Reprise du message précédent :
non!
ne confondez pas la mesure objective et le ressenti subjectif de l'humain !!!
je répète:
un doublement du niveau de bruit (dB) ne correspond pas à un doublement de la sensation de bruit pour un homme; il faut décupler la le bruit (dB) car sensibilité de l'oreille LOGARITHMIQUE !
si vous avez une chaîne HIFI qui a un ampli de 2X 50 watts et que vous trouvez que vous n'avez pas assez de niveau sonore,si vous voulez écouter à un niveau 2 fois plus fort, c'est un ampli de 2X500 w qu'il faut prendre !!! pas 2X100 watts

Bon, intrigué, je me replonge dans le manuel, en voici ce que j'ai :

Il semble que la vidange soit préconisée tous les 10 000 ! Mon concessionnaire m'avait dit tous les 20 000.
Bon alors, qui a raison ?
 
J'ai une autre question : D'aprés la doc commerciale, l'Accord est équipée à partir de la version Executive* du "systéme de rappel d'entretien". Je n'arrive pas à y avoir accés sur l'afficheur du tdb. Je suis le cycle de l'affichage "Totalisateur km Général" - "Journalier A" - "Journalier B" - et normalement, dixit la doc, je dois avoir le rappel d'entretien, mais je boucle sur le "Totalisateur km Général". Est-ce normal car ce dernier ne s'affiche qu'à l'approche d'une révision où est-ce de la pub mensongère ?
 
Edit : je viens de relire la doc commerciale, l'indicateur de maintenance est présent dés la version élégance.
 
Pour ceux qui ont une version supérieure (innova, luxury), est-ce la même chose ?
 
Avec l'absence de contrôle du niveau d'huile, je trouve cela cheap : ma 406 de 6 ans son ainée avait ces fonctionnalités (elle avait même une jauge température huile !). Ma clio II phase 2 bas de gamme a aussi un contôle de niveau d'huile au démarrage  
 
Bon d'accord, j'ai vérifié le niveau d'huile à l'ancienne et il n'a pas bougé aprés 8 000 bornes, mais même si les hondas ne tombent pas en panne   , je trouve que la comm est limite pour l'entretien  

Tu sais, les voitures avec T° d'huile au tableau de bord sont plutôt rares... Pour le niveau déjà moins. Comme toi sur la 406 (pack sport) j'ai les deux. Et sur la future, pourtant plus récente et censée être plus sportive, pas de T° d'huile..... Je trouve ça dommage quand même. D'autant plus sur des modèles à vocation sport.

 
tu avais quel véhicule avant à titre de comparaison?

 
Bon c'est un peu HS, mais là tu mélanges tout !
 
Le ressenti subjectif est "subjectif" donc non mesurable, un peu comme un avis dans autoplus   ; donc dire qu'un ressenti subjectif ou une sensation double, c'est un peu n'importe quoi.
 
Ensuite introduire des watt pour se justifier sans donner la formule, je n'en vois pas l'intérêt puisque les dB expriment une intensité sonore.
 
Enfin, voici la formule :  L'intensité sonore en dB = 10 * log10(P/Po)
P correspond à l'énergie sonore et Po l'énergie sonore de référence.
Donc quand on double l'énergie du son (P = 2 Po) l'intensité sonore = 3 dB
 
Dons ton exemple moisi, tu confonds puissance électrique et puissance sonore.

je ne répond pas aux gens agressifs ou bornés

 
 
 
Put1 il y a des mec qui réfléchissent ici et en plus il sont super intelligent    

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Si vous avez besoin d'info, Maxi77 vendeur du 21em siècle peut vous répondre par MP.

 
Tiens, puisque tu passes par là, tu n'as pas répondu à ma question !
 

Oui, je suis curieux de savoir aussi, cette question est revenue sur le tapis pour moi aussi... Donc? C'est 10 000 km un rodage??

Il vaut mieux en effet faire une vidange entre 7500 et 10000km, l'huile qui est mise d'origine dans les véhicules peut avoir stagner pendant x temps donc il vaut mieux faire cette petite revision qui soit dit en passant et un moyen pour prendre un peu plus d'argent au client  

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Ok, c'est bon à savoir! Merci.

 
Oui merci, et sans abuser, que penses tu de mon autre question => http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t69256  

Si j'ai bien tout pigé c'est au niveau des vidanges ta question?
 
Si c'est le cas, sache que comme des best Seller nos carnet d'entretien sont traduis de langue en langue et sont donc adapter a tout les pays.
 
Tu comprendra donc qu'en Suede ou il fais des temperature autour de 0 ou en Inde ou l'huile est de basse qualité, l'usage des véhicules et leur usure est différentes voila pourquoi Honda met 10000km dans ces carnets.
 
 
Mais nous avons des prérogatives de Honda France qui nous conseille des vidanges tout les 15000 ou 1 fois par an pour un ess et 20000km ou 1 fois par an pour un diesel.
 
Voili  

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Si vous avez besoin d'info, Maxi77 vendeur du 21em siècle peut vous répondre par MP.

 
MERKI  

 Bonjour,
 
Tient, une petite question me turlupine : l'appoint en huile de mon nouveau carrosse, je peux le faire avec de la 5w40 ou bien il faut impérativement que je repasse chez mon concessionnaire pour faire l'appoint avec de l'huile de rodage  ? Si quelqu'un sait  

 
Tu as déjà besoin de faire un appoint en huile ?
Moi, rien n'a bougé depuis le début (8 000 km)    
 
Donc, je peux pas répondre  

 
Un petit retour !

Quelqu'un peut me prêter 30.000€ ?
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58992.html

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Me contenterai de 29900€, moi  

 
C'est bizzare, ce n'est pas la 1ere accord que je vois avec une immatriculation qui fini par xxxx EQS 77 (http://www.autoweb-france.com/essa [...] i-DTEC.php et je ne sais plus où aussi). Moi je ferais gaffe à l'origine de la voiture, pour un peu qu'il s'agit d'une auto provenant de la flotte mise à disposition des esayeurs par Honda, bonjour la prise en main our les tests !

Tiens, là aussi => http://www.autoweb-france.com/essa [...] C_Auto.php
 
921 EQS 77 // 919 EQS 77 mmmmmmmm !!

 
Ouais donc une voiture qui a été bourrinée dans tous les sens
 
Je me disais aussi qu'elle était peu chère....

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Par contre vous avez vu ce qu'ils disent sur la BVA.... C'est vraiment con qu'elle ne soit pas importée en France en BVM6....

 
C'est possible de l'avoir en BVM6 mais t'as 4 voire 5 mois de délai supplémentaire

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Oui, un peu compliqué.... Doivent en vendre 1 par an ici chez Honda!!!

Achetez la en Belgique... où elle est dispo en BVM6. En plus, elle est moins chère.

 Bonjour,    
 
J'ai paramétré mon téléphone bluetooth grâce au site www.hondahandsfree.com qui est très bien fait.
 
Mon souci, c'est que quand je veux utiliser le téléphone pour appeler, ma voiture me parle (comme k2000, mais avec une voix de donzelle) dans une langue que je maîtrise peu (l'anglais).  
 
Lorsque je lui parle (pour lui répondre), elle me comprend elle aussi très mal    malgré tous mes efforts pour soigner mon accent      
 
Alors ma question est la suivante : Il y a un moyen de la faire parler en français, ou bien je n'ai plus qu'à prendre des cours accélérés d'anglais ?    
 
Parce que là, elle et moi, on voudrait communiquer, mais c'est difficile ....    
 
(Heuuuu, pour ceux qui n'ont pas la voiture, sachez que ce post est sérieux    )

salut
tu peux paramétrer le bluetouth en français, cela est précisé sur le manuel , a la fin du chapitre téléphonie (ils auraient du le mettre au début) car une fois cela fait, tu devras tout recommencer.

 
   Merci,
 
Je me doutais qu'il y avait un truc comme ça...
 
Pour l'instant, mon manuel est en commande auprès d'Honda... C'est pour ça que je piétine un peu en attendant qu'il arrive....
 
Vous pouvez m'expliquer la technique ? (si c'est assez simple), ou scanner la page ?, où bien j'attends (il devrait arriver sous peu maintenant)
 
Merci en tout cas, je suis content de savoir que cette possibilité existe... Oufffff  

C'est rigolo ça!!

 
   Ben oui, je me doutais que la fonction devait exister, car en jouant avec les boutons, une fois elle s'était mise à me parler en italien la voiture    
 
Ah ça, la Honda Accord, y'a pas à dire, y'a rien de mieux pour voyager    
 
Mais le plus drôle, c'est qu'on ne peut la configurer qu'en lui parlant .... il n'y a pas de bouton de menu      Alors quand on ne comprend pas ce qu'elle raconte, et qu'on n'a pas le manuel .... Je vous laisse imaginer  

J'avais testé une Accord Tourer i-DTEC en janvier et avait assez déçu par le bruit du moteur i-DTEC.
 
J'ai depuis cette après-midi une Accord i-DTEC en prêt (attente de livraison de mon CR-V) et je dois dire que mon ressenti est tout différent.
 
La différence de température extérieure (20° de plus) joue peut-être mais je pense qu'il y a autre chose qui a changé (nouvelle programmation du moteur ?).

 
  Bonjour,    
 
Bon, j'ai regardé ça hier.... En fait, il faut jouer avec le bouton Sel / Reset du volant... L'indicateur de maintenance apparaît (une clé à molette avec un chiffre en dessous)
 
Moi, curieusement, en chiffre j'ai 310 ce qui manifestement ne correspond pas à la distance restant à parcourir avant la révision   , peut-être que c'est le nombre d'heures de conduite qui restent à faire, comme pour les tracteurs      J'en saurais plus quand j'aurais le manuel d'utilisation  
 
Tiens d'ailleurs, j'ai repéré un truc.... Lorsque je suis sur ce logo "entretien", si je me souviens bien, et que je joue avec la molette de remise à zéro qui se situe dans les cadrans, j'accède à des menus de configuration.... "Choix de la langue", "alerte dépassement de vitesse", "messages d'alerte", "réglage de la sonde de température", des trucs comme ça   .  
 
Bon, je sais, ceux qui ont le manuel savent peut-être déjà tout ça, mais moi, pour l'instant je découvre !!    
 
Sinon, je confirme aussi ce que disait Eccureuil. Cette voiture ne consomme pas d'huile, contrairement à un post précédent de ma part qui le laissait sous-entendre... Ma voiture était en légère pente, et apparemment la jauge de niveau est sensible.... Après 2 500 km, rien à signaler, si ce n'est :
 
- Un rendez vous chez Honda vendredi, car j'ai un pneu arrière qui perd la pression après 3 jours d'utilisation (crevaison lente ou pièce poreuse, à voir...)

Pour l'indicateur de maintenance, il marque 340 sur l'Accord de prêt ... alors qu'elle a ~6000km  

 
C'est bizarre, je n'ai pas cette page (avec la clé à molette). Peut être un firname à mettre à jour chez moi    
 
Pour l'absence de doc, je ne trouve cela pas trés sérieux de la par de ton concessionnaire. Le mien m'avait configuré mon tél    
 
Sinon, pour revenir au moteur, il est vrai que depuis les beaux jours et le passage des 8 000 km (je ne sais si c'est dû à l'un des 2), la voiture est beaucoup plus silencieuse.
 

 
   Hier soir, j'ai réussi à la faire parler français finalement, après qu'elle m'ait parlé allemand pendant 10 minutes    Ben oui, je tatonne    
 
J'ai mémorisé plusieurs numéros dans le répertoire vocal, et je suis bien obligé de constater que ça marche très bien, et que c'est très facile à configurer    
 
Mon seul regret, c'est la qualité d'écoute.... Mon interlocuteur m'entend très bien, mais en revanche, je trouve que le rendu de la conversation dans les haut-parleurs est de piètre qualité (ça sature énormément en grave). J'ai essayé d'améliorer les choses en réglant finement la radio, mais ce n'est toujours pas terrible.
 
Je ne sais pas si ça vient du téléphone (j'ai une fonction "amélioration de la voix activée" qui génère peut-être ce problème), ou de l'équipement Honda, mais pour l'instant, ce n'est pas merveilleux.
 
Si quelqu'un peut me faire part de ses impressions sur le système, je prends de bon coeur