salut les fans de HYUNDAI , vous connaisez   ou vous avez entendu parler de celui ci ????
 
http://forum-hyundai-veracruz.aceboard.fr/
 
le dingue de SUV que je suis a ouvert ce forum pour récolter les infos/scoop , vous génez pas si vous avez des infos !
selon des sources  il va peut étre arriver chez nous courant 2008 , a moins que le  V 6 CRDI sois greffé sur le santa fé II dans une version super luxe !
 
toute les hypothéses sont valables .........  

un vrai concurrent au Touareg et X5 là alors .  
Hyundai monte en gamme ces temps, (voir Azzera, Sonata....),mais il risque de perdre le coté placé (et bon marché) et surtout s'attaquer à des marques vedettes du haut de gamme n'est pas facile, la clientele etant assez fidélisée en général et l'image jouant à plein son role meme si ....les concurrents font aussi bien !

Oui il est terribl ecelui la

Je l'ai vu en vrai à un salon automobile et franchement il est pas mal mais je trouve la calandre un peu bizzare (comme la Laguna III)

normalement il est prévu pour la France ?  
et pour quand ?

  on sait pas , avec son CRDI v 6 de 240 cvs ça devrait le faire , voila un essai CANADIEN avec le V 6 ESSENCE .........   pour patienter .........          
 
http://www.auto123.com/fr/info/new [...] rtid=80856
 
21 avril 2007  
Hyundai Veracruz 2007 : Premières impressions (VIDÉO)  
par Amyot Bachand , Auto123.com  
   
   
QUALITE
 
Confortable, spacieux et abordable
 
   
Victoria, C.-B. - Hyundai voit plus grand et livre la marchandise. Pour ce constructeur coréen, le Veracruz constitue une belle progression vers la production de véhicules luxueux. Ses lignes sont réussies, ses performances, au point. La polyvalence de son habitacle confortable démontre le sérieux et la capacité du constructeur de se comparer aux meilleurs de l'industrie. Cette journée passée à bord du Veracruz nous a démontré que ce nouveau véhicule multisegment en donne pour son argent.
 
 
Des lignes et une conduite agréables.  
 
Marché des VUS de luxe
En créant le Veracruz, les décideurs coréens visaient clairement un nouveau segment, celui des véhicules de luxe comme le Lexus RX, le Honda Pilot et son cousin, l'Acura MDX, le GMC Acadia, le Nissan Murano et les autres VUS de cette catégorie qui ne cesse de s'accroître. Mettons les choses au clair : le Veracruz n'est pas un camion, mais un véhicule polyvalent, capable de recevoir huit occupants avec sa troisième banquette fonctionnelle. On a allongé la plateforme automobile de l'Azera et du SantaFe et on l'a adaptée pour offrir un véhicule multisegment spacieux. Comme elle l'a démontré depuis quelques années, Hyundai y a ajouté un degré de qualité digne de ses concurrentes.
 
Élégant
C'est ainsi que le directeur du studio de design nord-américain de Hyundai qualifie ce nouvel utilitaire. Et je lui donne raison. Les dessinateurs ont choisi d'adoucir ses lignes pour éliminer l'apparence massive habituelle des utilitaires et lui permettre de dégager une pureté de style. Les rondeurs avant ont comme effet de réduire la taille visuelle du véhicule. Selon ce directeur, les clients préfèrent des lignes plus soignées, plus coulantes dans ce segment de véhicules de luxe.  
 
Notez également des arches de roues moins larges que la concurrence et l'utilisation de bandes plastifiées qui accentuent cet effet de fluidité. Personnellement, je trouve que les dessinateurs des constructeurs coréens ont le don de tirer le meilleur de la concurrence et d'en marier les éléments. Des trois quarts arrière, les lignes s'apparentent à celles du Lexus RX 330; de l'arrière, on retrouve un peu du Subaru Tribeca. La calandre du Veracruz le distingue nettement des autres produits Hyundai. Avec l'avènement de l'Azera et de la future Genesis, vous verrez apparaître une gamme de produits luxueux et exclusifs, capables d'ébranler la concurrence.  
 
 
La partie avant du véhicule se distingue des autres produits de la marque.  
 
Commodité et polyvalence
Le Veracruz offre une habitabilité intéressante pour une famille de cinq avec de l'espace pour amener les copains et les copines au soccer ou les grands parents au restaurant. On accède aux deux rangées arrière assez aisément. Pour ce qui est de la troisième rangée, on s'y installe assez facilement grâce au dossier rabattable des sièges divisibles 40/60 de la deuxième rangée, de leurs glissières et de deux poignées bien placées.  
 
 
L'accès à la troisième rangée s'effectue relativement aisément.  
 
Par contre, l'absence d'un marchepied extérieur rend la sortie de cette troisième rangée délicate. Cela demande trop d'acrobaties. Cette dernière rangée conviendra à des adolescents. La deuxième rangée offre un bon espace de dégagement pour des adultes. L'insonorisation à l'avant est excellente. Toutefois, on entend un peu trop les bruits émis par les pneus arrière. Avec la possibilité de rabattre à plat aisément le dossier des sièges des deux rangées arrière, on profite d'une très bonne polyvalence de chargement, la plus élevée de la catégorie.  
 
Très confortable
C'est là l'une des plus grandes qualités de ce nouveau véhicule. Les sièges avant et arrière sont confortables : on ne sent pas les contrecoups de la route. Hyundai a apporté une attention spéciale aux amortisseurs arrière pour assurer le confort de tous, chose quasi inexistante du côté de la concurrence. La version Limited offre évidemment un degré de confort plus élevé, mais Hyundai n'a pas lésiné sur les commodités et le luxe de la version GLS. Il suffit de regarder la déclinaison de l'équipement de série pour réaliser qu'on acquiert un véhicule très bien doté et offrant beaucoup de rangement, de porte-gobelet et une chaîne audio de très bonne qualité.
 
La version Limited ajoute le cuir, l'ouverture sans clef, le hayon à commande électrique et une finition de luxe. On y retrouve également la vidéo, mais son écran est trop proche des passagers. On ne retrouvera pas pour l'instant de système de navigation ni de caméra de recul, même en option. On regrette de plus l'absence de prises pour les Ipod.  
 
Tenue de route et performances
La conduite du Veracruz procure un sentiment élevé de sécurité. Étonné par sa douceur de roulement, je m'attendais à une conduite spongieuse. Mais non, le Veracruz est très stable en courbe, même serrée. Les ingénieurs ont doté ce véhicule de barres stabilisatrices de grandes dimensions pour bien contrôler le roulis et d'amortisseurs à gaz pour bien absorber les chocs.  
 
 
Le Veracruz offre une tenue de route surprenante!  
 
Le Veracruz possède de série un système de transmission intégrale automatique, provenant en partie de Toyoda (filiale de Toyota) : notre essai, effectué même sous la pluie, ne nous a pas permis de déceler sa présence. De plus, des pneus Michelin de qualité chaussent des roues de 18 pouces. Une autre qualité du Veracruz réside dans le couple élevé de 256 livres-pied de son V6 de 3,8 litres à double arbre à cames en tête de 260 chevaux : il permet au véhicule d'accélérer en douceur, de grimper aisément les pentes sans exiger de rétrogradations fréquentes de la boîte automatique à 6 rapports. Le seul reproche tient à la lenteur de la boîte à rétrograder lors des reprises pour dépasser. Le couple du moteur compense, mais on pourrait y gagner une seconde facilement si la boîte répondait plus rapidement.  
 
 
Le moteur à 6 cylindres de 3,8 litres essence est couplé à une boîte automatique à 6 rapports.  
 
Nous avons atteint les 100 km/h en 10 secondes et passé de 80 à 120 km/h en 7 secondes. Performances très correctes me direz-vous, mais à pleine charge, ces temps risquent fort de s'allonger. Ce n'est pas une question de vitesse, mais de sécurité additionnelle à rechercher. La consommation de carburant devrait se chiffrer aux alentours des 14 litres aux 100 kilomètres. Le freinage nous a semblé progressif et solide.
 
Versions et prix
Il n'existe que deux versions vendues au Canada : la GLS à 39 995 $ et la Limited à 45 995 $. Hyundai Canada a choisi d'offrir des véhicules complets sans la sempiternelle liste d'options qui fait grimper le prix de vente au-delà du prix annoncé : bonne décision, à mon avis. Le client n'aura pas de mauvaise surprise. Il acquerra un bel utilitaire polyvalent, confortable et luxueux à un prix abordable.  
 
 
bien
 
Douceur de roulement
Tenue de route
Équipement de série
Confort  
Qualité d'exécution de l'ensemble
Performances
 
 
 moins bien
Sortie de la troisième rangée
Consommation de carburant
Rétrogradations de la boîte en reprise
Écran DVD trop proche des passagers
Absence de système de navigation (Limited)
 
 
 défaut
 
Aucun

 déja au SENEGAL         plus que la grde bleu a traverser   lisez les spécifications du CRDI V 6 et 240 cvs pffffffff          
 
http://senegal.hyundai-motor.com/u [...] &no=&CM=CM

Il sera normalement présent au salon de Toulouse.
 
Je ne manquerai pas de vous faire des photos et un petit CR rapide

avec grd plaisir , merci d'avance , c'est pour quand ????????

vers le 16.11
 
Je devrais avoir qq tofs avant, mais j'sais pas si j'aurais le temps avant la fin du salon.

Déja en vente , certainement ceux qui ont servis a l'homologation en europe .............
 
 
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=76348976

Et hop, justement, j'y étais, au Salon de Toulouse cette semaine:

Plutôt joli, non?

il fait moins massif que le Santa -fé , avec un e ligne arrière plus elegante en pente douce.  
au niveau taille , par rapport au Santa-fé çà fait quoi en + ?
 

Très sympa
Il est arrivé ce matin dans la concession de ma ville...
Je passerai le voir...

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

Traduit de l'espagnole
 
Maroc: Hyundai Veracruz
Publicado el 30 de May del 2008, a las 6:22PM por Enrique García Publié le 30 Mai 2008, à 6:22 pm par Enrique Garcia  
Clasificado en: Hyundai , SUV y todoterrenos Classé: Hyundai, véhicules utilitaires sport et SUV  
 
 
 
Hyundai Marruecos pone a la venta en estos días el todo terreno más grande fabricado por la marca hasta el momento. Hyundai Maroc met en vente ces jours-ci le plus grand tout-terrain fabriqué par la marque à ce jour. Bajo la denominación Veracruz, el todo camino llega para competir con los Mazda CX-9, Nissan Murano y Subaru Tribeca. Sous le nom de Veracruz, la façon dont tout vient à concurrencer la Mazda CX-9, Nissan Murano et Subaru Tribeca.
 
El único motor disponible es el 3.0i V6 CRDi de 240 CV asociado exclusivamente a una caja de cambios automática-secuencial de seis relaciones. Le seul moteur disponible est le 3.0i V6, CRDi 240 ch associé exclusivement à une boîte automatique séquentielle six rapports. La ventaja respecto a sus principales rivales es un consumo inferior aunque en cualquier caso, será difícil bajar de los 10 litros en circunstancias normales. L'avantage par rapport à ses principaux rivaux est une baisse de la consommation mais en aucun cas être difficile de perdre les 10 litres dans des circonstances normales.
 
El equipamiento de serie incluye entre otras cosas el climatizador automático, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, tapicería de cuero, techo solar eléctrico, llantas de aleación, ordenador de viaje, etc. L'équipement comprend entre autres la climatisation automatique, ESP, les sacs gonflables avant, latérale et de rideaux, sellerie cuir, toit ouvrant à commande électrique, jantes en alliage, ordinateur de voyage, etc. El precio recomendado es de 540.000 dirhams, al cambio alrededor de 47.300 €. Le prix de détail suggéré est 540.000 dirhams, de changer autour de 47.300 €.
 
Tags: hyundai , marruecos , veracruz Tags: Hyundai, maroc, Veracruz  
 

 catalogue IX 55 , nouvelle appelation du "veracruz".........
 
http://forum-santafe.aceboard.fr/4 [...] s-IX55.htm

malgre le climat actuel (prix essence, environnement....) est-ce que ce gros 4x4 sortira comme prévu ?

 
Oui il va bien sortir. Je bosse chez Hyundai en Haute Savoie et Savoie, et il est exposé au salon du 4*4 de Val d'Isère. C'est une belle bete en vrai. Photos début de semaine prochaine

ok merci d'avance pour les photos !
mais avec le cout du carburant, et le malus, il risque de ne se vendre qu'a quelques exemplaires, dejà que çà doit pas etre du gateau d'ecouler des Santa fé par les temps qui courent ! alors là encore + cher !!!!

iX55 en RUSSIE , je trouve ça vraiment dommage  ces nouvelles appelations chez HYUNDAI        
 
http://www.leblogauto.com/2008/08/hyundai-ix55.html

Désolé pour le retard, j'ai eu un probleme informatique.
 
Voici comme prévu des photos du verracruz
 

 

 

 

est-ce qu'on sait quand il arrive en concession ce SUV ?

1 er catalogue :    ( cliq sur vignettes pour lire)  
 
Attention, il ne sort qu'en boîte automatique !