Bonjour,
 
j'envisage peut-être dans les prochains mois d'acquérir une civic, alors j'aimerai avoir votre avis.
 
Niveau performance, je pense que ça doit être très bon car avec 140ch on doit pas s'ennuyer ?
 
Quelles consommations faites vous ?
 
Niveau fiabilité qu'en pensez vous? Etes vous régulièrement obligé de vous rendre chez le concessionnaire pour des problèmes électroniques ou mécaniques ?
 
Quel est le prix des révisions (par exemple celui des 30000 kms) ? La distribution, est-ce une chaîne ou une courroie ?  
 
Merci pour vos réponses, ça m'aidera dans mes futurs choix.
 
 

Ben 8.6 secondes 0 a 100 donc tru ne vas pas t'ennuyer, moi j'ai une ancienne ctdi 100 cv je m'amuse avec elle rugit, mange du tdi jusqu'a 110 cv, honda c'est plaisir de conduire quelque soit le moulin, si c'est pas assez pour toi reste la type R ou bien attends la type r d (170 cv)

et niveau conso et fiabilité ça donne quoi ?

Fiabilité, c'est du Honda, "what else" ?
Sérieusement ce moulin équipe depuis qq années déjà les Honda haut de gamme (j'ai pas le modèle en tête) mais aucun soucis répertorié depuis.
Pour la consommation, avec mon ex-CTDI 6,7L en roulant de bon coeur, et principalement en mixte (ville + nationale).

Salut ! Comme Freduche mais reprog à 130   ch   et conso à 6L... Quand j'ai testé la nouvelle, temps humide et anti-patinage qui s'affole... Attention à  la cavalerie !!!  Apparu sur la Accord, aucun gros soucis mécanique, par  contre le   tableau de  bord de la Civic va surement mal vieillir... Mauvais alignement des assemblages, se raye facilement...  Alors que la génération 7  que   j'ai...zéro stress  !

Joli citation des magasines auto, franchement mauvais assemblages je vois pas où, et se raye très facilement ???? (allez si, pour pas être de mauvaise fois, son seul défaut niveau rayure et l'entourage de la zone compte tour en plastique laqué noir, c'est une horreur, mais bon çà se remplace par le modèle de la type R qui est en nid d'abeille et là pas de soucis).
Sinon en règle générale c'est très bien fini, alors faut arrêter le délire.

C'est pas le summum c'est dommage, par exemple tu prends une Prelude de 93 tout est moussé rien n'a bougé, parcontre sur la Civic j'ai pu compré entre plusieurs generations y a eu du mieu, la 5 etait bien finit rien ne bouge mais c'est pas moussé sur ma 7, ça l'est pas epai mais c'est agreable au toucher, même si c'est pas la Prelude de 93 qui est etonnamment cossus pour l'epoque, pour la Civic 8 je pense qu'ils n'ont pas voulu trop faire l'effort c'est très bien mais pas du niveau d'une a3 pour aussi contenir les prix, peut-être que lors du restylage ils amelioreront cela.
 
Question sur la 8 les pattes de fixation du TDB sont elles en plastiques brutes? Je demande car sur la 7, tout les clipsages sont doublés de feutrine ce qui prouve le souci du detail et d'offrir de la qualité.

Le modèle que  j'avais essayé, on voyait bien sur le dessus devant l'écran centrale que ça gondolait un peu,  alors qu'elle  était neuve ! Alors passé 4/5 ans, j'imagine... Le  plastique laqué noir est  fragile... Pourquoi Honda a mis ça ??? Si  faut encore le changer parcequ'il est  plein de rayures ça fait ch...  !

 
 
 
En même temps vu que l'auto offre de superbes prestations saluées notamment sur Auto plus (si si c'est la meilleure selon eux incroyable), et vu son prix (egale a une G5) ils ont economisés un peu sur les plastiques.
 
Pas sur l'equipement ni sur le reste c'est dommage mais fallait s'aligner sur le marché la ou les Françaises sont moins fiables et ou les teutonne sont chichement equipées.
 
Parcontre ce qui faut faire c'est repondre aux sondages de la marque et faire savoir qu'a l'avenir faut rectifier ça quitte à la payer un poil plus chere, pour eux le client doit être satisfait de ce fait ils tiennent compte de ce genre de remarques.
 
Moi sur la 7 j'ai pas ce genre de soucis c'est moussé cossus en claquant la porte le bruit n'a rien à envier à une a3 de la même année, mais la 7 n'avait pas un aussi bon moulin ni une ligne plus chere a produire et ni tout cet equipement. A l'epoque elle etait deja au prix d'une Golf.

J'ai la mienne depuis un peu plus d'un an, et zero soucis (1.8L i-VTEC).
Que se soit l'essence ou le diesel, ils ont une chaîne de distribution, donc pas de problème de ce côté, pour le TdB, il suffit d'y allez doucement et de le faire avec une chamoisine ou un chiffon micro-fibre (je le fais comme sa et aucune rayure)
Je n'ai aucun grésillement, rien n'a bougé, alors je n'ai qu'un conseille fonce  

Très content de  la  7   aussi...

Oui mais alors ne fait pas poser un attelage car Honda n'as pas developpé l'accessoire qui va bien et te monte un truc en te coupant la jupe arriere n'importe comment.Pour ma par ,j'attend une réponce de HONDA FRANCE mais pour l'instant,c'est comme si je n'existe pas

Quel est le prix de la 1ère révision ?

eyant une civic executive navi 2.2icdti fap la premiere revision des 10000km ma couté 166,45€ avec vidange(huile, joint, filtre...) lave glace, degraissant? et main d'oeuvre comprise sachant que je n'ai pas acheter la voiture chez eux...

Faux, le truc c'est que l'attelage à été conçu pour la 5 portes, et vu que la jupe du PC arrière de la type S est plus long alors la petite découpe est obligatoire    (et puis quelle idée de faire poser un attelage sur une trois porte)

 
Sincèrement mes parents ont une Civic 2006 finition sport elle est bien construite et la finition globale est bonne mais le tableau de bord couinne déjà pas mal au niveau de la "casquette" du cadran du compteur, de l'aérateur central et au niveau du poste de radio pour la simple raison que le TDB est en plastic dur et que certaines pièces de mobilier (comme l'aérateur central) sont en plastic dur et le contacte entre deux plastic durs ça couinne y'a rien à y faire.
 
Ca n'a rien d'abominable mais c'est pas génial par rapport à d'anciennes version dans le même niveau de gamme.
 
D'ailleurs pas mal de témoigniages concernant des "cuicui" dans le tdb sont signalés sur le forum civic-yumé qui est quand même, à mon avis, la plus grosse et plus sérieuse communauté francophone de conducteurs de Civic 2006.
 
C'est pour moi le gros défaut de cette voiture avec des proportions dures à cerner qui ne sont pas super rassurantes en ville ou en manoeuvres dans des espaces restraints (parkings etc). (pour tout dire, un bateau comme l'ancienne C5 de mes parents etait plus facile à cerner pour se garer et manoeuvrer).
 
Cela mis à part, la Civic 2006 est probablement la meilleure de sa catégorie à tous les autres points de vue.    

mon tableau de bord craquer aussi mais cela etait du a une piece autour du levier de vitesse qui forcait sur le tableau ,la partie sous le poste, et provoquait le craquement des aerateurs centraux et du tableau de bord.

Bonjour à tous
 
Merci de me donner avis sur cette annonce (trop belle pour ne rien flairer de suspect), mon fiston est intéressé mais j'ai des doutes affreux...  
 
Civic diésel  
 
Prix:3500€  
 
Date d´immatriculation:22-6-2003  
 
Kilométrage:53 500 km  
 
Carrosserie:4/5-portes  
 
Carburantiesel  
 
Couleur:Gris metalise  
 
Transmission:boîte manuelle  
 
Moteur CC:6 cc (4 cyl)  
 
Puissance:100 ch