Bonjour,
Etant tenté par une version AUTOMATIQUE , j'aimearis savoir s'il y a des problèmes connus.
Je sais que sur les diesels (avant 2003) l'embrayage est fragile donc tranquille avec une BVA, mais quand est-il du volant moteur et de la boîte ?
J'aimerais bien un V6 2.7 bva, je ne roule pas beaucoup, si vous avez des avis.
Merci

Je vous donne ici le fruit de mon expérience très posiitive sur le 2,7l V6 BVA.  
Acquis en juillet 2004 , la voiture avait 23000 Km, pour une mise en circulation en juin 2002.  
Je l'ai faite passer au GPL 6 mois plus tard, c'était mon projet.  
J'ai à ce jour 90 000 KM, zéro soucis et que du bonheur !
Je vous recommande donc ce modèle qui allie confort, silence et rusticité.  
Très bien sur autoroute comme dans les chemins et le gravier dans les montagnes du sud de l'Albanie !
Très souple et très puissant.  
En revanche, comptez dans les 13l à l'essence et plutôt 15 au GPL. Mais à 0,64 € (0,72 sur autoroute), et 0,42 en Belgique par exemple, ce n'est pas un pb. Et puis on pue moins qu'au mazout !!  Et plus de bruit d'engin de chantier (ou agricole, au choix). Sans parler du plaisir de ne pas rouler comme les autres !!
 
Donc, vous l'aurez compris, je vote Sa... Santa Fé !  
 
Bon choix et bonne route !!
 
Philippe

Bonjour PhilBer
Merci pour ta réponse.
J'ai déjà eu l'occasion de rouler en V6 (Espace 3-V6 24s-194ch) et la consomation ne me fais pas peur (je roule que certains week-end et les vacances) j'ai une petite diesel pour le reste.
J'aimerai juste savoir au niveau entretien s'il y a des surprise car sur l'Espace, une distribution c'est 2.000€/3.000€ car ils faut tomber le moteur et ils en profite pour tout changer (courroies roulement bougies etc)
Merci encore

 
J'ai un santa fé BVA depuis un an,pas de soucis,sauf que la !! a 40000km on m'annonce que je dois changer les injecteurs(1500 euros hors pose)!!!!!    

salut
j'ai un vehicule:  Santa Fe (hyundai) CRDI ,125cv ,boite de vitesse automatique a 4 rapports, année 2003.
 
Le problème :
 
le véhicule n’arrive pas a démarrer (marche avant ou marche arriere)d’un stationnement sur une cote ou de monter un trottoir de 10 cm  et cela soit en mode automatique ou en mode séquentiel .
Mais sur une route ordinaire (plane) le véhicule démarre mais d’une manière un peu lourde et avec une vitesse  reduite,pas comme avant.  
Si j'essaye de monter un trettoir de 10 cm ,je met le levier  sur la position « P » ou « N » et j’accélère le moteur ronffle très bien et le tour minute répond rapidement, mais si je le met sur la position "D" pour entammer la montee du trettoir le moteur ne ronffle pas , le tour minute ne repond pas et le vehicule ne demmare pas.
je vous demande de bien vouloir m'aider de faire un diagnostic de la panne car il y a des mecaniciens qui disent que c'est la boite qui est diffectueuse  et d'autres disent que c'est une panne electrique et de mon cote  il faut que je sois sur de la nature de la panne pour la donnee a reparer.  
 
merci

Je penserai au module électronique qui gère la puissance en côte. Je crois qu'il y a ça sur les 4µ4.
Si ça venait de la boite elle aurait un comportement bizarre en roulant. Par exemple des à coups au passage des vitesses.
PS j'ai toujours roulé en bva, mais pas en 4*4
 
La santa fe est effectivement un véhicule assez sympa. Va voir un autre concessionnaire hyundai pour en avoir le coeur net, je ne sais pas si tous les concessionnaires sont très efficaces. Mais je pense qu'il doit y avoir des margoulins dans le réseau la marque cherchant à étendre son réseau alors que d'autres marques cherchent plutôt à le resserer...

Le concessionnaire Hyundai de Nîmes me dit que les SF essence ne sont pas importés en France, et que si on passe par l'import il ne sera pas pris en charge ????
Info ou intox ?
Qu'en pensez vous ?

et tu comptes l'importer d'ou ?
parce que hors europe , aucune gtie possible et pour moi , les plus pret c'est au senegal les santy II V 6 essence !
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