Bonjour a tous,
 
Je vous explique mon sujet.
J'ai la possiblité d'acheté une Honda CRX de 1987, elle a 83000KM et un CT vierge.
Existe t-il un moyen de verifier le kilometrage? QUe faut t'il regarder sur ce modele? On ma dis que cela été un Vtec, hors apres recherche sur internet, j'ai vu qu'il s'agissait d'un 1.6 16s developpant 125ch. Existe t-il d'autre motorisation dont un Vtech.
On me le propose a 2000euros d'orgine sauf feux avant suite a un phare cassé.
Cela me parait peut cher; non?
 
merci par avance pour vos avis.

salut  
 
pas de vtec sur ces modêles, donc soît le vendeur ment, soît il y a eu swap..
 
pour le kilométrage, c'est dur a vérifier, mais si ellle a 80000kms elle doît être propre et avoir un comportement routier sans faille..
 
 
pour le prix, je dirais que c'est un peu cher pour le modéle, mais normal pour une auto en réel état collection

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Une arme à feu n'est pas dangereuse, c'est celui qui la possède qui peut le devenir
 
Two Stroke forever ......................

J'ai eu la même réaction que toi, mais en cherchant j'ai trouver sa -> http://www.automobile-sportive.com [...] crxmk2.php
(lit le premier article), et apparement il y a bien eu un 1.6L VTEC 125ch sur les tous premier CRX (1986)

Donc cela reste a voir exactement ce week-end quand j'irai l'essayé.
A la conduite il me suffit de passé les 4500 tour pour verifier si il y a bien un vtech.
SInon chez un concesionnaire honda, avec un numero de serie il peuvent nous dire quel modele il s'agit exactement?
 
merci

Oui en concession il peuvent te dire de quelle modèle il s'agit, et sinon on dit VTEC (sans h)  

je vous remerci, je vois la belle ce week
 
Je vous tiens au courant
merci

non pas de vtec en 1987,il est apparue sur les civic et crx 4g en 1989 au japon et en 90 en france,moteur b16a1.les vtec 125ch est apparue en 1991 sur les civic esi,c'est un 1.6 sohc.donc pour la crx c'est une as53 125ch moteur zc.80mkm me parrait bien peu pour une voiture de 20 ans....mais si elle est propre,2000 euros sa va pour cette voiture vraiment rare aujourdhui en bon etat.

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sur la fin de l'année 87, ne serai-ce pas des phase 2?
d'ou peut etre un vtec??
 
merci

le vtec est sorti au japon en 89 et en france en 90 donc pas de vtec,la crx de fin 87 est la ed9,mais la il s'agit des premiers modeles de la deuxieme generation,le vtec est arrivé sur la ph2 de la deuxieme generation

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merci pour toute vos information.
 
Ques qui me permettrai de differencier facilement les deux version.  
donc entre as53 et ED9?  
disque a l'arriere? Niveau interieur, carosserie??
merci cela me permettrait de pas me faire avoir...
Novice en honda mais j'ai grave envie d'y goutté!!!
 
merciiii!!!

je m'en occupe entre midi et 14h.

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persone ne peut m'aider pour differencier ces deux modeles??

attends 5 minutes je te montre

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une ed9


 
une as53


 
la as53 est la 1.6 16 de 86 87 et la ed9 est celle de 88 a 92

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bonjour,je suis sur le point d'acheter une honda civic CRX 1,6l,16 SI,125 chevaux de 1987,moteur as 53
Elle a 140 000 km,elle a appartenu a des personnes agées,elle est dans un etat trés trés propre,on pourrait meme dire dans un etat collection.Il n'y a pas une goutte d'huile,ni a l'interieur du moteur,ni dessous.
Je l'ai essayé,elle marche très fort,elle est très nerveuse.
Je l'ai pour 2000 euros.
est ce interessant ?car je n'arrive pas a trouver la cote de ce modèle.
merci.

moi pour cause départ à l'autre bout du monde, je vends la mienne (CRX AS 56) 4000 €, elle est impeccable, carrosserie, moteur et sellerie. Le CT est totalement vierge. Cest le garage Honda qui m'a aidé à fixer le prix. j'ai mis des photos sur http://picasaweb.google.fr/fmendele/Honda_alex

 
ton garage honda à un peu forcé l'optimisme hein
 
c'est excessivement cher pour une telle auto, à moins que l'état soie irréprochable, l'entretien à l'avance et le kilométrage inférieur à 80 000kms  
 
Edit: AS56? c'est quel modèle? a part l'as53 et l'af53 je ne vois pas d'autre modèle.....

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Hello    
 
Effectivement, le garage a été TRES optimiste !!!    
La cote "collection" d'une AS53 peut aller jusqu'à 2800 euro pour un modèle en parfait état, 2400 pour une AF53.
J'ai vendu une AF53 récement (à un gas du Luxembourg - et je réside vers Montpellier ...) et elle était à 2200 euro et en assez bon état.
 
Ces deux modèles sont rare, mais on en trouve encore quelques un à vendre. Le gros souci reste les pièces : Honda n'en fabrique plus depuis longtemps, et les stocks sont presques tous épuisés. Résultat, il est impossible de trouver un phare (AV ou AR), un clignotant, une calandre, un pare choc ou une aile (et là c'est du plastique qui casse vite !) ...
 
Donc, futurs acheteurs, atention ! Ou alors faites comme moi qui en ai presque une entière, démonté au fonds du garage pour les éventuels soucis de ma AS53.
 
De plus, certains "novices" peuvent ne pas déceler les faiblesses de ces belles dames. Faire attention à la rouille (sous le toit ouvrant ou à l'intérieur des ailes AR), aux rotules de direction, aux fixations des clignotants (souvent collés), et aux départs de fissures sur les ailes AV.
 
Bref, perso je préfère la 1.6 de 125 cv à la 1.5 de 115 cv. J'ai eu les deux, et la deuxième (plus légère de quelques dizaines de Kg) a le train avant plus vif et un moteur (12s) un peut plus sec aux reprises. Mais le 1.6 est quand même plus incisif    
 
Allez, bons achats, et amusez vous bien avec ces véritables karts de route    
 
Eric