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Civic

[Topic Officiel] Honda Civic 8 (2006-2011)


Invité §ace423gg
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Messages recommandés

Invité §Yar380xl

Juste pour illuster le topic, une Sport et une Type S sur le parking du boulot.

 

IMG_20170502_123421.jpg

Le père de mon meilleur pote avait la même que la Sport, que de bons souvenirs... 10 ans plus tard, je reste toujours aussi fan de cette voiture qui je trouve n'a pas pris une ride :love:

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Le père de mon meilleur pote avait la même que la Sport, que de bons souvenirs... 10 ans plus tard, je reste toujours aussi fan de cette voiture qui je trouve n'a pas pris une ride :love:

 

 

J'avais exactement la même grise que sur la photo. Je l'ai adorée, et rêve de mettre le turbo de mon TSI sur le Vtec ! Reste la 9 Type R avec son look démoniaque, mais resterais un jouet et non la voiture de la famille.

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Invité §Yar380xl

J'ai un peu la même photo tient :D Ma mienne et celle d'un collègue, mais faisait pas super beau :siffle:

 

 

Deux belles voitures, sans compter la Scirocco et l'E21 :love: Pas mal le parking de ton boulot :p

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Deux belles voitures, sans compter la Scirocco et l'E21 :love: Pas mal le parking de ton boulot :p

 

 

Quand tu bosses dans l'auto, généralement, les gens ont une sensibilité un peu + élevée que la normale à ce niveau là :)

 

Là y'a pas grand chose, on a des pépites sur le parking, de la très vieille à la très récente.

Sans compter les trésors cachés, puisque je bosse dans les bâtiments où été basé MATRA à l'époque, je bosse d'ailleurs pour la société qui a racheté MATRA.

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Invité §Yar380xl

 

Quand tu bosses dans l'auto, généralement, les gens ont une sensibilité un peu + élevée que la normale à ce niveau là :)

 

Là y'a pas grand chose, on a des pépites sur le parking, de la très vieille à la très récente.

Sans compter les trésors cachés, puisque je bosse dans les bâtiments où été basé MATRA à l'époque, je bosse d'ailleurs pour la société qui a racheté MATRA.

Ah ben ça va, y a pire comme job :p

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Invité §Ger227mT

bonjour à la team Honda civic

je voudrais acheter une civic 8 et je suis tombe sur cette annonce

civic 2009 i-shift 1.8 140 103000kms à 6300€

c est la série executive

par rapport à la plaque d'immatriculation cela me ressort une sport (chez oscaro)

voila les infos trouver grâce a la plaque

je voudrais avoir les infos modèle exact

merci

ps/vendu par garage sa vaut le coût?

 

Capture.jpg

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Invité §Ger227mT

bonjour

merci pour les réponse vous me conseiller d aller l essayé ?

quelle points faut il regardé

trace d huile ECT...

merci

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Invité §tel062Vg

Là tu es surtout bon pour écumer les quelques sujets sur les défauts inhérents à la civic, pour voir si celle-là est concernée! (il n'y en a pas tant que ça, mais les lister ici serait compliqué)

 

Typiquement, les problèmes de suintement d'huile sont pas courants, donc ça serait pas révélateur.

 

Ensuite, c'est principalement rester attentif à tout problème de conduite ou fonctionnement qui semblerait pas normal, mais ça c'est difficilement quantifiable.

 

Mais en tout cas, avec la tendance actuelle de décote du diesel, le 1.8 est le plus adapté.

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Invité §Tit546Hk

Bon Civic cupérée hier et première question.

Dans ma vieille Focus j'avais un support de téléphone qui se prenait sur les grille d'aération centrales.

Sur la Civic, si je fais la même chose, outre le fais que ça masque le lecteur CD (pas grave en soi), mon téléphone est beaucop trop incliné (au moins 45°) et donc difficilement lisible.

Je pensais tener de coller un support sur la partie plane du TDB devant l'afficheur de l'autoradio, sur le côté droit pour ne pas masque celui-ci et téléphone à l'horozontale afin de pouvoir le recharger.

 

Si vous avez des propositions ou des photos de vos montages, je prends. ;)

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Invité §Yar380xl

Bon Civic cupérée hier et première question.

Dans ma vieille Focus j'avais un support de téléphone qui se prenait sur les grille d'aération centrales.

Sur la Civic, si je fais la même chose, outre le fais que ça masque le lecteur CD (pas grave en soi), mon téléphone est beaucop trop incliné (au moins 45°) et donc difficilement lisible.

Je pensais tener de coller un support sur la partie plane du TDB devant l'afficheur de l'autoradio, sur le côté droit pour ne pas masque celui-ci et téléphone à l'horozontale afin de pouvoir le recharger.

 

Si vous avez des propositions ou des photos de vos montages, je prends. ;)

Je pense qu'il y a un montage du style dans la Volvo de ma grand-mère, je jetterai un œil à l'occasion ;)

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Bon Civic cupérée hier et première question.

Dans ma vieille Focus j'avais un support de téléphone qui se prenait sur les grille d'aération centrales.

Sur la Civic, si je fais la même chose, outre le fais que ça masque le lecteur CD (pas grave en soi), mon téléphone est beaucop trop incliné (au moins 45°) et donc difficilement lisible.

Je pensais tener de coller un support sur la partie plane du TDB devant l'afficheur de l'autoradio, sur le côté droit pour ne pas masque celui-ci et téléphone à l'horozontale afin de pouvoir le recharger.

 

Si vous avez des propositions ou des photos de vos montages, je prends. ;)

 

 

 

J'avais le même problème que toi, car j'utilisais ceci:

 

https://www.gsm55.com/ref/6349-support-grille-aeration-kenu-noir.html

 

Maintenant j'utilise celui-ci depuis 2 ans, que du bonheur:

 

https://www.gsm55.com/ref/5876-support-voiture-smartphones-fixation-grille-aeration-ah-100-forever.html

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Bon Civic cupérée hier et première question.

Dans ma vieille Focus j'avais un support de téléphone qui se prenait sur les grille d'aération centrales.

Sur la Civic, si je fais la même chose, outre le fais que ça masque le lecteur CD (pas grave en soi), mon téléphone est beaucop trop incliné (au moins 45°) et donc difficilement lisible.

Je pensais tener de coller un support sur la partie plane du TDB devant l'afficheur de l'autoradio, sur le côté droit pour ne pas masque celui-ci et téléphone à l'horozontale afin de pouvoir le recharger.

 

Si vous avez des propositions ou des photos de vos montages, je prends. ;)

 

 

Un disque collé au milieu, au dessus du tableau de bord.

Je fixe la ventouse du support sur ce disque.

La colle tient bien (au moins 4 ans par toutes températures) et ne laisse aucune trace au démontage.

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Invité §Tit546Hk

C'est le solution que je vais adopter. :jap:

 

Reste à trouver le support qui va bien à coller sur le disque. :jap:

 

Merci. ;)

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Invité §Tit546Hk

J'ai testé le support qui se fixe sur la grille d'aération centrale comme le Kenu Airframe et le téléphone se retrouve trop incliné rendant la visiblité de l'écran difficile j'ai trouvé. :jap:

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Dîtes, quand il pleut bien et que j'enclenche la marche arrière, les capteurs sonnent alors qu'il n'y a rien derrière moi,

 

Peut être un problème d'étanchéité ? avez vous ce problème ?

 

Merci

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:metal:

 

De passage à côté d'un garage Honda ce WE, je me suis arrêté pour aller demander le tarif d'un changement d'embraye + VM, j'anticipe un éventuel problème sur la mienne ...

 

Résultat : Confirmation des 2000€ ... tout de même ! 7 à 8h de boulot, quasiment 1000€ HT de pièces déjà ... C'est démoralisant ...

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Dîtes, quand il pleut bien et que j'enclenche la marche arrière, les capteurs sonnent alors qu'il n'y a rien derrière moi,

 

Peut être un problème d'étanchéité ? avez vous ce problème ?

 

Merci

 

 

Sur ma Leon, j'ai ce problème quand une voiture devant moi est très brillante. La pluie rends les choses brillantes.

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Invité §Car520Rx

Bonjour,

Depuis un petit moment j'ai un soucis avec une 2.2 sport.

Je roule, tout va bien, d'un coup (après une bonne heure de roulage), plus de ventilation. J'entends bien le pulseur tourné, mais pas d'air. Comme si les grilles d'aération se ferme. Et position du pulseur à fond.

Quelqu'un a déjà eu le.problème ?

 

Est ce qu'il y a une résistance de chauffage comme sur les ancienne civic ?

 

Merci d'avance

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Bonsoir,

 

Avis à tous ceux qui ont, ou vont changer leurs amortisseurs avant...

Les coupelles MONROE MK354 vendues dans le kit amortisseurs et coupelles pour Honda Civic de génération 8 sont différentes des oem origine Honda, elles se montent, mais elles vont s'user prématurément et laisser place à des bruits infernaux de blong glong kloc etc..

 

Il m'a fallu 7 mois et 20 000 km pour entendre apparaître ces bruits insupportables.

Je me suis donc rendu chez le centre auto qui m'avait monté les amortisseurs en octobre dernier, le centre a constaté les bruits, après vérifications >aucuns défauts (pas de jeux, nulle-part), le centre a accepté de prendre la main d’œuvre et la géométrie sous garantie, mais je dois acheter les coupelles Honda 51920SMGE01.

 

Voici les photos, vous allez tous comprendre ;)

Vous y verrez les différences d'épaisseur et les contours coupelles :pfff:

 

 

 

COUPELLES 51920SMGE01 OEM HONDA SOUS TOUS LES ANGLES

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cplle_15.jpg

cplle_14.jpg

 

 

VU DU DESSOUS LA CAISSE > ON VOIT BIEN LA TRACE DE LA COUPELLE OEM

cplle_16.jpg

 

 

COUPELLES MK354 MONROE VENDUES COMME ADAPTABLES SOUS TOUS LES ANGLES

cplle_18.jpg

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cplle_21.jpg

cplle_20.jpg

 

 

TRAPPE A RETIRER POUR ACCÉDER AUX VIS DE FIXATION AMORTISSEURS

cplle_24.jpg

cplle_22.jpg

cplle_25.jpg

 

 

Je vais rédiger une lettre au service client Monroe France pour demander le remboursement des coupelles Honda. Voir négocier les deux amortisseurs arrière :D

 

En espérant aider les conducteurs de Civic 8G

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