[Topic Officiel] Honda Jazz (2002-2008)

[oidiumlavigne]

Mon autoradio ne fonctionne plus (4 jours après l'avoir acheté, ce n'est qu'un plus mais quand même ), en regardant sur un autre topic j'ai vu qu'il s'agissait d'un régulateur de voltage qui n'assurait plus et que c'est un fait reconnu chez les Jazz. J'ai pu commander la pièce dans une société pas loin de chez moi (3 € donc ça va) mais ensuite je vais devoir la mettre et pour ce faire débrancher mon autoradio.

 

Merci pour ces précisions.

J'imagine que c agaçant d'être confronté à un dysfonctionnement de suite après l'achat, même s'il n'empêche pas de rouler.

Je touche du bois, j'ai comme toi un millésime 2003 (novembre).

Gros entretien aujourd'hui, huile moteur, filtre huile et air + bougies.

Le catalyseur (enfin je suppose la tôle de protection) a souffert du sel !

 

 

 

[xavier12473]

Merci pour ces précisions.

J'imagine que c agaçant d'être confronté à un dysfonctionnement de suite après l'achat, même s'il n'empêche pas de rouler.

Je touche du bois, j'ai comme toi un millésime 2003 (novembre).

Gros entretien aujourd'hui, huile moteur, filtre huile et air + bougies.

Le catalyseur (enfin je suppose la tôle de protection) a souffert du sel !

 

 

 

Tu ne fais pas ton réglage soupapes en même temps?

[oidiumlavigne]

Tu ne fais pas ton réglage soupapes en même temps?

 

Opération effectuée en mars en concession.

Je n'ai pas les qualités pour m'aventurer dans ce type de maintenance

[xavier12473]

Opération effectuée en mars en concession.

Je n'ai pas les qualités pour m'aventurer dans ce type de maintenance

Et ils ont pas fait les bougies en même temps?

 

J'ai voulu le faire sur celle de ma compagne mais j'ai capitulé à cause de mon dos...

 

Faudra quand même un jour que je le fasse...

 

Pour la tôle un peu pourrie en dessous, oui, c'est bien une protection de catalyseur, sur certains véhicules, cette protection n'existe pas donc pas à se tracasser ;-)

[oidiumlavigne]

Et ils ont pas fait les bougies en même temps?

J'ai voulu le faire sur celle de ma compagne mais j'ai capitulé à cause de mon dos...

 

Faudra quand même un jour que je le fasse...

 

Pour la tôle un peu pourrie en dessous, oui, c'est bien une protection de catalyseur, sur certains véhicules, cette protection n'existe pas donc pas à se tracasser ;-)

 

Je suis donc rassuré pour la tôle

Cette auto ne va en concession que pour les opérations que je suis incapable de réaliser.

Et contrairement au réglage du jeu aux soupapes, le remplacement des bougies je sais faire.

[FMG_94]

Je ne sais plus si c'est ici que j'ai lu l'information sur la toute dernière Fit hybride réservée au Japon : vraiment électrique pour la traction, le moteur thermique tournant à régime constant ne servant qu'à charger les batteries. Pollution de combustion réduite au minimum et consommation enfin conforme à l'attente.

 

En ce moment je scrute les annonces "Jazz 2" : guère de différence de prix à kilométrages voisins entre hybrides et non hybrides, sauf semble-t-il une décote pour les boîtes i-shift.

 

Bilan : pour un achat en occasion une non hybride semble préférable, même en tenant compte de la consommation de carburant (pas si différente). Qu'en pensez-vous?

[xavier12473]

Bonjour.

 

Je suis allé chercher hier l'attelage que le concessionnaire devait me démonter...

 

Juste un truc bien chiant, c'est de tirer un fil jusqu'à la batterie pour le boitier, sinon, c'est drôlement bien fait, tout arrive avec des broches, ça devrait aller assez vite à monter

[oidiumlavigne]

Je ne sais plus si c'est ici que j'ai lu l'information sur la toute dernière Fit hybride réservée au Japon : vraiment électrique pour la traction, le moteur thermique tournant à régime constant ne servant qu'à charger les batteries. Pollution de combustion réduite au minimum et consommation enfin conforme à l'attente.

 

En ce moment je scrute les annonces "Jazz 2" : guère de différence de prix à kilométrages voisins entre hybrides et non hybrides, sauf semble-t-il une décote pour les boîtes i-shift.

 

Bilan : pour un achat en occasion une non hybride semble préférable, même en tenant compte de la consommation de carburant (pas si différente). Qu'en pensez-vous?

 

Si tu comptes la garder longtemps (10 ans et plus) je partirais aussi sur une non hybride.

[oidiumlavigne]

Bonjour.

 

Je suis allé chercher hier l'attelage que le concessionnaire devait me démonter...

 

Juste un truc bien chiant, c'est de tirer un fil jusqu'à la batterie pour le boitier, sinon, c'est drôlement bien fait, tout arrive avec des broches, ça devrait aller assez vite à monter

 

Bon courage.

Je serais bien incapable de faire ce type de montage.

[oidiumlavigne]

Plus de clim sur la jazz de 2003 !

Le fluide s'est échappé l'autre jour par les ouïes de ventilation.

[xavier12473]

Pas cool pour la clim...

 

Faut recharger et mettre du traceur pour trouver la fuite...

 

Pour l'attache remorque, il n'y a rien de compliqué, vais pas dire que c'est du légo mais presque...

[oidiumlavigne]

Du légo peut-être, mais également une responsabilité une fois sur la route et le van derrière !

Bon pas avec une jazz

 

Pour la clim je pense la laisser en l'état ; ma femme en avait un usage limité.

Et il semblerait que la jazz arrive prochainement sur notre marché motorisée par un 1,5L de 130ch.

En espérant qu'il soit autrement plus agréable et civilisé que le 1,3L actuel plutôt décevant.

[xavier12473]

Du légo peut-être, mais également une responsabilité une fois sur la route et le van derrière !

Bon pas avec une jazz

 

Pour la clim je pense la laisser en l'état ; ma femme en avait un usage limité.

Et il semblerait que la jazz arrive prochainement sur notre marché motorisée par un 1,5L de 130ch.

En espérant qu'il soit autrement plus agréable et civilisé que le 1,3L actuel plutôt décevant.

Tant que tu n'oublies pas de serrer les boulons, pas de risque ;-)

[oidiumlavigne]

Tant que tu n'oublies pas de serrer les boulons, pas de risque ;-)

 

[oidiumlavigne]

J'ai finalement cassé ma tirelire et acheté une nouvelle jazz

 

 

[Mikezbike]

J'ai finalement cassé ma tirelire et acheté une nouvelle jazz

 

 

 

NON !!! c'est une Blague, tu as encore fait le tour du compteur de ta Jazz 2 (299.999)

[oidiumlavigne]

Bien vu

Exactement 290 000 !

Dans 6 mois on devrait franchir le cap des 300 000

[oidiumlavigne]

[Mikezbike]

 

 

Quel boute en train tu fais sacré Oidiumlavigne,

t'as failli nous prendre pour des Jambons!!!!!

Plus que 10.000 bornes à attendre, ça ne devrait pas être trop long ça va te permettre d'économiser un peu plus pour l'Hybride

[xavier12473]

Le compteur s'arrête à 300000?

 

Celle de m compagne est à 180 environ...

J'ai passé le cap de 347000 sur la Bmw hier...

Mais c'est la dernière année pour celle là, trop de frais à faire, principalement niveau électronique et c'est le genre de choses que tout le monde sait que c'est pas cher du tout

De bons véhicules quoi

[oidiumlavigne]

Quel boute en train tu fais sacré Oidiumlavigne,

t'as failli nous prendre pour des Jambons!!!!!

Plus que 10.000 bornes à attendre, ça ne devrait pas être trop long ça va te permettre d'économiser un peu plus pour l'Hybride

 

En hippologie c'est plutôt le boute-en-train qui est pris pour un jambon

[oidiumlavigne]

Le compteur s'arrête à 300000?

 

Celle de m compagne est à 180 environ...

J'ai passé le cap de 347000 sur la Bmw hier...

Mais c'est la dernière année pour celle là, trop de frais à faire, principalement niveau électronique et c'est le genre de choses que tout le monde sait que c'est pas cher du tout

De bons véhicules quoi

 

Beau score pour la bm !

Quel type de souci électronique rencontres-tu ?

[xavier12473]

Beau score pour la bm !

Quel type de souci électronique rencontres-tu ?

Le cruise control, depuis un bon moment me fait parfois des caprices, elle accélère toute seule, coupe les gaz, réaccélère et puis le cruise se coupe, le tableau d'affichage au tableau de bord me mentionne correcteur d'assiette, la majorité du temps il fonctionne très bien, cependant, j'ai eu la blague deux fois qu'elle commence à monter du cul et ne s'arrête que quand elle est le cul en l'air... La première fois, j'ai du faire environ 40 kilomètres avec le cul en l'air, le lendemain(j'étais en virée ), j'ai du débrancher les tuyaux d'air pour pouvoir la faire descendre...

Depuis le remplacement de radiateur, la sonde de niveau de liquide de refroidissement ne va plus et c'est trop cher pour ce que c'est donc j'ai le truc qui se met en alternance correcteur d'assiette et niveau de liquide de refroidissement.

Depuis le début, elle m'annonce des consommations complètement abracadabrantes, ce qui n'est pas le cas .

j'ai eu le moteur d'essuie glace qui a grillé suite à une inondation de celui ci, l'évacuation d'eau était bouchée par des petites feuilles et autres déchets naturels, j'ai remplacé le moteur, les deux relais de celui ci et je n'ai toujours pas d'essuie glace, il y a un détecteur de pluie, je n'ai jamais trop aimé ce truc mais il y est il y est, quand on achète en occase, parfois faut faire des compromis , du coup, je n'ai plus ni lave glace ni essuie glace. Niveau options toujours, j'ai un truc assez sympa, c'est le système super wash, quand on appuie sur le bouton au bout du commodo, ça envoie un produit concentré qui nettoie super bien et qui est bien anti gel aussi, bien pratique l'hiver pour dégivrer le pare brise en un temps record.

Mais là, avec la panne d'essuie glace, plus rien ne va sauf l'essuie glace arrière.

j'ai essayé avec un autre boitier électronique mais je crains qu'il ne faille recoder celui ci.

J'ai essayé un autre commodo, marche pas...

donc j'ai tiré deux fils de la boite à relais et j'ai mis un interrupteur au cache de colonne...

Dernièrement, je vais faire une course, arrivé au magasin, je vois dans le buisson devant la voiture une lumière, comme si je faisais un appel de phare...

Je vais voir, le gros phare droit fonctionnait en permanence...

Il parait évident que je l'ai débranché, me disant qu'au contrôle technique, on me me ferait qu'un remarque pour ça, raté!

Après recherches sur internet, il s'agit d'un transistor dans le boitier électronique d'éclairage, j'ai ponté les deux gros phares ensemble

Je viens de devoir changer la crémaillère car trop de jeu dedans(occasion parce que ça vaut plus cher que la voiture)

 

En fin de compte, je suis assez déçu par cette génération de série 5, mon ancienne, je l'ai revendue à 363000 et allait à merveille, avec des pièces d'usure mais jamais le moindre souci électronique, alors, je dis merci au multiplexage!

Niveau direction, sur mon ancienne, c'était un boitier de direction, pas une crémaillère, en dehors des rotules, jamais rien fait dessus...

Ce que je trouve dommage aussi, c'est qu'il n'est presque plus possible de monter un autoradio performant dans les voitures sans défigurer le tableau de bord parce que c'est tout intégré...

Dans ma e34, j'avais un super son avec système très simple mais super efficace!

kit éclaté devant, un autre derrière et un sub compact; sur la e39, il y a tout d'origine (sub compact compris)et quand je prends la jazz, je suis ravi parce que le son est meilleur

 

Si on regarde un petit peu pour les différents frais à faire, le boitier d'éclairage est aux environs des 350€, faut le coder(150€?), celui principal (pour les essuie glace) doit être dans ces tarifs là aussi et apparemment, un boitier qui a déjà été encodé ne peut plus l'être à nouveau, donc, un deuxième, pour le cruise, je sais pas, pour le correcteur d'assiette, je sais pas... Voilà quoi...

[oidiumlavigne]

Ah quand même !

Ce n'est pas rassurant pour qui veut conserver sa voiture longtemps.

Probablement une mauvaise option avec les produits d'aujourd'hui.

Le développement durable sans aucun doute

 

Très bonne expérience également avec une e34 525tds qui a travaillé dur (attelage) sans montrer de signes de fatigue jusqu'à un très fort kilométrage.

 

...cependant, j'ai eu la blague deux fois qu'elle commence à monter du cul et ne s'arrête que quand elle est le cul en l'air...

 

Cherche pas, y'avait un boute-en-train dans les parages

[Mikezbike]

Ah quand même !

Ce n'est pas rassurant pour qui veut conserver sa voiture longtemps.

Probablement une mauvaise option avec les produits d'aujourd'hui.

Le développement durable sans aucun doute

 

Très bonne expérience également avec une e34 525tds qui a travaillé dur (attelage) sans montrer de signes de fatigue jusqu'à un très fort kilométrage.

 

 

 

Cherche pas, y'avait un boute-en-train dans les parages

 

Toujours autant d'humour mon cher Oidiumlavigne, par contre elle est où la fameuse "fiabilité" allemande , c'était avant l'arrivé des "vrais" japonaises

[oidiumlavigne]

Fiabilité allemande au top dans la décennie 80 - 90.

Je pense en particulier aux produits porsche, mercedes et volkswagen.

 

Les japonais sont aujourd'hui également moins bons que hier.

 

Dans un autre domaine et adepte de longue date de leur gamme jardin (honda, shindaïwa), je suis aujourd'hui déçu du manque de fiabilité d'une tondeuse honda auto portée. Les problèmes se suivent et ne se ressemblent pas depuis l'achat, trois ans maintenant. Et je ne suis pas le seul à me plaindre de leurs dernières machines !

[FMG_94]

Relevé du compteur ce jour au retour des courses.

 

_ .http://img110.xooimage.com/files/b/a/3/jazz_17-06-10-52712bf.jpg

 

 

Jazz 1.4 Graphite CVT, cuir beige, mise en circulation le 03/10/2006.

 

J'avais négligé ces derniers temps le gonflage des pneus, j'avais grand tort ; après mise-à-niveau c'est très sensible et ça se verra sans doute sur la consommation.

Utilisation principale en courts trajets de ville où sa modularité est si appréciée.

La voiture a aussi fait nos sorties en province, Paris-Vannes, Paris-Lyon.

 

Pour le confort sur route (et l'économie de carburant) j'ai regardé du côté de la Civic 8 hybrid et de l'Insight.

Il y a de belles occasions, parfois peu kilométrées. Sauf que :

 

- ma femme est très attachée à la Jazz (même si elle ne veut plus prendre le volant),

- ma femme m'a fait la tronche parce que j'ai gardé l'ancienne voiture après l'achat de la Jazz (ce qui a bien servi pendant plusieurs années comme véhicule de remplacement dans la famille),

- quid de la fiabilté d'une nouvelle voiture, même Honda, sortie des usines 5 ou 6 ans après la mienne?

 

Puisque la voiture approche des 40.000km elle va faire un tour en concession.

Elle ressortira comme neuve, non?

A deux elle assurera bien notre visite à des amis à Barcelone, et retour.

A moins qu'une occasion en or me fasse craquer... (pour une Jazz Hy?)

[oidiumlavigne]

L'occasion en or tu l'as entre les mains

[oidiumlavigne]

Plus de clim sur la jazz de 2003 !

Le fluide s'est échappé l'autre jour par les ouïes de ventilation.

 

Alors le constat de ma femme est à nuancer.

J'ai conduit l'auto et mis la clim en route, un masque sur le visage

Elle fait du froid

Cependant, après 30-40 min de fonctionnement s'échappe en effet par les ouies de ventilation centrales soit du fluide frigorigène soit plus probablement de la vapeur d'eau.

Pas de traces de condensats sous l'auto - un tuyau d'évacuation bouché pourrait-il être à l'origine du phénomène ?

[Mikezbike]

Alors le constat de ma femme est à nuancer.

J'ai conduit l'auto et mis la clim en route, un masque sur le visage

Elle fait du froid

Cependant, après 30-40 min de fonctionnement s'échappe en effet par les ouies de ventilation centrales soit du fluide frigorigène soit plus probablement de la vapeur d'eau.

Pas de traces de condensats sous l'auto - un tuyau d'évacuation bouché pourrait-il être à l'origine du phénomène ?

 

Bonjour Oidiumlavigne, j'avais eu ce problème sur mon Shuttle quand il faisait des tempés caniculaires et avec la ventil presque à fond au démarage de la vapeur d'eau sortait des bouches du tableau de bord après quelques minutes de mise en marche du moteur (temps de chauffe) , Réponse de Honda c'est normal avec les temps Extérieures > 30° le temps que la clim se stabilise. sinon je n'ai jamais eu de problème avec la clim de ce Shuttle 2,3. Si bien que le copain qui était avec moi dans le Shuttle pour aller à aune réunion à Lyon m'avait dit en souriant: "la prochaine fois que je monte avec toi je prends un bonnet"

[oidiumlavigne]

Merci pour ton rex, Mikezbike

[Invité §Coe170FD]

Petite question aux possesseurs à propos du petit 1,4 essence.

J'ai l'opportunité d'en prendre une de 2006 avec 185 000 km ce qui me semble beaucoup, qu'en pensez-vous?

 

Kilométrage annuel envisagé 3000 grand max

 

Merci

[oidiumlavigne]

Si l'auto a été correctement entretenue, ce n'est pas le moteur qui posera problème !

[Invité §Coe170FD]

Si l'auto a été correctement entretenue, ce n'est pas le moteur qui posera problème !

 

 

 

Entretien constructeur régulier à priori sinon j'en n'aurai même pas poussé plus loin.

Que faut il vérifier en particulier? Certains points posent ils problème?

[oidiumlavigne]

Certaines boites de vitesse 5M ont posé problème.

Soit particulièrement attentif à son comportement lors de l'essai et passe ton chemin si bruit suspect à ce niveau.