Ben voilà, j'ai franchi le pas, comme on dit.....
 
Je reçois ma nippone la semaine prochaine.......
 
Est ce que d'autres faïens en possèdent une et permettrait un échange d'impressions?

salut  
 
je n'ai pas la chance de posseder ce modéle, mes maigres finances ne me le permettent pas  
 
mais pour l'avoir observée sous toutes les coutures chez mon concessionnaire je n'ai qu'un mot a dire:
 
 
elle est trop belle , ça change des disgracieuses prius, la civic hybrid sort vraiment de l'ordinaire...
 
vivement la scéance photo  tu l'as commandée de quelle couleur??

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

J'ai choisi le gris galaxie, intérieur tissu gris.....

   
 
Trés bon achat
 
 
   
je trouve cette hybrid super sympa et je vais en commander une début 2008 j' ésite entre le bleu ocean le noir  et  le gris foncé  
je vais voir

Tu aurais du la prendre avant le 27 décembre pour bénéficier du crédit d'impots de 2000€, car à partir de 2008 la prime n'est plus que de 700€.
 
Cet après midi, j'ai discuté avec un mécano et apparemment la technologie mise en place dans cette voiture (boite de vitesse, système injection) sont très au point.... Je ne devrais donc pas avoir de mauvaises surprises!!!!

Dès réception, on veut voir des photos !
Un documentaire complet, avec méthode d'utilisation et surtout ce qu'il y a sous le capot ! et puis des commentaires sur le confort, la sobriété, enfin la totale quoi comme tu sais si bien nous faire JP !

 
la prime est maintenue pour 2008 la restriction concerne le co qui se place sous la barre des 140 g de co/km   donc c'est encore    
j'attend les retours d'infos des nouveaux pocesseurs de civic hybrid  
mais je vais l'essayer chez mon concessionaire
je donnerai mon avis aprés essais

OUI...JOUEUX NOEL A TOUS

Ben voilà, depuis 18h je roule en hy-bridée, quel changement!!!!
 
la boitoto, la différence de puissance, c'est une toute autre conduite, mais la sobriété semble être au rendez vous.....

On attend ton petit reportage alors, et tes impressions détaillées

Bonjour,  
Je découvre ce sujet par totalement par hasard  
et me demande quelles sont les caractéristiques techniques d'une telle auto ?
Quelle puissance ? 4 roues motrices ?  
 
Quand tu dis ça change : qu'est-ce qui change à part TOUT ?
 
Plus sérieux : racontes-nous tes impressions de conduite avec ta première boitoto !
 
@+

Oui j'ai hâte d'en savoir plus moi aussi

 
Je suis encore sous le charme de la suédoise et il est donc difficile de donner un avis sans comparer...
 
C'est une voiture beaucoup plus calme et linéaire de par la façon de conduire; elle est originale voir décalée par la ligne; très économique par son système hybride.....
 
 
Ce n'est pas une boite automatique classique mais un système CVT(transmission automatique à variation continue):
 
"La transmission automatique à variation continue CVT de Honda est moins complexe qu'une transmission automatique classique : elle transmet le couple moteur par l'intermédiaire d'un variateur composé d'une courroie segmentée en acier ; celle-ci relie le moteur à la transmission en tournant autour de poulies de diamètre variable. Les rapports changent alors en continu - et non pas par paliers - en fonction des variations imposées au diamètre des poulies par le système hydraulique, selon la pression exercée sur l'accélérateur. La commande de cette transmission est entièrement électronique.Par rapport à une boîte automatique classique, la boîte de vitesses Honda  CVT offre un nombre illimité de rapports, une conduite plus fluide, des consommations réduites, des accélérations plus vives et une réduction du niveau sonore à vitesse constante. Bref, la boîte CVT offre tous les avantages de la boîte automatique classique, sans les inconvénients. " tiré du site Honda....
 
 
Du coup, il n'y a pas vraiment de montée de régime et sensation de moulinage sauf si on appuie fort pour doubler par exemple. Première fois que je conduis une automatique et bien sûr par deux fois j'ai trouvé la pédale de frein avec le pied gauche J'ai tendance à chercher le point mort après m'être garé en baissant le levier mais je me retrouve en position S et le moteur est toujours en prise!!!! et j'avance..... Finalement, tu as raison Chrisyl on s'y fait assez vite, et c'est très agréable dans les ralentissement savoyards qui ressemblent aux bouchons parisiens suivant les heures!!!!
 
 
Stephbe, j'ai tout de suite pensé à toi, la vue trois quarts arrière est plus dégagée que dans la saab et les manoeuvres se trouvent plus aisées à réaliser.. le plastique des portières est de meilleure qualité et je pense que mon coude ne laissera pas une tache...c'est un silence de cathédrale à l'intérieur pas de rossignol ou bruits suspects (c'est là que l'on voit qu'un diesel fait du bruit!!)
 
Il n'y a que deux options disponibles, le radar de recul et la peinture métallisée, j'ai donc une full options!!!!
 
Le radar est aussi précis, l'alarme un peu plus forte ce qui n'est pas plus mal!!!
 
 
La motorisation est donc essence (95cv) couplée à un moteur electrique (20cv) et nous donne donc re135 un couple de 223 Nm au démarrage puisque les deux moteurs sont sollicités si l'on appuie franchement, tu peux être tranquille je ne vais pas te dépasser!!! De plus, le moteur est bridé à 180km/h..... Enfait ce moteur electrique est une assistance au thermique contrairement à la prius ou l'on peut rouler qu'en electrique. Je n'ai que très peu d'experience pour l'instant et je suis donc très optimiste quand à la consommation puisqu'en 150km j'arrive déjà à 5,2l/100km.
 
Côté interieur, les rangements sont nombreux, le tdb est original et complet, les assises tissus ont l'air de bonne qualité.Il y a beaucoup de place pour les jambes à l'arrière. Le volume du coffre reste correct malgré l'encombrement des batteries. L'éclairage est un peu juste, les xénons me manquent, mais en changeant les ampoules je devrais solutionner la chose; grand plus, les ampoules de code se changent depuis le passage de roues, donc beaucoup de place pour les mains!!
 
 Par contre au niveau audio, je suis loin de la qualité de la saab Le système RDS est plus que dépassé par les évènements, la réception est très mauvaise dès qu'il y a du relief, manque de basses; il faut que je me penche sur le sujet......  
 
Voilà pour les premières sensations, à confirmer avec le temps...;
 
Demain je m'occupe des photos, cela me permettra de vraiment découvrir tous les aspects de cette niponne pure souche puisque fabriquée au japon, acheminée pendant 43 jours en bateau jusqu'à Gand en Belgique puis par camion jusqu'aux concessions....
 
 
 

150 kms , sur quel type de parcours ?

Aller retour boulot avec 30km d'autoroute où je roule à 110km/h et 34km de nationale et un passage de col à 800m. En fait la surconso de la montée est gommée par la descente..

Voici donc la civic hybride sous toutes ses coutures.......
 
Côté ligne:
 
jantes alliage 15" avec pneus dunlop 195/65 R15 91H.
pare chocs et rétros couleur carrosserie
dessus des poignées de porte et baguettes latérales chromées
sortie d'échappement digne de grande sportive
 
Côté sécurité:
 
Airbags frontaux, latéraux, rideaux avant et arrière
ABS (antiblocage des roues)
EBD (répartiteur de freinage)
HBA (aide au freinage d'urgence)
[VSA (contrôle electronique de trajectoire)
Antidémarrage electronique
Appuis tête avant actifs
 
Côté confort:
 
Appuis tête avant et arrière
Climatisation automatique hybride
Régulateur de vitesse
Rétroviseurs electriques rabattables et chauffants
Sièges avant chauffants
 
Côté mécanique:
 
Moteur honda 1,3l, injection, 8 soupapes de 5cv fiscaux
freins disque ventilés à l'avant et disque à l'arrière
Longueur 4545mm Largeur 1750 pour 1397kg
Coffre 350l
 
 

Elle est plus jolie que la Prius (j'en ai une pourtant   ), dommage qu'il n'y ai pas de banquette rabattable, car avant je roulais tous les jours en Civic Coupé (11 ans de bonheur, je l'ai encore comme voiture pour le WE )

La pruis consome pas moins du fait quelle peut rouler entierement a l'electrique??  
 
C'est quoi la conso mini de la civic et de la prius??

Sur la Prius, mes extremes (par plein) vont de 4,3 à 5,8 L/100 km avec une moyenne à 4,9.

 
ahhhhh...petite photos de la civic coupé oblige

Belle présentation JP comme d'hab !
Quelques remaques : la ligne générale est agréable, mais il manque deux belles paires de jantes pour agrémenter la vue latérale.
L'équipement semble très complet  
Je suis étonné qu'à l'arrière il n'y ait pas d'aumonier derrière le siège conducteur alors qu'il y en a un derrière le siège passager.
Le tableau de bord est bien dans la lignée des japonaises, ça doit te changer de ta suédoise ... une habitude à prendre.
Tu as déjà parlé de l'insonorisation, est-ce que l'agrément de conduite (position, commandes, visibilité) est un point à souligner de la voiture ? As-tu des voyants spéciaux liés au moteur électrique ? Quel est le poids de la voiture ? Y a-t-il un équipement spécifique en batteries ? et si oui avec quelle durée de vie ?
Voici les quelques remarques et questions qui me viennent à la première lecture.
  pour ton reportage photo, bien réalisé et assez complet, il manque toutefois une vue du coffre ouvret, et du bloc moteur, pour la prochaine série peut-être ...

C'est surment pas la philosophie de cette voiture mais un petit aileron discret (dans ce style la : http://www.allcarwallpapers.com/wa [...] a-3006.jpg )sur la male et des belle jantes honda et elle serai de toute beautée.... j'acroche pas la vue de derriere...

Et oui, c'est vrai cela, combien coûtent les batteries?

"Climatisation automatique << hybride >> " ??
 
Qu'est-ce que cela veut dire ?  
 
Tu peux nous expliquer s'il te plait JP ?

 
Les 2 sont en série sur la Civic IMA !

C'est ptet un faute de frappe

 
En fait la climatisation est équipée d'un moteur electrique qui pompe son energie dans la batterie et est secondée par le thermique si nécessaire.

 
Je trouve le volant un peu petit et du coup les commandes placées en ligne sont peut être trop rapprochées.  
 
Ce qui me gène le plus , c'est que je n'y vois rien la nuit!!! j'ai tellement l'habitude de mes xénons...... demain j'achète des xtrem power de phillips pour y remédier car c'est vraiment pénible et je redoute le jour ou je dois rouler sur une route inconnue....ce sera le premier reportage montage!!
 
Les batteries du système electrique sont situées derrière le dossier des sièges arrière, c'est d'ailleurs pour cela qu'il n'y a aucune modularité possible. Une grille de ventilation se trouve sur la plage arrière.
 

 
Le volume du coffre reste correct puisque j'ai pu mettre 4 pneus neige sans problème. Sous le carton tapis de sol, on trouve la galette et le cric...Aujourd'hui j'ai réinstallé mes filets et mis les tapis de la saab!!!
 

 
Pour ce qui est du bloc moteur, je détaillerai plus tard car je veux vraiment dissocier les différents éléments.....
 

Sur ce site honda le système hybride est bien expliqué

Effectivement c'est clairement expliqué  !

Pour les batteries, faut-il les changer au bout d'un temps ?
Pourrais-tu expliquer les indications que tu as quand le moteur électique prend le pas sur le moteur essence (semble-il en dessous de 50 kms / h en vitesse constante) ?

Trés bon achat, je me serais bien laisser tenter mais l'IMA n'était pas dispo avec la carrosserie Européenne    
 

J'en avais parlé avec mon concessionnaire, et d'aprés lui elles sont prévues pour durer une quinzaine d'année  

Quinze ans ???!!! Je reste perplexe !

Un peu plus d'une semaine et un peu plus de 1300kms.... Je tourne à 6l/100 à peu près en sachant que je suis allé au ski avec......
 
Pour ce qui est de la tenue de route sur neige, je suis rassuré...pas de mauvaise surprise, bonne accroche, un correcteur de trajectoire qui fonctionne bien, des démarrages en côtes sans patinage, la boitoto efficace en montée comme en descente, tout va bien.....mais le charme de la suédoise me manque surtout pour la montée ou je me faisais plaisir !!!
 
 
J'ai changé les ampoules de codes pour y voir un peu mieux, mais les modèles HB4 ne courrent pas les rues et j'ai dû commander sur le net...
 
J'ai découvert aussi que le son pouvait être amélioré et proposé en catalogue accessoires sur Suisse, je vais donc ajouter un peu de basses à l'arrière.....
 
 
J'ai fait un plein en SP98, mais aucune différence notable, que ce soit vivacité ou conso, donc je repasserai en SP95 dès le prochain plein....
 
Les batteries sont garanties 8 ans..
 

Je commence réellement à me faire à cette voiture et à sa boite. Il faut vraiment caresser la pédale pour éviter la surconsommation!!

Sur un parcours je suis même descendu en dessous des 5l!!