Reprise du message précédent :
c'est ca qui est chiant c'est quand les voyants s'éteignent la valise ne détecte rien.....

 
 
Salut,
 
J'ai eu le même problème que toi il y a quelques temps. C'était bien le filtre à gasoil, changé juste une semaine auparavant...
Regarde le lien -->  http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 0-4480.htm
 
J'en garde un mauvais souvenir, mais tout va bien maintenant.

petite sortie organiser dans le 13 et 84 le dimanche 4 mai si sa interesse quelqu'un qu'il me fasse signe !
 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 318-35.htm

Salut,
 
J'ai trouvé une annonce d'Accord 2.4l EXECUTIVE manuelle de 53.000kms et c'est une 2ème main, la révision à été faite à 40.000kms. Quel est votre avis, sachant quelle est un peu plus chère que l'argus soit 14500 au lieu de 13500(argus)?
Que faut-il regarder (mécaniquement et le reste) avant de l'acheter?
Merci de vos réponses

 
Au niveau mécanique, à ce kilométrage tu ne risques pas grand-chose : le 2.4 est vraiment fiable, et le reste de la mécanique est sans reproche à ce jour. Vérifie quand même :
1/ Une éventuelle usure anormale des pneus (en facettes, sur les bords ...), qui peut annoncer soit un usage un peu "hard" ou un choc ayant fait bouger le chassis.
2/ Le passage des vitesses, qui peut avoir morflé d'un mauvais usage.
3/ L'état de l'embrayage, des freins, des niveaux, qui peuvent te donner une idée de l'attention que portait l'actuel propriétaire à l'entretien.
 
En fait, l'Accord en général, et le 2.4 en particulier (gros moteur atmo, donc assez "robuste" par rapport à un diesel plus petit et turbo), est une voiture qui ne craint à ce kilométrage que le mauvais usage : il faut vérifier ce point-là, mais sinon, vas-y les yeux fermés au niveau mécanique. Pour la petite histoire, j'ai acheté la mienne (en 2006 : Tourer Exe de 2004 de 40.000 km pour 16.400 €) sans même l'avoir vu : j'ai juste envoyé un ami faire un tour, mais je ne l'ai vu qu'après avoir fait le chèque ...
 
Par contre le prix n'est pas vraiment "cadeau" : ce n'est pas une arnaque, mais tu ne fais pas l'affaire du siècle. Regarde aussi l'année : au fil des ans, Honda a légèrement amélioré certains points de détail (éclairage des boutons de volants par exemple ...), et la mise à jour du GPS, qui est assez chère dans les concessions Honda.
 
Est-ce un Tourer ou une berline ? De quelle année ?

 
Merci de ta réponse.
C'est une berline de 2003, les pneux (avant ou les 4?) ont été changé cet hiver.

bonjour les gens!!
j'ai une question bete mais es normal que sur une voiture tel que une honda accord gen7 de nos jours il n'est pas de fermeture automatique des portes des que l'on roule!!!!:@

Oui, c'est normal, c'est prévu comme cela par le constructeur.

LOL euh oui mais meme une twingo a le verouillage auto des portes ...

 
C'est d'ailleurs le cas sur toutes les Honda actuelles. La fonction était disponible (mais cachée !!!) sur la Civic 2006 mais a été retirée sur le millésime 2007 donc je pense que c'est pour des raisons de sécurité.

 
 
AH DACCORD merci pour ta reponse mais je pensse pas pour  la securité je ne sais pas!! car tu voi lorsque tu verouille les portes tu peu meme pas les ouvrir a part des deberouillé avec les boutons d'ouverture ou faire a l'ancienne methode!donc point de vu securité sa reste a voir en cas d'accident

Oui, c'est bien pour la question de l'ouverture des portes en cas d'accident que je me pose la question ... surtout que la plupart des voitures modernes ne possèdent même plus de loquet pour dévérouiller la porte donc à part, s'assurer que les portes se dévérouillent automatiquement en cas d'accident, ce qui me semble aléatoire avec l'électronique  

 
 
Salut les gars,
 
j'ai eu le même soucis que toi en Décembre avec mon ACCORD i-cdti......elle est de fin 2004. C'était la vanne EGR qui était cuite !
Si çà peut te mettre sur la voie????
 
A plus

 
Il me semblait qu'il y avait un déverrouillage de sécurité qui déverrouille les portes en cas de choc violent. Pas spécialement chez Honda, mais chez d'autres marques en tout cas.
 
Légende urbaine ou pas? En tout cas, je me souviens que dans les années 90 circulait une info comme quoi des autos avaient été volées sans trace d'effraction, simplement parce que les voleurs savaient où se trouvaient le capteur et l'avaient activé en tapant dessus.

 
L'ordi Honda dit "pression insuffisante dans la rampe d'injection gazoil"... conclusion du garagiste : filtre à gazoil encrassé ! Cela vient du coup de froid subit, et du fait que ma femme effectue des petits trajets...

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In love with M'dame tiloup  
 
On dit "on ne peut pas être et avoir été" ! Pourtant je connais quelqu'un qui était con... et il l'est toujours

bonjour à tous,
 
je vais peut être devoir me séparer de ma accord cb7 de 1990, car la famille s'agrandit (le troisième est en route) et que la ceinture du milieu est simplement ventrale.
 
Je vais essayer de résister à la tentation des monospaces, pour rester dans la berline classique.
 
Ma question : est ce que trois siège autos (pas des réhausseurs) tiennent sur la banquette arrière de la honda accord actuelle?
 
Si oui, pourriez vous m'envoyer quelques clichés svp ?
 
Merci

Ca va etre juste a mon avis:
 

 

 
Faudrai essayer en vrai si ca se trouve ca passe

Merci pour ces photos,
 
cela semble juste en effet, mais le siège du milieu dans un scenic s'apparente aussi à un strapontin !
 
je vais donc devoir débarquer avec ma collection de sièges auto, pour voir si tout rentre, sachant que les rebords latéraux qui semblent bien épais, pratiques pour un adulte risque de l'être moins pour un siège auto !
 
Bonne soirée
 

 
Le filtre à gasoil ne va pas s'encrasser avec le froid et des petits trajets ... la vanne EGR, oui !
 
Je ne dis pas que c'est la vanne EGR dans ton cas mais un filtre à gasoil encrassé, c'est:

• soit le filtre n'a pas été remplacé à temps (comme prévu par les entretiens)
• soit du gasoil de mauvaise qualité (fonds de cuves avec dépot)

PS: il y a eu un rappel sur les CR-V et FR-V pour modifier la vanne EGR qui posait souci pour les gens qui faisaient des courts trajets part temps froid  

 
Je doute un peu que cela loge ... dans le CR-V, en tout cas, cela ne loge pas    
 
A mon avis, la seule solution chez Honda pour mettre 3 sièges auto, c'est le FR-V  

+1 : l'Accord est TRES habitable, surtout en Tourer, mais la largeur reste assez limitée. Ca ne se ressent que quand tu es à trois adultes derrières, ce qui est rare, mais dans ton cas je doute fort que trois sièges enfants rentrent de front ... Faut tester, mais je ne suis pas trop confiant !
 
Il ne te reste plus qu'à trouver un FR-V : pour avoir testé c'est une voiture assez agréable pour une bétaillère, et surtout vraiment pratique avec ses 6 places. La planche de bord est un peu spéciale, mais c'est une question d'habitude je pense. Il lui manque quand même à mon avis une motorisation sérieuse (essence) pour que je puisse envisager de l'acheter un jour, mais pour qui veux rouler à l'huile, le FRV ictdi est sympa.

Le problème c'est que les sièges auto modernes sont très sûrs mais plus larges qu'un adulte !
 
Dans le CR-V, on loge assez confortablement à 3 adultes à l'arrière mais avec 1 siège auto et 1 réhausseur avec dossier sur les places extérieures, la place centrale devient inutilisable.
 
Dans la 307SW da ma femme, c'est un peu mieux grâce aux 3 sièges indépendants donc le FR-V avec la possibilité de légèrement décaler les sièges devrait convenir  

Merci à tous pour tous vos conseils de logement de sièges autos.
 
Je vais devoir me rendre chez le concessionnaire avec ma ribambelle de sièges, mais comme vous je pense que cela sera très juste car dans ma accord de 1990 qui fait 1,69m de large, cela ne rentre pas, alors sur la nouvelle de 1,76m mais dont les renforts de porte doivent être plus conséquents, cela va être compliqué... Le juge de paix, le test !
 
Pour la bonne idée du FRV, j'ai essayé l'engin, et je n'ai pas été convaincu par la place conducteur que je trouve un peu trop dans la fenetre !
 
En revanche, je trouve bizarre que cela ne puisse pas rentré dans un CRV, le nouveau me semblait copieux aux places arriere, mais le budget n'est pas le meme par rapport à une accord sur le point d'etre changée
 
Bonne journée

J'ai un modèle 2005 de CR-V ... le modèle 2007 est un poil plus large mais le gros souci ce sont les points d'attache de la ceinture centrale qui sont beaucoup trop proches.
 

Je crois que c'est un peu l'impression que nous, propriétaires de FR-V, avons tous eu lors d'un premier contact. Ce sentiment d'être collé à la portière disparait très vite à l'usage.

Rebonjour,
 
il me semblait après l'implication de tous, de vous faire partager les essais menés par mes soins ce jour avec mes trois sièges autos. Deux marques pas cheres pas très épais (mais toujours mieux que de simple réhausseur) et un iseos bb confort.
 
Conclusion : les ceintures sont assez longues pour installer le bb confort dos à la route. Les deux autres sieges pas tres larges rentrent aussi, mais leur fixation était un long travail de patience, et ce sans les enfants dans les pattes !!! Alors pour des voyages pas trop reguliers, c'est ok, mais au quotidien, ce serait à mon avis trop la galere, tres sportif la fixation du siege au milieu le buste courbé ...
Le probleme du quotidien aurait pu se resoudre avec un airbag passager deconnectable, helas c'est pas prévu... comme dans une avensis du reste...
Vraiment trop dommage !
 
 
Je suis ensuite passé voir un CRV new gen, et comme vous me le précisiez, la position des boucles de ceinture n'est pas très heureuses... 25-30 cm à tout casser. Pire que dans l'accord !
 

Les specs de la Nouvelle Accord.    
 
http://www.hondaeu-news.com/en/ind [...] ndex.pmode

Pour la petite histoire des sièges auto, j'ai été surpris de pouvoir en installer 3 "vrais" à l'arrière de la 207 de ma mère, au prix de quelques contorsions évidemment. C'est vrai que c'est pénible de devoir quasi assurément passer au monospace avec 3 jeunes enfants.
D'ailleurs, à ce sujet, j'avais essayé correctement, c'est-à-dire sans vendeur et sur des routes exploitables ( ) , le FRV et j'ai assez vite oublié ce que je conduisais. Il se comporte comme une berline, la position de conduite décalée ne gêne qu'en cas de manoeuvre de précision. Le seul détail qui me perturbait un peu au volant, c'est d'être un peu haut (mais pas plus que dans une Clio ou une Mégane) moi qui aime être au ras-du-sol. Bon, faut dire que je suis au-delà du mètre quatre-vingt-dix, ça joue peut-être. Dernier point, en tant que passager, mes jambes auraient aimé plus de profondeur, je pense que sur un long trajet, ça aurait été usant.
 
Bon, j'en reviens à mes moutons, qui sont aussi ceux de ce topic : l'Accord mk7. Un proche va peut-être acquérir un Tourer Sport de 2004 en diesel. Il l'aurait aimé en essence, mais il faut dire que l'offre est maigre. Il a 110000km. Quels sont les points à regarder? Y a-t-il des problèmes connus et des rappels effectués sur cette période? Y a-t-il des frais à venir à prévoir d'ores et déjà? La fiabilité est-elle vraiment au top, ou y a-t-il comme sur la majorité des gazouls des avaries "régulières" sur les périphériques (turbos, vanne EGR, etc...)? Et enfin, à combien vous reviennent vos entretiens anuuels?
 
Merci d'avance pour vos précisions

Rien que pour ça, je prendrais la Twingo, une bien meilleure voiture à tout points de vue

Autre question du jour : les moteurs essence de cette génération d'Accord, ils ont une courroie ou une chaîne? J'ai trouvé des infos contradictoires.
 
Si c'est une courroie, quelles sont les préconisations constructeurs (durée et km) et combien coûte le changement?

 
Chaîne sur les 3 moteurs ... 2.0 i-VTEC, 2.4 i-VTEC et 2.2 i-CTDI    

Merci, m'sieur

Bonjour à tous.
 
Des avis sur l'Accord 2.0 équipée GPL ?

Ce qui est insupportable sur cette voiture, ce sont les dizaines de craquements et autres vibrations dans le tableau de bord, les portes, les vitres...bref, la finition n'est vraiment pas tip top. Véhicule ramené 2 fois déjà pour résoudre - très temporairement - le problème qui est vite réapparu. Ca a commencé gentiment à 25 000 kms, mais là à 65 000, c'est un vrai concert...

tu doit être un cas isolé.... celle de mon père à bientôt 60 000km et il n'y a aucun bruit... un membre a revendu la sienne à 250 000km et pareil il n'avais aucun bruit...

 
Non non, si tu vas faire un tour sur le site Honda accord passion, tu verras que je ne suis malheureusement pas du tout un cas isolé...