Reprise du message précédent :

 
Oui, mais on joue po encore dans la même cour.

Entre une 116i qui offre un coffre aussi grand que la boîte à gant de la Civic et un moteur sans réel interêt pour un BM
autant prendre une Civic 1,8 et avoir accès aux joies du Vtec.
 
Tout dépend de ton budget et de l'usage que tu en feras (as-tu des enfants ?)
 
Par contre entre une 130i (6L   ) et une Civic 1,8 là ....

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Entre une 116i qui offre un coffre aussi grand que la boîte à gant de la Civic et un moteur sans réel interêt pour un BM
autant prendre une Civic 1,8 et avoir accès aux joies du Vtec.
 
Tout dépend de ton budget et de l'usage que tu en feras (as-tu des enfants ?)
 
Par contre entre une 130i (6L   ) et une Civic 1,8 là ....

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
 
J'interviens à retardement; mais je voulais dire que peut etre la comparaison a t elle réference au prix du véhicule?
eh bien même pas, puisque 5000€ séparent les deux voitures, la Civic étant moins chere et sans option avec un équipement nettement au dessus de la moyenne et de tous soupçons !!  
 
la Bmw 116i  c'est la Bm du pauvre...!! tandis que la Civic 1.4L DSi c'est la Civic du type qui a fait son choix,  
préférant une voiture qui sort de l'ordinaire avec un moteur suffisant, en rapport avec la conjoncture actuelle,
je ne vois pas ce qu'l'on peut éprouver comme plaisir au volant d'une telle BMW,ayant deja pratiqué la marque et n'ayant rien trouvé de bandant....mais d'une Civic !! oui je sais !! le "petit" 1.4L possede plus d'une fleche à son arc
et risque bien de mettre à mal bien des motorisations lui étant apparemment supérieures...!!  
 
Les chiffres sur le papier, c'ets bien joli, mais la pratique : c'est mieux !!  
je te conseille donc d'essayer une BMW 116i, et une honda DSi 1.4L...!!  je ne serais pas surpris que, deja vu ton âge, tu préferes la Civic...!!  
 
On a deja parler parler à moulte reprises de cette OVNI qui ressemble à une soupiere (pour moi) mais qui est  
d'avant garde et tres bien construite...tout comme la Jazz avec laquelle elle partage le moteur et dans un autre domaine la praticité...(le sens pratique des fonctionnalités interieures,absentes sur BM)
 
   
 
 
 

Le pauvre déjà il veut pas d'une 116i... par définition    
Une 130i on sait pas, mais une 116i est rarement la propriété d'un prolétaire  
 
Comme une civic 1,4 i-dsi, la 116i possède des qualités intrinsèques qui font d'elle un choix rationnel, indépendamment de l'image que le grand public colle à la marque...

 
 
Y'a bien des cuttereux bourré d'pognon !! t'as deja vu la tronche qui font les mecs dans leur BM ??
 
aller  !! pas tous..........!! mais la plupart hahaha eh ben regarde bien.....!!  
 
à force de s'la pèter, y sont assis dans la merde !! ....................

 
J'aime po ta façon de dire les choses....coco.

 
Je ne connais pas la BM, sauf en statique.
En revanche, j'ai testé la civic 1.4, boite pilotée, soit moteur identique et boite différente de ma Jazz cvt.
La Civic, au delà de ses nombreuses qualités, a pour moi quelques défauts :  
- boite robotisée à oublier
- rapport poids-puissance très limite (environ 100 kg de plus que la Jazz)
- confort viril (question de choix)
- ergonomie douteuse : autant tout est clair, lisible, manipulable en une fraction de seconde sur la Jazz, autant la civic a pris le parti de l'esthétique...

 
entre la Bm et la Civic, ce sont deux styles tres différents...!!  
apres !! ne pas aimer ceci ou cela de l'une ou de l'autre  reste à la liberté de chacun...
simplement, je trouve que BM cloisonne d'avantage sa clientèle avec une certaine "élite" qui peut paraitre
horripilante;   (phénomène de marque)
 tandis que la Civic offre la nouveauté et draine une clientele à la recherche d'un idéal, de quelquechose de nouveau, quand bien même si l'ergonomie est décevante , cette voiture me fait tourner la tête; quand je la croise...une BMW...non .-    
 
Et pour en revenir à la Jazz, elle me fait encore pluss tourner la tête, parce que j'ai toujours l'impression que le moteur ne fonctionne pas, tant elle est silencieuse; c'est un must rassurant sur une "petite "auto telle que la Jazz;
elle n'a rien de plus extraordinaire qui se voit mais elle ne laisse pas indifférent.... je pense qu'il faut avoir eu une Honda pour comprendre ö combien elles sont attachantes...et incomparables.

Bonjour,
 
Que pensez-vous du prix d'une Jazz graphite de mars 2005 boite manuelle 20000 km à 9000 euros ? Interessant ou pas ? J' en cherche une et apparemment elle est nickel d'après des photos. Me reste donc de la voir sur place évidemment.
 
Sinon la couleur noire c'est du noir métallisé ?
 
Merci  

Pour en revenir au choix 116i vs 1,4, je pense que quitte à prendre un BMW, je choisirai une 3 E46, à ce niveau de prix on peut accèder
aux joies du 6L bavarois plutôt que vers une 116i un peu avare en sensation.
 
Après tout dépend du but recherché, en terme de modularité et d'espace intérieur la Civic est devant très nettement.
Par contre le 1,4 est juste pour ce gabarit (je l'ai essayé), il est suffisant  certes mais il ne faut pas espérer arsouiller avec.
La 116i est un peu plus démonstrative et la propulsion ajoute un surcroît d'agrément mais quitte à prendre une BMW autant
goûter à ce que  BMW sait faire de mieux : des 6L    
 

 
Déja, c'est pas l'bon topick ensuite, y faut pouvoir, et même si on peut, on s'en fout !!      
 
3 E46, et 6L  encore des codes constructeurs que les candides comme moi ne comprennent pas...!!
                            s'il te plait, ne me dit pas ce que c'est , c'la ne m'interesse pas ! merci a toi .-  
 
Viva la Jazz !!  
 

 

 
.

Les 2 photos correspondent pas aux même modèle, mais c'est bien de recentrer le sujet    
Elle est belle la RS  

"Aussi peu intéressantes ..." l'accueil est sympa ici, c'est vrai que les HS sont rares sur ce topic   , fort intéressant par ailleurs.
 

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Honda FR-V 2.0 Vtec
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Te formalise pas...  

Y a  aucun souci, je connais un peu le bougre pour l'avoir beaucoup lu et je sais apprécier ses sorties toujours bien écrites et construites  
 
Revenons à la Jazz, j'ai aperçu une tof d'une version Mugen, aura-t'on enfin droit à une version R par chez nous.
Ceci le programme à venir est alléchant 100 Ch    et 120 Ch      
 
 

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
Tout à fait !!!
 
Mais apparemment tu recherches de la puissance et de la sportivité avec cette voiture, qui pourtant est préparée à offrir encore bien plus que cela, et ce qu'elle offre en plus n'a pas l'air de d'interesser...je veux parler de la modularité, de son coté tranquille et écolo, ses airs de mini déménageur au coeur solide,du plaisir de prendre son temps....!!

Bof ! Pas pour moi Aucun intéret. Elles seront plus chères: à l'achat, à assurer, en pneus, etc.
 
Ce n'est plus le concept de la Jazz pour moi. Petite voiture, grande à l'intérieur, modulable et économe. Sinon, pour plus de puissance, j'aurai pris une civic. Plus disagne !

Pour le kilométrage (faible, très faible) cela à l'air intéressant.  
Par contre, elle n'est certainement pas équipée d'une prise entrée Jack "AUX". (à partir de 2006). Ce qui limite l'écoute à la radio et aux CD.
Sais-tu combien est coté une graphit 2005 ?
 
Logiquement, le noir est métal. A cette èpoque, seulement 2 couleurs étaient disponible sans l'option "métal". Le blanc, et le rouge.

Je ne recherche pas de la sportivité mais un tant soit peu d'agrément (du moins d'après ma conception).
Et le 1,4 ne m'apporte pas ce que je recherche.
Honda étant l'un des meilleurs motoristes du monde, je trouve frustrant de ne pas voir la Jazz proposer une offre
plus large (78 Ch et 84 Ch   ).
 
Quant à l'achat d'une Civic les tarifs sont loin d'être comparables, c'est pourquoi la Jazz 100 ou 120 m'attirent particulièrement
c'est le compromis plaisir/praticité idéal pour moi, quant aux tarifs d'assurance je pense que la 100 ne sera pas trop pénalisée.

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Honda FR-V 2.0 Vtec
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Ah !! ben voila qui est clair, et je comprends mieux...!! dans le genre Mériva 1.6L 105 ou 1.8L 125 ???  
avec un look un tantinet sportif sans faire trop Tuning...la RS inspire confiance, je trouve avec ses belles roues qui campent la voiture avec des ambitions de coller à la route, et de ne pas faire trop Modus...
 
Je pense que les constructeurs vont développer ce genre de "petits" véhicules le Note de Nissan en 110ch  
ne rencontre pas le succes, en France, qu'il mérite...je suis monté dans un 1.4L 88ch ; il envoie deja pas trop mal la purée; mais semble quand meme vite essouflé avec quatre personnes à bord...
les 83ch du Jazz doivent etre plus endurants il me semble grace à Honda, Mortoriste hors pair ....  

 
Pourtant tu possedes bien une Civic 2.2L iD........??

Arrêtez avec vos voitures de course, la Jazz est une voiture de courses, une petite "utilitaire" qui peut faire plus, certainement pas une GTI vavavoum, il y a la Civic sport pour çà.
Je n'aime pas trop cette vision de la bagnole "m'as-tu-vu", vive la discretion et la simplicité, l'époque de la performance est terminée, çà coute trop cher en essence et en contredanses, il y a des choses plus importantes sur terre que la frime voiturière, la bagnole est avant tout un déplaçoire plus ou moins adapté aux besoins de chacun.
 
La moto est un engin de plaisir, la caisse est un moyen de transport !!!!!

J'ai effectivement une Civic 2,2 qui sert à ma femme pour faire ses 150 Km/Jour.
Et je cherche une deuxième voiture et la Jazz m'a attiré au départ mais moins après l'essai du 1,4.
 
La caisse reste un plaisir pour moi et pas un simple déplaçoir sinon je roulerai en Logan ou en Logo.
Et je ne cherche pas une bagnole "m'as tu vu" mais une voiture pratique mais nerveuse de temps en temps, je ne pense pas
que ça me range dans le clan des GTIstes.
 
Entre un 1,4 l de 84 ch et un 2,0l de 201 Ch il y a de la place pour d'autres motorisation.
 

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Il n'est pas interdit de joindre l'utile à l'agréable, on parle des futures Jazz 100 et 120ch  
 
et la moto ne devrait plus exister  

FREE BIKERS POWER

 
Je suis loin de dire le contraire, il aurait fallu que Honda sorte les mêmes futurs 1.3L et 1.5L de la Jazz sur la Civic
pour combler le trou entre entre 83 et 140ch....!! peut etre vont ils réfléchir à cette éventualité !! ??  

Il ne reste qu'à espérer que honda france propose, en plus d'une motorisation de base (incontournable), une 100 et surtout une 120 ch, puissance raisonnable et confortable par rapport au poids de l'auto.
 
Ceci dit, pour une utilisation urbaine ou périurbaine, les 83 ch de l'actuelle (surtout associés à l'excellente boite cvt) donnent entière satisfaction.
 
Les 120 ch en feraient une excellente polyvalente, à prix d'ami, et vu la conjoncture je pense que honda a une carte à jouer avec cette motorisation !
 
     

 
Bof, pour avoir conduit le 1.4 Nissan (dans une Micra certes plus légère) et en comparaison du 1.4 (1.3 en réalité), c'est pareil: sensations limitées, performances correctes mais rien d'exceptionnel. Motoriste hors pair ou pas, le moteur de la Jazz n'a rien qui le distingue de la masse.

 
Ca c'est TA vision, nuance.

 
 
Certains possesseurs de Civic 1.4L disent qu'ils ont l'impression que le moteur est plus puissant qu'il n'y parait !!

 
 
vision !!   un peu basse !!     mais c'n'est pas grave !!

 
Exactement!
 
C'est quand même dingue, à chaque fois c'est la même chose: parce que certains n'ont aucun usage ou intérêt pour une motorisation plus puissante, dès que quelqu'un reproche ce manque à la Jazz il est déconsidéré.
 
Laissez le choix aux gens! Personne ne vous oblige à avoir une auto plus puissante!
 
Il y en a qui auraient été heureux sous le régime communiste en RDA, une Trabant suffisait à se déplacer et les alternatives étaient peu nombreuses.  

 
Peut-être grâce à la boîte, je ne sais pas si l'étagement est différent. En tout cas, pour moi il fait bien ses 83 ch sur la Jazz, il n'y en a pas tellement en rab...

   
 
 
Et comme punition cher ami mario un résumé du "le livre noir du communisme" laffont 97 pour ton prochain post