Reprise du message précédent :

 

 
Pour l'autre jour, je ne m'étais pas trompé de topic, je répondais à Nullos qui parlait des lieux de production des japonaises, sur ce topic-ci.
 
Par contre, ce que je ne comprends pas, c'est comment cette photo est arrivée?! Elle était sur un topic du forum MX5 que je consultais en même temps et auquel j'avais répondu...

 
En meme temps elle est pas sortie la voiture donc normal...

 
Ah ouais, mais c'est sûr que le topic de la Fiat 5oo était bien plus animé déjà 6 mois avant la présentation.    
 
Evidemment, l'Accord ne déchaîne pas les foules.

Qu'est que jy peut moi ...

 
Pas plus que moi, je suppose, c'était une simple constatation.  

 
 
Moi c'est plutot la 500 qui me déchaîne pas !  

 
 
Tout à fait !

 
Ni les différents tests de la presse écrites. Elle ne déclenche pas l'unanimité... Des progrès en finition, pour la sécurité active le reste   Un design très (trop) américain... Un coffre manqué pour la berline, trop petit pour le break (étrange quand on connaît la Jazz et la Civic).
 
En gros bof !

 
Il me semble que certains magazines la trouvaient aussi bruyante en diesel.

 
 
De toute façons les diesels :    
 
Et puis c'est le début de la fin :
 

Au fait à quoi sert le 98 ?!

Bah c'est un carburant comme un autre, il est meilleur que le 95, il me semble qu'il fait baisser la temperature de combustion donc fait moins chauffer le moteur, idéal pour une utilisation piste, compet', sur des voitures "standard" il ferai moin consomer, abimerai moins le moteur, un peu comme un "super diesel"...... à vérifier tout ca je ne suis sur de rien, je rapporte juste ce que j'ai déjà entendu...

 
Je ne connaissais pas cette histoire de moins chauffer, par contre effectivement de nombreux utilisateurs rapportent une consommation moindre et il convient mieux aux moteurs plus "poussés".

Je rapporte juste ce que l'on ma dit... c'est peut être faux...

de toute manière on consomme bien moins avec du diesqel qu'avec un essence à puissance et couple 20% environ le tout avec une bien meilleure longévité du moteur alors ...

 
Je suis d'accord si tu retires la dernière partie!    
 
C'est un peu un mythe, la longévité des diesel, surtout avec la sophistication actuelle. Mais surtout, tous les véhicules professionnels sont, pour des raisons évidentes d'économie de carburant, équipés de diesel et ce sont eux qui obtiennent des kilométrages "record" puisqu'ils sont utilisés intensivement. D'où l'idée que le diesel est plus solide...
 
Pourtant, l'auto qui détient le record de kilométrage homologué est une essence (Volvo P1800)! En Afrique, la plupart des voitures sont à essence, ce qui ne les empêche pas d'atteindre des kilométrages impressionnants.
 
Aux USA, où le diesel est anecdotique (pour l'instant?), on ne compte plus les modèles essence ayant parcouru des distances impressionnantes.

J'ai poussé très fort avec ma vieille Corolla 16S avec du 95 alors qu'a l'époque tout le monde roulait au 98 , revendue à 247000 sans soucis , alors que certains ( en 205 GTI ) avait des problèmes de claquements .
Pour moi le 98 est juste pour ces vieilles caisses .
Maintenant toutes les essences sont faitent pour rouler avec du 95 .

Il me semble que sur certains modèles avec des moteurs plus pointus, le constructeurs recommandent la SP98 ... cela ne m'étonnerait pas que ce soit le cas chez Honda pour les Civic Type-R ou S2000, par exemple.

 
Je ne pense pas sincérement mais je vais demander .

Sur la subaru wrx, c'est le cas

Y'a un gros écart de 10/11cts d' € .
Ca fait mal .

 
Par chez moi (en Alsace), l'écart dépasse rarement les 5 cts, dans les station "honnêtes" (c'est-à-dire celles qui n'abusent pas, soit les Esso express ou Elf)

 
Ca monte encore :
 
Hiers :

 
Ce matin :

 
T'inondes FA avec ta photo    
 
C'est pas le cas partout.

Pas encore partout mais ca vient .

Hi hi hi , ont lis vraiment n'importe quoi ici .

 
Ca c'est faux car le densite energetique etant legerement moindre le SP98 fait consommer plus ...à qualite de raffinage  et d'additif egal !!!
Le plus du sp98 ou sp100 ( allemagne , suisse) c'est qu'il permet au moteurs essence pointus et ou soumis a forte charge de mieux resister à la detonnation et donc a ce moment la consommer moins ( puisque la regulation moteur restera meilleure).
Pour la plupart des moteurs essence "standard" le SP95 est le meilleur compromis puisque leur mise au point a été faite pour ce carburant!!!  
 
Pour les diesel c'est devenu l'inverse par contre , les gasoils premium deviennent recommandés si le moteur est equipé d'un FAP, ce qui va etre obligatoire a partir de 2009.

 
 
Là , j'y crois déjà plussss .

depuis que je roule avec du diesel avec additif je fait pratiquement 150km de plus avec mon plein soit 17.5% de plus pour une différence deprix de 4 à 7% c'est rentable.

Avec quel moteur?
 
Sur le 2.2 i-CTDI, je n'ai pas remarqué de différence de consommation (voire même une légère augmentation) ... par contre, l'aggrément est en progrès.

A la longue ca risque de peser dans la balance quand même , le mazout pas cher encrasse .

oui avec le 2.2 CTDI
je l'ai constaté depuis 3 pleins et je crois pas avoir changé ma conduite

J'aurais dû préciser: toutes les mazdas vendues en europe proviennent du Japon

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En Section Peugeot, le HS est plus sévèrement puni que les insultes ou la connerie, c'est le nouvel Eldoracon

Elle va commencer à arriver en concessions, j'en ai croisé trois camions remplis hier

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