Voila la presentation et la restau/prepa de mon Accord Aerodeck 2.0i EX:

Ca yéééé
 
Mamie est arrivée à la maison...
 

 

 

 

 
Les moins:
Bon elle est extrement sale !!!! Elle à un attelage , un phare qui est grillé, le pare soleil du toit ouvrant qui est colé en position ouverte... la peinture des pare chocs et de la trappe a essence on été fait à la bombe, les verins de coffre sont morts (typique) .... Le ralenti est instable
 
Les plus:
 
Le bruit :, les phares excamotables fonctionnent nikel, j'ai jouer pendant 5 mins avec , les sieges mega confortables !!! Pneus neufs a l'arriere !!

Allez c'est parti pour un tas de photos.... de l'exterieur seulement....et ya du boulot!!!
 
Point de rouille sur le capot:

 
Pare choc abimé:

 
Clignotant cassé et truc chelou dessous!!

 
Veilleuse cassée:

 
Phare cassé et pare choc abimé:

 
Re-Clignotant cassé et truc chelou dessous!!

 
Point de rouille sur le montant de pare brise:

 
Antenne cassée, domage le moteur fonctionne encore...

 
Point de rouille sur le toit:

 
Trappe à essence :

 
Choc et rouille sur le montant arriere:

 
Rouille et pare choc fendu sous clignotant arriere:

 
Choc et rouille... ca commence à faire la ...

 
Encore pareil:

 
Silencieu tout moche  j'ai vu mieux sur aerodeck... remarquez la peinture a la bombe qui à debordée sur les antibrouillard et la plaque:  

 
A vendre  

 
Bon les deux photos qui suivent ca fait mal...  


 
Pneux arrieres tout neuf ....mais c'est de la merde
 
 
Le moteur, sale lui aussi:

 
Le liquide de refroidissement tout neuf ...

 
...et la belle mayo dans l'huile... Ya bien un joint de cucu a faire ...

 
Photos en vrac:

 

 

 

 
La classe... j'adore...

 
Remarquez la faible surface balayée par les essuie glaces ...

 
J'ai été faire un petit tour avec ... putain ca marche!!! Je l'ai pas trop poussé mais ca tourne ... par contre freinage de merde, ca fait un an quelle roule plus c'est ptet a cause de ca... la direction c'est du beure ...
 
Prochaine etape, netoyage exterieur, montage de mes anciennes jantes comme c'est du 13 finalement ... et je metterai celle de la civic pour voir  ... Allez go ...
 

 
.
.
.
.
 
Ca yé toute propre  ...
 

 

 
Demontage des roues!!! La classe, disques à l'arriere  ...

 
Tu m'étonne que sa freine pas terrible ... Va faloir quelques kilometre avant de retrouver l'efficacitée...

 
L'avant ca va

 
Avec les jantes en 13':

 
Avec les 15' de ma civic:

 
Je la prefere d'origine pour l'instant...

 
.
.
.
.
.
 
Vidage total:
 
Je viens de me rendre compte que j'ai pas pris de photos de l'interieur avant d'ataquer...
 
L'arriere pour commencer:

 

 

 
Demontage de l'attelage (toujours a vendre lol)

 
Demontage du pare choc et des feux, remarquez ce qu'il me sert de baladeuse... faut que j'en fasse une avec un tube neon...

 

 

 

 
L'avant maintenant, mais avant petite surprise...
 
...sous le siege conducteur (je savais déjà ce qu'il y avais...)

 
Une belle boite noire:

 
Et quand on ouvre!!! j'aime bien moi ca!! ca me parle ces bidules... serieu la classe pour une caisse de 20 ans!!!

 
Une fois fini:

 
Demontage du toit ouvrant...

 

 
...et mauvaise surprise, bien bouffé par la rouille...
 

 

 

 
Au debut je voulai le laisser le toit ouvrant, c'est vachement agreable... mais quand j'ai vu le poid que l'ensemble fait, ca degage.... doit bien faire 20kg le bordel!!! et pas au plus pres du centre de gravitée en plus.... Donc faut que je trouve un moyen de boucher ca maintenant.... J'ai pas envie de boucher avec une tole... on doit pouvoir bricoler un truc avec du plexi nan?
 
Regardez ce que j'ai trouver dans la voiture:

 
Bon demain j'attaque li motor ... et le degoudronage si j'ai le temps...

Sinon au passage j'aurai deux ptite questions si quelqu'un connai cette voiture...
 
Ya deux truc dont je connai pas l'utilitée....
 
Ce cable qui par de dessous se siege:
 

 
En fait il est actionné par la ceinture, le bras qu'on voit dessous touche par terre derriere le siege quand la ceinture n'est pas mise et il viens le long du corp quand on est attaché, le cable est fixé sur ce bras et quand il tourne cela tire le cable...
 

 
Le cable arrive sous le tableau de bord aux pied du conducteur, à gauche... il rentre dans la piece que j'ai entourer et tire un autre cable derriere, celui qu'on voit sur la photo, le mien est cassé... et quand je l'actionne j'entend un bruit... mais j'arrive pas à savoir ou ca va...
 

 
Donc j'aimerai savoir à quoi ca peut bien servir... et si c'est utile car il faudrai que je change le cable peut etre....
 
Ma deuxieme question!!
 
Cette manette sous le volant!!
 

 
Quans je tire elle viens mais dès que je lache et re-rentre!!! A quoi peut elle bien servir??? J'ai pensé au starter mais déja elle resterai en position, il y aurai le logo dessus et je pense pas qu'il y à  de starter sur cette voiture...

UP!!!
 
Bon j'ai trouver a quoi ca sert...

Tite vidéo:
 
http://fr.youtube.com/watch?v=t-risgyjK88

Bon j'alais mettre la suite mais je mappercoi que le topic a été vu plus de 50 fois mais j'ai aucun commentaire....

A locké!!

Non ne locke pas j'apprécie particulièrement le travail que font les
 particuliers pour la rénovation de voitures un peu anciennes...
 
Si on ne met pas de commentaires ce n'est pas forcément un manque d'interêt.
J'aimerai bien être capable de faire la même chose quand j'aurais du temps et quelques sous.
 
Alors continue moi ce style de topic sur les restauration j'adoreeeee...
 
Amicalement

Et je suis tout à fait d'accord avec toi les phares rétractables C'EST LA CLASSE !!!!!!!!!!!!

Je pense que une fois que tu aura attaqué la peinture ça aura une autre gueule
 

Les réactions ne sont pas toujours instantanées ...  
Il y a deux câbles à gauche du siège conducteur, l'un sert à ouvrir le coffre et l'autre la trappe à essence. Le levier sous le tableau de bord sert à régler le volant en hauteur mais tu as trouvé je crois. Le boîtier électronique sous le siège conducteur c'est l'allumage PGM-FI à microprocesseur 8 bits. Je suis un peu surpris qu'il y ait autant de rouille.
Bon courage. As-tu le manuel Honda ?

rhaa un aérodeck  
 
je vais suivre tout ça avec interêt  
 
c'est une belle auto, trés originale, mais dure a trouver, tout comme des banques de pièces...il y en a une dans une casse prés de chez moi ...
 
bonne restau

---------------
Une arme à feu n'est pas dangereuse, c'est celui qui la possède qui peut le devenir
 
Two Stroke forever ......................

C'est plus une prepa qu'une restau  
 
The next:
 
Demontage capot et pare choc avant:
 

 

 
Petit details sur l'injection:

 

 
Avec sa petite soeur qui sert d'autoradio...

 
Demontage du filtre a air et de l'admission... de la merde!!! Par contre mauvaise surprise... le filtre à air:

 
La boite a air pas mieux, je sais pas comment c'est arrivé la...

 
Ah on y voit plus clair...

 
Le papillon:

 
Demontage du cache culbu, bon appeti...

 
Les culbus:

 

 
J'ai vidange l'huile aussi... demain je fait le liquide de refroidissement, ca va pas etre beau, mais fait chier pour ca faut que je sorte la voiture pour bien rincer le circuit...
 
Le taf de la matinée...
 
J'ai remis le cache culbus pour pas prendre de merde dedant...
 
Demontage du radiateur et de son support et du support de pare choc...  

 
Hummm...

 
Collecteur d'echappement démonté.... il resistait le con!!

 
Il est bien lourd lui aussi, ca doit bien faire 10kg...

 
Deux soupapes:

 
J'ai peser ce que j'ai enlever déjà... j'arrive à 92,8kg .... meme pas mon poids
 
J'ai encore deux trois bricoles à virer... dont le blaxon.... encore une 10aine de kilos je pense ca fera en gros 100kg... c'est pas enorme fait chier.... je vait etre obliger d'attaquer la tole

Très bon topic, perso je pourrais jamais faire ca; ce que me rend d'autant plus admiratif!
 
Et l'Aerodeck à un sacré potentiel! Bon courage à toi je suis ta prépa' avec attention!

---------------
Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
A Vendre Autoradio JVC USB/iPod Garanti

Sacré mayonnaise  
bon courage

belle mayo effectivement ...
 
tu parles de prépa?  que comptes tu modifier sur la voiture?  
 
j'éspère que tu nous faît pas un tuning , elle s'accomoderaît bien d'un traîtement sleeper, même si je voteraîs pour une remise a neuf au boulon d'origine  
 

---------------
Une arme à feu n'est pas dangereuse, c'est celui qui la possède qui peut le devenir
 
Two Stroke forever ......................

Prepa piste
 
Poid minimum et puissance maxi, dans la limite de mon budget
 
Je veut une voiture pour m'amuser et sur laquelle j'aprenne la meca...

c'est peût être un peu lourd et particulier pour la piste, enfin, c'est mieux de la voir devenir une pistarde qu'un bloc de tôle compressée

---------------
Une arme à feu n'est pas dangereuse, c'est celui qui la possède qui peut le devenir
 
Two Stroke forever ......................

Ouai c'est clair qu'il y mieux mais c'est ma premiere, c'est pour me faire la main..... puis le moteur à un petit potentiel de prepa quand meme, les 140 chx doivent etre atteinds sans trop de modifs....
 
Particulier c'est clair, mais lourd ca va encore, elle fait 1060kg sur la carte grise, avec le vidage complet je vais avoir perdu 100kg, apres toutes le vitres arriere en lexan ca devrai bien baisser encore et deux baquets a la place des fauteuils d'origine, je predrai 140 kg a peu pres....
 
jme tate a virer le tableau de bord....

ôter le tableau de bord c'est assez chiant, faut modifier le faisceau et c'est la galère pour pas grand chose...
 
par contre tu peux effectivement changer toutes les vitres (sauf pbrise) par du lexan, virer les moteurs de vitres, de phares, déblaxonner le chassis, remplacer le toît ouvrant , virer la moquette et l'insonorisant, déplacer la batterie dans le coffre etc...
 
et si tu connais quelqu'un qui gêre le poly tu peux réaliser des moules de tes ailes et ton capot pour en fabriquer en poly  
 
pour le moteur tiens t'en a une ligne et une bonne refection, tu garderas la fiabilité... le seul problème sera la boîte assez longue

---------------
Une arme à feu n'est pas dangereuse, c'est celui qui la possède qui peut le devenir
 
Two Stroke forever ......................

 
Tout ca c'est fait !
 
Le tableau de bord trop tard il est enlevé de cet aprem Mais j'ai pas eu besoin de modifier le faisceau... et en tout j'ai gagner 25kg...

impec alors... je roule parfois en autocross chez un ami, avec une 205 et une 309 complétement dépouillees... tu vas voir, c'est assez fun de rouler dans une auto sans tableau de bord, parce que mine de rien ça insonorise énormément , et voir la cloison pare feu loin devant soi est assez sécurisant

---------------
Une arme à feu n'est pas dangereuse, c'est celui qui la possède qui peut le devenir
 
Two Stroke forever ......................

Ouai ca fait bizare ...

 
J'ai remis le siege et le volant vite fait pour voir ce que ca donne....  

 
Avec un pote on va mouler un mini tdb en fibre pour masquer le faicseau , pour fixer le compteur et pour intergre une ventilation pour le pare brise quand meme...

c est la premiere fois que je vois une aerodeck aussi nu de l'interieur
super topic continue a mettre des photos c'est trés instructif
 
au faite je suis preneur pour ton attelage je t'ai envoyé un MP

Bon boulot continue ainsi

Merci bien
 
Elle est pas sortie sans direction assitée l'aérodeck??? Je croit pas...
 
Est ce que vous savez si il y aurai des aquivalence avec d'autres honda pour la cremaillere?? Je cherche une cremaillere sans direction assitée a metre dessus....

Bonjour à tous,  
je viens de trouver votre site et je trouve cette restauration super.
j'avais moi aussi une aerodeck mais malheureusment elle m'a quittée en mai 2007. Elle était comme neuve.
Pour ceux et celle qui veulent la voir, vous la trouverai sur ce site    
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 76-175.htm
 
Il me reste encore quelques pièces comme
1 pompe de direction assistée  
2 clignotants d'aile  
1 manette ouverture capot  
1 bobine électronique  
1 feu brouillard arrière complet + 1 incomplet  
1 clignotant avant complet  
1 cache antenne électrique de toit  
1 bloc bouton ventilation  
1 moteur antenne électrique  
1 bloc lumière plaque  
1 rétroviseur électrique gauche complet  
2 optiques de phares  
2 feux arrière + 1 feu arrière droit  
1 optique veilleuse avant gauche  
1 accoudoire avant gauche  
1 maître cylindre de frein  
1 dérouleur de plage arrière  
1 calandre  
1 moteur toit ouvrant  
1 boîtier relais vitres électrique  
1 interrupteur toit ouvrant  
1 interrupteur vitres électriques + blocage vitre  
1 interrupteur rétroviseur électrique  
1 insigne chromé honda  
2 interrupteurs feux anti brouillard  
1 interrupteur ouverture phares + dégivrage arrière  
14 écrous de roues chromés  
1 pot d'échappement complet  
si cela interesse quelqu'un vous pouvez m'écrit à l'adresse suivante : laurecoco4@hotmail.com
ou bien me voir sur msn ^^
A bientot

Superbe voiture, bravo (en fait, ma Honda préférée, et de très loin, concernant le design)
J'ai hate de découvrir le résultat.

Sympa le TOPIC. Je ne connais pas les tenants et les aboutissant de ton projet (désolé j'ai lu vite fait) mais bon courage pour la suite !
Et sur la vidéo ça me rappelle ma Civic EG-436 lors du démarrage.
Amuse toi bien et met nous des photos.

Super topic  
 
Le moteur etait egalement dans l'accord SEDAN de l'epoque et il donnait bien... Tres tres fiable ! 135 CH je crois
 
Bonne continuation

Sympa de faire partager ta prépa en photos.
J'ai hate de voir la suite.
Bon courage.

Merci bien
 
Non dans l'aerodeck le moteur le plus puissant c'est le 122chx celui que j'ai ...

sympa la prépa, je veux bien faire pareil (avec un autre modèle) mais je connais pas tres bien la mecanique en tout les cas bon courage pour le reste

Je vais en avoir un a laace de mon crx et franchement dit j'adore . Le seul hic est que je ne connais pas les options si tu pouvais eclairer ma lanterne

Ohh déjà finis de lire... =(  
c'est très intéréssant, continu et merci de nous faire partager tes moments de réstauration d'une bonne Honda, bon courage et tout simplement chapeau, continu!