Reprise du message précédent :

 
 
Quoi ???
 
Sérieux, ok    
 
====> MP

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Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 04/2005 Gris Argent Alabaster
 
Sur la route du bonheur, nos chemins se sont croisés...et nos yeux se sont trouvés.
La Civic Hybrid c'est pour le 20/11/09 elle va rejoindre sa ptite soeur jazzy  

 
Un tour d'équitation sur ma nouvelle monture ! presque aussi compacte et économique que la jazzy

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NdrU

je reviens du vietnam , je n'ai vu que 3 jazz en 3 semaines: 2 anciennes et 1 nouvelle
par contre j'ai fait la révision des 2 ans à 35000 km et le concession m'a dit que je pouvais encore faire 1 an avec mes pneus, soit 20000 km!

 
Tu nous post' des photos de tes jazz's vietnamiennes ?

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NdrU

Lieu de production : japon  
Motorisation : 1,3 L essence
Puissance : 100 ch (enfin presque   )
Consommation : 5,1 L
Transmission : cvt
Qualité marquante : habitabilité/empreinte au sol
 
Hé non, je ne parle pas de la nouvelle jazz (no more cvt) mais du truc que mon épouse va (contrainte et forcée   ) essayer demain !
Qui a trouvé ?

Toyota IQ?  

T'es le meilleur  

 
   
 
J'avais un doute car je n'étais pas sûr que la CVT soit disponible sur le 1.33.    
 
J'aime bien cette auto, surtout couleur prune (je ne sais pas sa dénomination officielle).
 
Je la verrais bien dans mon garage un de ces quatre. Pour peu qu'elle soit agréable à conduire, je n'en ai jamais testé.

Au fait, notre Jazz a dépassé la barre psychologique des 100.000 km l'autre jour, mais mon épouse ne s'en est rendu compte qu'une centaine de kilomètres plus loin, donc pas de photo pour immortaliser l'événement.  

J'entends de temps en temps un petit claquement au niveau de la roue avant droite, en phase de décompression (passage d'un trou, différence de niveau du revêtement...). Barre stabilisatrice? Pas de jeu autrement, donc je ne pense pas à une biellette de direction.  

Je pense à la barre stab' parce que j'avais ce genre de bruit avant son changement sur la V70, mais en bien plus présent.

C'est la couleur "améthyste" métallisé, daihatsu propose une teinte semblable sur materia    
 
Pour l'agrément, je suis étonné du comportement et du confort que propose cette petite auto    
Evidemment elle excelle en ville où elle tourne dans un mouchoir de poche, mais routes et autoroutes peuvent s'envisager de manière sereine.
Même à des vitesses prohibées, pas besoin de corriger la trajectoire ; direction judicieusement calibrée et caisse bien suspendue permettent une évolution équivalente à ce que proposent des formats plus traditionnels. En fait, une fois installé à son volant, plus rien ne donne à penser que l'on conduit une brouette de moins de 3 m.
 
Le tableau de bord me plaît (contrairement à celui de la nouvelle jazz trop torturé) ; certains plastiques sont cependant d'une qualité médiocre, je pense en particulier au "morceau" péniblement suspendu à la colonne de direction ; les sièges cuirs bi-ton blanc chocolat, en plus d'être confortables, font bel effet  
 
Deux points plus décevants sont une insonorisation très moyenne de l'habitacle par rapport au bruit moteur (particulièrement en phase d'accélération) et une anémie moteur aux premiers tours de roues, visiblement un manque de couple dans les très basses rotations ; la jazz cvt est plus aboutie sur ces deux points
 
Mais il serait intéressant d'avoir l'avis d'un conducteur ayant à son actif plusieurs milliers de km en smart, je compte donc sur toi...  

Faudra qu'elle fasse un effort pour les 200 000    
 
Pour le bruit / barre stabilisatrice j'ai pas mémoire de retours sur les forums. Mais il peut s'agir d'un cas isolé. A voir avec un pro ou attendre que ça s'amplifie  

Merci.
 
Pour l'instant, en effet, rien d'urgent donc j'attends. Il faut dire que je suis sensible au moindre petit bruit "anormal" en voiture   .
 
Pour les 200.000, ça risque de prendre du temps mais je ne serais pas étonné qu'on l'ait encore, car mon épouse adore cette auto.    
 
Je vais voir si je peux effectuer l'essai d'une IQ un de ces quatre. Je me suis de toute façon rapproché de la concession Toyota la plus proche car j'ai finalement opté pour une Prius II (qui n'était, au départ, pas dans ma shortlist car pas très excitante à conduire, mais je n'ai pas envie de reprendre un diesel et l'hybride est donc une solution pour moi) pour remplacer ma V70 et ils en ont quelques unes dans leur parc d'occasions.
 
Par contre, il faut d'abord que je vende ma V70 et le marché est assez mort.
Mais bon, maintenant que je l'ai "remise à niveau", elle est très agréable et je ne suis pas pressé de la vendre histoire de ne pas perdre.

Petit up à mon ami JazzRock    
 
On leurs poste quand la suite de nos tites photos de jazz ???
 
C'est quand tu veux, moi j'suis toute ouiiiii    
 
Bonne soirée.

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Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 04/2005 Gris Argent Alabaster
 
Sur la route du bonheur, nos chemins se sont croisés...et nos yeux se sont trouvés.
La Civic Hybrid c'est pour le 20/11/09 elle va rejoindre sa ptite soeur jazzy  

Si mes comptes sont bons, cela fera trois nippones sur un parc de quatre véhicules    
 
Dis moi que tu ne jures que par le futon, que tu fréquentes les sushi bar et là je te sens mûr pour investir, si ce n'est déjà fait, dans une chiotte toto  

Je ne suis pas nippophile (???) aveuglé mais j'adore les sushis, j'ai effectivement un futon (enfin, il est dans une pièce pour les amis de passage) et les chiottes, je n'investis pas parce que je ne suis pas proprio de ma maison.  

J'ai aussi un voyage au Japon prévu, mais j'attends que ma fille soit plus grande, vue la distance...  

Mais surtout, j'ai toujours aimé les autos japonaises, en tout cas depuis 1985, quand j'ai vu pour la première fois la Civic AH53 que ma marraine venait d'acheter.  
Et force est de constater que les constructeurs nippons occupent les meilleurs places dans les sondages de satisfactions, et la Toyota Prius l'emporte toutes catégories confondues dans la dernière enquête J.D. Powers.

Après, j'ai eu des voitures d'autres nationalités parce que les Japonais ne couvr(ai)ent pas tous les crénaux: pas de concurrente à la smart à l'époque, pas de gros break style V70 avec une motorisation comparable, etc.  

Par contre, je suis allé voir une Prius avec mon épouse tout à l'heure et elle trouve que c'est une auto étonnamment raisonnable pour moi et pense que je vais vite m'en lasser...

Bon, si je m'en lasse, je la revends et c'est tout...  

Mais la chiotte toto emménage / déménage avec son propriétaire        
 
La prius véhicule une image de haute technologie qui la rend désirable avant même de l'avoir essayée  
Pour l'agrément cela doit être bien différent d'une v70 diesel ; certainement moins intuitif ; mais une fois en main, à la vue du nombre de retours enthousiastes, on doit y trouver son compte  
 
Et un passionné d'automobile se doit d'avoir possédé un jour une prius...        
 
Toi qui a sondé le marché, comment tient elle la cote en occasion ?  
Se déprécie t elle moins qu'une diesel du même segment ?

On va encore se faire taper dessus pour le HS mais passons.  

C'est tout d'abord la technologie qui m'a fait m'intéresser à la Prius. Puis, lorsque je l'ai essayée il y a quelques années (en 2005 ou 2006), j'avais été déçu par certains aspects, comme le manque de précision de la direction ou le bruit du moteur en accélération franche.

En tout cas, la prise en main est très rapide puisqu'il n'y a rien de particulier à faire.

Je l'ai réessayée la semaine dernière et j'ai retrouvé ces défauts, mais ce qui a changé depuis, c'est que j'ai besoin d'une familiale et en fin de compte, ses qualités dynamiques sont suffisantes dans ce rôle: si j'ai envie de conduite plus amusante, je prends ma MX5 et quoiqu'il en soit, quand je suis avec ma femme et ma fille, ma conduite est beaucoup plus axée sur le confort que lorsque je suis seul.  

La Prius n'était pourtant pas dans ma liste au départ pour deux raisons: la taille du coffre et parce que j'avais lu qu'elle tenait très bien la côte d'occasion.

Pour le coffre, en utilisant le double fond et éventuellement le tiers rabattable de la banquette, cela suffira.

Pour les prix, j'ai été surpris en m'y intéressant vraiment: il faut compter dans les 10.000€ pour une auto de 2005/06 avec autour de 100.000 km (moins chez un particulier). Ce qui, en tenant compte du prix du neuf (25-29.000€), de la technologie et de l'équipement, ne me paraît pas exagéré.

Je n'ai pas peur de la fiabilité non plus, les retours étant très bons, y compris pour la batterie du moteur électrique. Mon beau-frère, qui est ingénieur dans l'automobile et travaille pour le laboratoire américain Argonne ( http://www.transportation.anl.gov/alt_video.html , il apparaît dans la vidéo, H. Lohse-Busch, Dr. Lohse-Busch depuis) a participé à un test sur une Prius de 280.000 km prise au hasard et la batterie réagissait comme une neuve. Evidemment, à grande échelle, il peut y avoir des disparités, mais ça laisse de la marge.

De plus, même si le changement de batterie doit se faire, on parle de 2500 - 3000€ d'après les informations que j'ai trouvées sur le net. Quand on compare au prix des injecteurs ou de la pompe à carburant d'un diesel de la même génération, on constate qu'il n'y a rien de scandaleux...

 
 
http://www.transportation.anl.gov/alt_video.html
 

A noter que leur virtual test equipment émule le tableau de bord d'une Volvo V70 I   (j'y suis pour rien   ).

Ton beau frère a dû tomber sous le charme lors d'un séjour en alsace  

je poste ici un fil de discussion sur nos Honda, mais qui a débuté sur le topic de la nouvelle Jazz.
 
C'est rare les concessions qui vidangent avec de la 0W15  
Est ce de l'huile commercialisée sous la marque honda ?
 
Ton garagiste a t il également effectué un chgt de l'huile de boite ?
Quelle huile a t il utilisée ? (cvtf - hmmf - atf z1)
 
C'était à 20000kms dans le 15ème à Paris, une concession fermée qui avaient des pratiques douteuses, sauf de mettre de la bonne huile! La marque utilisée n'est pas indiquée sur la facture.
 
Concernant la boite, la vidange, contrairement à ce que m'a dit le chef d'atelier de "Nipponvehicule"en me rendant la voiture à l'entretien des 40000kms, n'a pas été faite. Raison pour laquelle je ne vais plus chez eux et compte la faire faire prochainement. A ce sujet, te rappelles tu quelle huile doit être utilisée maintenant?

Content de te retrouver et de te savoir tout aussi satisfait du véhicule que moi même    
 
Les préconisations sont 80 000 km ou 60 mois pour la première vidange (60 000 km ou 48 mois pour les suivantes), ta jazz cvt de 2004 devrait donc passer à l'atelier...
Cela te validera la garantie légale, surtout que la longévité du mécanisme cvt est incertaine et que le prix de la boite est bien connu, lui    
Cependant il circule chez honda des notes techniques stipulant des fréquences de vidange plus rapprochées et l'utilisation de cvt-f en lieu et place de l'atf-z1. (huile d'origine et préconisé dans le carnet d'entretien)
La position des concessionnaires par rapport à ces notes techniques est très variable. Le mien ne voit pas d'intérêt à anticiper les vidanges et à bannir l'atf-z1 si la boite fonctionne correctement.
J'ai toutefois insisté pour bénéficier du cvt-f (première vidange à 77 500 km - l'atf-z1 présentait encore un aspect neuf) mais je n'ai pas constaté de différence de fonctionnement.
Lors de la prochaine intervention (vers 137 000) je laisserai faire mon garagiste car j'ai quand même un doute sur la pertinence des notes techniques du constructeur...
 
 
 

J'avais récemment des problèmes de vibration de la boite de vitesse (CVT).
Je suis rapidement allé chez le concessionnaire qui, quand je lui ai décrit les symptômes, m'a immédiatement dit qu'il fallait faire une vidange de la boite CVT (ma voiture a 50 000 kms et a été mise en circulation en juin 2009, soit 63 mois).
Cela a eu un effet immédiat sur la voiture, plus aucune vibration.
En plus, le concessionnaire l'a pris à sa charge sans que je demande quoi que ce soit (sur ce coup là, il est remonté dans mon estime car j'avais eu quelques petits soucis auparavant).
Il faut donc strictement respecter les préconisations du constructeur concernant le remplacement de l'huile de boite CVT

Mise en circulation en juin 2004 je suppose...
Tout à l'honneur de honda d'avoir pris l'intervention en charge  
Peux tu voir sur la facture le type d'huile utilisée ?
Le concessionnaire a t il recommandé une durée ou un kilométrage pour le prochain rplct ?
As tu vu la couleur de l'ancienne huile ?

 
Elle a été mise en circulation en juin 2005, tu ne sais plus compter !
 
Je n'ai pas eu de facture et je n'ai pas vu la couleur de l'huile.
 
Je poserais la question au chef d'atelier lors de la très prochaine révision !

 
Je crois que le dialogue va être difficile...
 
 

j'ai achete une jazz 1.4 modele haut de gamme ttes options
voiture tres agreable - pas de pb  
interieur facon minispace
modularité exceptionnelle.....
 
a conseiller mais pas trop sinon on va trop en voir sur la route

 
Hé bien dis donc, tu n'y va pas par quatre chemins en parlant de ta "haut de gamme" (Que les ceusses qui ont acheté des élégance & executive se le tiennent pour dit, ils ont du "bas de gamme" !!!)  
 
Chez les Japs, les "options" sont déjà bien présentes, dès les premières versions !    
 
Mais, tu as raison, profite cher Jazziste, profite...    
 
Alain.  

Je reprends le fil concernant les boites CVT.
 
Je viens donc de faire faire la révision des 50000 kms chez un nouveau concessionnaire à qui j'ai demandé de faire la vidange de la boite (qui fonctionne parfaitement soit dit en passant). Ce dernier m'a rendu la voiture en me disant qu'il n'avait rien fait concernant la boite, car l'huile était comme neuve et le niveau au max.
 
En revanche, il a changé le filtre à air car il était noir et probablement d'origine, contrairement à ce qu'atteste la facture de la révision des 40000kms effectuée chez "Nipponbagnole" dans le 92. Décidement, ils m'auront bien eu ceux là, à coup de réglage des soupapes (mon oeil!), de bougies remplacées mais pas rebranchées..., et de filtre à air facturé mais pas changé...le tout facturé 600euros!!!  
 
Voilà, c'était ma petite gueulante du soir, celle qui soulage  
 
Tout cela ne change rien à mon point de vue sur la Jazz qui reste une petite auto discrète et fiable, immense à l'intérieur et manifestement bien construite.  

bonjour.
A la révision des 40000 kms ,le concessionnaire honda de nice m' a connseillé de faire une vidange de boite qui est manuelle car l'huile utilisée pour la boite serait chez honda une huile de type moteur donc fluide et qu'il faudrait changer entre 40000 et 60000 km.exact ou arnaque? merci.

Si le filtre à air a été facturé mais pas changé, il en est probablement de même pour les bougies, du moins les 4 du fond...
Car si le remplacement du filtre est un jeu d'enfant, les bougies demandent tout de même un peu de temps, et vu le sérieux de la concession, il y'a fort à parier que ton moteur fonctionne encore avec les anciennes, au mieux pour moitié anciennes et pour moitié nouvelles...
 
Pour l'huile de boite cvt il est quand même déroutant que les concessions n'en font qu'à leur tête, cette manière anarchique de gérer les entretiens ne fait pas très sérieux... (d'ailleurs on retrouve le même cas de figure pour le réglage du jeu aux soupapes)

 
 
Pour la révision de boite regarde dans ton carnet d'entretien, la périodicité est précisée.

Le carnet donne 120 000 ou 8 ans
Sur certaines jazz les boites manuelles posent problème
Peut être que le concessionnaire de p06 pense réduire les risques en anticipant le chgt du fluide
 
Pour la qualité de l'huile de boite je n'ai rien lu
Mais cela me rappelle une bmw 525tds achetée en 1993 et dont l'huile de boite manuelle devait être vidangée tous les 40 000 car bmw préconisait... merde je sais plus si c'était de l'huile de direction assistée ou également de l'huile moteur... (par ailleurs voiture vendue avec 240 000 km sans jamais de soucis, sans rouille et démarrant au 1/4 de tour)

Bonjour,
 
N'ayant pas de garage et souhaitant éviter la corvée de grattage des vitres le matin pour cet hiver, je voudrais savoir si des personnes auraient acheté des demi-housses (qui recouvrent seulement les vitres) et s'ils peuvent me recommander un modèle dont ils seraient satisfaits.
Je ne souhaite pas acheter de housse mais une demi car je trouve que c'est plus pratique à installer et ranger.
J'en ai vu quelques-unes sur internet (en nylon, polyester...) mais avant d'acheter n'importe quoi, l'avis d'autres personnes peut être intéressant car j'imagine que je ne suis pas le seul dans ce cas !
 
 
Sinon, je roule en Jazz 1.4L Elegance depuis maintenant 1 semaine et j'en suis extrêmement content. C'est la voiture polyvalente parfaite. Moi qui fait pas mal de ville, la boite de vitesses est un régal et le silence à bord est génial ! C'est vraiment super pour écouter la radio.  
Son seul défaut : l'absence de protection de portières et pare-chocs. Mais à part cela, je recommande vivement ce modèle.  
Je l'ai acheté neuve 12900€ tout compris (Peinture métal gris clair, CG, prime à la casse, jeu de tapis) chez Saint-Maur Auto (94). C'était un modèle de démonstration 0 kms. D'ailleurs, il en a d'autres à vendre si cela intéresse quelqu'un.
 
J'attends vos idées pour la demi-housse !
 
Merci
Christophe