Bonjour tout le monde , je me presente heureu possesseur d une civic eg5 j aurai voulu savoir ou et comment est monté le compresseur de clim sur mon d16 car g dans l'idée de monter un compresseur d'air merci d'avance .
PS: les photo son les bien venu.    

Rebonjour j'ai du nouveau pour mon eg5 j' ai trouvé un bloc b16a2 donc j'abandone le compresseur pour le moment avec les equipement que j'avais deja quand  je l'ai acheté (la voiture) , sa risque de chanter deja pas mal , enfin pour le moment...

Sauf que le swap est interdit en France, enfin tu fais se que tu veux mais en cas d'accident (ou de simple contrôle) tu risques toi aussi de chanter (mais d'une tout autre musique)  

Si tu voyait le nombre de voiture swapé par chez moi !!!!
Et puis entre un d16 et un b16 "visuellement" il n'y a que le couvre culasse qui change.

C'est pas parceque beaucoup le font que c'est bien de le faire   , et puis un expert (et beaucoup de flic) sauront faire la différence.
Et puis franchement, à part gagner en vitesse de pointe, il n'y a aucun intêret de mettre un VTi à la place d'un ESi (même accélérération sur les 3 premiers rapports, soit 150km/h)  

 
Tu as raison ce n'est pas très "intelligent" de passer outre, d'abord s'il y a des lois ça n'est pas fait pour les chiens en outre sur le plan sécurité/performances ce n'est pas évident que tu y gagnes.
Si tu ne changes pas la boite de vitesse, tu risques d'avoir des surprises, les rapports sont différents. Il faudra penser aussi à changer les barres stabilisatrices AV, il n'y a que 1mm d'écart mais là encore, ça n'est pas pour rien. Enfin tant qu'à faire, il faudra changer les pneus.
Alors si tu veux les perfs à tout prix, donnes t'en les moyens et changes de voiture, sinon l'EG5 avec son D16 c'est déjà pas mal.
Te voilà prévenu, maintenant fais ce que tu veux mais assumes si ça déraille et n'accuse pas Pierre, Paul ou Jacques.

Ecouter moi j ai ouver ce forum pour parler avec des passionné de civic et de prepa sur ces voiture pas pour parler avec des psedo "flic" le chassi de ma voiture est preparé pour recevoir ce b16 et si je me plante c est mon affaire si vous voulai parler de lois desolé pour vous mais ce n'est pas ici...

  , t'a pas ouvert de forum, t'as juste créé un topic (et encore vu le niveau), et comme je l'ai dit, tu fais se que tu veux, mais tu prends de gros risque pour pas grand chose, et en plus ici c'est la section Honda, si tu veux parler de prépa ou de tuning, il y a une autre section    
J'adore la Civic, mais je ne prendrais jamais certains risques (si je veux plus puissant, je change de caisse et je la prépare, mais le swap c'est débile et sa passe pas le CT), surtout que comme je te l'ai déjà dis, le moteur de l'ESi est déjà largement suffisant (et quasi au niveau de la VTi).

Je sais très bien qu il y a des risque et ce n est pas une prepa "tuning " que je fais ma voiture est visuellement d origine (apart les j.a en 15 et le rabaissement) mais je fais une prepa serieuse du chassi et du moteur et pas une "jacki tuning"  
Et desolé je me suis tomper de terme en disant "forum" ,je suis nouveau.

t'inquiète on t'en veux pas, et tant mieux si tu ne met pas de gros kit+choucroute    
Je ne suis pas vraiment contre le swap, mais quand je vois les risques et surtout que ta voiture ne peux (logiquement) plus circulé sur route ouverte, je préfère le dire, mais aparemment tu as l'air assez sérieux et c'est tant mieux. Par contre tu comptes faire comment pour le CT (vu qu'il vient de se durcir et qu'un swap n'est pas sensé passer), à moins que tu ne comptes faire qu'une utilisation circuit de ta Civic? Et que comptes tu faire de ton moteur d'origine?
 
EDIT -> et le tuning ne concerne pas que l'extérieur, une prépa moteur en fais parti  

Merci de reconnaitre que je suis serieux ,il est vrai que logiquement je n aurai plus le droit de rouler mais c'est simplement que je suis "amoureux du b16" et pour le ct je connais le controleur et puis ça fait 2mois que j' ai eu cette 3ème civic donc j'ai 2 ans devant moi ....

Pourquoi ne pas avoir pris une VTi direct alors? je connais bien l'EG5 car j'en ai eu une, et franchement ce moteur est un régale (perf similaire à l'EG6, et entretien moins chère, sans parler de la conso là aussi inférieur)

Dison que le prix d achat n est pa le meme ces voiture sont devenu une mode et les prix on explosé , moi aussi je connais tres bien ces moteur ( c est mon 3eme ) mais le rendement du d16 n'est pas le meme que le b16 et il y a plus de possibilité et de pieces sur ce dernier et perso la conso m inporte peut ayant un diesel dont je ne paie quasi pas le gasoil...
Ma civic n est pas ma voiture de tout les jours , c est mon plaisir , ma passion.

Bonjour je vais quand meme présenter ma voiture et d'autre petit jap que j'ai eu:

Ca c'est mon actuelle;


Et voila mes "EX" ;
Un coupé ESI

Une colt 1600cc 16s 113ch

Une nissan primera p10 2.0 gt moteur sr20de

Et une autre ESI

Voila toutes mes meilleure titine!!!

Bon par contre la mienne a pour le moment une sale tete!!!!!!!

  , sûr mais sa se refais sa (vire les pseudo-attache du capot, le silencieux trop gros, refais lui une peinture complète et trouve lui 4 jantes identique, et là se sera déjà bien)

Les atache capot c est des sprco les jante ce sont les noires j attend les pneus (toyo proxes t1-r en 205/50/15) et la peinture j attend un peut vu que c est moi qui le fait je manque de matos et le pot j ai pensé a du groupe n ou a car j ai eu la voiture comme ça .
Voila  pour les nwes .

Et voici , malgré que tu n'aime pas le swap, mon b16:

Comme je t'ai l'ai dit, se n'est pas vraiment que je n'aime pas, mais c'est surtout que je trouve trop risqué de le faire.
Sinon il a l'air en bon état  

C'etait juste pour te taqiné rien de plus sinon quel modele a tu ?a tu des photo?

J'ai eu comme je te l'ai dit une EG5 ( ), maintenant j'ai la dernière Civic en 5 portes (exigeance de ma copine) avec le 1.8L i-VTEC 140ch, pour les photos, tu peux les voir avec les liens de ma signature  

Pas mal du tout meme si je ne suis pas un accro de ces modele elle est jolie.
Pour le moteur c'est un d18 simple arbre c'est bien ça?

Oui c'est sa, VTEC SOHC

Ils sont pas mal du tout ces moteur , tu as fait quelque chose dessu ?

un b16 comme ma titine,par contre il te faudra une boite s4c de vti sinan sa va pas le faire,pareil pour le faisceau et l'ecu,tu possedes ces pieces la?

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Pour le faisceau et l'ecu c'est bon mais la boite, je me suis renseigné ,normalement la mienne ça passe mais sinon je peut l'avoir.

Sinon qu'est qui diffère entre les 2 je crois que le volant moteur et l'embrayage n'on pas le meme diamètre , peut-tu m'éclairer.

Non la boite pour les moteur b et d n'ont pas les memes fixations c'est pas possible a monter.En plus les rapports sont differents,concernant moteur,faisceau et ecu,ils proviennent tous de la meme voiture? Car avec les odb1 et odb2,sa differe.

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Donc le faisceau de mon d16 je peut le laisser car j'ai branché le p30 a la place du p28 ma voiture démare sans anomalie!  
Par-contre pour la boite je rete c** je pensé que ça ce monté!!!

Au fait pas mal ta signature j'adore

eh nan desolé pour toi,je disais que pour le faisceau moteur et l'ecu,recupere le sur le meme vehicule d'ou provient le moteur.

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Ok de toute manière je l'ai donc je pose il vaut mieu .
je risque de monter ça le mois prochain car il faut que j'achete la distri et apres l'achat du moteur la fin du mois est dure .
Jemettrai des photo du taf pour vous teni au jus .
 
Toi ta vti c'est une ek4 ?

Por le moment rien, j'ai encore 4 ans de garantie  

Ouai vaut mieux attend et ne pas faire sauter ta garanti.

 
merci je peux bientot ouvrir un garage honda    
 
ma civic vti est une ek4 ph 2

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