Reprise du message précédent :
A quand le VTEC CTDi

fab7777 a écrit :   Oui elle l'a sinon l'équipement est pauvre comparé aux françaises, le fauteuil conducteur bascule pas Le moteur marche bien dans les tours mais la boite est un peu longue: c'est paradoxal mais c'est plutôt fait pour rouler cool. J'ai failli en acheter une puis finalement non c'est trop juste pour les petites routes (suspensions) et les côtes. Sinon ça respire une qualité certaine, la position de conduite est top, le maniement du petit levier de vitesse aussi (heureusement car il faut en user et abuser pour faire marcher le 1.4 dans les tours), comparé aux Méganes et 307, je choisis aussi cette auto malgré ces petits défauts, elle met en confiance. Elle est moins lourde aussi.

 
Trop juste pour les petites routes!?? J'ai eu l'occasion d'en essayer une un jour et je trouve que ca tient très bien la route, de plus la presse a un avis très favorable sur le rapport confort/comportement routier un peu infèrieur à une 307 certes, mais mieux qu'un golf!! Dans un auto journal, elle remporte le match face à une 307!
 
Equipement:
4 air bag
direction assisté
vitres éléct
anti démarage
abs ebd
clim auto
verrouillage central a distance
rétro électric et dégivrant
autoradio cd
3 ceintures 3 points à l'arrière avec appui tête et système isofix pour siège bébé
ceinture avec prétensionneur et limiteur d'effort
ouverture de la trappe à essence depuis l'habitacle
indicateur de température extérieur
calculateur de consommation moyenne
et j'en passe...
c'est peut etre moins bien équipé qu'un francaise mais l'équipement de la civic me suffit amplement!
la 307 d'un ami passe plus de temps au garage que chez lui, merci l'éléctronique! je préfère une voiture un peu moins équiper mais fiable! merci honda

 
Quand t'auras un monospace avec un arrière comme ca tu me feras signe

 
 C'est quand même très très bien, sinon j'aurais pas envisagé de l'acheter , c'est juste sur les très mauvais revetements en appui les suspensions trépident et une clio au même endroit bouge pas (pour la golf4 oublie STP c'est même pas la peine , la 5 c'est parait il mieux mais jamais essayé). Ici dans le midi les routes sont pourries et moi je suis pointilleux.

Comment tu trouves la commande de boite ?
 
sinon superbe caisse, perso je la prefere en noir

C'est vrais les monospace on un arriere presque en angle droit avec une vitre bien carree

 
pourtant celle la on ne la traite pas de monospace
 
ps: la position du changement de vitesse n'a pas ete inaugurée par les monospaces

C'est vrai que le TDB qui va loin et l'immense pare brise font monospace mais bon sur une 307 c'est pire elle plus haute.

Patpat, je parlais de vrai voiture, dsl.
 
Monospace: pare brise avancé, hauteur conséquente (bah oui qd meme mine de rien), levier de vitesse sur planche de bord... :-(
 
La version 4 porte est + jolie, dommage qu'on en voit peu. Je la verrai bien en type-R
 

masterx a écrit :   A quand le VTEC CTDi

 
Il existe deja, c'est le i-ctdi sur l'accord.
Faut se mettre a la page mon vieux

Et t'es fou toi!!! Elle est vraiment laide en 4 portes.
Et là elle fait monospace.

Quink a écrit :   Gazout et "sport": dommage   Sinon elle est belle

 
Je désespérait en lisant le topic.
 
Enfin, il est à noter que lorsque ce n'est pas VAG qui associe mazout et sport, y'a moins de gens pour venir tirer à boulets rouge sur le véhicule...

 
 "Sport" c'est une finition, le moteur fait 100ch ce qui est homogène pour mouvoir correctement la civic. Rien à voir avec les 130ch de ta citadine teutonne.

 
C'est aussi une finition sur l'ibiza comme sur la golf

C'est surtout l'appelation GTI TDI qui choque .... Sport ca passe encore ..
 
Heureusement que chez Honda y pas de i-ctdi type R

Xenogears a écrit :   C'est surtout l'appelation GTI TDI qui choque .... Sport ca passe encore ..   Heureusement que chez Honda y pas de i-ctdi type R

Hum....
 
GTI TDI c'était sur la Golf 3
 
Faut pas rester dans les années 80, les gars, le monde tourne...

 
Golf 4 plutot.

 
Non, golf III
 
Il a existé une finition GTI sur la golf 4, mais elle n'étais pas affichée sur la voiture, contrairement à la golf 3.
 
Sur la golf 3, y'avait clairement marqué GTI TDI à l'arrière.
 
Sur la 4, y'avait que TDI.
 
[correction]
 
Je viens de vérifier, et ils marquaient finalement GTI à l'arrière de la voiture.
 
Ceci étant, vu le nombre de critique que j'ai essuyé sur FA au sujet de la dénomination "sport" de mon ibiza, et des critiques que j'ai vu concernant le "top sport" de la leon, je trouve que quand c'est honda qui marque sport sur ses mazout, y'a moins de gueulards qui viennent crier au scandale

 
Ca arrivera quand il y aura des i-ctdi Type R !!
Pour la golf 3 c'etait GT TDI et non pas GTI TDI, si je ne m'abuse ....
 
SInon pour revenir au sujet, je trouve cette civic sympa, dommage que ce ne soit pas le 2.2 i-ctdi dedans!  

Xenogears a écrit :   Ca arrivera quand il y aura des i-ctdi Type R !!   SInon pour revenir ausujet, je trouve cette civic sympa, dommage que ce ne soit pas le 2.2 i-ctdi dedans!

 
Ca finira bien par arriver
 
Ceci étant, tu ne peux nier que les gens sont beaucoup moins critique lorsqu'il ne s'agit pas du groupe VAG.
 
Ne pas le reconnaitre c'est de la mauvaise foi

Pef a écrit :   Non, golf III   Il a existé une finition GTI sur la golf 4, mais elle n'étais pas affichée sur la voiture, contrairement à la golf 3.   Sur la golf 3, y'avait clairement marqué GTI TDI à l'arrière.   Sur la 4, y'avait que TDI.   [correction]   Je viens de vérifier, et ils marquaient finalement GTI à l'arrière de la voiture.   Ceci étant, vu le nombre de critique que j'ai essuyé sur FA au sujet de la dénomination "sport" de mon ibiza, et des critiques que j'ai vu concernant le "top sport" de la leon, je trouve que quand c'est honda qui marque sport sur ses mazout, y'a moins de gueulards qui viennent crier au scandale

 
 
Autant la golf 4 en tdi 150 peut revendiquer un appelation gti.
 
Mais la golf 3 tdi 110 je savait pas qu'ils avait osé la sigler gti. D'ailleurs je crois que tu te plantes , c'etait GT TDI plutot .
 
Sinon, on parle ici d'une civic sport . Et les finitions sport chez volkswagen sont dispo pour toute la gamme golf je crois (ou au moins a partir du 1.6).
 

 
 Je t'ai dit plus haut que la Civic fait 100ch et que c'est homogène, une citadine à mazout de 130ch par contre ça n'a aucun sens. Tu cherches à amener un sujet qui n'a aucun rapport avec le topic et par là même le pourir et provoquer gratuitement Le sujet est donc : Honda Civic CTDI et ça n'a vraiment mais vraiment rien à voir avec une Seat à moteur de camionnette teutonne. C'est clair là où on te l'explique en Javanais? Fin du HS s'il vous plait! Merci

 
C'est pire que ça, il avaient marqué derrière "GTI TDI"
 

 
Oui, mais dès qu'on parle de VAG "sport", y'a tout un tas d'anti vag qui déboulent, mais quand c'est honda, personne

Pef a écrit :   Ca finira bien par arriver   Ceci étant, tu ne peux nier que les gens sont beaucoup moins critique lorsqu'il ne s'agit pas du groupe VAG.   Ne pas le reconnaitre c'est de la mauvaise foi

 
Des Honda type R diesel, des BMW M3d et des Porshes GTD ... brrrr!! ca fait peur
 
je suis un pro-Honda alors ne me demande pas de faire le gueulard hein
Sinon c'est vrai qu'il y a pas mal d'anti-WV ici ... que veux tu, c'est la vie (ca me fais tout aussi chier quand on me dit les VTEC faut tirer dedans pour que ca avance ... )
 
 

fab7777 a écrit :   Je t'ai dit plus haut que la Civic fait 100ch et que c'est homogène, une citadine à mazout de 130ch par contre ça n'a aucun sens. Tu cherches à amener un sujet qui n'a aucun rapport avec le topic et par là même le pourir et provoquer gratuitement Le sujet est donc : Honda Civic CTDI et ça n'a vraiment mais vraiment rien à voir avec une Seat à moteur de camionnette teutonne. C'est clair là où on te l'explique en Javanais? Fin du HS s'il vous plait! Merci

 
Fin du HS, mais ta notion d'homogénéité n'est peut être pas la même pour tout le monde

Xenogears a écrit :   Des Honda type R diesel, des BMW M3d et des Porshes GTD ... brrrr!! ca fait peur

 
C'est clair
 
Remarque, jag se lance dans le mazout, faut s'attendre à tout.
Un ami de mes parents n'achète que des S400 CDI alors qu'avant il roulait en S600

Pef a écrit :   C'est pire que ça, il avaient marqué derrière "GTI TDI"     Oui, mais dès qu'on parle de VAG "sport", y'a tout un tas d'anti vag qui déboulent, mais quand c'est honda, personne

 
C'etait GT Tdi !
On va te le repeter combien de fois .

konami a écrit :   C'etait GT Tdi ! On va te le repeter combien de fois .

 
Ah oui, merde, abus de ma part
 
Mais bon, c'est pas plus glorieux, hein..
 
Je pourrais comparer avec une GT, mais bon...

Pef n'a pas tout à fait tort sur un point : si l'appelletion ne me gène pas particulièrement, c'est plus tout ce qu'il y a autour qui est un peu "excessif" : je pense par exemple à la MG ZS Tdi, qui doit sortir à tout casser 105 cv et qui est équipée tuning au possible.
 
Cette Honda, par exemple, grosse sortie d'échappement (d'accord, pas d'origine ), bas de caisse, jantes (heureusement, ce n'est pas du 17 )... pour... 100 cv ?
 
De même, un copain a une superbe Vectra GTS, chaussée en 215 de large par 17 pouces, bas de caisse et tout, et motorisée par un vaillant 2.2 turbodiesel de 125 cv
 
Parfois, c'est un peu tout much
 

thedjfou a écrit :   Pef n'a pas tout à fait tort sur un point : si l'appelletion ne me gène pas particulièrement, c'est plus tout ce qu'il y a autour qui est un peu "excessif" : je pense par exemple à la MG ZS Tdi, qui doit sortir à tout casser 105 cv et qui est équipée tuning au possible.   Cette Honda, par exemple, grosse sortie d'échappement (d'accord, pas d'origine ), bas de caisse, jantes (heureusement, ce n'est pas du 17 )... pour... 100 cv ?   De même, un copain a une superbe Vectra GTS, chaussée en 215 de large par 17 pouces, bas de caisse et tout, et motorisée par un vaillant 2.2 turbodiesel de 125 cv   Parfois, c'est un peu tout much

 
On critique les diesel en finition "sport" quand ils marchent un minimum (genre le 130 de tracteur dans ma teutonne) mais quand on pose une finition sport sur un moteur "limite poussif", là, ça parait normal à tout le monde.
 
C'est le monde à l'envers.

 
Non, du talibanisme, nuance
 
Disons qu'en général, les talibnas Honda sont un peu moins prétentieux que les Taliban VW, donc ça doit jouer. on appelle ça la cote d'amour

thedjfou a écrit :   Non, du talibanisme, nuance   Disons qu'en général, les talibnas Honda sont un peu moins prétentieux que les Taliban VW, donc ça doit jouer. on appelle ça la cote d'amour

 
J'ai jamais prétendu que ma voiture était une bombe. Je l'ai toujours répeté, elle marche bien, mais sans plus.
 
Mais faut voir les critiques

Pef a écrit :   J'ai jamais prétendu que ma voiture était une bombe. Je l'ai toujours répeté, elle marche bien, mais sans plus.   Mais faut voir les critiques

 
Je ne parlais pas de toi, te sens pas visé hein

Bon ba moi je dis tout simplement très belle caisse

gibolin a écrit :   Bon ba moi je dis tout simplement très belle caisse

 
C'est incontestable

 
Imagine celle en type R:

 
je suis dsl mais je la trouva pas trop mal, un peu molle niveau style c'est vrai. Je la vois bien en complément de mon boxster d'ici quelques années... Tant qu'à faire d'avoir une familiale chiante à conduire, autant qu'elle ne consomme pas trop(IMA).
 


 

thedjfou a écrit :   Pef n'a pas tout à fait tort sur un point : si l'appelletion ne me gène pas particulièrement, c'est plus tout ce qu'il y a autour qui est un peu "excessif" : je pense par exemple à la MG ZS Tdi, qui doit sortir à tout casser 105 cv et qui est équipée tuning au possible.   Cette Honda, par exemple, grosse sortie d'échappement (d'accord, pas d'origine ), bas de caisse, jantes (heureusement, ce n'est pas du 17 )... pour... 100 cv ?   De même, un copain a une superbe Vectra GTS, chaussée en 215 de large par 17 pouces, bas de caisse et tout, et motorisée par un vaillant 2.2 turbodiesel de 125 cv   Parfois, c'est un peu tout much

 
Moi je trouve ça bien qu'on puisse concilier "estethique sportive et faible consommation" car tout le monde n'a pas forcément les moyens d'avoir une Type-R
 et il y ades personnes qui font souvent plus de 20000km par an. Ceci dit moi je ferais tout pour pouvoir me payer un essence quitte à me restreindre sur certaine choses. Voilà c'est mon avis