Reprise du message précédent :

 
Excusez moi, je fais mes cours de rattrapage de Japonaise........        
 
Je suis en cours d' Italienne depuis 2001  

Fiat... Beurk

 
 
Beurk toi même    

Note que y a certaines fiat que j'aime bien... indice :

 
 
         
 
Sinon quelqu'un a essayé le 1.4 - 100ch ?

 
oui, moi..et j'ai pris le 1l8..

Moi je roule avec mais en boite manuelle, pas un foudre de guerre mais une puissance tres satisfaisante.  
Elle monte bien dans les tours pas de soucis pour doubler.  
Maintenant moi je fais environ 7000km/an donc pour moi c'etait le bon compromis.

Major C a commandé la 1.4l en I-Shift, qu'il aura début 2010.
Il l'a essayé avec cette motorisation, mais en version manuelle.
Peut-être pourra-t-il t'en faire un petit compte-rendu

 
Oui !
bin pas si mal que ça... c'est sûr que la voiture est lourde mais soit tu roules "pépère"' et le petit 1.4 va bien, soit tu veux avancer un peu et là faut le faire monter dans les tours.
Donc, je dirais qu'il s'en sort pas trop mal et qu'il va même bien pour la ville ou même de la route (en mode "pépé" quand même   )
Parcontre, si tu veux doubler ou avoir une conduite un peu "sport", là faut l'oublier !
 
J'ai pas eu l'occasion d'essayer la 1.8, mais je pense que ce moteur doit plus correspondre à la voiture (etre plus dynamique quoi !)
Perso si j'avais à choisir je prendrais un 1.8 un peu plus vieux pour le même prix (mais je fais pas mal de route/autoroute)...... apres pour à peine plus cher que le 1.8 t'as le cdti.... mais c'est une autre histoire  

Mais uniquement avec boite manuelle.

Voici des images de ma boite i-shift
 

 

 
civic type S 1.8L modèle 2009

 
Comme Dupont & Dupond, je dirais même plus :
Il l'a essayé avec cette motorisation, mais en version "Manuel"    
Et il en fait de bons compte-rendus...

"Sinon quelqu'un a essayé le 1.4 - 100ch ?"
 

 
+1
 
Je l'ai essayé chez le concessionnaire sur 20 km seulement.
Le moteur m'a bien plu, la puissance m'a paru amplement suffisante pour utilisation en ville est sur route de plaine (je précise que je sortais d'une Nissan de 95 chevaux...). Elle monte bien dans les tours.
 
J'ai pris le 1.8 pour une raison qui paraitraît (presque) rationelle : je suis dans un département de montagne, et le 1.8 est idéal dans ce cas.
Mais la vraie raison est que le 1.8 est fabuleux quand on monte dans les tours, un vrai plaisir sous le pied et à l'oreille      
 
Objectivement, en conduite civilisée la plupart du temps en raison du trafic, j'ai 40 chevaux supplémentaires qui ne servent à rien...

Le 1.4 sera trop juste je pense pour ce que je recherche. Je veux pouvoir doubler sans top me poser de questions .

 
Il sont des prix chez Renault Rent, alors pourquoi pas?
 
Et puis oui, ça va être une claque quand j'aurai la Civic!
 
Petit HS: Cette clio a un tableau de bord moussé, comme l'aime Auto Paluche. Perso, je n'accroche pas du tout.

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Actuellement en Renale Clio III de secours

 
En voilà d'autres:

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doubler c'est une chose mais tous ces giratoires ou il faut relancer sans cesse c'est laborieux avec le 1l4, ou alors il faut tirer sur les rapports et au final tu consommes presque autant que le 1l8  
seule une utilisation urbaine justifie à mes yeux ce choix car le 1l8 en ville avec ses bouchons.. ça bouffe

 
Salut jf ! ça faisait longtemps! Tjrs content de ta boite i-shift?

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Sur les boites i-shift 2009, tu as un mode "sport".
 
Si c'était une boite auto, tu aurais un levier de vitesse avec "P-R-N..." et pas "+  -"

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ce n'est pas un veau du tout. Le 83 ch oui, mais il n'existe plus.
 
Par contre, pour se faire plaisir, là oui c'est peut-être un peu juste...

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Ce qui est perso mon cas.
Je me pose aussi cette même question, l'utilité d'une 1.8l .
Comme je ne fais soit que de la ville, soit de l'autoroute, mais quasi jamais de la nationale ( donc jamais besoin de " souffle " pour dépasser ), je crois que la 1.4 l me comblerait amplement.
Y'a juste ces 16 pouces et jantes d'origine à changer, qui ne me plaisent pas du tout visuellement.
Major c, tu les changes?  Pour y mettre quoi à la place??

 
Des jantes Titan (va voir dans le catalogue):
Petit montage à deux balles, ça ne court pas les rues des photos de ces jantes...

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Moi, j'ai craqué pour celles que j'ai présenté haut de la page précédente...mais ça doit être du 18 , j'ai l'impression, et ça fait un peu Jacky, quand même.
Sinon, celles proposées sur la version virtuose me plaisent beaucoup.

 
Elles sont vraiment chouettes ces jantes  

 
Je ne voulais pas te froisser    
 
Venant de 1.9 JTD 115ch et 1.9 MJT 120ch, ça risquerait de me faire drôle  

 
Pas de 18" sur du 1.4. Prends direct le 1.8, ou tu vas mourrir  

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Oh je sais, pas de prob t'inquietes pas.
 
Perso, je prends ce modele, car maintenant en France on ne peut plus rouler. Je me connais, plus j'ai de chevaux, plus j'aurais envi de pousser.
Financierement aussi: 1.4 moins cher pour l'assurance, conso moindre, pneus en 16" moins cher, etc...
 
Le 83ch n'aurais pas été remplacé, j'aurais pris une 1.8 (essence powaaa)
Si j'avais eu une caravane, un p'tit 140ch aurait été idéal  

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Il me faut des chevaux pour trainer la voiture quand toutou est dans le coffre    
 
En plus j'habite prêt de la vallée de chevreuse et il y a quelques routes qui permettent de se faire plaisr

 
La minière par hasard?  

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Par exemple.... c'est à 2 pas de chez moi...
 
Mais je pense plus aux Vaulx de Cernay, ce type de route

Non, je sais, si c'est du 18,c'est exclu, ça va de soit.
D'autant plus que ces jantes me feraient passer largement au dessus du prix de la la 1.8l , qui ont elles des jantes bien sympas.

D'après toi qui du 1.4 ou du 1.8 mouline le plus sur autoroute?

Avant j'avais une Yaris I 1.0L (ahhhh la qualité "Made in Japan" ), et elle consomnait bien plus sur autoroute ou voie express 110 que mon ancienne Civic 1.8L

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Plus je la connais, plus je l'aime...

Oui, mais je suppose quand même que tu dois moins cravacher une civic1.4l qu'une yaris 1.0l pour rouler à la vitesse maximale autorisée.
120 / 130 km/h avec une civic 1.4l, ça doit quand meme pas etre un gouffre.
Qui plus est, tu parles d'une époque où les vitesses étaient moins contrôlées.
Disons que ma proportion ville /autoroute est de 90 % / 10%

 
Je t'assure, avec son insonorisation et son moteur qui hurlait à plus de 4'000tr dès que tu dépassais le 125km/h compteur, tu faisais pas de folie avec la Yaris!  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
Exact. Il y a une plus grande difference rapport poids/puissance.
 
La Yaris 1.0 68ch se compare plutot à feu la Civic 83ch.

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