Reprise du message précédent :

 
Alors là bravo, ca se paye une super caisse à plus de 30 000 € et ca n'a plus de sous pour s'offrir une remorque    
 
Félicitation à toi pour être entré dans le cercle trés fermé des Accordistes !
 
Pas mal aussi en gris Volcano et sûrement moins salissant que mon blanc Prenium.
 
Pour ce qui est de l'insonorisation, c'est bizard, des jours la mienne est super silencieuses, d'autres et bien, c'est un diesel...
 
J'ai remarqué que le revêtement de la route y était pour beaucoup.
 
En tout cas, je confirme que le moteur est plus sonore à 50 km/h qu'à 130

Peut être un début de réponse, J'ai remarqué sur mon véhicule diesel (qui n'est pas une honda) qu'elle est un peu moins bruyante lorsque la temérature extérieure est clémente...

Cela me parait logique ... un diesel est moins bruyant à chaud qu'à froid. En été, l'air ingéré par le moteur est plus chaud, le bloc moteur est moins froid dès le démarrage --> moins de bruit  

 
Elle est jolie, ça rend bien les vitres surteintées... Moi qui ne suis pourtant absolument pas fan du gris foncé, je la trouve vraiment chouette. Ca doit être parce que la ligne est réussie...
Sinon la conso est élevée par contre, mais c'est sans doute le rodage... Parce que là.... outch, ma grosse essence fait quasi pareil!!

La BVA sur le 2.2 i-DTEC semble augmenter la conso de manière assez significative (un bon litre).

Ah oui, c'est énorme.... Bon cela dit c'est l'exacte opposée de celle qui m'intéresserait éventuellement, puisqu'avant tout essence BVM...

Hey jvien de voir une rumeur comme quoi honda ferai un coupé sport à partir de l'Accord.  
Bon la rumeur n'est pas tres claire mais bon, les images sont mignones !!!
 
http://actualites.sport-prestige.c [...] nda-acura/

 
  Bonjour à tous,    
 
Ben oui, le prochain reportage photos, c'est moi qui le fait    
 
Accord Berline Noir "Corbillard   " 2,2 I-DTEC Finition Exécutive dans le garage depuis mercredi dernier  
 
J'ai un peu joué la montre suite à l'augmentation intempestive de prix histoire d'avoir une petite remise (et ça a marché   !)
 
J'ai déjà 1 500 km au compteur après avoir fait un voyage à Biarritz pour roder la bête.....      Cette voiture, c'est du bonheur en barre pour faire de la route...
 
Et côté "Aspirateur à filles" comme disait Eccureuil en son temps   , ben y'a pas à dire, c'est une voiture qui attire l'oeil    
 
A Biarritz, on m'a même demandé ce que c'était ..... Deux m'ont demandé si c'était .... une nouvelle Mercedes ?      
 
Merci à tous ceux qui ont mis leurs impressions ici, ça m'a bien aidé pour faire mon choix    

 
Et voilà

Ouhaaaaaaaaaaaaaa !

 
Très, très belle voiture.

Ca, c'est du photo-reportage    
 
Le bruit du moteur i-DTEC, cela donne quoi  

finition executive et les sièges ne sont pas en cuir ?

 
Et MAX-k, rêve pas, c'est un diesel    
 
Et bien félicitation à Poupy60 qui vient de s'offrir une vrai voiture. Encore un Accordiste.
 
Il me semblait que tu étais intérréssé par le Tourer ou j'ai pas tout compris dans nos échanges ?
 
Sinon, par rapport à tes essais d'il y a 6 mois, as tu de nouvelles impressions ?
 
Je trouve que faire de l'autoroute pour une prise en mains n'est pas top. Je sais qu'il n'y a plus de rodage mais on m'a beaucoup conseillé de varier les types de parcours (et donc le régime moteur) pour que tous les organes se metent bien en place.
 
Sinon, J'ai moi aussi eu le droit à la comparaison avec Mercedes. Tu verras, plus le temps passera, plus tu te diras que tu as une super caisse !
 
J'espère que tu continueras à passer sur ce forum, j'ai l'impression qu'il y a de moins en moins de contributeurs...

 
   Bonjour à tous,    
 
Après les 1500 premiers kilomètres, voici mes impressions :
 
- Tenue de route :
8 jours que je l’aie, 8 jours de soleil donc difficile d’être complet. Je dirais simplement que c’est taillé pour faire de la route dans un confort premium remarquable. Par contre, toi ouvrant s’abstenir au-delà de 90 km/heure (bruit de vent). Comme beaucoup de grosses berlines, elle n’aime pas trop les petites routes bosselées (ça tangue un peu). Par contre, pour doubler..... un régal de réactivité , notamment au dessus des 90 km/h.... et en ville, ne pas trop jouer avec l’accélérateur.... elle demande que ça, mais c’est lourd à freiner, alors le danger est plus devant que derrière...
 
- Bruit moteur :
Toujours ce long Vooooouuuuuuu à l’accélération que j’adore, et dans les bas régimes, bruyant qu’ils disaient dans les magasines .... Je rigole, pardon... Sur 1 500 km, l’ordinateur de bord me met une conso moyenne de 6,2 l/100 km.... dont 400 km à 140 km/h, et 800 à 110 km/h. Le reste, c’est de la ville, de la plage, sous le soleil de la Côte Basque...
 
- Esthétique :
Alors là, c’est un des points forts. Cette voiture est regardée, c’est évident... Cette gueule lui donne une allure sportive malgré la taille imposante et ça plait. Les gens qui ne me connaissent pas m’abordent plus encore que quand je promène mon chien, c’est un signe !!
En plus, la qualité des boutons et autres est impressionnante sur le tableau de bord.... le toucher est très sympa, ça ne fait pas engrenage bas de gamme sur les ouvertures de vide poches  
 
- Confort d’utilisation :
Le régulateur de vitesse est le meilleur de tous ceux que j’ai essayés... On ne peut pas faire plus pratique, bien mieux que chez VW. Le téléphone, je n’arrive pas à le régler pour l’instant.
Ce petit levier de vitesse, et ce petit volant, confèrent une impression de conduite magique. Le tableau de bord la nuit, c’est un cockpit d’avion pour ceux qui l’ont regardé.... le rétro-éclairage est une superbe réussite.
Le rayon de braquage n’est pas merveilleux mais bon, on s’en sort.
Le confort est plutôt raide, comme VW... L’espace aux genoux à l’avant, c’est du jamais vu dans la catégorie... un vrai plus pour se détendre une fois le régulateur enclenché.
 
- La radio premium :
Tout bien ou tout pas bien... Ca dépend de ce que l’on écoute en fait.... les CD c’est le top, pour les radios, ça dépend.... certaines mal reçues saturent en grave les haut parleurs.... et le réglage est d’un chiant.... Après niveau confort d'utilisation, c’est super pratique (changer les radios, passer d'une radio aux cd...)
 
- Les points négatifs
Ben oui, j’en ai relevés.  
L’essuie glace qui manque sur la lunette arrière pour la berline.... incroyable ça !  et ça manque vraiment, ne serait-ce que pour enlever la rosée du matin.
Le bruit des clignotants : je me suis fait prendre plusieurs fois. Toutes les alarmes ont un bruit très doux, agréable à l’oreille, mais qu’on n’entend plus si les vitres sont ouvertes ou si la radio fonctionne.... Heureusement, les voyants sont... voyants    
La peinture noire : elle est top comme ça, mais quelle bazar à laver.... traces blanches de calcaire assurée après chaque lavage, donc peau de chamois obligée (et il y a de la surface....) (au Pays Basque, les concessions n’avaient que des noires toutefois, faut croire qu’elle plaît surtout comme ça là bas).
 
- Les points positifs :
Ben voir plus haut.... Et puis c’est assurément une voiture différente de ce que l’on voit partout, qui a beaucoup d’atouts pour plaire. Toujours cette impression magique que j’avais ressenti lors de l’essai. C’est une vraie bulle pour son conducteur.
Je pense que c’est une voiture idéale pour quelqu’un qui aime le confort, et qui a du tempérament. La voiture s’adapte : ça peut rouler pépère, ça peut rouler très vite, et ça a une jolie agressivité pour les joueurs. Doubler avec cette voiture, c’est vraiment bien... les 150 chevaux la tirent très honnêtement. A 140 km/h sur autoroute au régulateur, aucun fléchissement dans les côtes, et il y en avait de majestueuses.... et si on appuie, elle demande vraiment que ça.... (mais bon, je suis resté assez sage, elle est en rodage   )
 
Vraiment pour l’instant, je suis bluffé.....    

 
Je surveillais toujours le forum du coin de l'oeil mais beaucoup, beaucoup d'occupations ces derniers temps, alors dur de participer.
Pour les questions :
Non, j'ai toujours préféré la Berline, mais mon essai a été fait sur le tourer.
Pour la route, j'ai fait peu d'autoroute, si ce n'est l'A20 de Limoges à Paris, le reste c'était surtout de la RN en Espagne et en France, et le Col d'Ibardin   (pour ceux qui connaissent) histoire de voir si ça montait bien (et ça monte bien, je confirme... ), et de redescendre avec quelques courses   ....
 
Sinon, autre point remarquable de cette voiture : l'éclairage .... je ne connaissais pas le xénon, mais c'est vrai que c'est le top sur cette voiture pour rouler de nuit... ce n'est pas comparable avec de l'halogène    
 
Niveau rodage, je me limite à ne pas dépasser les 3 000 tours sur les 2000 premiers km, histoire de ne pas la forcer, mais ça ouvre déjà de belles perspectives.
 
Enfin, pas de problème pour faire fonctionner un gps TomTom au travers du pare brise, c'est tjs bon à savoir....
 
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas  

Maintenant que vous etes tomber sous le charme de l'accord quant est-ce que vous allée me passer commande d'une d'entre elle, je vous ferais un TARIF de folie.
 
C'est vrai que celle que tu as prises est magnifique, je n'avais pas encore eu l'occas de la voir en noir mais sa lui va a ravir.

---------------
Si vous avez besoin d'info, Maxi77 vendeur du 21em siècle peut vous répondre par MP.

J'ai pas parlé de son moteur hérétique, mais juste du look
 

J'ai 2500€ sur mon compte, tu me la fais à ce prix là ?
 
Le royal blue lui va tellement mieux

 
Justement, il manque la double sortie d'échappement  

 
Tu verras plus tard, à 4 500 tours, c'est pas mal non plus  

 
Je ne peut que confirmer les impressions de Poupy60
 
Malgré sa taille imposante, la voiture se conduit très facilement, j'ai même plus de facilité à la garer que ma précédente voiture la non moins formidable Civic (les radars de prox ça aide bien !)
Seuls points négatifs (et encore, j'vais m'y faire) pour moi, c'est :
 
- La gestion des ouvrants : 1 clic porte conducteur (jusque la très bien), 2 clics toutes les portes (un peu plus chiant car faut bien gérer l'intervalle, c'est pas un double-clic comme avec la souris, mais plutôt clic....clic), puis enfin ouverture du coffre appui long (c'est galère, je comprend pourquoi c'est programmé comme ça mais c'est quand même galère !), ouverture du coffre depuis l'intérieur seulement moteur éteint (un peu trop restrictif à mon gout)
 
- La taille du rangement sous l'accoudoir pas très grand (la Civic faisait mieux) et la taille ridicule de la boite à gants (la pochette documents de la voiture et 2 chiffons et c'est plié, y'a plus de place), même pas la peine de penser y mettre une bouteille d'un litre à part en virant éventuellement "l'étagère" et puis y'a pas d'éclairage de ce rangement à part si les feux sont allumés.
 
- La gestion des fichiers pour la connectique USB, c'est très bien, ma clé 16 Go est bien reconnue mais il n'est précisé nulle part dans le manuel le type de formatage qu'il faut faire (FAT32, sinon ça marche pô !)
et comment sont gérer les fichiers (à priori du premier écrit au dernier écrit, donc attention si vous modifiez vos albums, répertoires et pistes, y'a de grandes chances pour que l'ordre ne soit plus respecté.Sur 1Go pour 1 douzaine d'albums ça passe encore mais sur 16 Go pour 80 ou 100 albums ( 800-1200 titres) ça devient vite le bordel)). Pis mon iPod est pas reconnu non plus, 'not supported' affiché sur l'écran (4ème Gen, écran couleur HDD 20Go pourtant pas très ancien)
 
- Manque un tout petit peu de place à l'arrière, heureusement que je suis pas taillé comme un basketteur sinon le siège auto de mon petit (Britax First class) ne rentrait pas.
 
Sinon, c'est que du bonheur
 
Autre chose qui m'énerve qui n'a rien a voir avec l'Accord en particulier, ce sont les p'tits cailloux qui se logent dans les rainures des pneus récents et qui font tic-tic-tic-tic en roulant et qu'on entend quand les vitres sont ouvertes (surtout en ce moment où le temps est superbe). Et forcément quand tu veux retirer ces p'tits cailloux ben ils se trouvent toujours pile-poil cachés entre le pneu et la route.
 
Sinon, vivement la fin du rodage pour lâcher un peu la bride  
 

Jolie voiture, c'est vrai qu'elle ne passe pas inaperçue.... Déjà à cause de sa rareté!

 
mesure du bruit au ralenti de l'Accord sur un site espagnol : 50dB   c'est beaucoup; le record : la Lexus IS 41,9 dB , la moyenne pour ce type de véhicule est en général autour de 48dB
c'est ce qui m'a fait préférer reprendre une IS car je n'est pas supporté le bruit de cette superbe accord (ralenti, accélération, vitesse stabilisée) dommage, je m'attendais à presqu'aussi bien que lexus au vu de la première version de l'Accord (qui est moins bruyante que la nouvelle)
 
nota: l'écart de 8dB signifie en gros un ressenti de bruit doublé pour nos oreilles (à la sensibilité logarithmique) c'est donc important

Ou alors, il restait le VTEC x)

Il semblerait que des gros progrès ont été fait au niveau du bruit du moteur i-DTEC depuis les premiers modèles ... suite à des changements de gestion électronique    
 
Pour ma part, j'avais testé une Accord Tourer i-DTEC en janvier et j'avais aussi été très déçu par le bruit: plus bruyant que mon CR-V 2 i-CTDI qui n'est pourtant pas le plus silencieux de la gamme (l'Accord i-CTDI est la plus silencieuse d'après moi).

 
   Bonjour,  
 
En remontant du sud de la France, j'ai doublé une lexus IS noire dernier modéle..... Une superbe voiture    
 
Son conducteur m'a vu passé, il s'est rapproché de la mienne en accélérant....    Il m'a doublé et s'est callé devant moi, surement pour regarder mon avant....
 
Je crois que mon sentiment pour sa voiture, est quelque chose qu'il a partagé pour la mienne    
 
En toute honnêteté, les 2 voitures sont surement un très bon choix... Niveau esthétique, y'a rien à dire  

 
Tiens, chez moi ca marche. D'ailleurs, lorsque le moteur est allumé et que j'ouvre éléctriquement le coffre (intérieur ou clé), les warnings se metent en marche durant l'ouverture et la fermeture. Pas de warning moteur éteint.
 
Par contre, si la clé n'est pas au minimum sur la position "accessoires", il n'est possible d'ouvrir le coffre de l'intérieur que durant un bref instant (1 à 2 minutes).
 
Je trouve chiant d'ailleurs, que rien ne fonctionne dans la voiture si cette clé n'est pas au minimum sur cette position : radio, DVD...
 
Pour les DVD c'est d'entant plus bête que je suis obligé de laisser la clé lors des pauses pour ne pas couper le film des gamins. Et, le plus rigolo, lorsque je redémarre la voiture, tous ce coupe un bref instant et les DVD se réinitialisent    
 
Sur mon ancienne 406, pas besoin de clé en position pour écouter la radio. Au bout de 10 minutes, elle s'étteignait toute seule, bien pratique.
 
Pour l'USB, je suis d'accord avec Tshima, la navigation n'est pas top et même dangereuse lorsqu'on conduit en même temps. Il vaut mieux connaitre l'arborescence des fichiers.
 
Je regrette qu'il n'y ait qu'une navigation par dossier : une navigation par artistes serait aussi pratique (à moins qu'elle existe et que je n'ai pas trouvé comment faire).
 
Astuce : j'ai remarqué que les albums se succédaient lorsqu'ils étaient classés ainsi : dossier "Artistes" puis sous dossier par Album.
 
Je vais (re)potasser la doc pour en savoir plus.
NB : la clé doit être formatée effectivement en FAT (16 ou 32),mais surtout pas en NTFS (choix par défaut sous Windows XP). Mon lecteur mp3 Sony n'est pas reconnu à cause de cela, c'est peut être le cas pour ton iPod.
 
Pour le bruit moteur, je poserai la question à mon concessionnaire s'il n'existe pas une mise à jour de l'éléctronique lors de ma vidage des 10 000 (déjà)    
 

 
 
L' IS 220 D ou l' IS 250 sont de tres bonne autos mais en dessous de l'Accord en termes de compétences et de fiabilité, L' IS malgré son esthétique est res peu agréable a conduire, un embrayage trop souple, un confort a l'arrière horrible et j'en passe lol.  

---------------
Si vous avez besoin d'info, Maxi77 vendeur du 21em siècle peut vous répondre par MP.

Pourquoi faire une vidange à 10000    

 
C'est un conseil du concessionnaire qui dit qu'il vaut mieux changer "l'huile de rodage" à ce kilométrage. Mais rien d'obligatoire.
 
Qu'en pensez vous, avez vous eut la même info ?
 
Tiens, je pose la question à Max77 qui vend des Honda !

Il semblerait que ce soit plus un argument du concessionnaire qui veuille facturer une vidange de plus .... et qu'il serait, au contraire, conseillé de garder l'huile de rodage pendant 20.000km    

 
Bon alors en fait je viens de signer pour une Laguna II GT 205, donc l'Accord, ça risque d'être pour plus tard... Mais dans quelques années, pourquoi pas...

Beurk

Arf! C'eut été étonnant! Pour l'esthétique ou le reste? Si c'est l'esthétique, ça dépendra de chacun, c'est vrai mais la GT phase 2 (la II, hein, pas l'affreuse III) en bleu onado, personnellement, je la trouve vraiment chouette.
Après, je pense que la qualité de fabrication est certainement en dessous des Honda, je ne le nie pas. Maintenant je pense aussi que niveau moteur et chassis, la GT sera au dessus de l'Accord 2.4L. J'en suis même sûr... Ensuite le coffre est un peu plus grand, et surtout, surtout, va trouver une Accord gen 8 à un prix abordable en 2.4L BVM (déjà rien que ce modèle est introuvable...), donc bon...

 
 
Bravo, tu viens de foirer ton rodage...
 
T'aurais pu au moins lire la doc : il faut éviter de rouler sur le même régime moteur en rodage.
 
Le plus mauvais rodage est celui fait sur autoroute au régulateur. Rien de mieux que les routes de campagne pour un bon rodage, tu utilises tous les rapports de boite, et tu utilises le moteur sur plusieurs plages sans dépasser 2/3 des tr/min du couple maxi. Tous les 500 km, tu tapes progressivement 200 tours de plus.

 
 
Presque octuplé Ca double tous les 3 db.

non!
ne confondez pas la mesure objective et le ressenti subjectif de l'humain !!!
je répète:
un doublement du niveau de bruit (dB) ne correspond pas à un doublement de la sensation de bruit pour un homme; il faut décupler la le bruit (dB) car sensibilité de l'oreille LOGARITHMIQUE !
si vous avez une chaîne HIFI qui a un ampli de 2X 50 watts et que vous trouvez que vous n'avez pas assez de niveau sonore,si vous voulez écouter à un niveau 2 fois plus fort, c'est un ampli de 2X500 w qu'il faut prendre !!! pas 2X100 watts