Reprise du message précédent :

On a toujours fait comme ça.

Salut,

Je te conseillerai de commencer par consulter au moins deux garages pour avoir un diagnostique concordant. Je trouve que les concessions (quelque soit la marque) ont trop tendance à vouloir tout changer tout de suite sans trop se poser de questions.

Quelles sont les symptômes de cette clim en panne? Ventilateur, température de l'air, capteur, autre? Sur celle de la Jazz de mon épouse, la vitesse de ventilation n'est pas constante (clim manuelle), on entend des variations et l'auto a 97.000 km, ça me ferait bien c**** qu'il se passe la même chose...  

 
Je répète 1200 roros pour tout changer c'est pas cher,voyez le prix du filtre seul +/- 30 roros + un compresseur +deshydrateur + évaporateur+condenseur+détendeur + toutes les vannes et canalisations et une M.O. importante je considère que c'est pas cher du tout.

Bonjour,
 
Les symptomes avant la panne : clim qui fonctionnait une fois sur deux, il fallait l'éteindre puis la rallumer. Et la voiture ralentissait puis accélerait, perte de puissance puis accélération, c'était sur l'autoroute l'été dernier.
Ensuite plus rien, plus de clim du tout.
J'ai déjà vu deux garages et même résultat.
Je vais essayer de faire un devis chez un autre.

 
ok on va faire merci

 
Effectivement, si l'avis de deux garages concorde déjà...
 
Tu as déjà un devis de leur part? Si oui, que comprend-il?

 
D'une part, je n'ai pas dit le contraire, d'autre part, ce n'est pas parce que ce n'est "pas cher" (rappelons tout de même que le niveau de vie médian en France calculé par l'INSEE est de 1470€/personne/mois...) que ça me fait plaisir de débourser ce type de somme pour ce type de dépense.

 
 
Oulala!!! tu rejoints ma façon de voir le sujet dépenses.
Je ne ferais moi non plus cette dépense mais mon propos était de dire que le remplacement complet d'une installation d'airco n'est pas facturée trop chère chez Honda.Le fait est si rare que l'on doit l'épingler.

Cela peut effectivement expliquer la différence  
Pourtant dans le manuel rien n'indique de procéder ainsi  
Peut être un truc de garagiste pour remplir au maximum admissible par la mécanique  
Tes véhicules te reviennent donc après entretien avec un niveau d'huile bien au dessus du maxi ?
 
 

Bonjour,
 
Après vidange+filtre, le niveau d'huile après remplissage doit se trouver au niveau maxi (en évitant de dépasser ce dernier)
Démarrer le moteur, et laisser tourner 2/3 mn (le filtre s'est rempli)  
Laisser le moteur reposer environ 15' puis recontrôler (le niveau aura baissé un peu)
Refaire le complément jusqu'au maxi (jauge normalement enfoncée)  
   

et bien ça a changé depuis les R12 (hihi)

Des contacts ?

Yez, la Jazz est réservée !
Elle devrait partir mercredi.

Comme quoi si l'on affiche un prix raisonnable on trouve preneur... malgré la crise  

... dans cette catégorie de véhicule, en tous cas  

Je suis convaincu que c'est une histoire de prix et de conjoncture bien sur.
Je me souviens que quand je l'avais achetée il y a deux ans on était 4 acheteurs à la voir.
La je n'ai eu qu'une visite, mais ce fut la bonne heureusement.
 
J'ai eu un petit pincement en la voyant partir, la Jazz était vraiment nickel pour la ville, bien plus silencieuse et économe sur ce terrain que la Jag, mais bon je n'avais pas les moyens et l'utilité de garder les deux.

Tu l'auras vite oubliée    
 
T'as multiplié le nombre de cylindres par 1,5   2  ou 3      En boite auto ?  
 
J'ai toujours eu un faible pour les xjs    
 
 

 
Ma femme aussi aime beaucoup la XJS mais elle refuse pourtant de changer sa Jazz pour cette auto... Dommage.

Je suis persuadé que si tu lui en fait cadeau, elle ne refusera pas le présent    
 
La balle est dans ton camps    
 
(Le coût d'utilisation de ce type de véhicule est vraiment très élevé - conso, entretien courant, réparations car manque de fiabilité - ou c une légende ?)

Déjà que mon père rechigne à franchir le pas pour une XJ6, je crois que je vais lui en offrir une un des ces jours pour qu'il puisse profiter de sa retraite à son volant.
 
Je ne connais pas le coût d'utilisation des XJS, par contre j'ai été agréablement surpris par celui des XK8 et S-Type: prix des révisions et des pièces pas plus élevé que chez Honda, pour ne citer qu'un exemple (mais, comme le dit Binchou, Honda n'est pas donné ) et fiabilité tout ce qu'il y a de plus satisfaisant.

Comment ça "rechigne"    
Si je comprends bien tu lui mets la pression...      

Oui, ce sont des modèles récents, certainement aussi fiables que les concurrentes, une certaine exclusivité en plus    
J'ai jamais pu en conduire, ma belle famille ne se déplace pas en jaguar, elle    
Pour les plus anciennes, type xjs par exemple, il en va peut être autrement
Pour faire simple et raisonnable     autant se diriger vers une xk8 ; ton père se montrerait certainement aussi plus enthousiaste si le cadeau était griffé xk    
Pour un peu contribuer à ta générosité, une première piste.... http://www.leboncoin.fr/vi/50025614.htm?ca=1_s    

Forum "je veux la plus grosse" ?

En fait, mon père adore les Jaguar, notamment les XJ6, mais quand il s'agit de franchir le pas, je ne sais toujours pas ce qui le bloque...
 
Pourtant, on trouve de belles XJ6 entretenues pour des sommes dérisoires, et ce ne sont pas les 5000 à 10.000 kilomètres qu'elle ferait annuellement qui le ruinerait, mais j'ai l'impression que pour lui c'est un rêve et il semble avoir décidé que ça restera du domaine du rêve... Moi je lui mets surtout la pression pour qu'il le réalise, son rêve.
 
Les XK8 c'est sympa, mais pas assez pratique pour mes parents.  

 
Second degré? Encore au raisonnement basique grosse voiture = frime? Jamais entendu parler du plaisir de conduite? A part si c'est du 2nd degré, ce genre d'insinuation, tout ce que ça m'inspire, c'est .

Quelques photos de la remplaçante de la Jazz...j'ai pas mal hésité car ça me paraissait trop et je suis plutôt du genre discret, j'ai donc finalement pris un modèle de base (XJ6 en boite auto) très sobre, et au final c'est comme une voiture normale, il faut se méfier du gabarit lors des manœuvres, en tout cas c'est un vrai plaisir de rouler avec cette voiture. Et en plus comme elle est vieille, je passe relativement inaperçu.
Bon vu que ce n'est pas un forum Jaguar je ne m'étendrais pas à son sujet.
 



 
Pour revenir dans le topic, franchement je ne voyait pas par quoi remplacer la Jazz car rien dans la production actuelle m'attirait vraiment, même la nouvelle Jazz, que je trouve finalement assez banale. Et j'en veux à Honda d'avoir abandonner la CVT.
La Insight aurait pu me séduire mais franchement trop cher et pas dispo en ocasion encore, car mon budget c'était 11 000 € maxi (le même budget que y a deux ans à l'achat de la Jazz).
@+

 
Je comprends ta démarche et partage ton point de vue
Je trouve génial qu'on puisse passer d'une jazz à une jaguar, ça prouve qu'on est pas encore tous bouffé par le politiquement correct, c une lueur d'espoir    
 
La voiture est  
 
Là tu me fait rêver    Je suis du genre contemplatif    
 
Et cela devrait finir par convaincre le papa de Future Toy Driver?    
 
Participes tu à un topic jaguar ?
Peux tu donner le lien ?

 
Félicitations pour cet achat.    
 

Je participe au forum sovejag (à taper dans google) ou il y a une bandes de passionnés qui s'entraident, roulent en Jag et qui surtout ne se prennent pas la tête. On est très loin du syndrome de la petite ....
Mais bon je peux comprendre que ce choix de véhicule puisse choquer, moi-même il y a deux ans je n'aurais jamais franchi le pas vu que j'étais à deux doigts d'acheter une prius.
Mais en y réfléchissant bien avec la logique du puits à la roue : vaut-il mieux entretenir une veille voiture déjà produite qui boit un peu ou acheter une hybride neuve qu'il faudra bien produire et alimenter en essence pour rouler (deux fois moins d'essence c'est vrai) ? Dans l'absolu quel est le choix le plus écolo ?
Surtout que la Jazz roulait tous les jours, la Jag ne servira que le week end pour les courses et les escapades, vu que je me rends au travail en transport en commun.

Culture minimaliste.

Culture minimaliste pour ma part, mais chacun est libre de faire ce qui lui plait, je suis tout d'abord motard et la notion d'amour des grosses bagnoles me dépasse, pour moi la voiture est avant tout un déplaçoir et la grosse voiture inutile, déplacée et hors du temps

Étant motard aussi depuis la première heure, je me suis fais la même réflexion mais quand une moto de 600 cm^3 consomme autant qu'une Jazz au cent kilomètre ça fait quand même réfléchir.
Surtout quand on voit l'utilité d'une moto, peu de charge utile, peu de confort. Je crois que le motard pure jus que je suis est un peu passionné et peu rationnel sinon il arrêterais de rouler en moto.
Donc l'amour des grosses voitures ne me choque pas plus que l'amour des grosses moto itou.
A moins de rouler en 125 ou en scooter électrique.

 
La conso tourne dans les 10-11 litres de moyenne pour un moteur 3.2 en conduite cool. D'après ce que j'ai pu en lire l'entretien revient sensiblement au même prix que pour une Bm ou une Merco équivalente.
On peut gratter en achetant les pièces sur internet (facture divisée par 3) et faisant les travaux par un spécialiste de la marque 20% moins cher qu'en concession.
Après concernant la fiabilité, depuis que Ford est passé par là ça c'est grandement amélioré, mais on est encore loin de la fiabilité des Japonaises. Le modèle que j'ai choisi (le dernier 6 cylindre de la marque) fait justement partie des modèles les plus fiables de la marque. Beaucoup atteignent 400 000 kms sans problème majeur. Après il est évident qu'on achète pas une Jag les yeux fermés, il faut en surveiller l'historique, car qui dit entretien négligé dit embrouilles assurées. Ceci dit j'ai acheté le modèle en toute connaissance de cause, il faut bien se renseigner, les forums sont là pour ça.
Bon j'arrête les digression, je vais me faire flinguer  

Merci pour ces précisions    
 
As tu le même pseudo sur le forum jaguar ?

Félicitations pour l'achat de la Jag, mais pourrait-on revenir chez Honda, svp ?