Bonjour,
 
je possede une civic type s gt cdti depuis une semaine!
 
hier sur autoroute je me suis livré à l'experience suivante:
 
j'ai remis l'ordinateur de bord à 0, j'ai réglé le ''cruise control'' sur 132 km/h ..et j'ai roulé environ 15 km sans aucune modification.
 
quand j'ai controlé ma vitesse moyenne, l'ordinateur affichait 124 km/h!!?
 
un des deux composant à un problème! soit le compteur digital soit l'ordinateur de bord.
 
l'un d'entre vous à t'il déja fait l'expérience et  savez vous si le compteur est ''pessimiste'' ou si l'ordinateur est faux ( ce qui serait embetant pour le controle des conso.)
 
La CIVIC est ma première voiture diesel ( et ma première HONDA), savez vous si l'emploi de diesel ''premium'' ( excellium ou v.power par exemple) ameliore le rendement et diminue la conso.?
 
cela étant, je suis impressioné par la voiture, n'ayant que 400 km je n'ai pas encore d'avis définitif mais pour le moment bravo!

Je n'ai pas la Civic en diesel, mais je peut déjà te dire que le compteur est optimiste (environ 3/4km/h de moins en réel), mais sa c'est chez toute les marques, et en plus l'ODB l'est lui aussi (tu peux rajouter environ 0.5L/100km de conso)
Sinon pour le carburant, de tout se que j'ai pu lire, il n'y a aucune différence de conso entre tout les gasoil (ou alors de l'ordre de 0.1L, dérisoire), par contre tu le paies le prix fort.
 

Merci de ta réponse,
 
cela étant 3/4 km/h o.k., mais 132 affiché pour 124 réel!!  
 
concernant la conso si l' ODB est ''flatteur'' de +/- 0.5 l cela implique pour moi une conso réelle de 7.9/8 l // 100 en mixte ce qui est assez different des données HONDA.  
Je pense que la voiture étant en rodage la conso se stabilise a 5/10 k km mais je craint qu'elle ne reste bien au dessus des données normalisées.
 
quant au gas oil ... le sans soufre (v.power) doit moins encrasser les soupapes, et encore... mais je suis assez d'accord avec toi, je ne vois pas de vrai raisons techniques justifiant d' un gain de conso  et donc de la difference de prix à la pompe.

De se que j'ai lu les autres possesseur de Civic diesel tourne dans les 6L de conso, et puis les données constructeur sont juste une indication faite dans certaines conditions irréalisable dans la vie de tous les jours
Et pour se qui est de l'indication de vitesse moyenne de l'ODB elle doit être pessimiste (il ne s'agit en aucun cas de la vitesse réel), le mieux étant d'utiliser un GPS pour être sûr de ta vitesse  

les données de ma honda sont plutot pessimistes niveau constructeur
je consomme facilement 10-15% de ce qui est prévu par honda...
 
pour les ordino de bord, c'est pas vraiment fiable... et la consommation, n'en parlons pas... comment peut-on espérer une valeur fiable au dizième de litre près si la fin du réservoir ne peut pas être caclulée de manière correcte...

 
 
veux tu dire que tu consommes 10/15% de plus ou de moins qu'indiqué par HONDA?
 
concernant l'ODB je ne suis pas d'accord avec toi,  
les consos moyennes et instantanées son calculées par des logarithmes  qui ne tiennent aucun compte du contenu du reservoir. c'est aussi le cas pour la distance restant à parcourir  avant ''reservoir vide''.
 
pour ce qui concerne la vitesse moyenne je ne pense pas que HONDA fasse calculer les moyennes par un GPS puisqu'il ne s'agit que d'une option et que l'ODB est ''standard''.
l' ODB doit utiliser soit les parametres de vitesse de rotation de la roue et les recalculer ''en boucle'',  soit les paramétre de charge moteur par rapport à des données pré definies par le constructeur.
 
dans les deux cas, la marge d'erreur devrait être infinitesimale.  
voila pourquoi je m'etonne de la difference entre vitesse compteur et vitesse ODB.
 
en ce qui concerne les consos. C'est moins surprenant car les paramètres des logarithmes devraient être tellement complexes pour avoir des données fiables au 100éme que la puissance de la ''puce'' embarquée n'y suffirait pas.