bonjour a tous  
 
voila aujourd'hui je vais faire un tour en voiture et a 40 kilomètres de chez moi tout a coup la voiture chauffe et impossible de la faire refroidir  
il y a  de l'eau et le ventilateur  marche  
on ma parler du "karmoska"  ( je sais pas c'est quoi )
 
si quelqu'un peut m'aider je serai très reconnaissant  
merci d'avance
 
JOFFREY

Hello. Tu viens de la réunion aussi?
 
J'ai une Accord 94'  2.0I avec le meme probleme sauf qu'elle consomme de l'eau :s je l'ai achetée jeudi pas encore eu le temps de réparer.
 
On t'as surement parlé du CALORSTAT.
 
Sur la mienne faut que je vérifie ça, le radiateur et le joint de culasse (pas détecté de fuite pourtant bouffe du LDR et chauffe facilement).

prend mon msn (jojoff@hotmail.com) on pourra en parler
 
a plus

bonjour
 
incroyable je démonte et il n'y avais pas de thermostat.
c'est Quoi alors ...??
 
a l'aide mes amis.

salut,
 
vérifie si tu as une bonne circulation d'eau  
car si le ventilo tourne et qu'il n'y a pas de thermostat    
vérifie aussi les durites et le radiateur  
ils peuvent etre bouché
 
j'alait oublié ^^
regarde si tu n'a pas de l'huile dans ton vase d'expansion  
ouvre le bouchon de remplissage d'huile et regarde si il n'y a pas présence d'une creme  
 
si c'est le cas ? tu es bon pour remplacer le joint de culasse  

lol
 
je me suis tromper d'endroit pour mon termostat je pense  
je vai redemonter aujourdui
 
je vous tiens au courant
 
a plus

Ouai c'est bisare, toute les voitures on un calorstat...

vois tout d'abord si le radiateur est chaud. si ce n'est pas le cas, il n'y a pas de circulation (et comme la sonde de t° est coté moteur, ben c'est normal que ça indique de la chaleur et que le ventilo ronronne)
 
pour le termostat, il devrait se trouver connecté au moteur au bout de la durite qui vient du radiateur et qui part vers le moteur (elle arrive du coté gauche du moteur quand tu regarde la voiture de devant)
 
il faut débrancher la durrite et démonter la pièce.
pour le tester, plonge le dans une casserole (sans qu'il touche le fond) et fait chauffer.
vois à quelle température il fait "clic" et à quelle t° il s'ouvre entièrement (normalement il commence à s'ouvrir à 75-80°C et devrait être à fond vers les 90°C)

Le test de la caserole c'est bidon... je l'ai tésté le miens parce que la voiture chauffai pas... il avait l'ai nikel et en fait il etait bien mort...

Salut,tout d'abord lorsque le vehicule chauffe voir si les deux durites du radiateur sont chaude,ensuite les ventillo se declenche a qu'elle niveau de la temperature (aiguille).il ne faut pas chercher plus loin

bonjour moi j'ai un accord 95 2.0l vteck et on voudraient savoir pour changer le termostat est-ce la ose du dessus ou du dessous? merci