voila votez

H2 sans hésiter, depuis hier je suis amoureux !! lol

oui c'est clair le h1 fait un peut trop armée et le h3 est plus urbain tandis que le h2 en met plein la vue.d'ailleurs voila quelque photos que j'ai prise au tuning show de ciney en 2006-2007

Salut, tu aurait des photos de H2 à m' envoyer? Pas tuné si possible!lol

Moi j'ai un faible pour le H2.
Je trouve le H1 innadapté au marché européen de part sa taille imposante. Le H1 quand à lui me semble être trop conventionnel.

Le H3 plutot !
Moi il me fait penser à une grosse Jeep!

?

Double faute de frappe.
Il fallait lire:
"Moi j'ai un faible pour le H2.  
Je trouve le H1 innadapté au marché européen de part sa taille imposante. Le H3 quand à lui me semble être trop conventionnel (je trouve qu'il ne se différencie pas asser de la concurrance).

 
 
Triple faute de frappe, il fallait écrire:
 
"Moi j'ai un faible pour le H2.  
Je trouve le H1 inadapté au marché européen de part sa taille imposante. Le H3 quand à lui me semble être trop conventionnel (je trouve qu'il ne se différencie pas assez de la concurrence)"
 

je crois que mon clavier déconne lol

J'ai voter le H2, même si le H3 est mieux adapté aux réseaux routiers européens.

moi je suis fou des Hummer
j'adore le H2 et aussi le H1 et même le 3
mais si je dois en acheter un ça serait le H3 (sans gros salaire) et le H2 (avec fortune)

Salut a tous
Bin moi si j'ai les moyens, un gros garage, des actions chez Total ou Elf; ce serait un H1. C'est tros la classe et c'est un montre en TT!
Là parcontre on se différencie de la concurrence!!!
BEN

le H2 car le H1 n'est pas si confortable et l'intérieur est, spécial    il n'y à que 4 places, mais les sièges ne sont pas si grand, il y à 1M40 d'espace entre ceux de gauche et de droite    en plus, ça fait un peu limite le gabarit de cet engin, le H2 c'est plus utilisable, en ville, par exemple ( j'ai pas dit utilisabe jai dit plus utilisable si le h2 se situe a zero, le H1 se situe a -5 lool ), de plus si les capacités tout terrain sont impressionnante, il est trop grand pour le spetits chemins européens ( enfin c'est aussi un peu le cas du H2  ) ( j'ai déja essayé le H1 et le H2 en temps que passager ) et le H3 est trop petit ça fait genre j'ai pas les moyens comme la porsche 924 ou la jaguar X type, je préfererais un X5 à un H3, enfin ce n'est que mon avis
 
enfin je crache pas sur le H3 ( lol loin de la ) et ecore moins sur le H1

Pour moi ce sera le H1 meme si il innadapté au marché europeen, incorfortable, hors de prix, polleur, presque 200l au 100   , 4 places sur un engin de + 2 m de large, par contre il a une gueule d'enfer, un tout terrain top, un bon gros v8 us adoré par greenpeace  & c'est un mythe roulant.
Donc mon hummer preferé & meme le meilleur 4X4 au monde.

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Ma "ptite" collection de 1/18: http://www.forum-auto.com/automobi [...] et2093.htm
ma titine: http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t31057.htm
Le club des Karba: http://karbamotors.wifeo.com/index.php  

oui c'est sur que c'est le pote aux écolos le hummer même un RAV4 pour eux c'est l'apocalypse de toute façon lol

superbe ce topic avec un questionnaire et sans photos, sa sent pas le truc pourrave

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AUDI TT 3.2 V6  

Va falloir penser à faire attention à la présentation, et mettre un titre explicite la prochaine fois.

Dommage que tu n'ai pas présenté chaque modèle et mit plus de photo    
 
Mais bon topic quand meme  

c'est vrai que la gamme hummer ravi tous les amateurs.
en revanche pour moi et malgré tous ces defauts le H1 est le mythe absolue , quelle gueule!!!!
il attire la curiosité et la sympathie de bon nombres de personnes a l'exceptions des ecolos alors longue vie au h1

salut ,
 
pour moi le H1 reste le vrai Hummer !!!
 

Tout dépend de ce que l'on veut faire et des ces moyens financiers.
En France, tout étant surtaxé, les Hummer sont des produits de luxe, contrairement aux US. Mais s'il fallait en choisir un, ce serait le H1, cet Humvee représente le summum du off-road, il se sort seul de pratiquement toute les situations. Sa structure unique et son design expriment son envie de franchir.
 
Par contre il est clair qu'il n'est pas dans son élément en ville, et cela même aux US; car plus important que ses dimensions, les suspensions et le chassis sont tout simplement inadaptés.
 
Reste le H2 qui avec des dimensions semblables mais une mécanique moins rustique et électronique ainsi qu'un chassis SUV lui permet d'être plus polyvalent. C'est d'ailleurs mon choix et ma future voiture (encore 1 an à attendre), pour sa capacité de transport à la fois off-road et utilitaire; à moi les vacances dans le nord de l'Europe!
 
Par contre tout comme la plupart des fan de Hummers, je trouve le H3  fade, et je pense que bien étant un bon SUV, il n'à que le nom de la marque mais on est loin des performances des véhicules de la gamme, l'esprit n'y est pas. L'on voit l'intention de GM en sortant cet SUV, de plaire aux européens, moins habitués aux gros 4WD; c'est pourtant cela qui fait le charme de ces trucks, cet aspect massif, qui nous emplis d'un besoin inextricable de prendre le volant et de franchir le desert, les routes enneigées, boueuses, etc...

Moi je préfère le H2, c'est le plus beau des 3 et celui qui offre le plus de possibilités de personnalisation

H2 pour moi aussi