bonjour à tous
 
je tiens à vous faire partager mes déboires sur ma civic. Je l'ai depuis bientot un an et voici les différents pb plus ou moins résolus:
 
optique ard qui prennait l'eau, changé ss garantie
coffre mal centré qui frottait sur les cotés de la carrosserie, réajustement fait ms tjr qq frottements
consommation d'huile importante, apparament dû à l'huile de rodage, ms je reste trs septique sur cette explication
claquement sur route dégradée, changement des amorto ar+butées amort av
batterie déchargée avec impossibilité de démarrer, reprogrammation du capteur niveau huile qui restait tt le tps en fonction meme moteur coupé
 
il me reste un pb non résolu et là je vous demande vos témoignages pr savoir si vous avez la meme chose:
 
le dégivrage ar+rétros se met en route tt seul dès que je démarre la voiture et ss que j'appuie sur le bouton
Après plusieurs passages en atelier et coup de fil chez honda france pour mon mécontentement, un technicien de chez honda france m'a rappelé pr me dire que c'était normal, qu'il y avait une fonction qui faisait déclencher automatiquement le dégivrage en fonction de la t° ext et moteur.
 
Je suis trs septique sur cette réponse, j'ai l'impression qu'on me dis ça pr se débarrasser de mon pb!!!!
 
Si qq un d'entre vous pouvez me dire si vous rencontrez le meme pb ou si vous pouvez controler ce que je dis, je vous en serez trs reconnaissant!!!
 
En tt cas, l'atelier honda grenoble est vraiment nul, j'ai perdu bcp de mon tps et de ma patience!!!
 
Pourtant la civic est une trs bonne voiture, ms ts ces petits pb me font presque regretter mon achat, je regrette meme mon alfa 147 pourtant réputée moins fiable que les japonaises LOL
 
J'espère que vous pourrez me donner impressions et m'aider!!!
 
Merci à tous et à bientot!!!!

Ah ben impeccable moi qui suis à deux doigt d'en acquérir une, c'est tres rassurant...

Pour le dégivrage je n'ai pas eu ça chez moi bien qu'ayant eu des températures très basses.
Sinon c'est une bonne voiture, d'un point de vue mécanique il y a très peu de retour à ce sujet. Tu est tombé sur la mauvaise !

salut!
 
oui je pense que tu es tombé sur la mauvaise série de fabrication de cette voiture. moi qui est une1.7l ctdi de 2005, je n'ai aucun soucis avec, et pourtant j'essaye encore de lui trouver des défaut!!
désolé pour toi...

salut!
 
j'ai rappelé honda france et le service technique m'a confirmé que tt est normal. Il y a eu une modification sur les civic de 2007.
Donc le dégivrage se met en route tt seul en fonction de la t° ext et la t° moteur (le bouton du dégivrage ne s'allume pas).
Ils vont me faire parvenir un courrier officiel de confirmation.
Donc fausse alerte, j'espère que je vais etre enfin tranquille!!! LOL

Salut,
 
j'ai pris ma Civic 2.2 i-CDTI en février 2007, et j'ai eu quelques-un de test soucis avec la mienne, nimaz.
 

 
Par contre j'ai pas compris cette phrase...
Ton dégivrage est actif tout seul sans que son voyant soit allumé?
En tous cas je n'ai jamais remarqué chez moi... (j'appuie toujours dessus qd c'est gelé)
 
Ensuite concernant la conso en huile j'ai le même "soucis" ... durant le rôdage il m'ont sorti la même chose que toi... ok, pourquoi pas.
Mais là où ça me gène, c'est que le voyant d'huile s'est allumé après 25000km, donc a peine 5000km après la vidange... je regarde la jauge... et vide...
J'ai pas encore appelé le concessionnaire mais je la sens mal...  
J'ai jamais trop eu le temps de chercher concernant cette consomation excessive d'huile sur les moteurs i-CTDI, mais si c'était un problème répandu sur ce moteur ça devrait se trouver facilement.

salut
 
effectivement le dégivrage se met en route tt seul et le bouton ne s'allume pas.
Comme je l'ai écris ce matin, honda france m'a dit que c'était normal, c'est une fonction mise sur les modèles 2007.
Je dois recevoir un courrier de confirmation de leur part.
Je la mettrais sur le forum dès que je l'a reçois.
 
Voilà, je vous tiens tous au courant!!!

Je vais tester ça un de ces matins, comme il caille en ce moment.

salut,
 
si tu peux faire le test ça m'intéresse, par contre faut que ta civic soit de fin 2006 car la modification a été faite à cette période
 
a bientot pr les résultats!!!

je confirme après l'allumage auto des feux,l'allumage auto des essuies glaces honda invente "l'allumage auto du dégivrage " j'ai fait le teste ce matin par -4 et sa fonctionne bien en mode auto sans que le voyant s'allume je précise modèle d'avril 2007.
Ils sont forts chez HONDA.
Bonne route.

Eaxct , j'ai vérifié : dégivrage arriere automatique : connaissez vous la température a laquelle ce se déclenche : rien vu dans la doc .

salut,
 
vos tests me rassurent, tt est donc normal. Ils sont fort chez HONDA!!!!!.
Pour la t° du déclenchement, le service technique n'a pas su me dire, cela dépend de la t° extérieure et t° moteur.
Normalement ils vont avoir l'info chez HONDA JAPON, ils doivent me faire parvenir ttes les infos par courrier.
Je vous tiendrais au courant!!!
 
A plus

SI VOUS AVEZ UN PB POUR LE DEGIVRAGE DONT LE FONCTIONNEMENT EST DIFFERENTS DES AUTRES CIVIC NE VOUS INQUIETE PAS HONDA C DU SERIEUX ET VOTRE SOUCIE CA VA ETRE REGLE,

Salut.
 
Je vais te faire part des problémes que j'ai eu:
 
-Suspensions déféctueuses à l'arriére, la voiture était trés tape cul et ne tenait pas la route.
Les ressorts étaient mal montés et ils ont changé les amortisseurs
 
-Elle bouffait beaucoup d'huile aussi, çà s'est calmé depuis le changement d'huile
Effectivement, l'huile de rodage est trés liquide.
 
-BRuit de chaine de distribution, ils me disent qu'ils ont réparé, je ne sais pas ce qu'il ont fait.
Ils m'ont dit que c'était du au fait que j'étais arrivé au mini pour le niveau d'huile
 
-Le joint du becquet en verre à l'arriére est devenu vert, il prend l'eau
 
-J'ai aussi un feu qui était humide, je l'ai démonté et mis sur le radiateur.Il a séché et çà va depuis
J'ai pas de garage non plus, donc...
 
-Le rds ne marche pas
 
 
Effectivement, je suis un peu deçu de la qualité de Honda par râpport à avant.
J'avais avant celle ci une 1.4 is de 96 et je n'ai jamais eu le moindre petit probléme, même pas une ampoule!
Mais c'est tout de même une sacré bagnole dont je ne regrette pas l'achat.
Tant que tout ces petits soucis passent sous garantie, çà va.
Au niveau mécanique, je pense  qu'elle vieillira bien, honda en mécanique, c'est top !

 
Pour la conso d'huile durant rodage, pas de souci !!! C'EST NORMAL JE TE LE GUARANTIE !!!
Pourquoi ?? Parce que l'étachéité des ségements ne sont pas fait encore, ensuite, l'huile pour le rodage est une HUILE PAUVRE !! Et pour pas effrayer la clientelle, on appel cette huile, l'HUILE DE RODAGE !!! sinon, le moteur ne poura JAMAIS se roder si l'huile est du type anti-usure à base de téflon par exemple. Si quelqu'un te dit qu'il y a pas de rodage, C'EST UN CONNARD !!!
Bien sure, la période de rodage est très réduit par rapport à l'époque, mais en contre partie, étant donner que la fenêtre du période de rodage est réduit, FAUT PAS LA LOUPER !!! L'étanchéité des segements se travail donc dans les premiers 500 km et durant cette periode, faut pas être cool !!! faut la faire chauffer gentillement, mais il faut varier le régime moteur en faisant des grandes accélération SANS RESTER DANS LES TOURS. Après, C'EST TERMINE !!! et durant cette période, l'huile qui est pauve et donc très liquide s'évapore et passe à travère les segments des pistons pas encore rodé complétement, Après 2000 km PAS DE CONSO D'HUILE !!! Ca fait la 2eme fois que ca m'arrive en periode de rodage. 1er fois avec ma 1200 bandit, 2eme fois avec ma Honda New Civic 2,2 i-ctdi ...... C'est normale !!! Après, JAMAIS EUT BESOIN DE RAJOUTER DE L'HUILE ...... JAMAIS.. NEVER !!! chao !!

Ca à le mérite d'être clair :-)