concerne la belgique et le luxembourg
 
 
pour 2010:
 
apparition du 1400 essence dans la CW
 
disparition de la version style crdi 90cv, seulement dispo en 115cv     cw et 5p
dispariton des 115cv en modèle d'accès (confort et lounge) cw et 5p
disparition des 2.0 ess et crdi   cw et 5p
 
 
point de vue équipements rien ne change et les garanties seront tjs aussi large
 

Mais comme les appellations des finitions changent d'un pays à l'autre, difficile de s'y retrouver.
 
En France, sauf erreur de ma part, la finition Confort n'est pas l'entrée de gamme (modèle d'accès). A priori, c'est juste un réajustement de gamme, pour faire des économies d'échelle.

La i30cw 1400 essence est sur les listes de prix en Suisse depuis juin 2009 mais impossible d'en trouver une chez un revendeur. C'est de toute façon le même moteur gamma que la 1600 c'est seulement la course qui est réduite et la consommation est étonnament la même pour les deux motorisations selon les tests.
 
C'est une bonne chose que la 2.0 essence (beta) disparaisse. Le moteur beta est de conception ancienne comparé au gamma et faisait pale figure face aux nombreuses innovations du moteur gamma (distribution par chaîne, vilbrequin décalé pour diminuer les frottements, taux de compression plus élevé, poids réduit de 50%).

 
 
je pense que le systeme pour les soupapes n'est pas le meme entre le 1400 et le 1600 (je n'affirme pas, je pense seulement)