hyundai I30 1.4 16V?

[Invité §tim854Pw]

bonjour, je suis très intéressé par ce modèle et plus particulièrement par ce moteur, y aurait-il quelqu'un qui possède celui-ci et me dire ces impressions? par contre ne me parlez pas de diesel, cela ne m'intéresse pas...

 

merci d'avance

 

TIMIKA

[Invité §rad250Yc]

bonjour, je suis très intéressé par ce modèle et plus particulièrement par ce moteur, y aurait-il quelqu'un qui possède celui-ci et me dire ces impressions? par contre ne me parlez pas de diesel, cela ne m'intéresse pas...

 

merci d'avance

 

TIMIKA

 

C'est la version 1.4l du moteur gamma de chez Hyundai. Personnellement je possède la version 1.6l mais depuis j'ai également essayé le 1.4l et ça fait pas beaucoup de différence. Le moteur est très souple et travaille aussi bien à 1200 tours qu'à 6000 tours.

Ce moteur incorpore tous les innovations qui définissent un moteur essence moderne:

• distribution par chaîne silencieuse
   
  
• allumage sans distributeur à l'aide de deux bobines
   
  
• alimentation de carburant sans circuit de retour
   
  
• vilbrequin décalé afin de diminuer le frottement des pistons
   
  
• avance variable des soupapes d'admission
  

Le résultat est une grande souplesse avec un couple compris entre 110 Nm et 130 Nm de 1500 t/min à 6000 t/min, un ralenti très stable à 600 t/min et des rejets de CO2 pas beaucoup plus élevés que le diesel. A puissance équivalente, ce moteur fait aussi bien en matière de consommation que les solutions TSI de chez Volkswagen.

Le seul reproche de cette motorisation est que le moteur tourne un peu vite sur autoroute à cause des rapports de la boîte mais malgré cela (et probablement grâce à l'avance variable des soupapes) la consommation reste raisonnable ( 6.2 litres/100km dans la réalité avec le 1.6l, probablement un peu mieux avec le 1.4l).

 

[Invité §tim854Pw]

merci radiopolo reponse tres interessante!

[Invité §ste231ya]

C'est la version 1.4l du moteur gamma de chez Hyundai. Personnellement je possède la version 1.6l mais depuis j'ai également essayé le 1.4l et ça fait pas beaucoup de différence. Le moteur est très souple et travaille aussi bien à 1200 tours qu'à 6000 tours.

Ce moteur incorpore tous les innovations qui définissent un moteur essence moderne:

• distribution par chaîne silencieuse
   
  
• allumage sans distributeur à l'aide de deux bobines
   
  
• alimentation de carburant sans circuit de retour
   
  
• vilbrequin décalé afin de diminuer le frottement des pistons
   
  
• avance variable des soupapes d'admission
  

Le résultat est une grande souplesse avec un couple compris entre 110 Nm et 130 Nm de 1500 t/min à 6000 t/min, un ralenti très stable à 600 t/min et des rejets de CO2 pas beaucoup plus élevés que le diesel. A puissance équivalente, ce moteur fait aussi bien en matière de consommation que les solutions TSI de chez Volkswagen.

Le seul reproche de cette motorisation est que le moteur tourne un peu vite sur autoroute à cause des rapports de la boîte mais malgré cela (et probablement grâce à l'avance variable des soupapes) la consommation reste raisonnable ( 6.2 litres/100km dans la réalité avec le 1.6l, probablement un peu mieux avec le 1.4l).

 

 

 

Alors ça !! c'est d'un intéret NUCLEAIRE !!

 

je ne pensais pas ce cela puisse exister....

 

 

suis tres érieux !! je vais revenir lire un peu plus ce topick

[Invité §mak376WB]

merci radiopolo reponse tres interessante!

 

 

On n'a pas beaucoup d'informations sur ce model, mais celui-ci est de taille.