Bonjour,  
 
depuis plusieurs semaines, j'ai un souci vraiment bizarre avec ma Getz.
 
A froid, j'ai des soucis de démarrage mais ce n'est pas aussi simple que ça.
 
En fait, lorsqu'elle est froide, je peux démarrer une première fois sans problème mais le second démarrage pose problème. Je vais donner un exemple concret :
 
La voiture est froide. Je démarre une première fois sans souci et je fais un très court trajet (genre juste la sortir du garage). Ensuite, j'éteins le moteur. Je reviens 5 minutes après et je tente à nouveau de redémarrer et je ne peux pas, le démarreur se lance mais pas le moteur. Je suis obligé de refaire un préchauffage pour pouvoir démarrer mon moteur. Je précise qu'a chaque fois j'attends bien que le préchauffage soit fini avant d'essayer de démarrer.
 
Je n'ai pas ce problème quand la voiture est chaude. Je n'y comprends rien, si j'avais un réel problème de démarrage je pense que je l'aurais du premier coup et pas au second (?!)  
 
J'ai regardé sur différents forum et j'ai vu des gens qui ont eu des soucis avec des modèles antérieurs au mien (pompe de gavage, injecteurs ou réservoirs dont la peinture intérieure se décolle) mais leur problème arrive dès le première tentative de démarrage.
 
Je suis allé voir un garage Hyundai mais ils n'arrivent soi-disant pas à reproduire le problème ... bref. Dans le doute, le chef d'atelier a fait une reprogrammation du calculateur qui n'a rien changé au souci. Un commercial m'a dit que cela pouvait peut être provenir de l'anti-démarrage.
 
Quelqu'un aurait il une idée de ce qui arrive à ma voiture ?
 
Merci d'avance pour votre aide.

Problème trouvé par l'atelier de Hyundai Meaux.  Ils avaient déjà rencontré le problème.
 
Je ne suis pas technicien auto alors vous pardonnerez les éventuelles âneries que je pourrais écrire. A priori, d'après ce que j'ai compris, c'était un encrassement du boitier papillon qui gère l'arrivée d'air dans le moteur. Quand on éteint le moteur, il se referme pour l'étouffer, au démarrage, il s'ouvre pour faire entrer l'air nécessaire au démarrage moteur. Le mien étant encrassé (calaminé), il restait parfois collé et l'air ne pouvait donc pas passer. Le moteur ne démarrait donc pas à chaque fois que cette "fameuse arrivée" d'air était bloquée. Il faut dire aussi que je fais essentiellement de la ville avec ma voiture donc ce n'est pas forcément l'idéal pour ce qui est de l'encrassement moteur...
 
Voilà. En espérant que cela soit bien ça et que je n'ai pas encore de soucis parce que je n'ai plus que 3 mois de garantie !

ok , c'est nickel maintenant
 
oublie pas de passer sur le forum

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va sur une bonne route, et quand elle sera bien chaude débourre la un bon coup pendant au moins une demie-heure ça la décrassera un peu

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                               Heureux l'homme qui, au bout du chemin  
                                                    voit la lumière... et peut l'atteindre.
 

bonsoir,  
 
il m'arrive le même problème et le garage ne sait pas d'où ça vient. tu l'as donc fait réparé (encrassement de la boîte papillon). est-ce que ça va mieux maintenant? as-tu toujours le même soucis? combien cela t'a coûté, ce genre de réparation?
 
merci d'avance pour la réponse.  
 
 
 

Bonjour,  
 
désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, ça fait un bail que je ne suis pas passé sur ce forum.
 
En fait ma voiture était toujours sous garantie, je n'ai donc rien payé. Le souci a totalement disparu depuis le nettoyage effectué par le garagiste. Mais je suppose que cela reviendra d'ici plusieurs mois ou plusieurs années.
 
Explique le souci a ton garagiste, il sera plutôt ravi que tu lui apporte la solution sur un plateau. Si ta voiture n'est plus sous garantie, il y aura peut être moyen de négocier un peu le tarif de l'intervention comme c'est toi qui lui donne la solution. Apparemment, il y a quand même de la main d'oeuvre puisqu'il faut ouvrir le moteur. Je crois me souvenir que la mienne était prête en 2 heures.