La vérité est là en dehors de certains délires(jusquà 6l au 100.....) obervés sur certains forums:
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] fueltype=1
Et aussi son homologue Sportage:
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] fueltype=1
Observe les minis maxis, c'est le plus intéressant.
De toute façon, bouger un SUV de presque 1,8t à vide, c'est pas innocent et si l'on appuit un peu pour rester dans le flux des véhicules à 130, les consos montent trés vites.
lors d'un duel express entre mon X-TrailDVCI et le Tucson CRDI où j'ai pu vérifier la sticte exactitude des consos données pour mon véhicule:
Pour le Tucson:
Route 9,1 autoroute 10,8 et ville 11, 3. Ce sont des chiffres exacts mais max: par exemple pour mon X_Trail, le 9,5 l sur autorout, je l'ai observé une fois toujours à 140 compteur sur 400km d'autoroutes parfaitement dégagées, sinon, c'est plutôt 8,6L. Cela donne des ratios possibles pour ton propre calcul.
Bien sur, je vois la majorité des Tucson rouler à 100 sur l'autoroute et trés doucement sur la route; on comprend pourquoi.
Pour info, le comparatif vient du N° 915 Auto Plus, on peut l'acheter à l'unité sur leur site(téléchargement). D'ailleurs le Tucson était donné légèrement vaiqueur par son ration prix équipement. Mais chacun met ses propres curseurs où il veut.
Je vois des utilisateurs qui ont achetés des 2WD pas chers et se retrouvent avec des consos insuportables par rapport au budget carburant ainsi qu'un cout des maintenances en rapport avec une gamme supérieure et largement boostée par les concessionnaires qui en rajoutent une couche. C'est tout le problème.
A+
Message édité par trifon le 23-04-2008 à 11:43:13
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Nissan X_Trail DCI Columbia GPS. Huile Castrol EDGE 0W30; Additif gazole SILUB; 40000km; RAS