Reprise du message précédent :

 
L'ordinateur de nord indique 6.6 l/100 sur les 500 premiers km. Quasiment que des trajets urbains  
plutot correct
 

 
Plus que correct !

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Et celui de sud, il t'indique quoi?      

 
Je suis d'accord avec vous trois pour l'entretien, je pensais surtout à la tenue dans le temps. Allez mettre des siéges bébés et des rehausseurs enfants sur du cuir, et regardez ensuite le craquellement de ce dernier 1 an après.  
 
Ah, au fait, comme je pars au ski la semaine prochaine, j'ai enfin trouvé des chaînes neiges pour l'accord : => modéle: K7, marque KONIG, taille 100 pour les Accords en 225x50x17. Chaine en 7 mm au lieu de 9mm déjà conseillé par un propriétaire de Civic.
Compter 160 €...a ce prix là, elles ne sont même pas en or.
 
Notez qu'il existe des références en page 568 du manuel, mais je ne les ai pas trouvé en France (48493 RUD-MATIC-CLASSIC). Au passage, tous le monde dit que l'accord n'est pas chainable, donc personne n'a lu la page 568 du manuel  

Une petite question aux heureux propriétaire de la nouvelle Accord : est-ce que les commandes au volant sont éclairées quand les phares sont allumés ? Impossible de trouver la réponse sur le net    
Merci d'avance.

 
Le tableau de bord de l'Accord ressemblant à celui d'un Arbus A380, tous les boutons sont rétro-eclairés, y compris ceux présents sur le volant et même sur les contre-porte.

 
Je crois que la clavier a fourché  

 
je crois que j'ai aussi inversé les chiffres de conso : ne pas lire 6.6 mais 6.6        

 
Sur ma BMW j'avais pour habitude de coincer une couverture polaire entre le cuir et le siège auto, résultat aucune marque  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
Note que je comprends qu'on n'ait pas envie de se farcir jusqu'à la 568e page d'un manuel...    
 
J'espère qu'une brique pareille comporte plusieurs langues parce que si ce n'est pas le cas, je ne l'ouvre même pas.  

 
Merci pour la réponse. J'avais un doute car j'ai vu des vidéos de l'Acura je ne sais plus quel modèle, enfin celle qui ressemble le plus à notre Accord europe, et le volant n'avais pas l'air d'avoir les touches éclairées (pas la même forme volant que la notre non plus).

 
 
Bonjour,
 
Comme ça été indiqué plus haut, effectivement tout les boutons du tableau de bord sont rétro éclairés mêmes ceux du volant avec une lumière claire cyan différente des couleurs classiques qu'on trouve en général. Autre précision que vous ne trouverez pas dans le manuel, il y a trois faisceaux lumière d'ambiance de couleur bleu qui projettent une lumière discrète et tamisé le soir et réglable avec le rhéostat aussi. Un est situé à coté du plafonnier, ce qui donne une belle brillance la nuit du bois de la console centrale latérale sur la luxury, les deux autres sont logés du coté pieds conducteur et passager avant! Tout a été pensé apparemment Ces faisceaux deviennent rouge sur la S type!

 
Pas con, ça.... Sur ma 306 je viens d'enlever le siège âge 1-2 pour le remplacer par un plus adapté, ben j'ai pleuré... Le cuir a pris de ces marques!!!
Trop tard... Je sais pas si ça va être récupérable. Et puis le siège a pris un peu la forme aussi!!

 
Et non, tout est en français.... mais je rassure, il y a quelques images  

 
Tiens, je n'ai que celui qui se trouve à coté du plafonnier. Je n'ai pas remarqué les 3 autres    A moins que tu parles de ceux qui sont en options dans le catalogue des accessoires.

 
 
Ben merde alors ! Je me contenterai des images.  
 
 
A propos, quelle est la monte que vous avez sur votre Accord en 17 pouces ? Des Yokohama ou autre chose ?
Le concessionnaire m'a contacté pour retarder la livraison de quelques heures à cause des 17 que je lui ai demandé de monter. Il s'avère que les pneus sont des Michelin Premacy. C'est du bon ou pas ?
Les jantes sont celles de la version Executive.
 

Finalement, tu as casqué les 1200€? ^^
 
Me réjouis d'avoir tes photos

 
Non j'ai négocié.
J'étais prêt à mettre 750 sans rechigner. Je les ai finalement pour 800.  
 
Dès que possible (ce week-end de toute façon), tu auras les photos ainsi qu'un premier aperçu de ce 2.0 i-vtec dans l'Accord.

Yeaaaaah.
 
Bonnes nouvelles tout ça.
 
Miam, miam.

Tu mettras tes impressions ici?

Ca y est, je l'ai.  
 
Les photos sont prises mais j'attendrai lundi pour les éditer quelque peu (enlever la plaque) car je ne dispose pas des outils nécessaires sur mon portable.
 
Je la trouve très très belle. Malgré qu'elle ne fait que 6 cms en longueur de plus que mon Alfa et 2 cms de plus en largeur, mon garage est vraiment bien rempli.  
 
Pour ce qui est des impressions, j'attendrai de l'avoir réellement étrennée. Ils annoncent du beau temps ce week-end. Ca tombe bien.  
Je les posterai dans ce sujet.
 
 

Paint est suffisant pour modifier les photos
 
 
Me réjouis de voir ta belle. Enfin une berline sur ce forum

J'oublie toujours ce Paint.     Le résultat est moins beau mais voilà donc les photos.
 

 

 
[img][/img]
 

 

 

 

 

 

Et une petite dernière donnant une bonne indication du volume du manuel, intégralement en français...    
 

Aujourd'hui, j'ai profité du temps plus clément de la côte pour filer à Knokke.
Ma conclusion après quelques 300 kms : j'adore cette voiture !    
 
Je rappelle que je possède une version 2.0 i-vtec élégance "belge" et en voici mes premières impressions :  
 
Confort, ergonomie
 
Elle démarre bien entendu au quart de tour (ça me change par rapport à l'Alfa   ) et la première chose qui surprend après une dizaine d'années de mazout, c'est le silence ! Un bruit presque inaudible à chaud et à froid, un léger feulement pas désagréable du tout pendant quelques minutes.
 
Une fois la position de conduite idéale trouvée (et dans le cas de l'Accord, elle est vraiment idéale), un regard sur le capot massif et le large tableau de bord confère à son conducteur l'impression de se trouver au volant d'un véhicule de gamme supérieure. Une finition exemplaire et des touches et leviers très agréables au toucher respirent la qualité. Les touches sont nombreuses mais on s'y fait finalement très facilement et l'ergonomie des fonctions essentielles est excellente.
 
Sur la route, on est assis assez bas, ce qui peut être gênant pour un passager de petite taille lorsque l'on ne possède pas la version Executive proposant le réglage électrique des sièges avant puisque le siège passager ne se règle pas en hauteur. Par contre, ma femme qui est habituellement plutôt stressée en voiture, m'a confié que la voiture lui procurait un sentiment de sécurité qu'elle n'a plus connu depuis longtemps.    
 
 
Comportement routier
 
Comme je l'ai lu dans la presse spécialisée, la direction présente effectivement un léger flou au centre mais cela n'a vraiment rien de gênant, pour moi en tout cas. L'amortissement est typé plutôt dur mais, croyez-moi, cette voiture est très très confortable par rapport à mon Alfa 159. Le chassis est toutefois moins rigoureux et les suspensions auraient tendance à pomper sur les grosses bosses. D'un point de vue général, la voiture est toutefois très sécurisante et maniable, le seul vrai point faible étant constitué par le diamètre de braquage.
 
 
Performances
 
Le point qui vous intéressera sans doute le plus puisque très peu (aucun ?) d'avis ont été publiés quant à la version 2.0 i-vtec.
Vu son jeune âge, je n'ai évidemment pas poussé la bête dans ses derniers retranchements mais je me suis contenté d'accélérer quelques fois au feu vert et de rouler sur un bon rythme de croisière en tentant d'évaluer les reprises.  
Et bien là, très agréable surprise ! La voiture accélère assez fort et de manière très linéaire, hormis sur les 2 premiers rapports, et peut se conduire presque comme un diesel. En effet, je n'ai, jusqu'à présent, pas du regretter l'absence de couple et la voiture reprend bien de 90 à 120 kms/h même sur le 6e rapport. Je situe le temps de réponse proche du 1.9 136 chevaux de l'Alfa. Il me reste bien sûr à voir ce que cela donne avec une valeur initiale inférieure.  
Au niveau de la sonorité, c'est vraiment que du bonheur. Le moteur inaudible au ralenti, donne de la voix de manière très agréable au moment de monter quelque peu en régime.
En résumé, ce moteur bénéficie d'une mise au point remarquable et saura, je n'en doute pas, satisfaire tous ceux qui recherchent une voiture bénéficiant de la puissance nécessaire pour parer à toute éventualité et qui se contentent d'une voiture qui n'est pas à considérer comme une sportive pure et dure. Pour ma part, j'avais quelques appréhensions dans ce domaine mais elles ont toutes été gommées par ce que je ne suis pas loin de considérer comme le meilleur moteur que j'ai possédé à ce jour.
 
Consommation
 
Le chapitre qui fâche lorsqu'il s'agit de comparer une berline familiale diesel et une essence.
Et bien là encore, je pense que la surprise est agréable si l'on se fie aux chiffres de l'ordinateur de bord.
Je précise que sur les 300 kms parcourus à ce jour, 65 % l'ont été sur l'autoroute (aiguille stabilisée à 130 kms/h compteur (3300-3400 tours en 6e)), 20 % sur route et le reste en ville.
Le résultat : un beau 7,8 litres de moyenne qui semble confirmer les 7,2 litres en usage mixte annoncés par le constructeur lorsque la voiture aura pris de la bouteille.
 
Conclusion
 
Si la fiabilité légendaire des voitures essence Honda est au rendez-vous, je ne suis pas loin de penser que cette voiture est ce que j'ai eu de mieux dans mon parcours automobilistique. Je suis en tout cas aux anges.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Elle est magnifique
 
J'espère que tu ne m'en veux pas d'avoir réussi à te convaincre de prendre le 2.0L i-VTEC plutôt que le 2.2L I-DTEC (visiblement, non )
 
Si ta proposition tient toujours, je me réjouis de la voir en vrai.

Cadeau pour Max-K
 

 

 

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

 
Une Type-S diesel ...f ait gaffe, la bête va se fâcher    

'Foiré.

 
J'ai pas pu m'empêcher désolé
 
Vrai cadeau
 
Accord tourer 2.4 i-vtec prepa carrosserie signée Mugen
 

 

 

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

Elle est belle    
 
Merci pour tes impressions
 
Je pense que je vais attendre les occases pour ne pas exploser mon piteux budget

 
Les crayons de couleur sont-ils fournis?    
 
 
Jean-Lou >>  Très belle ton Accord, quoique le gris métal la banalise. Par contre, le coffre me parait assez biscornu. Pas facile à charger sans perte de volume, à mon sens.
 
Au fait, je vois que ta voiture n'est pas munie des radars de stationnement. Quel dommage, quand on y a goûté, on ne peut plus s'en passer.      

 
Le break de mes rèves        

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Jolies voitures, berlines comme break.... Une petite préférence pour le break peut-être, mais la berline est bien aussi. Par contre comme jap_addict, le gris foncé, je suis pas trop fan... La même en noire... C'est une autre histoire! Par contre le chassis manque un peu de rigueur? Mais ça donne quoi par rapport à une française en comparaison?