Reprise du message précédent :
Ohh déjà finis de lire... =(  
c'est très intéréssant, continu et merci de nous faire partager tes moments de réstauration d'une bonne Honda, bon courage et tout simplement chapeau, continu!

Salut en faite moi je suivais ton demontage sur japancar et plus rien depuis deux semaine alors tu te retrouve sur forum auto c'est  pas plus mal . j'en possede une aussi donc ca m'interesse beaucoup de voir une aero demonter meme si la mienne restera stocke .
alors mets nous beaucoup de photos.
 

Ouai chui en standby en ce moment... j'attend un pote pour ouvrir le moteur... peut etre demain... et dans un mois j'achete les pieces pour la redemarer et ca devrai rouler !!

Enfin du temps pour moi.... j'ai bossé sur la caisse hier aprem... l'interieur... j'ai decoupé un morceau du tableau de bord pour fixer mon compteur et j'ai recablé le fasceau (ptin j'en ai chier, j'avais oublier comment il etait cablé...)  
 

 
Manque plus qu'un ptit tdb en fibre pour cacher tout le merdier... et aussi faire une petite ventilation...  
 
J'ai commencer a passer les cables pour metre la batterie dans l'habitacle aussi...
 
J'ai remis le toit ouvrant complet en attendand de bricoler un truc prope en lexan...
 
Et ce matin :
 
Ca yé la batterie est dans l'habitacle... deriere le siege passager pour (essayer de) compenser le poids du "pilote"
 

 
Merci papounet pour les cables c'est nikel... j'ai sa disqueuse aussi donc j'en ai profiter pour decranté le frein à main...
 
Elle est prete a rouler, à interieur du moin... le deblaxonage ca attendra... la fleme...

joli démontage
 
j'ai un petit souci avec une accord aérodeck, tu sauras ptet m'aider...
 
j'ai changé l'embrayage=>no stress
j'ai changé les courroies+galets=>la distribution tient pas la tension. dès qu'on allume le moteur, la courroie flotte litéralement. comme si les tendeurs allaient plus...

je saurai pas te dire... je suis pas le specialiste niveau moteur...j'ai mon pote pour ca lol...

Par contre tu as deja eu le soucis du ralenti instable mais je n'arrive plus a trouver la cause , pourrais tu me le dire stp ? J'ai pris le mien avant hier et ca me saoule

Nan j'ai pas trouver la cause parce que j'ai tout de suite demonter l'admi, l'echapement et j'ai vidé huile et liquide de refroidissement...
 
Mais avec la merde que j'ai retrouver partout jme suis dit que ca vennai du joint de cucu...j'ai de la mayo qui est remontée dans l'admission et le filtre a air en etai plein... on verra bien quand j'aurai fini...
 
Par contre toi tu peut verifier le filtre a air, changer le filtre a essence....

logiquement il y a un réglage de ralenti qui pourrait résoudre le stress
 
si c'est sur la civic crx, dans l'ordre:
electrovane d'admission d'air au ralenti,
filtre à essence
pompe à carbu/connexions
pression/débit/régulateur de pression de carbu

Je vais voir ca en tout cas merci bien , je vais lui faire un check up complet ce week end

Bonjour à tous,
 
Suis à la recherche d'une veilleuse avant droite d'occase pour passer mon aérodeck de 89 au CT. Si vous avez ça dans vos pièces à vendre, pourriez-vous me le faire savoir ?
 
Merci d'avance

Trés interressant ton topic !
Je ne connaissais pas ce type d'Accord !
 
Je vais le suivre avec interet !
 
Bon courage et bonne continuation pour ta restauration !

si par veilleuse tu veux dire le feu de position, ça m'a couté 12euros chez mon revendeur habituel (pour une optique DEPO)
 
à ce prix là je me casse pas la tête

 
Quand je parle de veilleuse, c en'est pas que l'ampoule, c'est tout le bloc optique qui revient sur l'aile (en plastique translucide blanc/noir)

ben vi c'est le prix de l'optique fournie avec l'ampoule...
c'est pas une optique complexe comme un phare donc ça coute rien.

 
Je ne pense pas que nous parlions de la même voiture, la mienne est une type CA5 de 89 et cette fichue veilleuse demeure pas évidente à trouver.
Pour te donner une idée du modèle, c'est exactement la même que celle qui est démontée dans le topic en page 1  

je vois bien le modèle de 89
 
je me disais que c'était ptet bien de voir le prix de la ppièce neuve...

Alors des ptites news.... déculassage...
 
On enlève la distrib:

 
Elle était pas toute neuve la courroie !!!! un peu plus et on y laissai une dent

 
Remarquez maxybug en arrière plan
 
La culase enlevée:

 

 
Le joint de cucu:

 
Et là c'est le drame .... le joint de cucu est intact...donc soit c'est plus grave que ça, culase fendue ... mais on a rien vu de particulier... ou meme le bloc... la je peut dire au revoir au moteur... ou alors c'est un truc tout con... la modine qui déconne... c'est une pièce qui est entre le filtre a huile et le bloc et qui sert a refroidir l'huile avec le liquide de refroidissement...mais on a pas pu l'enlevée car cest une clé de 32 et je m'arrête a 24 ... donc je choppe une clé et je démonte.... j'aurai un peu les boules que se soit QUE ca....
 
Tite vidéo qui me fait tripée:
 
http://fr.youtube.com/watch?v=3ubFcmw3X8Q
 
Suite au prochain épisode...en espérant que ça soit pas le bloc ou la culasse qui soit morte...

Je pense plutot au truc pour refroidir l'huile c'est frequent , et pas grands chose surtout

Ouai j'espere que c'est ca!!! ca me foutrai un peu les boules d'avoir tout ouvert pour rien mais bon....
 
Je l'ai demontée la modine, dès que j'ai un peu de temps je la teste...

Voici la modine en question:
 

 

 
J'ai réussi a bricolé un truc solide pour envoyé de l'eau dedans....
 

 
Mauvaise nouvelle, zéro fuite d'eau... même robinet a fond ( presque  2bar)
 
Donc la je sèche

Ah merde ca pue ca .
plus qu'un truc a faire fais tester ton bourrin

slt moi je renove une honda accord aerodeck aussi mais pour la refaire en tuning/racing
je fais tout cela avc mon pere parceque j'ai que 17ans et en plus mon pere et  
carosier donc c'est moin embetant.
 
moi aussi au debut g eu du mal a trouvé a quoi servait la manette au volant lol
si quelqu'un veut venir voir mon topic c'est par ici:
 
http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 384259.htm  
 
dsl je le commence la et pareille de la rouille surtout aux ailes ar.
et au fait je mapele damien aussi  
 
bonne continuation, je suit tout le temp ton topic

le toulousain qui avait cette voiture la entrenue comme un porc.bon courrage elle seras superbe une fois fini.

tu peut dire la toulousaine

Alors plus de precisions ?

Vraiment sympas cette resto   , et puis le projet risque de bien donner et d'être exclusif  

 
Ouai c'est d'ailleurs pour ca que j'ai choisi cette voiture.... je me suis renseigné, le bloc est exactement le meme que les B20 (moteur des ludes entre autre, un 2.0 16s 150ch) donc a terme je metterai le haut moteur d'un B20 pour passer en 16s et 150ch  
 

 
Culasse voilée a priori, faut que je verifie la planeité....
 
Sinon voici mon objectif (sans les bas de caisse et les lame sur les pare chocs, la couleur seulement):
 

 

 
Quoi que ca fait pas vilain comme ca...

sur la version originale y'a pas la mention aerodeck entre les feux arrières?

Si mais en cas de peinture complete on est obligé de l'enlevé , c'est des autocolants... et pour en retrouver d'autre...

dommage parce qu'il a de la gueule...
ptet voir chez le concessionnaire du coin combien coute l'autocollant

Ou en refaire un "maison" un imprimeur doit pouvoir faire ca... faut le modele quoi...

slt  
oui moi c'est ce que je conte faire un imprimeur doit pouvoir fair cela  
pas mal en blanc moi  pour l'instant je pense que ce sera plutot un noir brillan  

Ma civic est déja noire alors non un beau blanc type r (championchip le terme exact) pour moi

un beau blanc type r ?
 
ça ressemble à quoi?

Ah ca