Ben oui ça je le sais et c'est ce que j'essayais de te faire comprendre  
 
 

Ben non il me semble que tu as testé la fonction "manuel" en montant et la fonction "auto" sur le parking en te garant  
 
Mais je pense aussi que le fait que la voiture était assez pleine explique les secousses ressenties aux changements de rapports parce qu'elle a jamais fait autant ça avec moi...

 
Je te trouve dur là quand même  

j'ai une Aygo en boite Seq. Vu la capacité de cette boite (elle n'est pas mal, mais de très loin moins performante qu'une boite de voiture plus grosse), je me dis que ça ne peut pas être pire.
 
Et le calculateur de la boite a été revu cette année. C'est souvent le gros fautif dans l'éfficacité d'une boite séquencielle
 
Mais ne t'inquète pas, je vais la tester (on ne sait jamais).
 
Pour la couleur, c'est du bleu vivid. Le bleu océan, je ne l'ai vu qu'en suisse.
Mais sur le devis, il n'a rien mit dans la case "couleur", seulement les 480€ de "métallisé"
 
Je sens la grosse arnaque du genre: "je me suis trompé, pas de bleu, mais de beaux gris"
Je vois ça après avoir négocié la remise    

 
Si tu connais les boîtes séquentielles, je penses effectivement que tu ne seras pas deçu avec l'i-shift (écoutes pas les 2 pro-bte manuelle  ). Moi j'avais l'expérience d'une boîte séquentielle de Citroën qui est à ch... et d'ailleurs j'apréhendais un peu l'essai de l'i-shift (peu d'être déçue comme avec la Citroëne) eh bien pas du tout, j'ai de suite été enchantée    

 
Si tu connais les boîtes séquentielles, je penses effectivement que tu ne seras pas deçu avec l'i-shift (écoutes pas les 2 pro-bte manuelle  ). Moi j'avais l'expérience d'une boîte séquentielle de Citroën qui est à ch... et d'ailleurs j'apréhendais un peu l'essai de l'i-shift (peu d'être déçue comme avec la Citroëne) eh bien pas du tout, j'ai de suite été enchantée    

 
Y'a encore des promos officielles honda en ce moment genre virtuose ?
Si oui tu sais lesquelles ?
 
Parce que la, ca me parait cher quand meme
 

 
Promo pour :  
- la 1,4 i-VTEC 100 ch (3 060 € d'avantages client)
- la 2,2 i-CDTi 140 ch (5 060 € d'avantages client)
Voila pour les promos officielles sur les Virtuose. (Source : sur le site de Honda ---> http://www.honda.fr/civic/index.php)
 
 

Pour moi c'est un gros soucis une boite qui ne veut pas rétrograder au dessus de 3'500 tr, surtout pour la montagne....

si et même qu'il n'y a plus d'image et que ton dicton a changé.Mais que veux tu que je te dise. le vsa c'est de la M parce qu'il est toujours enclenché. il faudrait qu'il se déclenche a partir d'une certaine vitesse.
 
Et puis, on en a déjà discuté l'autre jour

La Sensodrive est horrible, c'est sûr!
 
Eh bien, pour avoir roulé en sensodrive, puis boite MMT (Toyota), je peux te dire que c'est le jour et la nuit.
 
C'est forcement moins "rapide" qu'une boite manuelle, mais dans les embouteillages, quel plaisir, et couplé à un régulateur...    
 
PS: J'ai un pote en Golf plus avec boite DSG 7 vitesses, un vrai bonheur, mais peut-être un peu trop pépère ?

 
Tiens justement, j'ai voulu tester le "frein moteur" en retournant au boulot tout à l'heure... Alors au loin un feux rouge, une route plate, très lègerement en pente, je laisse la voiture glisser... et je retrograde... il met alors la 3e, ok... mais ensuite quand j'ai passé la 2e et +encore quand j'ai passé la 1e, ça à fait comme si elle remettait des gaz ??? Les petits traits de la conso instantanée se sont affolés, idem le compte-tours et ça à fait "vrooom"... un peu flippant je dois dire...

Tartiflette, tu as fais ton choix pour ta futur voiture ?

j'étais sûr que t'allais mettre une vignette du style

 
C'est étonnant quand même cette histoire ... j'ai fait presque 120.000km avec mon ancien CR-V (équipé du VSA) et il avait toujours les plaquettes d'origine quand je l'ai revendu.
 
Je sais bien que je fais pas mal d'autoroute et que j'attaque probablement moins que Tartiflette ... mais bon, je fais quand même aussi pas mal de montagne et 1.7T à arrêter, ce n'est pas rien    

@tartiflette --> j'étais sûr que t'allais mettre une vignette du style

 
Ben en mode séquentielle (apparemment c'est le mot +juste que manuel  ) je pense pas que ce soit +lent...

 
Sur les virtuose, il y a un bouton pour désactiver le VSA.... peut etre cet ajout suite a de "trop" nombreux pb comme Tartiflette        

Promo pour :  
- la 1,4 i-VTEC 100 ch (3 060 € d'avantages client)
 
Dont 1000€ de prime à la casse...
 
Ce qui nous fait quand même 2060€, c'est OK.
 
Mais quand on voit le prix de la version "Sport", à 1000€ de plus que la "Virtuose", elle n'est pas cencée avoir les même options??
 
 
Donc, question: pour 1060€ qui restent, qu'est-ce que la Virtuose a de plus que la Sport?

 
Je parlais d'une vrai boite manuelle, pas séquentielle. Sinon j'aurais dit "Séquentielle"  

 
Je ne connais pas trop le modèle Sport, donc te citer toutes les diff, ça va être compliqué   .  
Mais voici ce que la Virtuose propose :
 
Allumage automatique des phares    
Anti-brouillard avant      
Détecteur de pluie      
Pédalier en aluminium      
Régulateur de vitesse avec commande au volant    
Rétroviseurs rabattables électriquement    
     
Prise USB dans l’accoudoir central ( compatible i-Pod )    
Jantes alu 17 pouces ( 16 pouces pour 1.4 iVTEC)    
Radars de recul avec visualisation au tableau de bord  

Tu viens de découvrir le frein moteur. Pour quelqu'un qui a appris sur automatique, je peux comprendre que ça te fasse tout bizarre.....
 
L'avantage avec la boite manuelle, c'est que tu progressivement laisser embrayer donc tu as pas le "choc" direct.

 
Il me semble que la Virtuose est juste la Sport avec un prix au rabais

 
M'enfin?! Tu peux demander à Mitsh et Coup2Coeur, je conduis très lentement, surtout je ne dépasse jamais les 807 dans les routes de col  

De quoi tu parles? De la fois où coupdecoeur et moi ne t'avons plus eu à distance de ligne droite sur autoroute?

 
Sur les virtuose, il y a un bouton pour désactiver le VSA.... peut etre cet ajout suite a de "trop" nombreux pb comme Tartiflette        

 
Il me semble que la Virtuose est juste la Sport avec un prix au rabais

 
Je roulais à 123km/h chrono....ça va!
 
Et jusqu'à preuve du contraire y a pas des masses de solicitation du VSA sur autoroute  

 
ce qui m'épate, c'est que bruit qu'elle faisait, c'était vraiment lorsque les plaquettes sont raides, mais en bien plus faible intensité.
 
Or tes plaquettes ne sont pas raides. Certaines sont plus usées que les autres.
 
Ce bruit provenait du fait que les plaquettes soient chaude. une fois qu'elles avaient refroidit, tu n'as plus eu ce bruit. juste?
Pour moi quand ça devient plus chaud, ça ramolli. Du coup il y a moins de bruit et plus d'usure.

 
Le radar de recul n'est pas sur la sport
 
Je crois que le pommeau de vitesse est different egalement
 

 
Je roulais à 123km/h chrono....ça va!
 
Et jusqu'à preuve du contraire y a pas des masses de solicitation du VSA sur autoroute  

 
Le radar de recul n'est pas sur la sport
 
Je crois que le pommeau de vitesse est different egalement
 

 
Est-ce que la vitesse calculée par l'OdB est la même que celle calculée par ton GPS chez toi ?