Reprise du message précédent :
Voici quelques nouvelles photos.
 
 
[img] http://medias.forum-auto.com/uploads/200409/aumic_1096313563_dsc01614.jpe[/img]

 
Mouais à part que moi j'ai fait remplacer deux fois un embrayage chez lui (dont un en garantie) et qu'il a toujours brouté, malgré une rectification du volant moteur ...

Me voici de retour du premier entretient des 5000KM. Aucun problème
Toujours très content de ma civic.
 
J'en ai profité pour qu'il me monte quelques accesoires.
 
Dite moi ce que vous en pensez avant et après (pour moi y a pas photo elle déchire encore plus ainsi)
 
Place aux photos :
 
Tout d'abord un "petit" aileron de type-r :



 
Ensuite les sigles rouges Honda qui vont bien :

 
Place a l'intérieur, avec un souflet cuir plus changement type r :

 
Et pour finir par des tweeters :


 
 
 
 
 
 
 

Moi je trouve ca vachement bien de la faire ressembler à une Type R, elle est très belle comme ca!!!
 
Seulement comme ca tu risque de te "faire mal voir" au moment d'allumer le moteur, qui je pense n'a rien du bruit de la CTR, mais sinon, elle est très belle!

Niveau look elle est superbe Sans aucun doute la voiture que je préfère dans ce segment actuellement. Tu as payé combien pour tous ces accessoires?

Merci  
 
Pour le prix des accessoires j'ai payé 900e tout compris montage etc...
 
A+
 
PS : si Jac007 passe par ici j'aimerais bien avoir des nouvelles de sa civic

Je trouve la Civic toujours plus réussie à chaque restylage ce qui n'est pas toujours le cas (déjà très jolie depuis 96)! Superbe... Le chassis est-il assez efficace? Prends en bien soin

CorollaG6 a écrit :   Je trouve la Civic toujours plus réussie à chaque restylage ce qui n'est pas toujours le cas (déjà très jolie depuis 96)! Superbe... Le chassis est-il assez efficace? Prends en bien soin

J'ai essayé la 1.6 VTEC et je l'ai trouvée très convainquante au niveau comportement, peu de roulis et position de conduite et sièges vraiment excellents, du tout bon

C'est pas donné évidemment mais bon les accessoires Honda sont chers... Si je me décide à acheter cette Civic je changerais certainement les jantes de la Sport que je n'aime pas trop mais apparemment il y a des jantes 16" identiques à celles de la TypeR (qui sont elles des 17) en option, je serais curieux d'en connaître le prix.
Sinon au niveau des tweeters ca vaut vraiment le coup le son est bien meilleur? Il est déjà très correct d'origine...

C'est vrai que le son est déja très bon d'origine mais avec les tweeters maintenant il y a une meillieur image stéréo, les aigus ne sont plus masqués par les jambes du conducteur et ou passager (hp dans le fond des portières)
 
Sinon c'est vrai que c'est pas donné mais bon c'est de la top qualité Honda .
 
Pour les jantes repliqua type R en 16 je connais pas le prix mais il existe en option pour la Sport (les même que celle proposées en option pour l accord) des jantes en 17 et c'est 2000euros (la c'est beaucoup trop cher)

igivo a écrit :   C'est vrai que le son est déja très bon d'origine mais avec les tweeters maintenant il y a une meillieur image stéréo, les aigus ne sont plus masqués par les jambes du conducteur et ou passager (hp dans le fond des portières)   Sinon c'est vrai que c'est pas donné mais bon c'est de la top qualité Honda .   Pour les jantes repliqua type R en 16 je connais pas le prix mais il existe en option pour la Sport (les même que celle proposées en option pour l accord) des jantes en 17 et c'est 2000euros (la c'est beaucoup trop cher)

C'est clair mais je me dis qu'en prenant directement les repliqua TypeR à l'achat en 16" on récupère déjà les pneus donc ce n'est qu'un échange de jantes 16" ca ne doit pas couter trop cher...

Le problème avec les repliqua type R c'est des 4 trous donc impossile à mettre sur une sport (5 trous comme la type R) donc reste plus que les jantes en 17 en 5 trous chez honda
 
Les repliqua type R (en 4 trous dommage)

 
 
Et celles en 17 en option pour la sport

 

Ah bon?? C'est ridicule ca pourquoi ils n'ont pas le même système de fixation sur toutes les Civic

Ah bon?? C'est ridicule ca pourquoi ils n'ont pas le même système de fixation sur toutes les Civic

Pas mal ta titine comme cela igivo,cette semaine premier entretien 7500km niveau conso pour l'instant elle fait 6,4 en mixte et toi de ton coté.

Moi c'est plutôt 7 / 7,5 autoroute mais je suis rarement en dessous des 160

 
Bon là faut arrêter de délirer quand même. J'ai déjà du mal à comprendre comment on peut acheter une Honda en diesel. Bon ça encore ça va, c'est vrai que l'essence coûte cher et que le diesel a progressé. Mais claquer je sais pas combien d'euros en accessoires à la con pour que ça ressemble (à l'arrêt) à une type R (mais malgré tout quand tu mets l'pied dedant t'as un nuage de fumée à l'arrière), le tout avec la zone rouge à 5000trs, ça excuse moi mais je trouve vraiment ça très c... Tu ferais mieux de rouler en vtec et de garder l'argent pour faire le plein, ça t'eviterai d'avoir à changer le pot et toutes ces conneries.
Parce que rouler Honda mazout, c'est pas vraiment rouler différent...

Il y a pas à dire, mais j'arrive vraiment pas à m'y faire moi au restylage de la Civic...

Pour les gros rouleurs le diesel s'impose, et le budget d'une Civic Type R n'a rien à voir avec celui d'une CTDI. Quand on a pas les moyens de s'offrir une Type R mais qu'on est fan du look, je ne vois pas le problème à se faire plaisir au niveau du look sans pour autant devoir se saigner pour assumer une Type R...

igivo a écrit :   Salut, enfin après 4 longs mois d'attente elle est enfin arrivée. C'est le modèle sport ctdi (obligé diesel car beaucoup de km pour le boulot).   Voila les photos. Désolé dans le garage mais d'autres photos suivront en extérieur si vous êtes sage.   Rouler différent, rouler HONDA

 
Tiens on dirait la CTR
 
Y'a donc pas que RS / RC qui ressemblent à leurs homologues mazout

Moi je la trouve:

ça se tient... Mais la différence de prix entre une Type-R et une CTDI, même avec accessoires, reste énorme... Mais bon, c'est vrai qu'acheter une voiture qui a le look ausi ressemblant de la Type-R avec un diesoul, c'est un peu du gachis.

diabolix a écrit :   ça se tient... Mais la différence de prix entre une Type-R et une CTDI, même avec accessoires, reste énorme... Mais bon, c'est vrai qu'acheter une voiture qui a le look ausi ressemblant de la Type-R avec un diesoul, c'est un peu du gachis.

 
RS = DCI
 
RC = HDI
 
CTR = CTDI
 

 

diabolix a écrit :   ça se tient... Mais la différence de prix entre une Type-R et une CTDI, même avec accessoires, reste énorme... Mais bon, c'est vrai qu'acheter une voiture qui a le look ausi ressemblant de la Type-R avec un diesoul, c'est un peu du gachis.

 
 
La finition "sport" est aussi dispo avec le 1.6 essence.
 
Maintenant le diesel dont on parle ici, qui n'est pas d'origine honda, c'est peut etre pas le meilleur choix c'est sur... mais si il roule beaucoup pourquoi pas.
 
Le truc c'est que la civic en finition sport est deja tres aggressive. Alors avec les rajouts qu'Igivo a fait (surtout l'aileron) je trouve que c'est un peu too much. Enfin l'essentiel c'est qu'il se fasse plaisir.
 
C'est du tuning pluto bien fait finallement.
 
J'ai lu ici un topic ou un mec avait transformé sa clio en RS, en rachetant toutes ces pieces chez renault .

 
Salut, je suis passé chez un concessionnaire honda pour l'achat d'une civic ctdi pour ma femme.
 
En sachant que j'ai rien négocié:
 
Il me fait +/- 10% de remise soit la civic sport en noir métal à 17.500€ avec tapis offerts et 2 vestes honda offertes.
Sans reprise de notre mazda 323.
 
 
Avec la reprise de notre mazda 323 2,0 turbo diesel de 2000 qui a 140.000kms au compteur il me reste 12.700 € à rajouter (il reprend la 323 6150€ mais ne fait pas de remise.
 
J'ai envie d'essayer de négocier la reprise de 6150€(323f) cumulée avec la remise ce qui me donnerait un solde de 11.350€  
 
Vous pensez que c'est correct?  
 
Merci.  
 
 

C'est la série spéciale BAR HONDA avec les 2 vestes BAR offertes ?
 
Sinon moi je trouve le prix correct sourtout si il accepte de faire la remise plus la reprise.
 
T'imagine une caisse pareil pour 11.350e moi j'ai payé 13.000 avec une reprise d'une 306 1.4 de 1998 avec 90.000 km
 
Voila A+

atchoum8 a écrit :     Salut, je suis passé chez un concessionnaire honda pour l'achat d'une civic ctdi pour ma femme.   En sachant que j'ai rien négocié:   Il me fait +/- 10% de remise soit la civic sport en noir métal à 17.500€ avec tapis offerts et 2 vestes honda offertes. Sans reprise de notre mazda 323.

Tu as été ou?? A Bruxelles ils ne m'offrent aucune remise sur une Sport série BAR et ils me repennent ma Corolla G6 de 99 avec 69000km 4000 euros. Ca ne m'a pas motivé du tout!

Merci pour ta réponse.
 
Oui, il s'agit bien de la série spéciale BAR HONDA.
 
 
Je vais retourner demain pour voir ce qu'il me propose. Car il m'avait aussi parler de laisser la voiture chez lui un petit temps pour la proposer à la vente à un prix supérieur à 6150€.  
 
A+
 

 
J'ai été à ATH (Mario motor).  

En réponse à notre amis Gustavio:
 
Salut,  
je voudrais réagir à ta remarque sur le look de la Ctdi par rapport à la CTR!!
Ayant les moyens d'acheter et d'assurer une Type R, je roule en Ctdi!!
Pourquoi??
Plusieurs arguments à soulever:
 
1.  Je fais 160 Kms (aller-retour) par jour pour aller bosser;
2.  Il est vrai que le prix du diesel augmente sans cesse mais même s'il est presque au prix de l'essence, consommer 6 litres /100 Kms est toujours plus intéressant que de consommer 10-11 litres /100 Kms.
 
Je veux bien acheter la Type-R si tu t'engages à me donner:
 
160 Kms par jour x 5 jours= 800 Kms + 200 Kms d'extra par semaine = 1.000 Kms
 
=>110 litres d'essence par semaine
 
x 4 semaines= +-450 litres x 1,2 €= 540 € par mois pour l'essence.
 
Te remerciant de ta générosité, je te souhaite un bon week-end!!
 
Je voudrais que l'on arrête de critiquer de la sorte les gens qui roulent au diesel, chacun est libre de choisir son carburant, le design de sa voiture, les frais engagés pour l'"embellir", ...

Bah, moi je critique pas ceux qui roulent au diesel. Car il serait fort probable qu'avec un tel kilométrage mensuel, je franchirais le cap aussi. Mais ce qui me trouble, c'est quand on achète un Diesel pour faire des économies et puis qu'on y claque 3000 € d'équipement pour en faire une pseudo-type R.
Gardez votre pognon et payez un bon petit voyage à votre femme.

Moi si je l'achète je prendrai tout de même la 1.6 VTEC étant donné que je ne fais que 20.000km/an, c'est clair que je préfèrerais la CTR mais le surcout à l'achat si on inclut la TMC est de 8000 euros, sans parler de l'assurance, les taxes, les pneus, la consommation... ce n'est pas du tout comparable!
 
Si je faisais 50.000km/an j'aurai le même raisonnemment entre la VTEC et la CTDI. D'ailleurs je pense qu'il est plus "intelligent" d'acheter la CTDI au niveau du cout d'utilisation (et surtout revente!) même avec mon kilométrage mais il faut un juste milieu entre le plaisir et le rationnel

lcd a écrit :   Moi si je l'achète je prendrai tout de même la 1.6 VTEC étant donné que je ne fais que 20.000km/an, c'est clair que je préfèrerais la CTR mais le surcout à l'achat si on inclut la TMC est de 8000 euros, sans parler de l'assurance, les taxes, les pneus, la consommation... ce n'est pas du tout comparable!   Si je faisais 50.000km/an j'aurai le même raisonnemment entre la VTEC et la CTDI. D'ailleurs je pense qu'il est plus "intelligent" d'acheter la CTDI au niveau du cout d'utilisation (et surtout revente!) même avec mon kilométrage mais il faut un juste milieu entre le plaisir et le rationnel

 
Le seul truc c'est que le diesel en question n'est pas d'origine honda mais isuzu ( à verifier). Or quand on achete honda c'est aussi pour le moteur (enfin pour ma part), meme si c'est pas une type R.
 
Moi je ferais comme toi, le 1.6essence a l'air bien. Mais tres cher en neuf par rapport a la concurrence.
 
 
 
 

Exact, c'est pour cela qu'il faudra une fameuse remise pour que je signe. Mais il faut avouer qu'au niveau look je l'adore et le comportement est excellent également. Mais l'équipement largement en dessous de la moyenne, c'est clair.

Salut, on a essayé cet après-midi 2 civic diesel (une neuve 50kms et une de 40.000kms) puis on a essayé le 1,4i essence de 90ch et on a préféré ce dernier (conduite plus agréable). Je m'attendais à un moteur diesel moins bruyant.
 
Donc on hésite... Mais je pense que vu la différence de prix (2500€ de moins pour la version essence), on va opter pour cette dernière. Le véhicule diesel serait trop long à rentabiliser (avec 2500€ on peut en faire des pleins )
 
De plus la taxe de mise en circulation, la taxe de circulation et l'assurance seront moins élevées avec la version essence.
 
Vous pensez que ce 1,4i est une bonne solution?  
 
Ps on possède déjà un autre véhicule (mazda3 2,0l essence) et la moyenne annuelle cumulée des 2 voitures tourne aux alentours des 30.000kms
 
A+

atchoum8 a écrit :   Salut, on a essayé cet après-midi 2 civic diesel (une neuve 50kms et une de 40.000kms) puis on a essayé le 1,4i essence de 90ch et on a préféré ce dernier (conduite plus agréable). Je m'attendais à un moteur diesel moins bruyant.   Donc on hésite... Mais je pense que vu la différence de prix (2500€ de moins pour la version essence), on va opter pour cette dernière. Le véhicule diesel serait trop long à rentabiliser (avec 2500€ on peut en faire des pleins )   De plus la taxe de mise en circulation, la taxe de circulation et l'assurance seront moins élevées avec la version essence.   Vous pensez que ce 1,4i est une bonne solution?   Ps on possède déjà un autre véhicule (mazda3 2,0l essence) et la moyenne annuelle cumulée des 2 voitures tourne aux alentours des 30.000kms   A+

Tu as pu essayer les deux... Tu dis que le 1.4 est plus agréable ! Tu vas réveiller les Talibans mazout ! Franchement, prends ce 1.4. Très bon moteur, Hyper-fiable ! Mais le kilométrage de ta femme par an, c'est pas trop lourd ???