bonjour,
nouveau sur ce forum, et l'ayant parcouru, je l'instal dans mes favoris.
bon je vais parler de mon probl de mon trajet
voici une 10e de jours mon véhicule ne démarre plus le démarreur fonctionne, le moteur tourne en actionnant le contact, mais le moteur refuse de démarrer.
je le fait tracter chez huyndai, qui le place dans son garage, et attend un devis. verdic 2 injecteurs grippés, faut changer les 4 cout 2500 euros.
n'ayant pas les moyens de payer tout de suite, je retire le véhicule, moyenant le paiement du devis de 65€, me disant qu'il a démonté les injecteurs pour s'assurer que c'est bien la panne. grace a un ami qui me l'a tracté devant chez moi, il essai quand meme de démarrer le véhicule, et ho ho  ho il démarre super, je suis content. le véhicule est resté dans le garege a l'abri 5 jours.  
Le lendemain reproblème il faisait froid thermometre 5°, véhicule dehors et après avoir insister sur le démarreur, au moins 5mn, le moteur démarre. la batterie est neuve, après plusieurs essais ensuite, le moteur démarre systematiqiuement et de suite.
je laisse le véhicule dehors chez moi, et le soir impossible de le faire démarrer.
si ce sont les injecteurs je pense que le véhicule ne devrait jamais démarrer ?  
que puis je faire je doute sur la panne injecteurs  
quelqu'un a t il une idée, je suis prèt a répondre aux questions.
merci de vos réponses
sergio

 
Moi je pence qu'il faut que tu regarde l'essentiel comme le démarreur ou l'alternateur je pence que c'est 2 là qui te pose probleme .
 
pas les injecteurs .    

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Ton flow il pu la pi-iisse!!!  

merci oli974 pour ta réponse.
le démarreur et l'alternateur fonctionnent très bien.
quand j'actionne le démarreur via la clé de contact, je peux rester 5mn a faire fonctionner le démarreur sans problème, la batterie est neuve.
le démarreur, s'il avait un problème, il ne tiendrait pas 5 mn en fonctionnement.
avec 2 injecteurs encrassés, normalement le moteur ne devrait pas démarrer, hors il démarre.
qu'en penses tu ?
je cherche un diéséliste qui pourrait me donner son avis, et un injecteur peut on le nettoyer avec des produits spécifiques ?

 
Ok, je te conseil achete un produit pour le décrasser ces injecteurs mais je fait pas trop confiance à ces produits là.  
 
sur les produits désoler je peux pas t'aider.  
 
mais essai de passer en revue tout le systeme de démarrage il y a forcement quelque chose .    

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je ne vois vraiment pas quoi voir d'autres, bien sur pas de carbu, pas d'allumlage sur le diesel ?
un diélésiste pourrait il refaire un réglage et tarrage, est ce que sur yundai cela peut se faire, est ce spécifique a yundai ????

Peut etre que tu a un probleme d'alimentation en gasoil?    

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mercide ta réponse, mais en ayant démonter la rampe d'alimentation gasoil, un jet de gasoil ressort (j'ai failli prendre une douche........de gasoil)
bon que reste t il a voir ?
si un injecteur ou deux étaient encrassé, le moteur ne devrait jamais démarrer ?????????

 
Faut voir comment c'est encrasser les injecteurs.

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comment voir comment c'est encrasser, si encrasser, le moteur peut démarrer quand meme ?
connais tu un site ou on pourrait voir un plan d'un injecteur pour voir comment c'est foutu ?

 
Oui ci l'injecteur et un peu encrasser il pourra fournir asser de gazoile .  
 
Tu veux veux savoir quoi sur l'injecteur?  

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bonjour , la méthode pour ce faire prendre en charge ce type de problémes réccurents sur toutes les marques est ici:
 
http://forum-santafe.aceboard.fr/

Bonjour, si il démarre moteur chaud et pas à froid je pencherais pour les bougies de préchauffage.

ben oui vous oublié le plus simple,changé vos 4 bougies de préchauf et normalement OK

J'avai carrément oublié celle là .  

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Salut
 
il m'arrive le même probleme cela  faisait 15 jours que mon trajet avait du mal a demarrer
jusqu'à avant hier soir ou elle n'a rien voulu savoir je l'ai fait remorquer chez hyundai et le verdict  
est tomber aujourd'hui  deux injecteurs out, cout des reparations 1500 €. les boules...........
 
moi je vais voir sous quels conditions des injecteurs  peuvent claquer alors que je fait mes révisions correctement chez hyundai
et je vais faire un courrier a hyundai france pour me plaindre.
 
sinon pour toi qui a recuperé ta voiture regarde si tu ne peux pas trouver des injecteurs  moins cher  dans les centres autos.
 
car je pense que l'on paie surtout la marque hyundai sur ce coup  
 
pour ma part je paie je n'ai pas le choix.

RE salut
 
je vous signal que j'ai changé mais quatre bougies de prechauffe hyundai soit un montant de 198.11 € avant de la faire remorquer au garage car moi aussi je pensais que cela venez  de là mais non.

 
Il y a pas des bougies de préchauffage moins cher que ça ?  

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salut a tous  
 
Il s 'agit certainement d'un fond de cuve de gasoil .Ce carburant est souvent chargé en paraffine qui fige lorsqu 'il fait froid , également en boue et en eau que les moteurs HDI n 'aiment pas  .
Je te conseille de vidanger et d 'utiliser un additifs qui résorbe ces polluants et nettoie tes circuits de carburant.
 De plus , certaines stations b]diésélistes[/b] ont des appareil de nettoyage et et de tarage des injecteur ce qui sera certainement mieux fait et pour bien moins cher   .

 
 
J'ai un ami qui possède un Trajet 2.0 CRDI, il a eu le même problème. En fait, il s'agit du réservoir de carburant qui est en métal recouvert de vernis. Ce vernis, à la longue ce détache de sa paroi et obstrue les injecteurs. Il a fait changé chez le concessionnaire le réservoir de carburant par un modèle en plastique et il n'a plus de problème. Ceci doit être pris en charge financièrement par HYUNDAI!      

salut à toi
ou prends tu ton carburant?
les injections direct n'aime pas les carburants sans aditif (et pas très propre), donc il faut éviter les station de super marcher
le mieu c d'aller chez ELF qui comercialise du gasoil total avec les aditif total et en général les prix se tiennent avec les grandes surfaces
mais tu peux aller chez esso c pas mal non plus
si ton circuit est encrassé il faudra peut etre plusieur plein avant que tout revienne à la normal
sinon tu gagnera en performance et en consommation ce qui n'est pas mal non plus
voilà bonne chance

ça pourrait aussi venir de la pompe à injection qui aurait des problemes d'ouverture des "tiroirs" (grippés?) ou alors de l'actuateur (injecteur principal qui régule l'arrivéé du g-oil sur les 3 autres.
verifie aussi la sonde qui pourrait se trouver en sortie de vilbrequin car elle regit le debit de la pompe a g-oil en fonction du regime moteur aussi; il se peut que le calculateur envoie de mauvaise donnéés lors du démarrage à froid... a refaire programmer ou réinitialiser.
comme tu peux voir, il se peut que se soit bien d'autres choses que de la crasse sur tes injecteurs. pour ma part, meme avec 2 injecteurs, tu dois pouvoir demarrer, ça va brouter mais ça doit demarrer, sauf si actuateur hs..
salut.
je vais pour ma part acheter un trajet essence et je reste persuadé néanmoins que c'est de la bonne mécanique.
 
koolio 27

peut etre un problème d'injecteurs grippés,par ces temps froid évitez de laissez moins de la moitié de carburant dans le réservoir,le mieu c'est de toujours avoir le plein.avec le froid il y a formation de condensation donc d'eau et une seule goutte peu faire de gros dégats.

Mon hyundai Trajet a également un problème de démarrage, on a changé la batterie, ça n'a rien changé au problème, dés fois il part au quart de tour et des fois après 5 minutes a tenté de démarrer toujours rien. Du coup un jour, obligé d'appeler un dépanneur, quand il arrive (2 heures plus tard je n'étais pas présser car chez moi)il met en route la voiture sans problème. Il me fait remarquer qu'elle démarre sans doute mieux à froid qu'à chaud, à bien y réfléchir c'est vrai! Du coup il me dit que c'est soit un problème d'injection ou bien la courroie qui est peut-être mal tendue et qui du coup se détent à chaud et empêche le redémarrage. J'emmène ma voiture chez mon garagiste qui la fait passer au banc pour voir si toutefois un panne était détectée, et la il me dit que ça a signalé un problème de la vanne EGR, il me dit que c'est pas grand chose à changer ou à nettoyer, mais que si vraiment ça venait de ça selon lui la voiture devrait "brouter" de tant en tant en roulant.  
Quelqu'un a t-il eu déja un problème similaire sur sa voiture, j'ai vu sur un autre forum beaucoup de Renault à qui c'était arrivé et du coup la solution est de la débrancher.

Bonjour, j'ai une élentra 2l CRDI 112CV donc le même moteur que le trajet, je crois, et j'ai aussi un problème similaire. Aujourd'hui, plus besoin d'attendre le préchauffage des bougies, le démarrage est instantané mais quelquefois, mon moteur ne démarre pas comme si j'étais en panne sèche et je peux essayer de démarrer cinq ou six fois sans succès. pour démarrer, je dois couper le contact et attendre un bruit comme le clac d'une électrovanne qui vient une vingtaine de seconde après que j'ai coupé le contact. ensuite ça démarre nickel.
Si quelqu'un peut m'expliquer d'ou ça vient et si ça risque de s'aggraver, je suis preneur.
Merci d'avance
Benoît