Attention, voici du lourd, du très lourd, du méga lourd, du giga lourd : le Hummer H2 GT by GeigerCars !
Décidément, le tuner allemand GeigerCars aime beaucoup le Hummer puisque après diverses préparations, un H2 Hannibal et un H2 Police, voici une nouvelle préparation pour le moins surprenante... tout autant que la Ford Mustang GT 520 à vrai dire, mais avec quelques kilos de plus !
 

 
 
 
Commençons par la préparation moteur, le V8 6.0l se voit greffer un compresseur, ajouter un nouvel ECU et installer une nouvelle ligne d'échappement sport... résultat : 556 ch pour 765 Nm de couple et une accélération de 0 à 100 km/h en 7.9 secondes et une vitesse maxi de 225 km/h !!! Comme on dit chez nous, ça envoie le pâté !!!
 
Pour compléter ceci, GeigerCars rabaisse la hauteur de caisse de 100 mm, implante de nouvelle barre anti-roulis et monte un système de freinage puissant composé de disques de freins perforés de 380 mm de diamètre avec des étriers à 8 pistons à l'avant... ce dernier élément est facturé 10 000 euros mais il est vivement recommandé pour stopper l'engin autrement que dans un ravin ou un mur...
 
 

 
 
Passons du côté esthétique, et là le moins qu'on puisse dire c'est ça en jette autant que le lifting de Régine : c'est un peu surfait (euphémisme) et à la limite du grotesque, mais on fini par s'y habituer et même par la trouver mieux qu'à l'origine !
 
En effet, la peinture extérieure façon Porsche 917 Gulf Heritage est vraiment too much, mais l'effet escompter (être vu) est au rendez-vous, ce qui est bien le principal.
 
Notons que les portières avant à ouverture en élytre peuvent aussi être ouvertes de manière traditionnelle.
 
GeigerCars ne s'arrête pas en si bon chemin puisqu'il complète la panoplie frime par des jantes géantes chromées de 30 pouces, oui vous avez bien lu 30 pouces, montées sur des pneumatiques Pirelli Scorpion Zero de dimensions 315/30... rien que le package jantes + pneus coûte les yeux de la tête, à savoir 28 000 euros !!! Pour les plus pauvres, il reste tout de même le choix possible entre des jantes à taille humaine de 20 à 28 pouces... elles font combien vos jantes déjà ?
 
A l'intérieur, même topo, de la démesure comme il se doit, avec un plaquage en faux carbone, un ensemble multimédia DVD/TV avec deux écrans LCD, un système GPS, et quelques autres petits raffinements.
 
Montant de l'addition : 133 900 euros ! Et oui ca coute chere.
 
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Tiens, moi j'ai le Hummer avec une Ford GT, de chez Geiger aussi!

Geiger Cars, le tuner allemand de toutes choses d’outre-atlantique, n’est pas réputé pour sa subtilité et sa poursuite du bon goût, ce qui n’est pas un problème en soi. Mais là, c’est un sommet. Geiger avait déjà oeuvré sur le Hummer H2, mais le Hummer GT, comme ils l’appellent, est un gros jouet dont un enfant de huit ans ne voudrait déjà plus. Rajoutez un siège et un grand volant sur le toit, et vous avez un camion porteur qui aurait sa place sur le Blog bébé. Outre la livrée Gulf, qui vu les inclinations de Geiger pointe plus vers la Ford GT que les 917, l’effet Toys “R” Us est permis par les roues de trente pouces.
 
Qui eût cru qu’on puisse trouver des pneus pour cette dimension? Et bien on peut. Chez Pirelli, ça s’appelle des Scorpion Zero. A l’intérieur des roues, il y a des disques de freins de quinze pouces à huit pistons.
Le moteur a droit à un compresseur et un nouvel échappement, pour atteindre 556 ch et propulser le monstre de 0 à 100 en 7,9 secondes, histoire de se faire remarquer, comme si la voiture passait inaperçue à l’arrêt. A l’intérieur on a droit à seulement deux écrans, mais les portes sont en ciseau, alors on pardonne.
Le tout est à vous pour 133.900 euros. Ce qui en fait certainement l’article le plus cher du magasin de farces et attrapes.
(trouver le texte sur le net )
 

En fin de compte,c'est une bonne base de tunning le H2.

Salut,
 
Ba dit donc... je pensais pas qu'un Hummer pouvait être plus tape à l'oeil qu'il n'est déjà...