Reprise du message précédent :
Pourquoi renault ne tombe jamais en panne lol
 
 
j'ai 2 hyundai et j'en suis satisfait, j'ai eu par le passé 2 fiat aussi satisfait, j'ai eu une renault aussi satisfait lol
 
 
 
 
 
 
 
 
j'ai de la chance?

bonjour,
 
en fait, les Santa fe ont une très bonne fiabilité à partir de 2004...
voir site http://cote.autoplus.fr/ , il y a la fiabilité par année

Bonjour à tous,
Je viens d’acheter un Santa Fe CRDI 125 CV de 2005  avec 54000 km garantis chez Cerdan Automobiles. Apres 2000km mauvaise surprise des trous d’accélération la voiture s’arête, resté accélérée à 1200 tours, et tant que le voyant de la double traction clignote pas moyen d’avancer (dangereux sur l’autoroute). Panne survenue à une petite vitesse aussi à 110 km/heure. Le voyant de vérification du bon fonctionnement du moteur reste allumé un certain temps après s’éteint. Après plusieurs pannes à répétition malgré le changement de la pédale d’accélération pour rien depuis plus de 1000km la voiture fonctionne correctement .Quelqu’un à eu le même problème ? Est un problème électronique au niveau d’accélération assez difficile à déceler…je suis depuis 10 jours sans voiture car retour chez le vendeur.
Merci pour votre réponse

1 parce que les Renault sont moches (OK ça c'est subjectif) depuis quelques années (je regrette la 5 alpine, la super 5 turbo, la 12 gordini etc)
2 parce que les Renault ne sont pas plus fiables que les Hyundai
3 Parce que l'életronique Renault est en dessous de tout!
4 Parce que malgré tout cela une Renault sera toujours plus chère qu'une Hyundai
Bref le seul avantage est un réseau très présent en France d'ou un SAV un peu meilleur

bonjour je recherche des personnes qui comme moi on un santa fee mon probleme galet tendeur casse 3ans et demie hyundai france ne veut rien savoir
cout 2400euros il a 80000km  laurent.heranval@wanadoo.fr  

C'est pas une panne réccurente , si ton santy est a jour des entretiens réseaux , regarde sur le forum des santa fé , on a indiquée la marche a suivre pour obtenir une prise en charge par HYUNDAI !
   

et bien je me rajoute à a liste des mal chanceux !!! mon hyundai santaf vient tout juste de me lacher à 60000km!!!! sur autoroute !!! problème d'injecteur... moteur à changer 10 000€ de réparation donc. je viens donc de me retourner vers hyundai qui ne veut rien entendre donc nous irons devant la justice.

Bonjour
Je dois changer la culasse de mon SANTA FE CRDI 125 cv de 2003 à 109000 km car elle est fèlée.
Un peu dur! Est-ce que quelqu'un à connaissance de ce genre de pb sur ce type de véhicule?
Merci

Les problémes continuent apparemment avec les nouveaux santa fé.  
Volant moteur + embrayage à 68 000 km pour un nouveau modèle de 2006. Attention, c'est à la dernière génération de souffrir. Heureusement tout cela était sous garantie. Dernièrement Hyundai proposait une extension de garantie de 2 ans supplémentaires pour à peu près 1000 euros. je crois que je vais souscrire. Dans tous les cas, ce sera un bon argument au moment de la revente !

Bonjour a tous, je suis content de voir qu'il n'y a pas que moi qui suis dans la mouise avec un SANTA FE .... déja un embrayage vers les 80 000 kms et maintenant boite de transfert et embrayage de nouveau a terre .... réparation !? environ 9500€ !!!!! pour un véhicule de 145000 kms
J'ai deja fait plus de 300000 kms avec d'autres véhicules et pour uniques depenses ( freins, pneus ... usure normal )
Je pense pas revenir un jour sur cette marque
Au fait je le vends pour piéces si quelqu'un est interessé ...

J'espère que tu l'as jetée!?

Un an après... tu confirmes tout le bien que tu penses des Santa Fe?
Je suis celui qui a cassé son  vilebrequin sur un SF 1 . J'ai toujours fait entretenir mon véhicule chez Hyundaï et j'ai cassé le vilo à 99 900 km. J C DEBARRE ne m'a même pas envoyé un mouchoir pour que je pleure. Depuis, étant de la partie (mécanique), je fais à Hyundaï la pub que mérite cette marque et ça tombe bien car du monde, j'en rencontre, plein!  
On ne peut pas leur donner un grand coup là où ça fait mal mais on peut les bouffer à la manière d'un cancer. C'est plus long mais également plus efficace. Au lieu de claquer des milliers d'euros dans la pub, DEBARRE aurait du comprendre que la meilleure pub restera toujours la satisfaction du client et l'honnêteté.
La morale de mon histoire c'est que quand t'achètes de la Merde, t'as de la Merde

Bonjours, Nous avons un Santa fe de Mars 2006 CRDI 125 CV
 
La voiture  passe en moyenne une semaine tout les mois au garage,  Bloc moteur changer a 19000 kilometre, aujourd'hui il a 58 000 Kilometres, pour cela il lui a fallut 3 Turbo, des litres d'huile, en effet il consomme 3 litres tout les 500 Kilometres, les freins vont quand ils veulent et pas mal d'autre soucis.
 
 
PS: Pour les personne vivant dans le 91, Je déconseille fortement le garage Hyundai ACI  De st michel sur Orge,  leur voitures ont souvent des vises caché, un garage de chaille comme pas possible    

Mon beau pere a des problemes similaires sur sa santa fe, j'en parle ici:
http://www.forum-auto.com/marques/hyundai/sujet758.htm
 

Bonsoir à vous,    
j'ai le souhait de faire acquisition trés prochainement d'un Nisana Pathfinder  ou SF version 2006 ou 2007 avec la BVA pack luxe, mais quand je vous lis ca me refroidis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!  pour SF
Esce que quelqu'un a la possibilité de me dire si ces fameux problèmes recurants d'enbrayage et volant moteurs, sont attribués aux SF  de 2001 à 2003 comme j'ai pu le lire ou le problem reste persistant sur les versions suivantes ?  
De plus je constate que ces faits sont souvents liés aux boites manuelles !! Rien sur les automatiques ????  
 
Je vous remercie par avance  
 bien cordialement

 Salut , ça concerne certains santa fé de 1 ère génération  2002 a 2004  le 2005 relifté a été le plus aboutit c'est celui ci qu'il faut chercher ( blocage   manuel  50/50 / ordi de bord etc ....)  , visite les rubriques de passion-suv , tu auras les fiches et renseignements sur ces deux SUV , certain  PATHFINDER sont  pas mieux loti que les santy I   sur l'embrayage et surtout les soucis électronique , inconnu sur santa fé  a ce point du vue ......  

J'ai un Santa Fé de 2002 acheté d'occase en 2004 CRD 4WD BVA; il a à ce jour 120000 km et je n'ai rencontré aucun problème avec ce véhicule dont je suis trés satisfaite; et si je peux, je referai le même choix prochainement, un modèle de 2 ans à faible kilométrage... avis aux amateurs!

Les emm....s continuent.
 
Sur un SF II, j'avais eu à 55000 kms suite à un défaut de la culasse une remontée d'huile dans le circuit d'eau avec projection partout dans le compartiment moteur par le vase d'expansion. 5 semaines d'immobilisation, pas de véhicule de courtoisie, des frais de déplacement à ma charge, bref une assistance constructeur nulle. (je simplifie parce que la panne s'est produite à l'étranger et la voiture de location ça ne dure pas 5 semaines). Il faut avoir le nez dedans pour se rendre compte des limites de l'assistance Hyundai.
 
Je trouvais une vibration du train avant de plus en plus inquiétante signalée à chaque révision et 60000 kms plus tard j'ai du faire remplacer toutes les rotules de la roue droite (les effets de l'huile projetée et du karcher). A un moment faut bien que ça se paye mais c'est mieux quand c'est le client qui subie surtout quand la garantie est terminée.
 
A 116000 kms casse du galet tendeur de la distribution alors qu'il est prévu de ne la refaire qu'à 120000 (on ne doit pas changer la distribution au remontage d'un moteur ?). "Monsieur, ce n'est qu'une recommandation !". Si vous voulez parler avec un mur, vous prenez le phone du service clientèle Hyundai et vous serez servi.
 
Est ce que le délai de 5 semaines va être battu ? C'est bien parti, 9 jours ou il ne s'est encore rien passé.
 
Sinon pour vous remercier d'etre un fidèle client, on vous envoie un bon de lavage. Merci Hyundai mais pourvu que vous assumiez vos responsabilités avant la date limite, que je puisse en profiter.

Bonjour, je trouve certaines reponse tres droles.
Aucunes marques ne fabrique d'injecteurs ni de faisceau électrique tout est sous traité (injecteurs bosch.....).
TOUTES les marques sont ennuyées par ces problèmes.
Je viens de réparer une mercedesCLK 320 CDI 2injecteurs H.S.............de marque bosch!!!!!
Un hyundai ou autres chose meme probleme

Salut et merci de remettre les pendules a l'heure au sujet des problèmes plus ou moins récurrents  sur les injections des diesels toutes marques confondues , voila d'ailleurs un article qui vient de paraitre sur MERCEDES , je m'y suis intéressé car j'ai un forum GLK :
 
http://www.argusauto.com/actualite [...] 54&IDRub=1