Reprise du message précédent :

nullos a écrit :   Je sais pas plus     Peut-être sur le site Honda allemagne?

 
 
Source de l'information sur la pose d'un FAP pour Honda: Revue Automobile, n°7. Le filtre proposé est de marque Twin-Tec, facturé frs 1170.-. De plus la nouvelle Civic pourra en bénéficier dès mars.
 
Voila, mon petit nullos, l'info complète  

Bonjour a tous.
Tous d'abord merci ! Oui merci pour tous vos posts sur ce forum que j'ai lu assidumment tout ce we. Je recherche une voiture depuis 3 semaines et j'ai fini chez honda ce we pour decouvrir la accord que je ne connaissais pas trop. Resultat : j'ai signé ce matin pour une accord cdti 2.2 executive argent satin pour la modique somme de 25800 euro immat incluse. 0 km ! Je n'attend plus qu'une chose : la livraison !!! Si vous avez des commentaires ou des questions sur le prix (ou la voiture), ils sont les bienvenus!!! En tout cas, merci encore pour cette mine d'information qu'est ce forum, et ce grave a vous tous.

J'ai aussi lu tout le forum et au vu de tous les commentaire élogieux sur cette voiture je pense que tu as fait un bon choix. 25800 ca parait vraiment trop bon marché. tu l'as achetée en France ou en Belgique (ou l'executive existe sans navigation ni cuir).

 
Voila la facture de la révision des 40000 km:

Ben non, j'ai eu la mienne pour moins de 25'000 avec les 4 jantes d'origine montées en pneus hiver (Pirelli) + 4 17" du catalogue des accessoires Honda avec des Yokohamas Décibels... Ah oui, c'est une Executive sans le GPS...

Avec cuir?

brebiou a écrit :   Voila la facture de la révision des 40000 km:

Plaquettes AV et AR à 40 000 km!
Que de main d'oeuvre!

non non , c'est bien une executive gps + cuir. le discour du concessionaire : j'ai vidé le stock honda du modele 2005, ils ont besoin de place pour le modele 2006. Donc quasi pas de marge.

Ce qui est delirant sur cette facture, c'est les 2H de main d'oeuvre bour le bouton des sièges chauffant et aussi le temps qui'ils on mis pour changer les plaquettes, sur la laguna de mon père je mets maximum 1H pour changer toutes les plaquettes et j'ai aps les bon ouvils pour, alors c'est du delire les temps de main d'oeuvre, je ne parle même pas de la 1/2 heure d'essai, c'est un forfait qu'il mettent à chaque fois, essai qu'il ne font d'ailleurs quasiment jamais ou alors il prennent la voiture pour aller chercher des pièces qui leur manque chez les fournisseurs...

Oui, plaquettes arrières changées à 40 000 kms, c'est du vol...
Et un bon garage t'aurai pris le remplacement de tes ampoules de sièges sous garantie.... d'ailleurs, en haut de la facture, c'est indiqué ampoules sièges AV G... ce sont les ampoules du bouton? il y en aurait plus qu'une sous ce bouton... puisqu'ils indiquent ampoules au pluriel partout...
Il y a de l'abus.... il est ou ce garage?
 
Ils facturent 3 ampoules.... et 2 h de MO... c'est du délire

Globalement, hors prestations plaquettes et ampoules, c'est le prix que tout le monde paye.
 
Mais c'est abuser pour le remplacement des plaquettes et l'essai, je n'ai jamais payé ca en deux revisions, et 2h pour les ampoules ils vont pas bien ou quoi ? Je suis quasiment certain ( et je vais demander a mon mecano) qu'en cas de remplacement des plaquettes il ne compterai pas la main d'oeuvre puisque c'est compris dans le forfait revision. Au minimum c'est deux heures de compté, donc ca laisse une bonne heure pour faire tout ce qu'ils veulent.
 
 
Copie directe au siege Honda europe en leur demandant des explications sur la durée des conssomables plaquettes/ampoules et du niveau de competences des mecanos pour changer une ampoule dans un bouton ridicule.
 
40 000 km pour niquer deux jeux de plaquettes y'a comme un probleme !  Et les ampoules il aurait pu te faire ca vite fait sans te faire payer, ca rattrappe la duree de vie de celle ci.
 
C'est quoi cette mention emetteur embrayage ?

C'est très intéressant de mettre vos factures d'entretien en ligne ou de les détailler ici, ca permet de se faire une idée du cout d'entretien, du prix des pieces et surtout de comparer!!!
 
Là c'est vrai que c'est bizzare les deux jeux de plaquettes à 40000km...
 
Par contre je constate que le prix de main d'oeuvre n'est pas donné: 65euros!
A Annecy c'est 48.3euros ht.
 
Ilest où ce garage?
 
A vous pour mettre vos factures(ou le détail). Moi en ce qui me concerne, je n'ai   pas encore fait de révision sur l'accord, mais ca ne saurais tarder.(elle a 8000km et le chef d'atelier m'a dit de la ramener à 10000km).  

Comme cela a déjà été dit:
1) 65€/heure pour la MO, c'est vraiment cher ... surtout s'ils te facturent un "essai" et le temps pour le remplacement des plaquettes est plus que généreux
 
2) Etait-il vraiment nécessaire de remplacer tous les filtres (huile ok ... mais  gasoil, air et A/C ?) Aucun de ces 3 filtres n'avait été remplacé à 20000km au moins?
 
3) Les ampoules auraient dû être remplacées sous garantie
 
4) Le remplacement des plaquettes à 40000km est aussi étonnant mais là, tout dépend des parcours effectués par la voiture

Je vais écrire une lettre recommandée à Honda France en leur annonçant qu'après 9ans de bon et loyaux service je quitte Honda qui a une politique tarifaire complètement décalée avec les réalités économique.

faut bien que les concessionnaires fassent un peu d'argent ...
 
J'ai aussi remarqué que les sièges tissu/cuir ou même cuir ont tendance à mal veillir sur la Honda d'un de mes collègues. Dans tous les cas l'aspect est pas terrible pour un véhicule vieux de 2 ans. Avez-vous des problèmes similaires?

Je veux bien qu'il se fasse son beurre mais là ça frôle le vol manifeste. Ensuite sur mon Accord (à vendre) j'ai fait mettre un cuir par mon concessionnaire car c'ets vrai que le cuir Honda est très mauvais.

LA facture ne m'a pas l'air si anormale que ca , mais on peut remarquer que l'heure de MO est a 65 euros HT ce qui est enorme (et les 30mn d'essai c'est clairement abusé) et que les plaquettes reviennent cheres chez honda.
Pour le temps alloue il me semble que la revision est facture 2 heures avec le changement d'ampoules non?.
Quand aux filtres ils sont aussi assez cher la . Plus cher que chez lexus!

 
L'emetteur d'ambrayage a été changé car il avait un bruit de "clic" lors de la pression sur la pédale mais précisement je ne sais pas ce que c'est.

Ils l'ont changé ou l'ont commandé ?

J'avais pas vu, mais le filtre d'habitacle coute une fortune!!!!
50euros hors taxe, 60euros ttc c'est tres cher, à ce prix là, j'espere qu'il est au charbon actif!!

 
Il l'ont changé mais je pense que ca va recommencer.

Bonjour a tous,  
petite question : le concessionnaire me demande suite a l'achat (pas cher) d'une accord neuve (il ne l'as pas encore reçu) de rouler trois mois en cartte grise immatriculé au nom du garage et ensuite seulement il me fait ma carte grise. Sachant que la carte grise (la premiere) ne sera faite que le 28/02/06, quelqu'un peut il m'expliquer la manip ? pourquoi ? quel interet pour le garage ? merci de vos reponses.

peut etre a-t-il reçu le véhicule de l'étranger et cherche-t-il à éviter de te facturer la TVA. Ca doit être un truc dans le genre. C'est vrai que vu le prix payé pour le véhicule ... Ca semble louche; Partout dans le forum on dit que les concessionnaires vont difficilement au dela de 9%; Dans ton cas c'est bien plus ...

 
Bin il m'a dit que c'etait du stock honda france et que ce qui l'interressais c'etait de faire des immat pour la prime de fin d'année (??). C'est un concessionnaire honda ce qu'il y a de plus officiel !

Pour ma facture de 700€, si j'écris a Honda, serons-t-ils en mesurent de faire un geste par rapport aux plaquettes arrieres changé a 40000km et a la main d'oeuvre exessive?

C'est surtout que pour ce prix là, il a sans doute immatriculé la voiture en démonstration et te la revend comme occasion (ce qui n'est pas interdit par Honda France)

 Bin non j'ai un bon de commande pour du neuf !

Oui, cela se fait... Le garage la commande à Honda en tant que véhicule de démo avec les specs qu'a demandé un client. Honda livre la voiture à un prix constructeur. Le garage, au lieu de la garder les x mois nécessaires pour faire faire des essais te la file directement en la laissant immatriculée à son nom pour que Honda n'y voie que du feu
 
Cela se faisait énormément au début du Mercedes ML (mon voisin a eu deux ML comme ça, le seul moyen pour avoir des rabais dessus chez Mercedes )

 
Dis, c´etait quoi ta BMW
 
Sinon, bonjour au topic, j´y avais posté il y a tres longtemps... (J´aimais bien le pack city )
Je m´incruste un peu sur ce topic apres etre passé dimanche dans une concession Honda avec ma femme
Et je suis tombé d´admiration devant tant d´ingeniosite sur les modeles classiques Jazz, new Civic et Accord
 
Je n´avais jamais reellement fait reellement beaucoup attention a cette marque japonaise (Sauf a Francfort 2005 ou pour moi la plus grande revelation du salon fut la Civic ). Mais j´y trouve le complement que je trouve qu´il manque aux modeles generalistes de Toyota : le style.
Bref : meme ma femme adore la Accord Tourer. elle est vraiment bien et relativement peu chere.
Je ne compte pas l´acheter maintenant, mais vu l´allure ou la cote degringole, j´attendrai un peu.
 
En attendant, le concessionnaire m´en prete une (ACCORD TOURER 2,2 CDTI Exclusive) en location pour un WE Ce sera la nouvelle version qui est deja en concession
J´ai hate

BMW 318i - j'en ai eu deux - jusqu'a 300000 chacune, ce qui normal chez BM (a priori aussi chez Honda tout au moins en essence). A ce jour je n'ai toujours pas décidé entre BMW et Honda car j'ai vraiment été enchanté des BMW.

E30 ? E36 ? E46 ?

Cela doit également être fort dépendant du garage que vous fréquentez.
Et il faut faire la distinction entre les préconnisations constructeur et ce que fait réellement le gargage. Je m'explique: je fréquente personnellement un petit garage (Belgique) et il ne change pas d'office ce que Honda préconise pour la bonne et simple raison que cela n'est pas nécessaire.
Exemple:
1) filtre à air: changé à 60000 km, alors que préconisé à 40000
2) filtre à gasoil: toujours pas changé (il est nickel et purgé) - Honda, 40000
3) filtre  A/C: pas changé alors que j'ai 75000 kms. Peut-être lors des 80000?
 
La différence c'est qu'il regarde ce qu'il est nécessaire de faire: pq changé un filtre à air ou à pollen s'il est nickel propre? A part ce faire du blé sur le dos de l'utilisateur???
Idem pour les balais d'essuie glace. Savez-vous qu'il y a moyen de simplement changer la lame en caoutchouc au lieu de changer tout le balai? Cela revient 3x - cher mais si la concession à envie de facturer, elle proposera le balai...
 
Quant aux plaquettes, mon garagiste m'a dit lors du dernier entretien (64500 kms) que j'en étais à 1/3 d'usure... Cela dit je fais énormément d'autoroute bien qu'il m'arrive quand même de freiner! ;-)
 
Et en parlant d'autouroute, j'ai eu aujourd'hui une désagréable surprise: à 140, j'accélère pour dépasser jusque 150 et puis tout d'un coup, coupure d'injection et le témoin de préchauffage des bougies qui clignote. Je m'arrête, consulte le manuel, redémarre et plus rien. Coup de fil à mon concessionnaire et explication: l'unité de commande moteur, pour une raison X ou Y s'est mise en sécurité (carburant, ...). Et puis cela repart sans souci.
Surprenant quand cela arrive mais je ne m'en fait pas; tout l'historique des anomalies est consigné dans l'ordinateur de bord du véhicule.
 

Oui j'oubliais pour les pneus.
Je ne doute pas un instant qu'un BMW 318i fasse 70000 bornes avec un train de pneus. Avez-vous déjà vu le couple que le moulin développe.
Il ne faut pas comparer des pommes et des poires! ;-)
J'avais une 525d Touring avant ma Honda et il faut être très, très vigilant pour faire plus de 35000 avec un train (en permutant!). Pourtant que je roule calmement et quand je me plaingnais on me répondait que la moyenne (véhicule avec suspension sport et 235/45/17) était plutôt de 25000!
Faut pas rêver, le diesel qui pousse bouffe des pneumatiques.
Sur ma Honda je pense faire 45000-50000 mais pas plus. Comme la moyenne des gens sur ce forum je pense...
Mais je suis certain qu'une 2 litre fera plus.

 
 
Je suis de ceux qui pensent que les garagistes sont globalement des escrocs.
 
A chaque fois que j'y suis allé ils ont essayé de pomper tout ce qu'ils pouvaient. Ceci est du de mon point de vue à un fait très simple: pas de concurence réelle.  
En effet les clients ne connaissent pas la mécanique donc ils ne peuvent pas discuter, et ils ne peuvent pas comparer entre garagiste car les devis coûtent de l'argent.  
Par ailleurs ils sont souvent pressés et non pas le choix.
Il y a comme ça quelques professions qui pratique le quasi-racket, genre les plombiers, sérruriers, dépanneurs etc.
Heureusement que les pompiers c'est gratuit sinon ils pourraient faire encore mieux que les garagistes: "votre maison brûle en ce moment, oui madame, ce sera 4000 euros HT, vous souhaitez regler comment?..."

Je suis d'accord avec le fait qu'un diesel pousse plus au couple. Neanmoins mon père a eu 2 525tds (utilisation 90% autoutoute à vitesse résonnable) et la encore envrion 70000 avec un train ... et pourtant ça arrachait pas mal comme caisse. Je pense quand meme qu'il y a un avantage avec une propulsion surtout avec les diesel coupleux. Maintenant il en est à 65000 avec une 525d et il est temps de les changer.

au fait; j'habite en France mais très proche du Luxembourg et Belgique.
 
Il y a-t-il une différence entre ces pays au niveau du service Honda? Ou me conseilleriez-vous d'acheter?