Concernant les bizarreries honda. On a remarqué que les crochet se trouvant à l'intérieur du coffre (ceux souder à la carrosserie) sont de la couleur carrosserie sur ma type S+ et de couleur tôle sur les 5p de mes collègues suisses .
 
(quelle ne fut pas la jalousie lol)

Nous, pauvres boîtes manuelles que nous sommes, avons enfin pu voir, grâce à coupdecoeur, ce qu'était une boite automatique séquentielle de Honda civic.  
 
La boîte automatique change très bien les rapports, même lors de grande montées. Rien à dire, stupéfait, du moins pour les tests qu'on a fait.
 
Pour la boîte séquentielle, elle est bizarre. On ne peut pas atteindre le rupteur, elle change juste avant. Et si on est trop en sous régime, elle change aussi. On a vraiment l'impression de conduire une automatique sur laquelle on puisse changer les rapport, si elle le veux bien.
Même test que pour la boîte automatique sur une forte montée. A chaque changement de rapport séquentielle, on a le droite à une grosse secousse. Entre l'action sur la palette séquentielle et la mise en route du rapport, il y a bien 1seconde de différence!! (en grosse montée).
 
Pour ma part, ça confirme ce que j'ai déjà entendu et lu. Ce n'est pas une réelle boîte séquentielle. C'est une boîte automatique dont on peut modifier le rapport (comme dans la majorité des boîtes automatiques).
 
Franchement, je ne suis pas déçu de ne pas avoir mis 1250.- (soit environ 800euros) pour cette boîte i-shift, puisque mon but aurait été de conduire en séquentiel. Si mon but était de conduire en automatique, cela vaut la peine. C'est vraiment un accessoire à tester avant l'achat.

Mais non dans le monospace il y avait la famille à Tartiflette (Suri & Katie)    

 
 
Hello
 
Bah j'ai essayé ce we avec de l'essence F et franchement ca n'a rien fait.  
 Tu crois qu'il y aurait une différence si j'utilise de l'essence A???    

 
Euh....je trouve pas moi! Une DSG est bien plus "intelligente"

C'est pas la peine de poster 2x ta réponse!    
 
En tout cas c'est vitres teintées obligatoires là  

 
vu la montée, je trouve qu'il les changeaient très bien. on ne les sentais quasiment pas. je parle de l'automatique, pas de la séquentielle.

 
 
lol pas vu. je sais pas ce qui c'est passé.

vitre teintée? why? elle ne le sont pas sur la photo. Et je préfère le look de ma 3p. avec ses portes plus grandes

Mitsh je note que tu as reçu ta 2ème étoile et est désormais routard. Bravo!
 
Tu vas vite me ratrapper une fois que j'aurais quitté la famille.....  

Mitsh je note que tu as reçu ta 2ème étoile et est désormais routard. Bravo!
 
Tu vas vite me ratrapper une fois que j'aurais quitté la famille.....  

 
ah ouais... même pas remarqué
     
 
 

Je sais pas vraiment, mais il doit y avoir une liaison avec le nombre de posts et au temps depuis lequel tu es dans le forum.

 
Personne n'a remarqué non plus ma nouvelle signature....

 
si et même qu'il n'y a plus d'image et que ton dicton a changé.Mais que veux tu que je te dise. le vsa c'est de la M parce qu'il est toujours enclenché. il faudrait qu'il se déclenche a partir d'une certaine vitesse.
 
Et puis, on en a déjà discuté l'autre jour

Nous, pauvres boîtes manuelles que nous sommes, avons enfin pu voir, grâce à coupdecoeur, ce qu'était une boite automatique séquentielle de Honda civic.  
 
La boîte automatique change très bien les rapports, même lors de grande montées. Rien à dire, stupéfait, du moins pour les tests qu'on a fait.
 
Pour la boîte séquentielle, elle est bizarre. On ne peut pas atteindre le rupteur, elle change juste avant. Et si on est trop en sous régime, elle change aussi. On a vraiment l'impression de conduire une automatique sur laquelle on puisse changer les rapport, si elle le veux bien.
Même test que pour la boîte automatique sur une forte montée. A chaque changement de rapport séquentielle, on a le droite à une grosse secousse. Entre l'action sur la palette séquentielle et la mise en route du rapport, il y a bien 1seconde de différence!! (en grosse montée).
 
Pour ma part, ça confirme ce que j'ai déjà entendu et lu. Ce n'est pas une réelle boîte séquentielle. C'est une boîte automatique dont on peut modifier le rapport (comme dans la majorité des boîtes automatiques).
 
Franchement, je ne suis pas déçu de ne pas avoir mis 1250.- (soit environ 800euros) pour cette boîte i-shift, puisque mon but aurait été de conduire en séquentiel. Si mon but était de conduire en automatique, cela vaut la peine. C'est vraiment un accessoire à tester avant l'achat.

euh.....j'ai jamais essayé la boite auto.
 
mais si tu parles du mode auto, c'est sur qu'il va pas donner des accoups, manquerait plus que ça....

bon, je suis allé chez honda samedi, pas de bol, il était tout seul, et je n'ai pas pu l'éssayer. On verra un autre jour...
 
 
Je viens de recevoir le devis par mail. ça dépasse de 1000€ mes prévisions:
 
(Je connais les problemes de la boite i-shift, ça ne peut pas être pire que dans l'Aygo   )
 
1.4 100ch virtuose i-shift: 19950€
 
Peinture bleu métal.: 480€  
(il m'a dit qu'il n'y avait aucun probleme, livraison 4 à 6 semaines, mais je me demande s'il est au courant pour les couleurs en France   )
 
Pack citadin (elegance?): 645€
(Pour le prix, j'espere que c'est le pack citadin elegance-> protections ton carrosserie, + tapis "elegance" )
 
Kit Sécurité (ESS): 50€
(?????????????????)
 
Jantes 16" Titan+ montage:  1205,56€
(voir mon topic à ce sujet!)
 
Roue de secours: 170€
(La galette Bretonne)
 
Carburant: 25€
 
Carte Gris (6cv): 284€
(ça c'est OK)
 
Plaques: 55€
(C'est normalement compris dans le prix "clés en main"   )
 
Gravage: 129€
 
Remise: 1059,55€
(environ 5,2%, bof bof)
 
Total TTC: 21969€
 
L'acceuil était impeccable, c'est déjà un bon point.
 
Conclusion:  
je vais lui poser des question sur le pack citadin, et qu'une remise de 7% serait pour moi le stricte minimum.
 
Affaire à suivre

Je peux t'assurer que sur route plate en tout cas, le changement de rapport se ressent nettement moins en mode "manuel" qu'en mode "automatique" ! Si tu as l'occasion de re-essayer cette boîte, je te conseille de tester les deux fonctions dans les mêmes conditions et je penses que ton avis sera différent...
 

Pour les "titres", il y a une explication ici:
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et6176.htm
 
Ca donne:
 
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Pilote chevronné          6500 messages  
Pilote semi-pro            7500 messages  
Pilote pro                  10000 messages  
Pilote confirmé           15000 messages  
Retraité                  100000 messages  
 
J'avais pas fait gaffe à l'époque à mon "routard confirmé à la bière".....1664  

 
C'est pas ce qu'on a fait en remontant?

 
ils me font bien rire ceux-là...
 

bon, je suis allé chez honda samedi, pas de bol, il était tout seul, et je n'ai pas pu l'éssayer. On verra un autre jour...
 
 
Je viens de recevoir le devis par mail. ça dépasse de 1000€ mes prévisions:
 
(Je connais les problemes de la boite i-shift, ça ne peut pas être pire que dans l'Aygo   )
 
1.4 100ch virtuose i-shift: 19950€
 
Peinture bleu métal.: 480€  
(il m'a dit qu'il n'y avait aucun probleme, livraison 4 à 6 semaines, mais je me demande s'il est au courant pour les couleurs en France   )
 
Pack citadin (elegance?): 645€
(Pour le prix, j'espere que c'est le pack citadin elegance-> protections ton carrosserie, + tapis "elegance" )
 
Kit Sécurité (ESS): 50€
(?????????????????)
 
Jantes 16" Titan+ montage:  1205,56€
(voir mon topic à ce sujet!)
 
Roue de secours: 170€
(La galette Bretonne)
 
Carburant: 25€
 
Carte Gris (6cv): 284€
(ça c'est OK)
 
Plaques: 55€
(C'est normalement compris dans le prix "clés en main"   )
 
Gravage: 129€
 
Remise: 1059,55€
(environ 5,2%, bof bof)
 
Total TTC: 21969€
 
L'acceuil était impeccable, c'est déjà un bon point.
 
Conclusion:  
je vais lui poser des question sur le pack citadin, et qu'une remise de 7% serait pour moi le stricte minimum.
 
Affaire à suivre

Quelques éléments autour des nominations de boites de vitesse:
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 491425.htm
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses
 
Donc l'i-shift est une BOITE robotisée et non automatique....

C'est pas ce qu'on a fait en remontant?

 
si tu as l'habitude de conduire manuel je te déconseille la i-shift pour les rapports séquentielles. Ou te conseille d'aller la tester. C'est pas très réactif.
 
et tu veux pas lui demander des roues d'hiver?  
 
donc tu l'auras en bleu. cool. bleu vivid ou bleu marin?

Si. Mais dès que tu appuyais un peu fort elle était incapable de trouver le bon rapport en "automatique", et en séquentiel ça prenait des plombes pour avoir le rapport suivant + pb de rétrogradage

 
Y'a encore des promos officielles honda en ce moment genre virtuose ?
Si oui tu sais lesquelles ?
 
Parce que la, ca me parait cher quand meme
 

 
C'est claire.
 
La virtuose est dispo j'usqu'au mois d'Octobre, sinon à finition équivalente, en "Sport", c'est 1000€ de plus...
 
Pas vu d'autres promos

Ben non il me semble que tu as testé la fonction "manuel" en montant et la fonction "auto" sur le parking en te garant  
 
Mais je pense aussi que le fait que la voiture était assez pleine explique les secousses ressenties aux changements de rapports parce qu'elle a jamais fait autant ça avec moi...

 
Si. Mais dès que tu appuyais un peu fort elle était incapable de trouver le bon rapport en "automatique", et en séquentiel ça prenait des plombes pour avoir le rapport suivant + pb de rétrogradage

Ben oui ça je le sais et c'est ce que j'essayais de te faire comprendre  
 
 

Ben non il me semble que tu as testé la fonction "manuel" en montant et la fonction "auto" sur le parking en te garant  
 
Mais je pense aussi que le fait que la voiture était assez pleine explique les secousses ressenties aux changements de rapports parce qu'elle a jamais fait autant ça avec moi...