Reprise du message précédent :

 
et les pieces de rechange ? y'a meme pas de piece adaptable ! c'est plein pot direct    
tu sais combien de garage honda il y a dans notre coin ?  
un seul a woippy, du bmw 2, vw/audi 3 rien que dans un axe de 30km !
il y a un preparateur bmw de renom qui s'appel marchal a remilly ou les entretiens sont 30% moin cher que chez bmw .
puis a mon avis ma bmw qui a 20ans je la vends 10fois + vite que n'importe quelle honda  (si on vends le prix que ca vaut bien sur, sans brader!)  
tu vois je dit pas que ce sont des mauvaises voitures au contraire, mais je dit seulement qu'il faut se mefier de ce qu'il y a apres l'achat (revente, conso, facilité et cout d'entretien/reparation...)
et je suis mecanicien, je peut te dire que pour les marques jap et italiennes les pieces sont souvent assez dur a trouver en adaptable et t'est tjs obligé d'aller te faire plumer chez le concessionaire ...

 
quand je disais "bol de riz" sur 4 roues c'est une metaphore ....
 
mais t'inquiete pas pour ma saucisse roulante  

 
T'imagines meme pas toutes les pieces que tu trouves sur le NET pour les japs style CRX/ITR/CTR. De très bonne piece OEM : embrayage pour ma CRX 110€    
 

 
Talibasnime primaire..... les CRS et MRS sont de très bonnes voitures et sont fiables....
 

Lol
 
J'ai toujours trouver toutes me pieces sur Oscaro... c'est pas plus cher qu'une autre marque...
 
Honda n'est pas repandu et méconu, à tord.... quand j'en parle autour de moi, honda? connai pas... quand je leur montre sont pas décu en general...
 
C'est pas très répandu en france... pas encore...

 
au temps pour moi als ...
De tte facon ce sont ttes des bonnes voitures meme les clio rs et megane rs (hé oui...) c'est trop dur en faite de choisir !

 
J'avoue et j'assume totalement  c'est meme un compliment!
 
Je le sais en plus que se ne sont pas des mauvaises voitures......
 
Je suis un put** de gros taliban honda

 
c'est clair, mais il y a de + en + de fana !

De toute façon, l'affaire est réglée, ça ne sera ni BMW, ni subaru, ma femme n'aime pas le design de cette dernière (elle est folle   ) et l'image de la BM sur le secteur (beaucoup trop de lascars wech wech t'as vu à leur volant   ) C'est dommage. Une 328CI ça aurait pu être sympa  

Qu'est ce quelle pense de la CTR?

elle aime bien. le seul truc c'est que j'aimerais en trouver une équipée clim si possible. Pour l'été avec un enfant à l'arrière, ce serait mieux.

Des CTR avec clim ca se trouve car ca se montait en accessoire. IL y en a quelques unes qui en sont équipés en France et plein en sont équipés à l'étranger.
Pour ce qui est des pièces, c'est comme nimporte quel constructeur, c'est dispo sous 48H. Pour ce qui est de l'adaptable c'est au risque et péril car avec ce qu'il y a comme pièces contrefaites actuellement pourquoi pas si ca enchante de faire quelques economies.
 
On parle de revente, il ne faut pas oublier que les japonaises et plus particulièrement les sportives sont du à l'engouement des passionnées qui cherchent tel modèle ou pas d'autres. Mon ex Type R (EP3), je l'ai vendu en à peine 4 jours après l'avoir mise sur un journal de vente renommé. Bien entendu il faut être raisonnable sur le prix (parti à 15k€ avec 70000kms acheté neuf en 2003). Depuis, je roule avec la nouvelle Type R  
 

 
Bien vendue, car le tarif est pas donné...
C'est ce que je comptais mettre à l'époque pour un modèle 2005 full stock.

Niveau consommation, une ctr fait dans les 10,5l en attaquant pas mal.
En entretien, c'est tranquile suffit de respecter les periodicités et la voiture tient, faut pas s'étonner de voir de très forts kilométrages mais faire attention à ce que l'ancien proprio ne l'ai pas matraquer.
Le bruit procuré par le moteur qui monte dans les tours vaut largement le coup, tu sens la voiture vivre.  
A partir de 2500tr/min ça pousse déjà pas mal et puis quand t'atteinds 6000tr/min (environ au compteur) tu te prends un petit coup de pied au cul.  
Le vtec est une drogue et quand tu doubles tu te sens obligé de rétrograder .
Niveau confort c'est ferme, normal c'est une sportive par contre c'est pas non plus insupportable comme le disent certains.  
Equipement un peu dépouillé mais une fois de plus faut savoir ce que l'on veut, si tu veux tu prends une s3, c'est juste bon pour l'autoroute et puis comme le dit Devilmc certaines sportives sont devenues des voitures de racailles c'est triste.  
L'avantage c'est que t'as une voiture exclusive et pas une banale réplique de la voiture de ton voisin en plus puissant.  
Puis avec une petite prépa tu peux largement mettre la pilule à des évo et autres sub.
Pour ce qu'y est de la revente, c'est une voiture de passionnés donc facile. Elle a été produite à 35000 exemplaires dans le monde; dont 4800 au japon, 18000 en Angleterre et pas loin de 12000 dans le reste de l'Europe.

la,je voudrais voir sa, de mettre 1 petite pilule a des evo et sub avec 1 petite prépa,en aillant 1 moteur athmo,il faudrais faire 1 grosse prepa,en sachant que chez sub et evo il on 1 refference au niveau chassis.peut etre sur 1 départ arréte ,je doute,j'aime pas le mot largement.pour moins ce mot ne veut pas dire etre a 1 pare choc devant.

Ouais sur une depart lancé après sur circuit il y a trop de paramètres à prendre en compte surtout le pilote. Si tu veux voir tappe sur youtube : vtec_addict et sa ctr. Elle sort 260ch. T'inquiètes pas je chie pas sur une évo, je respecte cette caisse et ça sera peut-être ma future quand j'aurais assez de tune. Et puis ça sert à rien de comparer une voiture de 13000€ d'occase avec une autre de 28000€, une évo avec une prépa c'est monstrueux. C'était juste pour donnner un ordre de grandeur à une petite prépa sur ctr. La ctr est une voiture bridée et pour moins de 600€ tu peux facilement en sortir 220ch.
J'espère ne pas t'avoir vexé

non,je ne suis pas vexé,maintenant si se sont des wrx,la je dis pas,mais gagner 60ch sur 1 athmo,pour moi s' est déja 1 belle prepa.une petite prepa,c'est 1 cartho  a 600e pour moteur turbo,mais pour 1 athmo la....Et a moins de 15000e tu peux trouver des sub gt.

moi sans cartho, je fais tomber les pc arrieres des Honda avec ma BM  

salut, je suis vendeur d auto typées sport et plus particulierement de japs ( surtout honda) et d allemandes.
Je n ai rien à vendre car en ce moment, je n ai pas de type R au garage.
je veux juste donner mon avis: j ai vendu en 2007 8 civic type R de 2002 à 2005, dans une fourchette de prix de 13500 euros à 15500 euros, et bien, c est juste 10 fois plus facile à vendre qu une audi tt, ou bm de tout poil. En effet, il y en a peu sur le marché et beaucoup de passionés de ce genre d autos.
Les gens traversent la france entière pour m en acheter une. Le plaisir de conduire cette auto est énorme, la fiabilité aussi, et franchement, comparer une type R avec une tt 225 ou une ancienne bm série 3......
le chassis est beaucoup plus vif, répond à la moindre sollicitation du volant, idem que le moteur.
Et sincèrement, je ne suis pas plus piqué honda que BMW...
Pour finir sur la revente, chaque fois que j en ai une, j ai au bas mot 7 à 8 acheteurs
voili voilà
enfin, en perfs, j ai une 911 3.2 et la type R la suit à l aise
franck

salut, je suis vendeur d auto typées sport et plus particulierement de japs ( surtout honda) et d allemandes.  
Je n ai rien à vendre car en ce moment, je n ai pas de type R au garage.  
je veux juste donner mon avis: j ai vendu en 2007 8 civic type R de 2002 à 2005, dans une fourchette de prix de 13500 euros à 15500 euros, et bien, c est juste 10 fois plus facile à vendre qu une audi tt, ou bm de tout poil. En effet, il y en a peu sur le marché et beaucoup de passionés de ce genre d autos.  
Les gens traversent la france entière pour m en acheter une. Le plaisir de conduire cette auto est énorme, la fiabilité aussi, et franchement, comparer une type R avec une tt 225 ou une ancienne bm série 3......  
le chassis est beaucoup plus vif, répond à la moindre sollicitation du volant, idem que le moteur.  
Et sincèrement, je ne suis pas plus piqué honda que BMW...  
Pour finir sur la revente, chaque fois que j en ai une, j ai au bas mot 7 à 8 acheteurs  
voili voilà  
enfin, en perfs, j ai une 911 3.2 et la type R la suit à l aise  
franck

yéé, ca fait plaisir a entendre!!!

De rien!!!!

 
Donc un modèle 2005 avec 30 000 bornes et clim peut se trouver pour 15/16000 euros?  
 
Tu as un site pour ton garage?

les 2 dernieres vendues :
11.2004, 58000 kms, clim, noire, 15200 euros
04.2005, 30000 kms, pas clim, rouge, 14200 euros
Pour te répondre, je pense que trouver une 2005, avec 30000 kms et clim à 15 ou 16 U est difficile.
Par contre, si tu enleves 1 an, oui, c est trouvable.
Je n ai pas de site car je travaille surtout du bouche à oreille.

 
La clim rend la voiture si chère que ça!

he oui, malheureusement, tout le monde la veut

 
Tu m'étonnes...  

bah écoutes si tu en rentres bientôt de nouvelles fais moi signe  

ça me fait rire les mecs qui parlent d'entretien, j'ai honda Ep 3 CTDI et pas de concession Honda proche de chez, pourtant y a un mecano qui etait agent Honda y a 10 ans, il les connait bien et ait très competent.
 
Pour ma première vidange j'ai payé moins cher que pour la 206 qui était suivi par un mécano lui aussi honnête, comme quoi, la je viens d'acheter des filtres pour la EC9, les prix sont les même que ceux de feu ma vielle 306 que laquelle je faisais tout.
 
Par contre les teutonne elles sont très chéres en pièces, c'est des excuses et des préjuges à 2 balles car ce qui emmerde les taliban allemands c'est que les japs font aussi bien que eux plus fiables et moins cheres, al;ors ils trouvent des arguments bidons genre "pas d'âme", "pièces introuvables et chéres"....

les "pièces introuvables et chéres" c'est un put**n de préjugé j'ai pas plus de probleme a trouver des pièces sur ma civic qu'un autre pégu sur sa clio....

perso, faut dire que les pièce Honda (certaines pas toutes) sont très chères. par exemple une porte de boite à gant 140€, l'espèce de tiroir où est placé le numero spécial de la voiture 90€, les vis auto-tarodeuses 3,10€ l'unité. Mais bon c'est pas tous les jours que tu changes des pièces. Les pièces sont facilement trouvables (pour les talibans, la ctr est fabriquée en Angleterre donc....). Puis la main d'oeuvre honda est moins chère que BMW. Faut pas non plus comparer des vraies sportives à des pseudo sportives. Même si elle ne fait que 200ch elle suit très bien des plus puissantes. Pour ceux qui disent qu'elles n'ont pas d'âme, c'est triste pour eux de dire que leur mazout en a .
Sinon pour trouver des ctr en vente, suffit de tapper "ctr-team", le site des passionnés ctr .

 
Je suis inscris, mais le hic, sur ce site, c'est que la plupart des autos ne sont pas stock et les prix sont "délirants"...    

Ben disons, l'avantage que tu as c'est que t'es sûr que la voiture a pas été matraqué. Perso je l'ai prise à un membre du forum pour 12000€. T'as plusieurs versions: 2002, 2004 et 30th anniversaire. C'est aussi ça qui explique les prix. Les prépas sont pas très compliquées et les pièces d'origine sont fournies. T'en as une de 2002 pour 14000€ qui est pas mal, jamais de circuit, pas de pluie ni de neige, Si j'avais pas acheté la mienne je prendrai celle-la. Puis de toute façon tu resteras pas stock longtemps, tu mettras très vite une admission au minimum et vu le prix de certaines pièces comme le rh buddy à 1000€, le prix est justifié. 86000km c'est pas énorme pour la ctr yen a plein qui ont plus de 100000 comme la mienne et j'ai même vu un membre qui avait plus de 400000km . N'espère pas en trouvé à moins de 12000€ stock, c'est arrivé mais en général elle reste même pas une soirée à ce prix.

 
M'enfin a 14 000 euros, une CTR de 2002, même propre, je trouve ça bien de trop cher...
C'est le prix que je mettrais pour une 2004.    

+ 1

 
 
Si vous trouvez à ce prix-là foncez parce que c'est une voiture rare normalement une 2004 se négocie aux alentours de 16000€. Yen a quand même une sur ebay de 2004 aux environ de 14000€ entièrement stock

 
Et ben, honnêtement, on est très loin de la cote réelle de l'auto!    
Je veux bien que l'on soit un peu au dessus, mais un peu...
http://cote-auto.lacentrale.fr/cot [...] 2004-.html
 
Cette côte reflète le marché et n'est pas encore la côte argus...
En cas d'accident, il vaut mieux être bien assuré, car l'assureur lui, se fiera à sa Côte Argus...