Reprise du message précédent :
bonsoir à tous,
j'adore les honda, les accord MK7 sont trop bellle!!!
 
question: n'y a t il pas de topic des honda accord mk6 et les autres générations précédentes???
car mon oncle a une HONDA Accord 4p TDI 110 de 97, achetée d'occaz en 2001 (environ je sais plus j'ai oublié l'année de son achat) alors elle avait 90 000 km et aujourd'hui elle a 270 000 km (moteur, boite, embrayage,... sont d'origine).
les amorts av, rotules, catalyseur,... ont été changées à moins de 240-250 000 km.
elle perd un peu la puissance, pourquoi???
 
Autre info: elle a toutes les options (ou presque?), l'intérieur en vélours, alarme avec télécommande, radio, ordi de bord, jantes en alu 15", etc...
 
merci
@+

Bientôt dans la famille.
A venir une 2,4L EXECUTIVE AT BVA en remplacement en lieu et place de ma Civic 1,8L i-VTEC rouge Milano.

Tiens on se connait loooool

 
Tourrer ou berline ? Quelle couleur ?

 
De où, ou quel forum ?
 
Sinon berline, couleur gris anthracite.

hap

Ok  je zap entre tellement de forums.

 
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 0-3360.htm
 

 
 
 
Pour reprendre l'histoire des plaquettes de freins sur l'Accord, je précise avoir changé celles avant et arrières à 48.000km. Certains les ayant changés à 37/40.000km.
Avec le problème des pneus arrières usés en facettes, changé par 2 YOKOHAMA 225/45/R17 S DRIVE + 4 plaquettes ==> 475 euros.
 

 
Pour la facture des 40.000km à 698 euros je trouve que c'est clairement abusé !
Le filtre à pollen/habitacle je l'ai payé 28 euros TTC (monté moi même). Alors 60 euros TTC c'est pas normal.

Quelle concession  

J'ai fait les freins/pneux dans un (très bon) garage indépendant. Rien que cette semaine une Ford Mustang, une Ferrari, une Subaru, une Corvette...

 
J'ai un trou de mémoire et pas suffisamment de temps pour relire les 167 pages de ce topic, donc quelqu'un aurait-il la bonté de répondre aux questions suivantes?
 
Sur le i-ctdi, la distribution se fait bien par chaîne, n'est-ce pas? Qu'en est-il sur les 2.0 et 2.4 essence? Chaîne également ou courroie? Dans ce cas, à quelle fréquence (temps et kilomètres) faut-il procéder au remplacement, et pour quelle coût?
 
Merci d'avance.

Chaîne pour tous les moteurs i-VTEC (donc aussi les K20 & K24 de l'Accord 2003-2008) ainsi que sur le 2.2 i-CTDI.
 
Au niveau de l'entretien, il me semble qu'il y a un contrôle de la tension de la chaîne à 160.000km.

Merci AoS.

bonsoir à tous,
personne ne me répond sur l'accord TDi de 97?
sinon je laisse tomber il n'y a personne ne parle cette voiture!

Je pense qu'il ne doit plus rester beaucoup de voitures de ce type en circulation car les motorisations diesel étaient plutôt rares chez Honda à l'époque  
 
Par contre, je pense que c'est le même moteur que la Rover 620 SDI ... donc tu peux essayer de chercher des avis sur ce modèle qui doit être plus répandu.
 
Après, si tu as des talents de mécano, il faudrait regarder si la vanne EGR ou l'intercooler ne sont pas encrassés. Mais ce sont 2 pistes parmi tant d'autres.
 
Edit: cela vaut aussi la peine d'essayer de rouler durant quelques pleins avec du gasoil premium (Shell V-Power, BP Ultimate ou Total Excellium) qui ont des propriétés nettoyantes pour les injecteurs.

 
Voir par ici ils sauront mieux repondre que nous ( moi tout du moins )
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] /debut.htm
 
PS : sur l'accord de cette génération ce n'est pas un TDi 110, c'est 2.0TD de 105.
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] cord/VI_TD

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

Surtout que là on cause de la génération 7... pas de sa grand mère de 97 !
 

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In love with M'dame tiloup  
 
Il n'est pas nécessaire d'être gros pour être un gros con ! La chat (c)

ok merci pour ces infos et lien..
Oui on sait que le tdi est rare!
C dommage car l'accord de mon oncle est accidentée à l'arrière (hayon à gauche en haut bossé, feux changé), elle a été percuté par un 4x4 (on crois sûrement oui) sur un parking, il y a 3 ou 4 ans pfff ce conducteur du 4x4 (ou autre véhicule plus haut, peut-être un camion) est con pour avoir pris la fuite :s

ok merci pour ces infos
et si si l'accord de mon oncle a un 2.0 TDi 110, il y a écrit sur le hayon!!! le tdi est plus courant que le td...

Bon, on est dans le HS, mais d'une part la puissance n'est pas écrite sur les hayon des Accord 97, Honda ne mentionne pas la puissance avec le sigle, et d'autre part, il s'agit bien d'un 105 ch à cette époque, tous les documents l'attestent.

euh.... l'accord a un seul moteur diesel 2.0 TD 105 ch???

vi
 
T'es sur que c'est une accord ?

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1.3.5.
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2.4.6.R

ah, bah sur l'accord de mon oncle, il y a écrit "2.0 TDi".
il y a des infos sur ce moteur TDi 110 dans les magazines hors series (l'automobile magazine, l'auto-journal, auto plus,...je l'ai bien vu tdi 110!!!!!
mais à mon avis ce moteur TDi 110 a été produit très cour en 97-98.

Vi c'est vrai
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 96513.html

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

voilà!
j'ai bien vu écris sur le hayon de sa accord!!!
elle a déjà plus de 270 000 km...
elle a toutes les options (alarme, rétros élec, 4vé, ja 15", éclairage sur sol av, int en velours, etcx)
@+

Ben justement, j'ai le hors-série 1997-1998 de l'Automobile Magazine devant les yeux et je lis... 105 ch...  
 
C'est un vrai mystère, le voiture de ton oncle!  

je suis allé regarder dans les HS l'automobile magazine (96/97 et 98/99, oui j'ai vu 105 ch mais je pense qu'il s'est trompé? car j'ai déjà lu dans plusieurs magazines il y en a écrit 110 ch...
oui ce moteur est d'origine par rover... bonne fiable mais unpeu perd de puissance, on sait pas pk et quel pb...
mais bon vu son km élèvé (+ 270 000 km environ d'origine).
l'accord TDi n'existe qu'une seule finition LS?!
l'accord de mon oncle est une 5ème génération et la 6ème génération est née en 98???
@+

 
J'aurais aimé avoir quelques avis sur le 2.4 en BVA
 
Ca tient bien dans le temps ?
 
Merci

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«Were You Thinking of Me ?»  

 
Oui BVA is BVA

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«Were You Thinking of Me ?»  

Ca dépend ton échelle de comparaison
 
Si c'est Peugeot, alors on va dire que c'est indestructible, si c'est Honda, on va dire que c'est normal, ni plus ni moins

 
Ah voilà, indestructible j'aime bien ce mot
 
Y'a pas à avoir peur d'occasions avec >100.000km donc

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«Were You Thinking of Me ?»  

 
Si l'entretien à été suivi y'a pas de raison.

 
Et c'est le genre de bagnole qui tient jusqu'à 500.000km sans soucis ?

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«Were You Thinking of Me ?»  

 
C'est un 2.4 Atmo qui sort "seulement" 190 Ch (80 Ch/l) de chez Honda, tout est réuni pour qu'il dure dans le temps.
 
Elle sera rôdé aux alentours des 250 000 - 300 000 Km

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
Lors de la révision et de l'essai routier en présence du technicien je lui est posé cette question. Jamais de soucis avec la BVA, très fiable et peu de retour.