Hello coupdecoeur !! Ma civic est ce matin chez Honda également pour cette histoire de conso... 8 000 km en 2 mois je n'arrive pas à passer sous les 7.6 L en faisant attention et en roulant tranquille ! En mode "normal" je suis à 8.0 L / 8.2 L et je fais 90 km tous les jours avec seulement 10 km de ville...
 
Je rappelle que j'ai une type S GT 2.2 L IctdI. De plus hier soir en lavant la voiture je me suis aperçu que la peinture au niveau du par choc s'enlevait donc ils vont prendre des photos et voir ça auprès du SAV...
 
La voiture à 2 mois...
 
PS : pour la couleur le blanc nacré serait top aussi !!!!

Sur Genève je fais pas 8l  je tourne plutôt autour de 11... C'est les petits week-end loin de la métropole qui me permettent d'être à 8.1  
 
Mais je pense avoir le pied assez lourd... en même temps avec l'i-shift t'es un peu obligé... et quand je mets la fonction manuelle c'est pas pour rouler pepère
 

 
ah ouais... je vois le style de conduite... je te vois bien aux commande d'une white championship  

 
'fin pour en profiter faut avoir envie de bouffer de la route de cols!    

vu sa conso... je me demande si elle n'en profite pas plus que toi du vtec... alors avec une championship...

De toute façon on prend pas cette voiture pour être écolo mais pour se faire plaisir, non ?
 
Et la Civic ayant une consommation basse pour sa catégorie, on se fait plaisir en restant tout de même "sobre"  
 
D'ailleurs je suis à 2l en-dessous de ma conso d'avec ma Peugeot qui était moins puissante  
 
Tartiflette <-- http://www.emoticonland.net/smiley [...] ons025.gif  

Salut à tous !
 
Je songe à changer de véhicule, et de tous les modèles que j’ai considéré, c’est de très loin la Civic que je préfère.
 
Voilà ce que je recherche :
Plutôt en motorisation essence (considérations environnementales), et avec environ 75% d’autoroute et 25% de ville.
Besoins de puissance modestes, tant qu’elle monte à 120/130 avec un minimum de reprise, ca me convient, je privilégie le confort et le design aux performances. (j'insiste parce que pas mal ici semblent faire du rally avec leur ORNI meuh non, on aime juste bien faire décrasser le vtec (fin pour ceux qui en ont un!   tout en respectant les limitations....la plupart du tps))
En plus, je roule toujours seul, sans charge ou maxi 10/15kg dans le coffre.
 
Je songeais donc à la 1.4 (hérétique !! pkoi hérétique?!), même si la 1.8 me conviendrait bien aussi. En fait, on trouve des 1.4 à faible kilométrage dans les 12-13000€, mon budget idéal. Pour le même prix les 1.8 commencent à être plutôt kilométrées et n'apporteraient pas grand chose de plus d'après mes besoins. tu as dc déjà un premier élément de réponse
 
Je n’ai pas eu l’occasion de la tester en 1.4 (seulement la i-ctdi) comme elles ne sont pas super courantes, mais j’ai pu lire des réactions, globalement bonnes
http://www.civicyume.com/forum/vie [...] a&start=15
 
Mes questions sont :
-savez vous ce que ca donne à l’usage ? selon les qqes rares proprio sur ce forum et les essais elle s'en sort très convenablement
-vais-je me ruiner en entretien ? (i-DSI -> deux bougies par cylindre, huile 5W20) chez moi ma Civic me reviens bien moi chère qu'une Clio. meme si les pièces st plus cheres en France chez Honda que chez une marque francaise, il faut voir que les changements sont rares, donc non, pas plus cher qu'une concurrente moderne je dirais
-dois-je me marier avec vu mes chances de revente quasi-nulles ? les prévisions ne sont apparement pas si mauvaises que ça pour les blocs essence peu gourmand. après il faut etre réaliste, en france c'est mazout ou mazout....mais c'est une auto qui globalement se revend bien
-bref.. est-ce un bon choix vu mes besoins ou devrais-je chercher autre chose (autre modèle ou autre véhicule) ? apparement oui!  
 
Pour le même prix on trouve par ex des Clio III TCe 110ch, aussi équipées et à 2-3000km. euhhhhh je voudrais pas passer pour un taliban  
Donc est-ce que ca vaut le coup, est-ce que je vais dépenser 3x plus en entretien/assurance pour pas grand chose de plus ? si pour toi l'originalité, une qualité de fabrication de la mécanique, la meilleur modularité et l'espace du segment, associé à un bon moteur et un beau dynamisme c'est pas grand chose, alors non!  
 
Voilà. Convainquez moi ^^ j'aurais fait ce que j'ai pu (c'est francais, ça?)

Euh ben c'est pas toi qui disais encore récemment y aller molo?!  

Je suis peut-être comme la voiture de Mitsch ?  
 
J'estime effectivement rouler raisonnablement, pas comme une demeurée, en respectant les limites de vitesse… Mais je démarre toujours assez fort (faut que ça avance!) et je pense que c’est ça que le conso aime pas…
 
Mais tu te feras ta propre opinion samedi  

Salut à tous !
 
Je songe à changer de véhicule, et de tous les modèles que j’ai considéré, c’est de très loin la Civic que je préfère.
 
Voilà ce que je recherche :
Plutôt en motorisation essence (considérations environnementales), et avec environ 75% d’autoroute et 25% de ville.
Besoins de puissance modestes, tant qu’elle monte à 120/130 avec un minimum de reprise, ca me convient, je privilégie le confort et le design aux performances. (j'insiste parce que pas mal ici semblent faire du rally avec leur ORNI )
En plus, je roule toujours seul, sans charge ou maxi 10/15kg dans le coffre.
 
Je songeais donc à la 1.4 (hérétique !!), même si la 1.8 me conviendrait bien aussi. En fait, on trouve des 1.4 à faible kilométrage dans les 12-13000€, mon budget idéal. Pour le même prix les 1.8 commencent à être plutôt kilométrées et n'apporteraient pas grand chose de plus d'après mes besoins.
 
Je n’ai pas eu l’occasion de la tester en 1.4 (seulement la i-ctdi) comme elles ne sont pas super courantes, mais j’ai pu lire des réactions, globalement bonnes-------> tu as deja conduit une Civic, je te dirais qu'une chose : si tu as aimé a ce moment là cette voiture, ne te prive pas, elle t'apporteras le sourire a chaque fois que tu monte dedans, alors que une Clio (j'en ai déjà conduit) bah..... c'est pas la même fierté  et puis Honda c'est l'assurance d'un moteur dans les meilleurs
http://www.civicyume.com/forum/vie [...] a&start=15
 
Mes questions sont :
-savez vous ce que ca donne à l’usage ?
-vais-je me ruiner en entretien ? (i-DSI -> deux bougies par cylindre, huile 5W20)
-dois-je me marier avec vu mes chances de revente quasi-nulles ?
-bref.. est-ce un bon choix vu mes besoins ou devrais-je chercher autre chose (autre modèle ou autre véhicule) ?
 
Pour le même prix on trouve par ex des Clio III TCe 110ch, aussi équipées et à 2-3000km.
Donc est-ce que ca vaut le coup, est-ce que je vais dépenser 3x plus en entretien/assurance pour pas grand chose de plus ? Niveau assurance, mon assureur a comparé Clio 2 (exemple pris par lui) et ma Civic (2,2 i-CDTi) et le prix est équivalent a 10 €uros près.... alors niveau assurance (après ca dépend aussi de ton assurance et de la négociation que tu fais) mais fonce, il ne faut pas que ca te freine si tu souhaite la Civic.
 
Voilà. Convainquez moi ^^ ----> trop de point positif, mais comme je te l'ai dis, si tu as aimé son style et sa conduite, ne te prive pas, car aucune autre voiture de même catégorie ne t'apporteras aussi bien  

[quotemsg=71211,13888,526667]Bon petite séance photo vite fait car je m'occupe de mon fils.
 
 
petite question : sur la photo 4 , les pneus avant c'est quoi ? des Maxxis ?
 

Oui enfin meme en démarrant assez 'vivement' ce n'est ps une raison que tu fasses 9 L voir +...
 
Apparement Honda doit me la brancher sur valise et faire la mise a jour de l'ECU... A voir si cela change quelque chose !!
 
Voila la photo de la peinture qui s'écaille... Sous le centre de la calandre... Les photos des vitres teintées suivront dans la journée !    
 
http://img146.imageshack.us/img146/5906/dsc02939.jpg

Salut à tous !
 
Je songe à changer de véhicule, et de tous les modèles que j’ai considéré, c’est de très loin la Civic que je préfère.
 
Voilà ce que je recherche :
Plutôt en motorisation essence (considérations environnementales), et avec environ 75% d’autoroute et 25% de ville.
Besoins de puissance modestes, tant qu’elle monte à 120/130 avec un minimum de reprise, ca me convient, je privilégie le confort et le design aux performances. (j'insiste parce que pas mal ici semblent faire du rally avec leur ORNI )
En plus, je roule toujours seul, sans charge ou maxi 10/15kg dans le coffre.
 
Je songeais donc à la 1.4 (hérétique !!), même si la 1.8 me conviendrait bien aussi. En fait, on trouve des 1.4 à faible kilométrage dans les 12-13000€, mon budget idéal. Pour le même prix les 1.8 commencent à être plutôt kilométrées et n'apporteraient pas grand chose de plus d'après mes besoins.
 
Je n’ai pas eu l’occasion de la tester en 1.4 (seulement la i-ctdi) comme elles ne sont pas super courantes, mais j’ai pu lire des réactions, globalement bonnes
http://www.civicyume.com/forum/vie [...] a&start=15
 
Mes questions sont :
-savez vous ce que ca donne à l’usage ?
-vais-je me ruiner en entretien ? (i-DSI -> deux bougies par cylindre, huile 5W20)
-dois-je me marier avec vu mes chances de revente quasi-nulles ?
-bref.. est-ce un bon choix vu mes besoins ou devrais-je chercher autre chose (autre modèle ou autre véhicule) ?
 
Pour le même prix on trouve par ex des Clio III TCe 110ch, aussi équipées et à 2-3000km.
Donc est-ce que ca vaut le coup, est-ce que je vais dépenser 3x plus en entretien/assurance pour pas grand chose de plus ?
 
Voilà. Convainquez moi ^^

Une question : il y a une prise type allume-cigare dans le coffre ?
Pas pour fumer    Pour la glacière ainsi pouvoir avoir de la bière fraiche
tout l'été !

Oui enfin meme en démarrant assez 'vivement' ce n'est ps une raison que tu fasses 9 L voir +...
 
Apparement Honda doit me la brancher sur valise et faire la mise a jour de l'ECU... A voir si cela change quelque chose !!
 
Voila la photo de la peinture qui s'écaille... Sous le centre de la calandre... Les photos des vitres teintées suivront dans la journée !    
 
http://img146.imageshack.us/img146/5906/dsc02939.jpg

 
Prise 12V dans le coffre de la mienne.

Voila la photo de la peinture qui s'écaille... Sous le centre de la calandre... Les photos des vitres teintées suivront dans la journée !    
 
http://img146.imageshack.us/img146/5906/dsc02939.jpg

C'est probablement une illusion d'obtique mais sur cette photo, cela donne l'impression que le pare-choc a été enfoncé  

 
Arff ! bonne nouvelle !  
 
Bon visiblement Maxi 77 m'a complètement
oublié , idem mon concessionnaire régional
plus qu'une seule alternative trouver un  
mandataire. Je ne vais tout de même pas racheter
une SEAT  

Salut à tous !
 
 
Pour le même prix on trouve par ex des Clio III TCe 110ch, aussi équipées et à 2-3000km.
Donc est-ce que ca vaut le coup, est-ce que je vais dépenser 3x plus en entretien/assurance pour pas grand chose de plus ?
 
Voilà. Convainquez moi ^^

Oui enfin meme en démarrant assez 'vivement' ce n'est ps une raison que tu fasses 9 L voir +...
 
Apparement Honda doit me la brancher sur valise et faire la mise a jour de l'ECU... A voir si cela change quelque chose !!
 
Voila la photo de la peinture qui s'écaille... Sous le centre de la calandre... Les photos des vitres teintées suivront dans la journée !    
 
http://img146.imageshack.us/img146/5906/dsc02939.jpg

Une question : il y a une prise type allume-cigare dans le coffre ?
Pas pour fumer    Pour la glacière ainsi pouvoir avoir de la bière fraiche
tout l'été !

 
Pour la binouse fraiche , t'as la boite a gants qui est refrigeree
 

 
Je ne sais pas si nos amis les belges vont hurler ou pas. Mais la bière, on ne la met jamais au frigo. Grand max, 30 minutes au frais pour rafraîchir sinon ça tue l'arôme de la bière. Remarque que je ne boit pas de kro.

Une question : il y a une prise type allume-cigare dans le coffre ?
Pas pour fumer    Pour la glacière ainsi pouvoir avoir de la bière fraiche
tout l'été !

 
Pour la binouse fraiche , t'as la boite a gants qui est refrigeree
 

 
c'est une illusion d'optique, c'est le reflet du pantalon de chuiencoretomber..

 
 
Effectivement c'est mon pantalon qui reflète    
 
Bon retour de chez Honda ...
 
Très sympa le mécano d'Orléans d'ailleurs ! Il a pris quelques photos, ils me refont le parchoc pour la 2eme quinzaine de juillet (et peut etre les tours de roue et bas de caisse en meme temps....     )
 
Sinon pour la conso il m'a dit de ne pas être trop bas dans les tours sinon elle consommait + ... Donc d'etre entre 2000 et 2500 tours est l'idéal...
 
A voir  

 
réfrigérée?! tu veux dire ventilée? Si tu met la clim bien sûr que ça va rafraichir ce que tu as mis dans la boîte à gants (enfin, si t'as ouvert la ventilation de la boîte à gants). Par contre, c'est pas réfrigéré comme un frigo.

Comme tout moteur   . Et en plus ce n'est pas lui rendre service. Ca fait des années que j'essaie de faire passer cette idée à ma mère, sans succès......sans cpter que c'est dangereux!  

roooooo ne pinaille pas de la sorte!    
 
Il y a une bouche de ventilation dans la boite à gants, point barre. C'est d'ailleurs un peu dommage (mais ca aurait compliqué les choses) que l'hiver on ne peut pas y avoir une température différente.
 
Je sais pas comment ça marche avec une clim bi-zone