Reprise du message précédent :
Je n'ai pas lu l'article, mais d'après l'article copié, le match ne concerne QUE les questions de confort, c'est cela?
Je pense que si c'est cela, dire que la bMW 1 est une référence en matière de confort, j'ai un petit doute, personnellement...

Pour en revenir à la CIVIC, série spéciale au prix TRES spécial en Belgique , apd 14990 €.
Elle devrait s'arracher à ce tarif-là.
www.fr.honda.be/pdf/HONDA60_base0408FR.pdf

Le prix de base est fait sur le 1,4L  83ch, d'apres les critiques que j'ai pus lire sur ce moteur, il n'est pas tres conseillé sur cette voiture, manque de puissance et d'interet , mais ca fait toujours 2710e de moins que le prix de base , 1,4l comfort 17700e

Euh 80ch sur 1T200.... faut pas avoir envie de doubler... ou prendre une cote sur autoroute....

 
Bruit vibration moteur 8/20 ? C'est l'un de ses points forts = aucune vibration. Quelle bande de cons.

Personnellement je trouve le 2.2 l un peu bruyant a froid , et encore pas autant que ca, mais j'avoue que je ne lui mettrais pas 8/20 ..  
 
Euh 83cv stp XD sur une 1t200 .. pas de commentaire ca doit ramer severe .

Oui d'ailleur la golf V arrive devant la civic en terme de "bruit et vibration" Sa devait pas etre un TDI.. la gollf  

 
Ceux qui l'ont semblent en  être très content.
 
Elle consomme peu. Et elle a tout les autres avantages de la Civic : ligne, habitabilité, modularité etc. D'autant qu'elle est chaussée de 16 pouces, ce que perso j'aurai préféré.

Salut a tous,  
pour en revenir à ce classement sur le confort,je viens d' acheter une civic et pour choisir j'ai essayé la megane ,la focus et la leon et j'ai trouvé que la megane était un poil plus confortable.

 
Beaucoup ne font que de la ville avec leurs autos , du coup ce petit moteur économique est très bien pour eux .

Personnelement je doute que ce moteur doit etre suffisant sur route ou autoroute, car pour les doublements j'imagine qu'il faut retrogader d' 1 ou 2 vitesse , ca doit faire juste quand meme, pour la ville parcontre il doit etre suffisant.

Pour doubler un tracteur ca va !
Quelqu'un qui habite à Aix en provence par exemple n'a pas besoin de plus de puissance que ca , on ne peut pas rouler , lignes blanches et bouchons partout .

EN meme temps je pense que meme si quelqu'un habite aix en provence, il bouge d' aix en provence , il tourne pas que dans cette ville,et apres niveau ligne blanche et bouchon .. heu .. Y'en a pratiquement dans toute les grandes villes .

T'as souvent deux autos par famille et une qui ne sort pas de ville .
Après y'a tous les séniors et d'autres qui se trainnent même sur autoroute , à 90 , 100 k/h .

moniteur auto belge ...
la place en tête mais de peu, arf
perf meilleures sur papier pour la mégane, là j'en doute
j'ai testé les deux. Y'a pas photo, pour moi c'est la civic en tête.
Plaisir de conduite chez mégane avec la direction pourrie ? eeeeehhhh
 

J'ai ce moteur et je peut t'assurer que je peine pas à depasser, ni sur route a 90 ni sur autoroute, sauf en montée forcement il va pas faire de miracle non plus, mais il reste super agreable a conduire.

heu ouais enfin ils tatillonnent sur des ecarts de perf de l'ordre du dizieme a coté de cela on ne parle pas d'un "détail" tres important lorsqu'on prend une compacte comme Civic ou Mégane : le coffre
 
330 litres pour la mégane, 458 l pour la Civic (c"est pas 485???)
 
Perso, en tant que jeune papa c'est un critère qui a été prépondérant dans mon choix. Sachant qu'en longueur la megane fait 4209 et la Civic 4250, donc perso y a pas eu photo

Perso je choisis la civic pour sa fiabité ce que n'a pas une rino , du tout du tout du tout .

bah apres y a de tout, je viens de vendre ma clio 55000, un seul passage au garage pour la revision (changement de la pedale d'embraillage prit en charge a 100%) jamais aucun souci
mon pere a une scenic 1.9 qui totalise un peu plus de 200 000 km jamais de souci, ainsi qu'une velsatis avec 60 000km sans aucun souci, comme quoi des renault qui fonctionnent ca existe

Tain , vous jouez au lotto ?

j'espere avoir la meme fiabilité chez Honda
(troll inside)

Bonjour a tous !
 
Je suis amoureux de la Civic depuis un bon moment et je vais pas tarder a me lâcher !
 
Cet été je veux conduire L'ORNI !    
 
Je cherche une jeune occasion, un modèle 2.2 CDTI SPORT de couleur noir.
 
Mon budget est de 18500€
 
J'espère trouver une petite occasion avec environ 20 000km.
 
Si jamais quelqu'un souhaite se séparer de la sienne    
 
pour me contacter : maiden91@gmail.com

Pour 17500EUR, il y en a une en vente sur le forum Civicyume : http://www.civicyume.com/forum/viewtopic.php?t=3731
 
 

je me separe de ma executive navi noire 2.2icdti avec 16150km je la cede à 22500€ elle est de mars 2007 et est coté 23600€ si sa interesse quelqu'un.

bonjour,
 
Quelqu'un peut il m'expliqer la diff"rence entre :
Pack Grand Prix CIVIC 5 portes (1200 euros) et  
Kit jupe avant arrière CIVIC 5 portes (920 euros) trouvé sur la liste des accessoires page 255
 
merci d'avance      
 
Bonne route à tous

Le Pack GP a le spoiler en plus, non?

Effectivement, question perf sur le papier la megane est devant d'après toutes les mesures que j'ai trouvé. Y a qu'à voir le site zeperf où l'on voit la civic iCDTI completement humiliée.  
Seulement, la réalité est autre, car les ecarts sont très minimes, la seule chose que je ne comprend pas, c'est le fait que la megane soit devant en reprise, car bordel on a quand même un 2,2L.

 
peut être la bonne demi -seconde qui s'écoule lorsqu'on enfance la pédale avec que ca balance?

 
Pas faux. C'est vrai qu'il y a ce temps de latence. D'ailleurs quelqu'un sait d'où ça peut venir.

La latence est dû à l'Accélérateur Electronique .....

ah l'electronique.....
question bete mais si c'est electronique, ca se regle?

Et ca se dérègle aussi !

C'est comme les directions électrique pour bientôt , les ESP ou les freins électriques . Pas vraiment rassurent tous ca , quand ca va mal vieillir ; bonjour les dégats .

Salut
La semaine passée 8 jours de vacance , de Dimanche a dimanche de Liege (Belgique) en Savoie, +ou- 830 KM, continuellement 125 a 130 compteur, 6l de moy a l'aller et 5,9 au retour par autoroute, avec la 1.4 sport, rien a redire    

La latence dû à l'accélérateur électronique doit être très faible (bien en dessous de la demi-seconde) ... je pense que le temps de latence vient plutôt de l'inertie du turbo.