Reprise du message précédent :

 
Yep. Mea culpa. 2000 euros pour changer de monde, moi, je dis, pourquoi se priver, ca fait 10% de différence... avec un petit 5/7% de remise...
 
Je suis très interessé par le moteur 1.8Vtec. Un bien beau compromis. En hybride, faudra voir aussi même si le look de l'hybride est quand même bien sympa...

En effet, je pense la même chose.
L'achat d'une civic reste quand même pour moi un achat coup de coeur, et donc prendre une motorisation aussi legère me semble un choix inadapté.  
(ce n'est que mon avis)
J'hesitais entre le 2.2 iCTDI et le 1.8 iVTEC, et vu la différence de prix de 2000€, il faut faire pas mal de kilomètres avant de rembourser la différence.
Et puis je préfere l'agrément de conduite d'un moteur essence, d'autant plus que  sur celui-ci la consommmation a l'air plutôt correcte.
Il me tarde d'aller l'essayer, et la commander.
 
 
Au fait j'ai fait les quelques mise à jour sur le premier post.
 

J'ai lu l'autojournal et ils disent du bien du moteur essence. J'suis content parce que j'hésitait entre le diesel et l'essence 1.8. Je crois que je vais prendre l'essence

Tiens justement, quels magazines auto ont testé la belle ?
Un essai assez détaillé si possible.  
 
Merci

 
Pour le moment, les essais relèvent de la prise de contact. C'est la présentation faite par Honda en angleterre (les plaques sont UK sur toutes les photos, mais les volants sont bien à gauche...)
 
Action Auto moto : "La soucoupe roulante". Que du positif ! (version diesel)
Le moniteur auto : "Conçue pour l'europe". Du bon et du moins bon (le 1.8 est décrit comme erratique à bas régimes). Ils recommandent le diesel.
Autoplus : Que du bon. Il recommandent le diesel (bien sûr !)
 
et plein d'autres. Notamment nouvelobs (web) ou M6 Turbo (web).
 
Qui fait l'inventaire complet ? (flemme )

cf4 a écrit :   Pour le moment, les essais relèvent de la prise de contact. C'est la présentation faite par Honda en angleterre (les plaques sont UK sur toutes les photos, mais les volants sont bien à gauche...)   Action Auto moto : "La soucoupe roulante". Que du positif ! (version diesel) Le moniteur auto : "Conçue pour l'europe". Du bon et du moins bon (le 1.8 est décrit comme erratique à bas régimes). Ils recommandent le diesel. Autoplus : Que du bon. Il recommandent le diesel (bien sûr !)   et plein d'autres. Notamment nouvelobs (web) ou M6 Turbo (web).   Qui fait l'inventaire complet ? (flemme )

 
Au risque de me repeter il manque tout de meme une boite auto au diesel, c'est une erreur de marketing à mon sens.

 
 
Oui mais bon ils la considére comme une voiture moderne pour un publique plutot jeune, la boite Auto sur ce type de véhicule c 'est pas l 'urgence...
elle sortira courant 2006 pour les amoureux de l'automtique.

 
Honda n'a pas de boite auto en diesel qui supporte les 340Nm du couple du moteur. Mais je confirme que c'est dommage. A noter que ce type de moteur, à la concurrence, n'a pas non plus de boite auto. Faut monter sur les gros Merco ou BMW pour trouver des tiptronic et autres Selectronic.
 
Sur la version essence, seule une option de boite robotisée est proposé et les tests sont dubitatifs. Cette boite est en sous traitance, pas Honda Made, ce qui peut expliquer cela
 
Vivement une VRAIE bva, pas une robotisée !

La boite toto se vend peut en France (env 5 ou 6% des vtes total, 95% au Japon), certe elle progresse chaque année mais cela ne doit pas suffir à Mr Honda pour dévelloper ce produit.  
Si le mazout se dévelloppe au US elle ferra probablement sont apparition...

Pas besoin d'une tiptronic, la quasi totalité des possesseurs de boite auto les utilisent........en tout auto, et contrairement à ce que tu dis Bm et Mercedes ont des boites auto dès le deux litres diesel pour Bm et 2.2 L pour mercedes, donc la meme cylindrée que le Honda, ça existe donc bien chez la concurence !  

cf4 a écrit :   Sur la version essence, seule une option de boite robotisée est proposé et les tests sont dubitatifs. Cette boite est en sous traitance, pas Honda Made, ce qui peut expliquer cela

Ce qui est bizarre, c'est qu'ils annoncent un temps de changement de rapport de 110ms qui est excellent pour une boite séquentielle (il faut aller chercher dans les DSG pour trouver mieux) ... alors serait-ce un problème de pré-série?

 
 
Ca se vend peut parce que l'offre est très réduite, mais il y a une clientèle potentièle importante !

acecel a écrit :   En effet, je pense la même chose. L'achat d'une civic reste quand même pour moi un achat coup de coeur, et donc prendre une motorisation aussi legère me semble un choix inadapté.   (ce n'est que mon avis) J'hesitais entre le 2.2 iCTDI et le 1.8 iVTEC, et vu la différence de prix de 2000€, il faut faire pas mal de kilomètres avant de rembourser la différence. Et puis je préfere l'agrément de conduite d'un moteur essence, d'autant plus que  sur celui-ci la consommmation a l'air plutôt correcte. Il me tarde d'aller l'essayer, et la commander.     Au fait j'ai fait les quelques mise à jour sur le premier post.

 
N'oublie pas que tu recuperes tes billes à la vente sur le mazout
2000€ d'ecrart je trouve ca honnete.

cf4 a écrit :   Pour le moment, les essais relèvent de la prise de contact. C'est la présentation faite par Honda en angleterre (les plaques sont UK sur toutes les photos, mais les volants sont bien à gauche...)   Action Auto moto : "La soucoupe roulante". Que du positif ! (version diesel) Le moniteur auto : "Conçue pour l'europe". Du bon et du moins bon (le 1.8 est décrit comme erratique à bas régimes). Ils recommandent le diesel. Autoplus : Que du bon. Il recommandent le diesel (bien sûr !)   et plein d'autres. Notamment nouvelobs (web) ou M6 Turbo (web).   Qui fait l'inventaire complet ? (flemme )

 
J'ai essayé de regrouper le maximum d'essais web sur la première page, si vous en trouvez d'autre, donnez les par mp.
 
Je cherche surtout un essai complet et détaillé du modèle essence 1.8 (car étant celui-ci vers lequel je pense me tourner)
Je viens d'aller voir dans une presse près de chez moi, mais ils n'ont pas grand chose.
 
 

cf4 a écrit :   Pour le moment, les essais relèvent de la prise de contact. C'est la présentation faite par Honda en angleterre (les plaques sont UK sur toutes les photos, mais les volants sont bien à gauche...)   Action Auto moto : "La soucoupe roulante". Que du positif ! (version diesel) Le moniteur auto : "Conçue pour l'europe". Du bon et du moins bon (le 1.8 est décrit comme erratique à bas régimes). Ils recommandent le diesel. Autoplus : Que du bon. Il recommandent le diesel (bien sûr !)   et plein d'autres. Notamment nouvelobs (web) ou M6 Turbo (web).   Qui fait l'inventaire complet ? (flemme )

 
Je vous propose les liens proposés par AUTO TITRE sur la Civic qui regroupe la plupart de ceux qui avaient été postés ou cités
 
 http://www.autotitre.com/m/honda/civic/
 
 
C'est pas moins flemmard comme méthode mais on s'y retrouve, c'est l'essentiel non?
 
 

retroviseur a écrit :   N'oublie pas que tu recuperes tes billes à la vente sur le mazout 2000€ d'ecrart je trouve ca honnete.

 
Alors ca c'est pure speculation car à moins de revendre sa voiture dans l'annee , vu le taux dieselisation actuel , beaucoup de voitures diesel se revendent de plus en plus mal (trop d'offre) sauf à baisser le prix!! De plus honda reste une marque tres reputee pour ses essences et de fait leurs versions essences se revendent encore bien ( chez mon concessionnaire c'est le cas). Bref meme si le rendement du 2,2l honda reste superieur au 1,8l , les 2000 euros d'investissement ne sont pas forcement rentabilise si on garde sa honda longtemps (c'est tres souvent la cas!).

 
Je crois que l'essai détaillé sera difficile à trouver car Honda Europe n'a proposé qu'une prise de main à tous les journalistes européens et qu'il faudra attendre que les importateurs locaux leur proposent et leur prêtent la civic pendant plusieurs jours pour voir l'essai des modèles un peu moins full option.
Je pense que le Moniteur Automobile nous proposera leur excellent essai détaillé au mois de janvier. En décembre, si le département marketing de Honda Belgium se réveille, car il y a le salon de l'auto à Bruxelles en janvier et que ce serait bien que les essais circulent afin de profiter un maximum de ce salon et d'affoler les bons de commande.
 
Est-ce que quelqu'un sait ou a pu voir la nouvelle Civic chez un concessionnaire belge?

rskool1 a écrit :   Pas besoin d'une tiptronic, la quasi totalité des possesseurs de boite auto les utilisent........en tout auto, et contrairement à ce que tu dis Bm et Mercedes ont des boites auto dès le deux litres diesel pour Bm et 2.2 L pour mercedes, donc la meme cylindrée que le Honda, ça existe donc bien chez la concurence !

 
Tu as raison. A la lecture des canards, on parle assez rarement de l'option BVA sur moteur diesel, et j'ai ressenti que cette option était dispo sur les grosses cylindrées. Erreur de ma part.
 
Sinon, je suis un GRAND amateur des BVA et c'est pitié que ca ne se vende pas en france, car essayer, c'est adopter. Quelle douceur, quel confort. Et avec un moteur qui arrache, point de performance qui baisse. Et conso stable quand c'est bien conçu, comme sur la CVT de la Jazz. Sinon, jamais testé un boite robotisé, quelqu'un a eu l'occasion ? Sur la Yaris, ca existe par exemple...
 
A ce propos, Les HDi/TDi/TDCi existent en BVA ?
 

Dire qu'une voiture dieseil se revend mieux qu'une voiture essence ce n'est en aucun cas de la speculation, le marché parle de lui meme. Par ailleurs, pour celui qui la garde longtemps, le probleme du kilometrage pour rentabiliser le diesel ne se pose plus

J'ai eu l'Accord en 2.2 à sa sortie, revendue depuis, mais à l'époque j'ai aussi essayé une 320 D en boite auto, que finalement j'aurai du prendre, et bien quel plaisir !
 

 
Sur www.autojournal.fr il y a une video de la civic 1.8 VTEC

 
Cet essai laisse pantois. Rien à reprocher (finition perfectible, ah bon ?). Sinon, le "elle est chèèèèère". Ben vi, mais 26 000 euros avec cet équipement, elle est dans sa gamme et largement moins cher qu'une Audi A3 par exemple.
 
Sinon, pffff, ca fait envie grâââve

J'adore ce gris là. Mais par contre l'interieur beige il est moche. Il est  
 
mieux noir et en alcantara. Ils ont oublié, dans la liste d'équipements, qu'il  
 
y avait le toit vitré... Et franchement, 40000 frs pour une civic si bien
 
équipée, c'est loin d'être du vole!!!

Bien cette petite vidéo sur auto journal.
(Mais j'arrive pas à la passer en ADSL...)
 
Oui en gris elle est pas mal non plus ,moi aussi je n'aime pas trop l'intérieur en beige ,ca donne un coté standing mais je trouve que ca ne lui correspond pas et en plus ca doit etre salissant( avec ma petite c'est meme  pas la peine ! ).
 
Plus je vois d'infos moins j'arrive à etre patient !(j'espere la recevoir pour Janvier )!

http://62.8.121.226/hondaeu-news/bodyMain2.asp?cat=LN#
 
le dernier lien avec tous les détails de la Civic 06

Le poids des versions essence est quand même bien contenu

Est-ce que l'"EXECUTIVE" a des jantes de 17 pouces? Sur certains doc. je vois que oui et sur d'autres que non!

I.E a écrit :   Est-ce que l'"EXECUTIVE" a des jantes de 17 pouces? Sur certains doc. je vois que oui et sur d'autres que non!

Oui les 1.8 / 2.2 Executive sont en 17", de même pour les 1.8 / 2.2 Sport.
Il y a un lien vers la liste des equipements (pdf) en première page.

 
Je tenais juste à te dire que si j'ai commandé ma civic 1.8 c'est justement après l'avoir essayé. Le moteur n'est pas du tout ératique, il est très souple dès les plus bas tours, il n'a évidement pas le couple du diesel (pas de turbo !!). Il n'a rien non plus du caractère exclusif des vtec montés sur les types R. Par contre il est très onctueux, silencieux et a une sonorité très belle entre 4500 et 6000 tr/m.  Voilà si ça peut t'aider dans ton choix.  Je n'ai conduit la voiture qu'1/4 d'heure, mais voilà mes impressions.

C'était mon cas aussi. Mais il semble que ce Vtec soit different de ses grands frêres. A essayer pour se faire une idée.

Merci beaucoup pour cet avis !
Ca correspond à peu près à l'image que j'avais de ce moteur.
Mais dans tous les cas, je ferais un essai avant (même si on n'a pas vraiment le temps de juger une motorisation en quelques minutes).
 
Tiens au fait peut tu me donner les détails de ta commande pour que je puisse la mettre dans le post en première page?
 
Si possible sous la forme :
 
Moteur :  
Finition :  
Options :  
Couleur : Carosserie  / Intérieur  
Prix : Initial  / Négocié  
Livraison prévue :
 
Merci d'avance.
 

D'après honda le iVTEC est un VTEC normal avec en plus la fonction VTC, qui toujours selon honda permet :
- "silence" à bas régime (avec consommation réduite)
- "ronronnement" à regime moyen (avec performances correcte)
- "feulement" à haut régime (avec bonnes performances)
 
Les pro sauront confirmer ou rétorquer mais les performances devraient être équivalente à un moteur VTEC de puissance équivalente en regime moyen ou haut, et l'être un peu moins à bas régime mais par contre en étant plus discret et silencieux.
Si c'est vraimment le cas, moi ca me va parfaitement :-)
 
 

Finalement j'ai un peu peur du caractère de ce v-tec, en tout cas il me tarde de l'essayer

J'ai changé les photos d'exterieur du premier post, car elles etaient issues d'un prototype.
 
En esperant que celles-ci vont plairons aussi

J 'ai pu l'essayer en fin d' aprés midi en finition Sport 140 ICDTI.
L 'essais était court et la circulation commençais à être dense mais l'agrément était là et bien là .
 
Moteur: Depuis le temps que j 'entend parlé du Diésel maison Honda je confirme que celui ci est agréable aucune vibration, pas bruyant mais je pensais qu 'il serai plus silencieux que ça mais rien de méchant loin de la .
 
Confort : j 'étais bien installé tout tombé sous la mains , le son radio et CD étaient bon.
 
Chassis : J 'ai pas eu le temps de bien le tester mais je suis pas inquiet .
Je pense faire un essai plus complet sur des routes et autoroutes dans quelque jours , car le commercial m 'annonce que la firme Honda France leur à demander de rebacher et de ne plus trop l'exposé en vitrine et d 'arreter les essais car la sortie officielle est finalement repoussée au 07 Décembre .
C 'est étrange mais ça avais l 'air sérieux ,sont pas préssé de la vendre ou quoi ? en tout cas j' y retournerai car cette Civic frappe un grand coup.

Savez-vous si le tissu des siège est le même entre la version comfort et sport?