acecel  Profil : Membre | 4) Les essais :
Particuliers :
berju a écrit :
Je suis alle voir la belle en vrai a marseille ( il faut demander au vendeur de vous la montrer elle est pas en presentation il faut attendre fin decembre d'apres ces dires)
En vrai je la trouve toujours aussi belle, j'accroche bien le style. Le tableau de bord est une reele reussite, et en noire version sport elle en jette. Ce qui ma le plus frappe en la regardant de 3/4 face c'est le rapport largeur/longeur, en effet elle fait pas mal large pour une compacte et ca degage une bonne dose d'agressivite dans la coupe.
Apres je me suis plus attache aux aspects pratique, coffre bien spacieux, poste de pilotage tres bien, la position du levier de vitesse m'a surpris assez haut mais peut etre un peu trop vers l'avant a voir en essai route. Les places arrieres sont correctes ( je possede une mondeo pour la comparaison ), ce qui surprend c'est en effet le montant qui est pas trop genant pour la monte et descente ( je fais 1.76m ) mais une fois assis on le sent bien present a cote mais bon c'est pas moi qui suit a l'arriere.
J'ai fait une approche rapide mais le resenti general est bon, j'ai pas detaille par contre les details de finition ce sera pour la prochaine fois.
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nonocorp a écrit :
Bonjour à tous
J'ai eu la chance de tester cette nouvelle civic aujourd'hui.
Je vais chez Honda pour avoir quelques infos sur cette civic et je la vois devant mon concessionaire en arrivant.
Le vendeur me voit et m'apporte directement la clef pour que je regarde l'interieur (il me connait) : c'est beau et tres bien fini, materiaux agreables au toucher et sieges tres confortable ,ca promet.
J'ouvre une porte arriere et grande surprise, elle s'ouvre presque à 90°.
Je m'installe et je decouvre largement assez de place (pour une personne de 1m80).
Le coffre est vraiment spacieux.
Le vendeur me voit tout admiratif et me propose de l'essayer car il vient de recevoir l'assurance de la voiture ( YES !!! ).
Je mets la clef et le tableau de bord s'allume : c'est trop beau est tres visible.
Une pression sur le bouton start et une douce sonorité remplit mes oreilles puis silence ... cette version essence est tres silencieuse au ralenti, je croyais avoir calé alors que je n'avais meme pas passé une vitesse.
Je passe la premiere et je decouvre une commande de boite douce et précise.
Je prends l'autoroute et le moteur commence a se faire entendre alors je pousse un peu les rapports et je sens le moteur beaucoup plus present mais bon, il faut dire que j'y vais un peu fort.
J'enchaine les vitesses et oh surprise : il y a une sixieme vitesse !!!
Je me cale à 130 et je double quelques voitures sans probleme sans tomber de rapport et tout ca dans un silence religieux (un peu de bruit aéro mais vraiment rien de méchant).
Je sors de l'autoroute et j'attaque une petite departementale bien sinueuse.
- tenue de route : qui a scotché les roues sur la route !!! ca tient le pavé comme une sangsue et ca vire sans secousses. J'aime de plus en plus cette voiture.
- moteur vaillant et demandant à chanter meme si ce n'est pas trop haut (4500 tr) et cette boite ultra precise est un régal.
Déjà le retour en concession et je demande quand la voiture sera dispo : aucune date officielle mais il espere pouvoir livrer les premiers modèles en décembre.
Un geste commercial est tres envisageable 21800€ pour une 1,8 vtec sport et 2000€ de plus pour la meme finition en diesel.
Il ne me reste plus qu'à vendre ma Carisma et je commande ce petit jouet.
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sebdjm a écrit :
Je suis allé voir mon concessionnaire aujourd'hui pour voir la belle !
OUAH...SUPERBE...c'est une 1.8 version sport en noir qui était en présentation, sa ligne et ses courbes sont bien typées sportifs, de face elle est vraiment belle de coté aussi.
Le must c'est quand tu rentres dedans ,un vrai poste de pilotage en 3 dimensions ( on ne peut pas s'en rendre compte sur les photos ,rien que pour cela il faut allé la voir )!!! tout est a porté de main ,t' as l'impression d'être dans le faucon millenium !!! et de passer en hyper espace!!! bon j'arrête j'en fait trop...mais franchement j'adore .
Par contre c'est vrai que derrière il ne faut pas être trop grand ,on se sent près du montant et la tete touche presque .
Mais je n'ai pas pu l'essayer ...dommage !
en fait le vendeur m'a dit que théoriquement ils n'ont pas le droit de la montrer avant le 9 décembre en présentation officielle .
Mais il n'allait pas la laisser dans le garage ,avec les demandes présentes des gens pour l'admirer...(ne pas laisser repartir l'acheteur potentiel, il pourrait ne pas revenir ).
Bon c'était l'heure pour moi de négocier la Civic ...
j'explique au vendeur que je suis à la recherche d'une voiture et que je fais la tourner des garages du coin ! (en fait je venais juste pour la Civic)
Bien sur, il me fait l'éloge de la nouvelle civic avec tout ses équipements de série .En fait tout ce qui me disait je le savais déjà ,donc je faisais l'ignorant !et je faisais semblant d'hésiter surtout par rapport au délai de livraison (Février ,Mars )et les concessions insuffisantes dans la région.
donc nous en venons au prix et pour moi c’est surtout de savoir combien il reprendrait ma voiture actuelle (Opel Tigra 1995 210000 km )qui ne roule plus (joins de culasse à remplacer et divers petites choses) .
il me dit combien j’en veux (elle cote environ 1000 € à l’argus ) donc je lui dit au moins 1000€ et vous venez la chercher chez moi ,il me réponds ok 1000€ et on vous l’enlève .
rien que ça j’étais déjà content. (un truc de moins à penser ca faisait 3 semaines qu’elle était la qui ne démarrait plus avec plein de frais en perspective.)
Je lui dis mais maintenant je n’ai plus de voiture et je ne peux pas attendre février ou Mars.
Il me di²t pas de problème je vous en prête une jusqu'à ce que la Civic arrive …Excellent pour moi…super compréhensif…
Donc je lui dit ok on n’y va pour le bon de commande …
Civic sport navi = 25 200 € + frais de préparation (carte grise,essence,préparation…)= 600€
Total 25800- reprise 1000= 24800 €
Je lui dis bon la dessus vous me faite un petit geste commercial hum….24000 €
avec les tapis et autres petits accessoires.
Ok ca me va…je signe
Total = 24 000 € pour moi en 2.2 ctdi sport navi en noir.
Avec reprise de ma voiture et surtout un prêt de voiture en attendant …pour moi c’est le top !
Ca me va…
Voila c'est fait ,il n’y a plus qu’ à l’attendre cette Civic ,des qu’il reçoit un modèle 2.2 diesel à essayer il me la prête 2 jours pour me faire patienter …
C était un vendeur super sympa est compréhensif de mes problèmes ,pas du tout un vautour !
Il m’avoue à la fin que je suis son premier client pour cette Civic lol !!!
Je suis resté environ 1 heure dans la concession est 5 personnes sont venus la voir intéréssé ,mais une ou deux la trouvé trop cher !
Désolé si ca été un peu long mais j’ai voulu vous faire partager mon expérience.
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ZEBOSS a écrit :
Ca y est, je l’ai vu en vrai !  C’est vrai qu’elle est magnifique ! Exposé à Marseille Michelet, et pas de bâche ou d’arrière cour, direct dans le (petit) hall.
C’est une 1.8 Sport en noir. Accueil sympa, on te laisse découvrir la bête sans se jeter sur toi. Et on te renseigne si besoin.
J’ai pas fait de photos, car avec un nokia 6230, cela n’aurait pas été top et d’autres l’on mieux fait que pour moi. De plus, au lieu d’admirer des photos, allez la voir en vrai, elle est 100 fois mieux.
Donc parlons plutôt du vaisseau :
Extérieur :
En noir, elle est très classe, et fait bien ressortir les phares translucides. Su les photos au début, ça me choquait, alors que c’est une idée stylistique géniale. Ligne plongeante, les portes arrières s’ouvrent pratiquement à 90°, pour rentrer, malgré mon 1.82 m, j’ai pas eu du mal. Pas de gène spéciale, comme j’ai pu lire. Mais bon, ce doit être l’habitude de la Clio  . Elle dégage une réelle impression de sportivité, et sa grande largeur en impose.
Confirmation : pas d’essuie glace arrière. Mais bon, vu la double lunette arrière, en roulant, ça ne doit pas trop poser de problème, juste en ville où cela doit gêner.
Et à propos de cette double lunette, elle gène, mais n’a pas trop l’air immense, à voir en condition réelle de circulation.
Intérieur :
On continue dans l’extraordinaire. Le TdB (ou plutôt le cockpit de Mirage 2000  ) est génial et change des standards habituels. Les commandes sont toujours prêt de soit, la vitesse est affichée à la base du pare brise, bien pour surveiller sa vitesse, par les temps qui courent. Juste le haut du compte tours est masqué par le volant (le 4 du compte tours) voir ma remarque sur la position de conduite. Volant cuir très sympa, petit comment il faut, et avec toutes les commandes de téléphone, radio, régulateur de vitesse dessus.  Le manche de post combustion ( en fait le levier de vitesse  ) tombe bien dans les mains, débattement court.
Position de conduite, je trouve que le volant est trop bas, malgré le réglage en hauteur (et profondeur ) du volant et du siège. Mais bon, j’ai une position un peu spéciale (typée rallye) et habitué aussi à la smart (volant très vertical et assez haut). Mais rien de rédhibitoire. Le siège a l’air très confortable avec un bon maintien, mais seul un essai dynamique pourra le confirmer. Détail gênant pour moi, on ne voit pas le bout du capot avant. Faut (dra ) s’habituer.
Habitabilité avant 4 étoiles, on est très bien installé, tant le conducteur que le passager.
Habitabilité arrière très correcte, regret, les pieds arrières ne peuvent être glissés sous les sièges avant, car je règle le siège au plus bas et le réservoir fait le reste, ce qui aurait permis d’être encore plus confortablement installé.
Le coffre : grand et à double fonds, le volume doit pas être loin de celui de mon ancienne Xsara, à l’œil à peine moins large, profondeur quasi identique et hauteur un peu supérieure (sans le double fond bien sur). Le concept de banquette rabattable et plancher plat est génial, y’a pas à dire. Mais ce concept n’est qu’une version modernisé des concepts anciens (la Simca 1307 fonctionnait comme cela voici 25 ans), mais un grand merci à Honda de remettre cela à la page.
Informations :
- Caméra arrière : pas sûr que cela soit disponible en France. Pas d’info pour l’instant.
- Radar de recul 600 €, Pour la peinture métal, c’est 400-450 €, mais le noir est gratuit ! Pour Honda, le noir est l’équivalent du blanc chez les autres constructeurs. Une bonne chose.
Financement :
J’ai pas négocié les prix, car l’achat n’est pas imminent  mais les frais d’immatriculation c’est 530 € sur la 1.8.
Pour info, avec 8000 € d’apports :
Crédit : 48 x 352 €
LOA sans dépôt de garantie : 47 x 332 € + 1040 € option rachat.
LOA avec dépôt de garantie : 47 x 346 €, le remboursement du dépôts de garantie (compris dans les 8000 € d’apport) paie l’option de rachat.
Au final, c’est cette dernière option la moins chère, mais un crédit classique dans une banque (TEG 7% par exemple), c’est 48 x 307 €.
Délais d’attentes :
Les modèles sport seront aux dires du vendeur, les modèles les plus vendus, les délais d’attentes sont d’un mois à un mois et demi, 3 mois pour les comfort, production moindre du modèle (j’ai pas demandé pour les exécutive  ).
En conclusion :
J’ai été conquis de cette voiture, elle a le mérite de satisfaire tout le monde.
Le propriétaire qui n’a pas l’impression de posséder la voiture de Monsieur tout le monde.
Le conducteur, qui à l’impression de piloter un avion de chasse, et qui (vu les premiers essais) à une tenue de route 4 étoiles et de bonnes performances (1.8i et 2.2 Cdti).
Le passager avant, qui est confortablement installé dans un siège ferme juste ce qu’il faut comme au cinéma (ben oui, spectacle de la route, porte gobelet et boite à gant climatisée )
Les passagers arrière qui ont de la place.
Et madame, qui a à sa disposition un grand coffre (mais qui sera toujours trop petit pour ces quatre valises  ).
La civic a le mérite de ne pas être hors de prix comme bien des productions actuelles. Car pour moi, la Civic n’est pas une concurrente des Mégane, 307 et autres C4. Elle est plutôt une concurrente de l’Alfa 147 ou l’Audi A3, tellement elle est classe et représente plutôt une compacte haut de gamme. Et là, les prix de la civic sont largement moins cher, voire au niveau des compactes classiques, et même moins chère en haut de gamme.
Si ce n’est mon banquier, je serai bien partit avec. Bref, je vais encore économiser et j’espère pouvoir être l’heureux propriétaire d’une civic en fait d’année prochaine  .
Civic, à bientôt dans mon garage  
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cohben a écrit :
Je l'ai vue chez mon concessionnaire.
En noir et dans l'espèce de vert.
Elle est vraiment superbe, je l'aimais bien en photos, mais en vrai, je confirme, elle est encore plus belle !
La ligne est particulièrement réussie, le reste de la production automobile nous paraît complètement fade ensuite...
Et quel intérieur !
J'attends l'arrivée d'une version diesel pour l'essayer.
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cafd a écrit :
Bonjour à tous,
Je suis nouveau.
Je viens d'aller voir la civic !!! Elle est superbe !!!
Le tableau de bord est splendide et les plastiques sont de bonne qualité. Le commercial m'a donné la clef afin de voir le tableau de bord et là, incroyable l'efffet 3D.
Pour les prix le commercial fait 5% de remise.
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acecel a écrit :
J'ai eu l'occasion d'allerla voir (je suis allé voir de la famille, et comme par hazard il y avait un garage honda pas loin )
Et elle est magnifique, je suis vraiment tombé sous le charme.
Ca sera ma prochaine voiture c'est certain.
Ce que j'adore c'est le soucis du détail, plein de petites choses qui font que.
Par contre le vendeur n'avais pas la clé sur lui, et la batterie n'etait de toute manière pas rechargée, donc je n'ai pas pu voir le tableau de bord "en action".
J'irais la revoir de nouveau dès que possible.
Et je compte la commander courant janvier/février.
Au fait c'etait une 1.8L Sport noir en expo.
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salamandar a écrit :
J 'ai pu l'essayer en fin d' aprés midi en finition Sport 140 ICDTI.
L 'essais était court et la circulation commençais à être dense  mais l'agrément était là et bien là .
Moteur: Depuis le temps que j 'entend parlé du Diésel maison Honda je confirme que celui ci est agréable aucune vibration, pas bruyant mais je pensais qu 'il serai plus silencieux que ça mais rien de méchant loin de la .
Confort : j 'étais bien installé tout tombé sous la mains , le son radio et CD étaient bon.
Chassis : J 'ai pas eu le temps de bien le tester mais je suis pas inquiet .
Je pense faire un essai plus complet sur des routes et autoroutes dans quelque jours , car le commercial m 'annonce que la firme Honda France leur à demander de rebacher et de ne plus trop l'exposé en vitrine et d 'arreter les essais car la sortie officielle est finalement repoussée au 07 Décembre  .
C 'est étrange mais ça avais l 'air sérieux ,sont pas préssé de la vendre ou quoi ? en tout cas j' y retournerai car cette Civic frappe un grand coup.
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Message édité par acecel le 24-11-2005 à 23:41:04
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