Mon LSI de 1993 bouffe de l'huile , jai tout regardé , pas de mayaunaise , pas de pollution ni de fumée bleu , aucune tache au sol et aucune fuite sur le bloc ... que cela pourait-il bien etre alors???

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hatchback

Dans quelles proportions?

bien,il faut que je fasse le plein d'huile tout les 1500-2000 km

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hatchback

ha ouais, ça faît un peu beaucoup  elle a combien de bornes?
 
les vieilles hondas finissent toujours par bouffer un peu d'huile, la mienne boît un verre tout les 3-4000kms...
 
deux concessions honda et plusieurs mécanos m'ont confirmé que c'étaît tout a faît normal... moteur pointu oblige...
 
tu mets quoi comme huile?

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

Segmentation non?

 
segmentation, jeu aux soupapes excessif, encrassement, joints claqués par ci par là... les causes peuvent être diverses...
 
dans ton cas, si elle bouffe énormémént d'huile tu peux éventuellement faire controler la compression de chaque cylindre...
 
mais s'il y a une segmentation a faire, il vaut mieux changer de voiture  ou de moteur

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

bonjour , j'ai déja étais fair un test de compression et c'est relativemen bon , c'est pour cela que je me demande bien d'ou cela pourait-il bien venir....

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hatchback

tu utilises la bonne huile?

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

Bonjour a toi est-ce que ton moteur est le 1500cc vtec?

Bonjour , oui j'utilise de la 15w40 "total" ,et mon moteur c'est le 1500 LSI .

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hatchback

Est il vtec et passe en 10w40 ton moteur se compartera mieux et si il est vtec c'est normal qu'il bouffe de l'huile car le sytème vtec demande plus d'huile que les autre.

oui mais 5l d'huile tout les 2000km c'est pas normal...

moi avec ma vti de 155mkm,je fais 1l aux 2000 avec de la 5w40.tout a fait normal pour des moteur aussi pointus

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Moi c'est apeupres pareil

de toute facon,plus tu vas tabasser,plus tu vas cramer d'huile surtout a haut regimes,maintenant 5l aux 2000km,sa devrait bien fumer bleu quandmeme.

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Il doit -y avoir un probleme de reglage de préssion peut-etre?

ouais mais dans tous les cas si l'huile doit sortir,c'est par les echappements donc la c'est vraiment bizarre.Comment fais tu ton niveau?Essaie de le faire tous les matins a froid pendant 10 jours au meme endroit,du moins a plat a chaque fois et la tu pourras vraiment juger de la conso.Des fois l'huile met du temps a redescendre dans le carter,une connaissance avait ce soucis sur une 900cbr et il pensait aussi avoir un soucis de segmentation mais en fait c'etait l'huile qui mettait 3 plombes a redescendre en bas.

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Je sais pas ou est "hatchback" mais il répond plus .

il est surement parti acheter de l'huile lol

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Ouai ou un moteur lol!!!

Au pire il a qu'a le monter en moteur 2 temps lol,ok je sors.

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Je connai de tres bon moteur de tronsoneuse LOL .

Chez honda bien sur!!

Desoler desoler , oui je suis aller acheter de l'huile ; cette semaine jai emmener ma cullasse a fair rectifier , et ils m'ont trouver , bizarement des join de queu de soupape alors que au garage ils n'avait rien désseller....

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hatchback

Il peut y avoir un truc tout bête : le joint du bouchon de vidange mal serré. Résultat, l'huile fuit mais uniquement à chaud, donc tu ne vois pas forcément la fuite.
 
C'est arrivé à un pote sur sa Clio : 2litres tous les 1000kms!!!

j' ai eu le meme probleme au debut que j' ai ma supra c' était le cache-culbuteur qui n' était pas assez serré, du coup çà fuyait par le joint du cache-culbu, c' est peut etre pareil, sinon çà m' étonnerait que ce soit un segmentation sinon l' huile passerait dans l' échappement et il aurait de la fumée bleue...

Salut hatchback
 
1) As-tu remarqué une température de fonctionnement élevée ??
du genre " lorsque tu sors de ta voiture , tu sens la chaleur du moteur et de la ligne d'échappement !!
 
2) Ressents-tu une perte de puissance depuis quelques temps ??
 
Si c'est oui pour les deux questions , il est probable que ton moteur fonctionne  
en "mélange pauvre" !!!
Cela veut dire que tu consommes + d'oxygène que la normale pour la même quantité  
de carburant ce qui induit un ralentissement des gaz dans le moteur , une élévation importante de la température du moteur jusqu'au pot d'échappement et au final tu brûles ton huile !!!!
 
Plus tu roules vite , plus t'en perds !!
Et c'est encore pire si tu roules avec de l'huile du type " 5W30 ou 0W30 "
 
Alors là , il faut un fautif -------------------------------> Sonde Lambda
 
pour le savoir , il faut contrôler les gaz d'échappement et là tu sauras !!!!
 
bonne chance
STOF