Bonjour.  
JF, nouveau possesseur d'une Prélude 2L EX de 1988, 150000Kms. Gris métal, boite auto, toi ouvrant elec.  
Parfait état.  
Cette voiture appartenait aux grands-parents de ma femme, qui l'avait acheté neuve en 1988.  
En 1996 ils ont racheté une 2.2 il me semble, neuve également, version spéciale "Innova" je crois...? Noire cuir noire,magnifique.  
A 80 ans passés, ils ont donc chacun la leur...Le papi la plus récente, la mamie celle de 1988...!  
Entretien irréprochable, ont toujours dormi garage, et sont toujours resté 6 mois/an inactives cause villégiature dans le sud. Les voitures restaient dormir en bretagne.  
 
C'est donc la 1988 (hé oui....!) que nous récupérons ...  
 
J'aime cette auto, j'aime la boite auto!  
Conso, d'accord...  
Le moteur a donc 150000.  
Le controle technique doit etre effectué en Fevrier prochain.  
Je pense cardan avant gauche mort, ca claque
 

 
 

 

 
 

Si le moteur a 150000 bornes...il ne me reste qu'a te souhaiter un bon rodage....

Le moteur a 150 000...
C'est une première main, toujours appartenu grand-parents de ma femme depuis achat...
Echappement cuit (silencieux).
Des bruits avnt gauche et droit...(cardans?).
Un "clong" arr droit...?
Un bruit d'air au niveau montant porte gauche à partir de 80km/h... joint?

Bonjour.  
J'ai un petit soucis très con mais qui prend la tête...  
Au niveau du montant de porte gauche, au niveau du montant lui-même, plus vers le haut me semble-t'il, j'ai un petit bruit de courant d'air à partir de 80km/h...  
Ce bruit me prend la tête à vitesse continue...  
J'ai vérifier les joints, rien de spécial...  
J'ai essayé ce matin de coincer un chiffon entre le haut de la portière et qui redescendais lelong du montant... Celà n'a rien changé...  
Le genre de bruit hyper chiant, et tout aussi difficile à localiser et à éradiquer.... Quelque part au niveau des flèches...  
 

Alors juste une tite foto de mes 3 engins.  
Le 806 2L GPL de 1997, 2 ème main derrière ma mère.  
 
La Honda™ et ma XT ont le même age au mois près... Elles ont fêté leurs 18 ans en Septembre dernier...  
65000 kil pour le XT,moteur refait.  
150000 Kil pour la Honda™,1ere main.  
 

Belle prelude , j'aimerais bien avoir ce modele pour aller au boulot
Elle marche terrible et est tres fiable , c'est honda quoi ...

Ma femme ne veux plus prendre le 806 pour aller au boulot...
Elle ne se passe plus de la boite auto...
Seule la conso tue un peu!
Et ce pu...tain de bruit d'air à partir de 80 KM/H...
Il y a aussi des "clongs " à l'arr droit et avant gauche...?

Ola ...
Le bruit d'air doit venir du toit ouvrant et le clong je ne vois pas , ca se passe a quel moment ?

Le bruit: au passage bosses, déformations routes...
L'air: je l'ai plutot localisé vers haut montant porte gauche...

Bonjour.
J'avais pas encore photos de mon moteur...
Chose faite:
 

 

 

Au sujet moteur...
Une question qui va peut-être vous faire sourire mais qui pour moi est un vrai stress depuis joint de culasse sur mon 806...
J'ai cherché "partout", visiblement pas de vase expansion liquide refroidissement sur la Prélude...
Ok,mais dans ce cas, où surveille t'on le niveau de ce liquide... j'ai ouvert le bouchon de radiateur,mais pas vu grand chose...?
Merci.   JF
 
 
Ohhhh...  Autre énigme pour moi... J'ai repéré DEUX bocaux liquide de frein...  un à gauche au milieu, un à droite au fond du compartiment... Pourquoi ???  Un avant/un arrière...?

Tu as peut etre l'abs dessus , non ?
Apparement tu as un bocal vu qu'un tube part de ton bouchon de radiateur , suis le et tu le trouvera
L'avant gauche ca peut etre le cardan qui est raide ( mais dansce cas il fait aussi du bruit quand tu tourne a basse vitesse ) et si c'est une triangulation a l'arriere ( je crois qu'il y en a une ) regarde l'état de tes silent blocs ...

Pour le bruit regarde si ton retro est bien sérré ca peut venir de la ...

1/  Alors effectivement c'est l'abs.  
 
2/  Pour le cardan,j'y songe vraiment, car en tourant ca claque.
Mais dans ce cas, en ligne droite, ca claque un cardan (genre ca tape, ça "clong" ) quand bosse sur la route ou genre ralentisseur...??
 
3/ Pour l'arrière, c'est vraiment un bruit sourd, dès que bosse...
 
4/ Et pour le bruit d'air, c'est vraiment en haut,au coin de la portière, le long du montant central...J'ai essayé de calfeutrer avec un chiffon tout le long du montant et en haut de la portière... Rien n'y a fait... C'est prise de tête.
 
 
Dernière question:
dans la Prélude,le papi mettait du sp 95 auquel il rajoutait systématiquement un additidif pour lubrifier les sièges... Est-ce vraiment nécessaire...? Et mieux vaut-il tourner au 95 / 98 avec ou sans additif...? Merci.

Bon ben d'après "ça":  http://www2.total.fr/V2/Guides/Pre [...] icules.htm
 
Pas le choix: SP 98 pour ma prélude de 1988 type BA42.
Par contre aditif c'est mieux ou pas ...?

Salut  
Pour ton bruit arrière regarde si c'est pas les silent bloc

Pour ton clong quand il y a une bosse c'est peut etre ton amortisseur. J avais sa aussi sur la mienne et depuis que j ai changé les amortisseurs et les ressorts pour la rabaisser plus de bruit. Bon c'est sur, c'est un peu cher comme solution...

+1
Je pensais aussi amorto.
Avant de me la filer définitivement (changer carte grise) le grd père de ma femme doit faire faire le controle technique en janvier.
On en saura peut être un peu plus, non...?

Je sais pas trop si ils regardent sa au ct, mais si c'est la meme chose, surtout ne t affole pas j'ai roulé un bout de temps avec ce bruit sans aucun souci apar que sa soulait a mort. Faut mettre la musique plus fort  
Je vais aussi m'offrir une prélude pour mettre sous le sapin lol.

Pour le cardan vu tes explications c'est ca , quand tu freine ca craque aussi , non ?
Sinon pour l'arriere verifie tes silentblocs en premier , c'est tout con a voir  
Pour ton bruit regarde si ce n'est pas tout simplement le joint de vitre qui s'ecarte avec la vitesse

"Pour le cardan vu tes explications c'est ca , quand tu freine ca craque aussi , non ? "   :   au freinage pas trop ...
 
 
 
 
"Sinon pour l'arriere verifie tes silentblocs en premier , c'est tout con a voir  "  :  comment ?
 
 
"Pour ton bruit regarde si ce n'est pas tout simplement le joint de vitre qui s'ecarte avec la vitesse"   : jai tenté avec un chiffon fin glissé au niveau, rien de mieux ...
 
 
 
MERCI !
 
 

Pour le cardan , quand tu tourne a basse vitesse et que ca fait crrrrrrrrrrrrr c'est un cardan ( le mien est tellement amoché qu'il craque quand je freine fort )
Pour les silentblocs tu te met en dessous au niveau de la roue arriere concernée et tu regarde l'etat des gums gums ( silentblocs ) des triangles arrieres , ca sautera aux yeux si ils sont nazes ( le mieux pour voir est d'enlever la roue )  
Tu as glissé ton chiffon comme sur le photo ? Si c'est le cas regarde ton joint entre la vitre et la portiere et non pas entre le montant et la portiere , ces deux joints n'ont rien a voir ...
Bonne chance

Salut,  
 
J'ai eu la Prelude 89 et 91 en boite auto et j'ai du remplacer des cardans sur les deux... dès qu'un soufflet est percé tu peux dire adieu au cardan. C'est le point faible des 'ludes de ces années là. Autre point a surveiller, la corrosion des ailes arrières.  
 
Sinon la boite auto c'est du solide.  
 
La 89 était une 2l carbu, la 91 une injection qui transforme vraiment le moteur.  
 
Points forts: le look, le comfort à bord, la tenue de route et un freinage exemplaire.

Re- 4 choses...
 
1/ J'ai constaté une baisse de LDR. J'ai refais niveau, re-baisse. Pas de fumée blanche (sauf le matin). Fuite pas facile à vérifier, elle dort dehors et le sol est détrempé en permanence... Je pensais mettre un stop fuite dans un premier temps, ça avait marché dans mon 806... ???
 
2/ Je voudrais savoir si vous pouvez m'aider pour démonter les garnitures portes avant afin d'accéder aux enceintes pour les remplacer.  
Je ne voudrais pas tout casser.  
 
3/ D'autre part, j'aimerais recentrer le volant.mais avec le klaxon incorporé à ce dernier,j'hésite à démonter... pouvez m'aider ?  
 
4/ Dernière chose pour aujourd'hui: j'ai donc une boite auto. Sur cette dernière, se trouve une position "S"... C'est quoi? De plus,un petit bouton "S4" se trouve sur la console, avec un rappel lumineux au tableau de bord. Celà sert à quoi?  
 
Merci. JF

 
Le rapport S c'est la version Sport du Drive, en l'utilisant tu remarqueras que les rapports sont plus courts, les reprises ( encore) plus franches. Dans la pratique je ne me rappelle pas l'avoir utilisé autrement que lors de la prise en main... surtout que la conso va en prendre un coup aussi.  
 
Alors ( de mémoire) le bouton S4 permet tout en restant en mode S d'avoir accès au 4ième rapport ( ce qui normalement n'est pas le cas, en S on tourne sur les 3 premiers rapports). Encore une fois, je vois pas trop l'utilité...
 
Tout cela est expliqué dans le manuel du propriètaire. RTFM quoi!  

Pour tout ce que tu veux demonter prends des photos des pieces que tu veux demonter et je te dirais ce qu'il faut faire sinon tu peux aller la tu sera sur de trouver des reponses
http://www.hondapreludeclub.net/forum/index.php

Merci.
La RTFM... pas en ma possession... J'ai le livret entretien, c'est tout...!
Ce que je voudrais démonter c'est le panneau de porte avant et le centre du volant pour règler ce dernier en position bien centrée...
 

Salut a toi
 
Pour Le clock à l'arrière ... c'est par tout type de temps ou juste quand il gèle? ... si la réponse est oui et que se sont les amortos d'origine,... faut pas t'en faire elles font toutes ca  
(En tout cas c'est comme ca sur les 5eme génération de lude )
 
Sinon j'ai eu aussi un "clong" sur mon ex civic..c'était du aux ressorts court que j'avais monté... et j'ai eu cela aussi sur ma Suzuki Swift (avant la civic) c'était également du aux ressorts (d'orginie ceux là) ... la solution trouvée pour la swift, c'était graisser l'endroit ou le ressort à un contact...

Le clock est effectivement plus fort "à froid" il me semble,mais pour l'avant...!
A l'arr c'est  permanent...
A l'avant aussi,celà le fait à chaud, mais moins peut-être...
En fait il me semble qu'il n'y a que l'avant droit et arrière gauche qui sont épargnés... Bien que ...!!!

J'ai repris la Honda hier.
Et effectivement,les "klongs" sont moins présents alors qu'il fait moins froid dehors me semble-t'il...????
C'est "chelou" quand même !
 
 
Pour le niveau de LDR, j'ai un "soucis"...:
Faudrait m'expliquer quelque chose svp.  
Cette jauge plastique je m'y fait pas!  
Sije l'écoute,faudrait remettre du liquide sans cesse... En fait elle semble se stabiliser au dessus du mini.  
par contre, ce matin,à froid, elle est donc au mini,mais si j'ouvre le bouchon du radiateur, la flotte est juste au niveau du bouchon... c'est donc bon, non ? Je voudrais pas en mettre trop non plus...    JF
 

Tout d'abord, Bonne Année en cette 2007ème à Vous Tous.
 
J'ai besoin de vos lumières sur deux trois points...
 
1/ Mon histoire de LDR du message précédent. Est-ce-que un niveau d'eau ras orifice du radiateur est bon signe ?
 
2/ Comment démonter le centre du volant avec le klaxon incorporé afin de recentrer ce dernier ?
 
3/ Je voudrais passer en phares blancs. Que faut-il que je prenne comme ampoules, et comment les change-t'on avec ce système de phares basculants... N'ai pas livret utilisation de la voiture...
 
Merci par avance de votre aide, et à plus.   JF

Salut,
 
Si à froid ton radiateur est plein et que tu es au niveau mini dans le vase d'expansion, tu ne risques, dans l'absolu (si tu perds rien) pas grand chose .
 
Ce que tu dois normalement observer, c'est qu'à chaud la pression dans tes canalisations de refroidissement augmente, par conséquent une partie du liquide de ton radiateur fait son chemin vers le vase d'expansion : à chaud, ton niveau doit être plus élevé qu'à froid .
 
Ceci dit, à froid tu peux mettre le niveau du vase au MAX sans crainte, c'est fait pour ça. Ne le dépasse surtout pas, sans quoi à chaud le liquide risquerait de déborder .

En résumé par rapport à mon précédent post, un niveau au ras du radiateur est normal .

Merci...Je vais surveiller.
Je reste donc avec:
-démontage du volant
-type ampoules et comment fait-on avec les phares rétractables ?
-type ampoules en blanc pour les antibrouillards ?
 
Merci à vous...     JF

Bonjour...
Personne pour m'aider à démonter ce fichu volant...?
Et m'expliquer un peu comment on retire les ampoules avec phares rétractables...
Merci...    JF