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| Auteur |  hyundai i20 facelift |
 gommera Profil : Routard confirmé   | Posté le 01-03-2012 à 14:30:10  |
smartcar ASIAN CARSProfil : Membre confirmé   | Posté le 02-03-2012 à 23:34:21
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smartcar ASIAN CARSProfil : Membre confirmé | Posté le 02-03-2012 à 23:38:43
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Publicité | Posté le 02-03-2012 à 23:38:43
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gommera Profil : Routard confirmé | Posté le 03-03-2012 à 16:54:48
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 gegedelyon Automobilibre en suv ou cabriolet a ma guise !Profil : Pilote confirmé  | Posté le 03-03-2012 à 17:31:14
Message édité par gegedelyon le 03-03-2012 à 17:32:46 --------------- « À une époque de supercherie universelle, dire la vérité devient un acte de résistance contre les talibans en tout genre » http://www.ifrap.org/ http://www.contribuables.org/ http://www.institutpourlajustice.org/ |
matrix71 Profil : Routard confirmé | Posté le 03-03-2012 à 20:01:01 la face avant est plus jolie que celle d'avant. |
Publicité | Posté le 03-03-2012 à 20:01:01
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gegedelyon Automobilibre en suv ou cabriolet a ma guise !Profil : Pilote confirmé | Posté le 04-03-2012 à 10:21:01 Hyundai i20 : Mise aux normes  3 MARS 2012 À 22:54 116 VUES 2 COMMENTAIRES PAR FRÉDÉRIC E.Née en septembre 2008, la citadine de Hyundai se refait une beauté au moment du salon de Genève. Le programme du restylage porte essentiellement sur les faces avant et arrière qui sont mises à l’unisson avec le reste de la gamme actuelle Hyundai.  La face avant se fait moins douce pour devenir plus plus dynamique et dans l’esprit de ce que nous connaissons sur les i30 et i40. Un nouveau pare choc spoiler, des phares inspirés de ceux de la i30 et une calandre légèrement redessinée font que cette i20 2012 n’est pas sans avoir un petit air de… Renault Zoé. A l’arrière le pare choc est lui aussi corrigé et le dessin des feux est revu notamment dans son dessin interne. Des nouveaux enjoliveurs et de nouvelles jantes alu sont aussi annoncés avec ce restylage. La nouvelle i20 annonce les dimensions suivantes : L : 3.995 m x l : 1.71 m x h : 1.49 m empattement : 2.525 m  La i20 devrait aussi profiter de quelques petites évolutions dans l’habitacle comme des compteurs avec un nouveau graphisme, une nouvelle sellerie et quelques détails de finition. Pas d’information au sujet des possibles évolutions de la gamme de moteurs au delà d’une nouvelle version équipée du L3 1.1 L CRDI de 75 ch, 153 Nm avec BVM6 (3.4 L/100 km pour le modèle Blue Drive), pour le reste de la gamme nous en apprendrons plus dans quelques jours sur le salon de Genève. Via Hyundai. Message édité par gegedelyon le 04-03-2012 à 10:21:46 --------------- « À une époque de supercherie universelle, dire la vérité devient un acte de résistance contre les talibans en tout genre » http://www.ifrap.org/ http://www.contribuables.org/ http://www.institutpourlajustice.org/ |
gegedelyon Automobilibre en suv ou cabriolet a ma guise !Profil : Pilote confirmé | Posté le 05-03-2012 à 12:40:01 Salon de Genève 2012 : Hyundai i20 avec nouveau visage et moteurs frugaux Oubliée dans le monde des citadines, la Hyundai i20 n'est pourtant pas inintéressante, et devrait gagner en visibilité en 2012 avec un dessin bien plus séduisant et des motorisations efficientes.  Restylage pour la Hyundai i20 à l'occasion du Salon de Genève, ainsi que de nouveaux moteurs. Restylage fluidique Un des derniers modèles de la gamme à adopter le langage stylistique "fluidic sculpture", la Hyundai i20 née en 2009 se redonne un bon coup de jeune à l'aube du Salon de Genève 2012, après avoir abandonné la version anecdotique 3 portes. Les optiques en amande disparaissent au profit d'optiques plus horizontales dans le genre de la grande i30, micro-calandre abaissée, prise d'air inférieure mise en valeur, bouclier arrière plus nervuré et fond de feux arrière redessinés. La longueur de la citadine coréenne passe désormais dde 3,94 à 3,99 mètres, les porte-à-faux s'allongeant.  Vue arrière de la nouvelle Hyundai i20 2012 Blocs records Déjà peu connue, l'i20 l'était encore moins pour son petit appétit, même si la consommation pouvait se contenir en moyenne à 4,2 l/100 km. Pour le modèle 2012, Hyundai intronise un inédit 3 cylindres diesel 1.1 litre, baptisé U-II, abaissant les émissions à 84 g/km, un record dans la catégories des citadines, avec une consommation estimée à 3,6 l/100 km. En seconde couche, le diesel 1.4 CRDi 90 chevaux évolue à 96 g/km de CO2, le 1.2 litre essence 78 devant rester au catalogue. Pas encore de tarifs ni d'information sur les évolutions de l'habitacle, à découvrir demain mardi au Salon de Genève 2012. Publié le 05 mars 2012 à 10:16 (mis à jour le 05 mars 2012 à 11h06)par Matthieu LAURAUX --------------- « À une époque de supercherie universelle, dire la vérité devient un acte de résistance contre les talibans en tout genre » http://www.ifrap.org/ http://www.contribuables.org/ http://www.institutpourlajustice.org/ |
gommera Profil : Routard confirmé | Posté le 05-04-2012 à 11:57:29     |
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