Bonjour !!!
 
Je fais appel à votre aide car je dois changer de voiture car on m’a cassé la mienne (ford fiesta).
J’adore les japonaises et je me dis que c’est peut être l’occasion de franchir le pas.
J’ai trouvé un civic 1.5LSI 90ch de 1994.
Pour commencer dans les JAP je pense que c'est pas mal !!
 

 

 

 
Voila en gros la description du véhicule :
135000km
3 portes
Première main :non
Sièges gris
Couleur rouge
Etat carrosserie impeccable
Banquette arrière 2/3 1/3
Direction assistée
Toit ouvrant électrique
Vitres électriques
Rétro électrique
 
Réparation effectuée
Echapement
Freins
Pneus
Courroie de distribution
 
Carnet entretien Honda
Véhicule non fumeur  
Très propre
 
 
Le tout pour 2400€
 
D’après vous est ce une bonne affaire ?
Le moteur est il costaud (malgré l’age de la voiture) ?
Ce modèle de civic est il fiable ? A-t-il des problèmes connus ?

135000km ? Rodage pas encore fini
Concernant le prix, 2400€ c'est correct si entretien à jour, et à 2000€ ça devient intéressant

ok merci pour la réponse.
J'ai oublié, mais il y a aussi le toit ouvrant.
 
Pas d'autre avis

Alors j' ai cette voiture. La version 102 chevaux.
 
Le prix est correct si entretien suivit.
 
Moteur increvable et sobre.
 
Ton kilometrage est pas du tout elevée pour une honda.
 
Alors n' hesite pas l' ami.

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TROLLER TUE © TALIBAN HONDA.
 
323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

tu as encors beaucoup de borne a faire avec se moteur.  
Le prix est correcte si elle est en bon etat general

Ca marche pas mal en plus cette ptite civic. On a testé hier, j'ai une 206 1.6 8s. En premiere, jsui devant, jpasse la 2, il part et se met juste devant moi, jle redouble a 150, jle lache jusqu'a 180 (après fallait relacher). C'est nerveu ces civic, mais ca tire vachement court

En même temps une 206 de 90chx
 
En LSi y' a la version 102 et 114 chevaux.

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90ch (hatchback) ou 102ch (coupé)...la version 114ch n'existe pas sur la génération EG, mais s'appelle 1.5iLS (type EK3) sur la génération suivante
Elle existe aussi sur la Civic 5 portes (type MBx), cousine de la Rover 400
=> http://hondacar.free.fr
 
Dis, quand t'arrêtes de raconter des conneries tu me fais signe ?

LSi sur hacht en effet 90 chevaux.
Ensuite les 102 c' est sur la mienne soit une EJ2 et une connaissance belge m' a dit avoir acheté une civic (EK3) de 114.
 
Je vois pas l' erreur.
 
C' est sur je sort pas le dico a chaque fois que je parle mais bon soit souple on pourrait croire que tu fais un complexe

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tkt pas les borne avc see moteur tu les compte plus tu sera étonner de se kel consome (ri1 en dessou de 4500 tr/min) et c 1 bon prix

Comme pour toutes les voitures, ce n'est pas le moteur le problème, mais ce qu'il y a autour.
 
Sur ma Civic Lsi de moins de 120000km, il y a déjà eu des soucis d'échappement, de démarreur, de radiateur, de tête d'allumage.
Il faut aussi surveiller la rouille.
 
J'hésite à investir dans la révision des 120000km avec le changement de courroie de distrib pour une voiture de 15 ans qui cote si peu, et qui est un peu dépassée (pas d'ABS, Airbag, clim).
 
Sinon, un petit lien :
http://fredbarteam.free.fr/Etudes/ [...] ivic_1.htm
malheureusement, ils ne parlent pas de la version LSi 90cv dans leur tableau final.

Tiens t' as eu des soucis avec ta honda ?
 
Perso jamais a part une batterie morte. Et j' ai ABS Airbag et clim.

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oui c'est sur mais apres c'est de l'entretien aussi, normale c'est plus une caisse neuve.
   

L'erreur, c'est qu'une EK3 est une Civic 1.5i LS (qui fait bien 114ch en effet), et non pas une Civic LSi (qui fait 90ch si hatchback ou 102ch si coupé, comme la tienne en effet)

Tout à fait, mais c'est toujours un peu lourd de lire l'avis de Taliban du genre "vas y fonce, elle a 13 ans, ce n'est pas une 1ere main, donc elle est comme neuve et sans risque car y a un logo Honda".
 
Ce ne fait pas vraiment avancer le débat.

entretien courant, rien à voir avec la fiabilité  

 
ca depend quoi comme entretient c'est sur, mais si les vidanges ont été faites a la barbare ca joue quand meme un peu sur la  
fiabilité quand meme...
 
   

Vous voulez dire quoi par "En même temps une 206 de 90chx "? Que ca se fait torcher par une civic de 102 cv?

si tu bacles l'entretien et qu'il t'arrive des ennuis, ce n'est pas vraiment un problème de fiabilité non plus    
 
Si tu veux que la fiabilité reste au top, il faut suivre un entretien scrupuleux  

 
oui voila on s'est compris.
   

Certes, mais la on parle d'une voiture qui n'est pas une premiere main, sachant que j'ai achete la meme chez Honda, entretenue chez Honda, et elle m'a deja coute plus de 1300 euros d'entretiens-reparations en 2 ans et 3 mois.

normal pour une voiture agée, il y a obligatoirement des frais à faire pour la maintenir en état    
Mais une fois les réparations nécessaires faites, elle redevient aussi "fiable" qu'avant    
 
 
Sa me rappel mon père quand j'ai acheté ma Civic ESi de 93, il m'avait dit que j'était fou et que je dépenserais une fortune. Résultat, j'ai juste fait une révision et changer la ligne d'échappement, pendant que lui mettait son Scénic tout neuf au garage tout les mois  

Jusqu'a la panne suivante...

si tu veux une voiture sans frais, il te faut une voiture neuve (et encore)  

 
Déja oui, et puis le train avant des civic coupé est excellent et malgrés la boite longue elle est relativement agile

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Aprés la pluie viens le beau temps

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Tu veux me racheter ma Civic comme neuve a 10000 euros ?  

 
La mienne me suffit

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Aller, je te la laisser à 4000€, tu verras, elle est comme neuve  

Qu'est ce qu'il faut pas entendre, loak, tu parleras de ce qu tu est sur prochain coup, parce que sur un 1000m d.a, ma 206 est bel est bien devant le civic 102cv... Et a partir de 160, je le lachais... PFFF

  , sa sa reste a voir

Franchement, j'ai rien à prouver les mecs, si je vous dis ca, c'est que c'est vrai. Sur un 400m d.a, il est devant mais sur le 1000m, il prend un peu plus d'une voiture. Enfin, croyez ce que vous voulez... Perso, dans un an, on reparle de voiture d'homme si vous voulez. héhé