Reprise du message précédent :
Salut les Hondatistes!
La honda CRX Vtec est vraiment une voiture hors du commun.
Ca marche très bien, tant qu'en accélération qu'en vitesse de pointe ( 250kmh compteur avec la mienne en rupteur 5e juste avec un décata ). Mais surtout lorsque le vtec s'enclenche on dirait que rien ne peut l'arreter mdr.  
Sinon bah je me sépare de la mienne pour qqch de plus confortable et plus routière! un 328i coupé e36 sera sa remplacante normalement
allez bonne route byeee!!!

heu 250 km/h... juste avec 1 décata ? il me semble en plus que les compteurs de crx ne vont ka 240... En plus je dois avoir une ed9 qui marche pas bien car avec un décata SRS un catback en 60mm, une reprog spoon, un volant moteur alégé, un embrayage renforcé XTD, des bougies iridium, un faisceau d'allumage tricorps iridium, un kit d'admission dynamique avec prise d'air en façade, un régulateur de pression de carburant, une rampe d'injection AEM... Je prends un peut plus de 220 (allez 230 quand ça descent...) compteur sur ligne droite à plat et mon collègue qui a une EE8 avec juste un catback reste derrière...
 
Après peut être que dans une descente à 15% et en prenant l'aspiration d'une M3...
 
Pareil pour l'ed9 qui prend 240, je veut bien lui acheter dans ce cas là...

Compteur très oprtimiste..... changement de jantes.... va savoir.... mais 250 hum...

boaf a mon avis avec une petite descente et l'optimisme des compteurs honda surtout apres 200.....

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cherche residence secondaire pres du ring!

 
tested and approved by my delsol  
 
200 compteur, 185 au gps... paye ta précision  
 
pour info je l'ai montée a 235 compteur durant sa jeunesse, au cul d'une williams... soît un bon 200 réel (sur autoroute allemande of course )
 
elle est donnée pour 191 (donnée constructeur), et en conditions normales elle grimpe a 210-215 compteur, c'est donc une donnée fiable...
 
l'EE8 est donné a 222km/h, on peut donc esperer un 230-240 compteur en conditions optimales, et envisager quelques km/h supplémentaires en conditions parfaites...
 

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

bonjour a tous je partage le meme avis que vous tous le crx v-tec ee8 est une voiture formidable et performente on ne sent lasse pas la mienne et preparee et ce n est que du bonheur surtout a plus de 9000 tours et que l on voit des vehicules sortif resents dans sonts retro   et comme on dit honda un jour honda toujours

+1

salut a tous moi j'ai un honda crx dohc vtec 16si 1.7l avec turbo greddy avec boitier greddy, ligne et echappement inox, admi directe, volant alu+embrayage alégé, suspension course, soupape et arbre a came renfforcé, piston forgé, boite 6 vitesse et bien sur tous sa pour 800kg pour 450 ch la sensation pffff je vous en parle pas c'est le pied total surtout quand les autres caisse comme bmw ou autre ce foute de ma gueule et k je lé grille en démarage et en allonge je vous parle pas de la tronche kil doive faire! alors kan j'entend c pas possible de si ou de sa pour moi c du blabla allez  tuss

euh je ve pas étre méchant mais vous pouvez vous rabillé avec vos 200 et quelques km/h et mon crx en ayant juste dans l'état ou je l'ai acheté c'est a dire d'origine mis a par une admi directe et l'échappement maison avec des pot moto je prenez 235 au compteur et en montée et le moteur avez 180000km bien sur en allemagne vu k c'est la-bas que je taff bref soit vos caisse sont mal réglé  ou alors vous avez des fuite! bien sur toute mon installation électric a été revu a neuf

Ben, non ça s'appelle du réalisme. Par contre peux-tu nous expliquer comment tu as gagné 200kg sur une EE8 alors que t'y as rajouté des pièces ? Je conçois qu'on puisse gagné du poids en "déshabillant" l'intérieur mais 200kg... Quelqu'un pourrait-il nous dire si c'est possible ?
Et aussi, je demande à tout le monde, vous croyez qu'on peut gagner 300cv avec la modif à ruffrydersdmx ? parce que ça m'intéresse... Merci

Bonsoir, Voila je suis nouveau dans ce forum, je viens de m'acheter un crx del sol esi 125cv et j'aimerais lui faire gagner quelques chevaux pour pas trop cher. J'envisage déja un collecteur 4 2 1 inox, ligne inox, kit admission. Que pourais-je mettre d'autre?. Voila ca c'était le premier point. Second point, mon crx a une boite auto, c'était pas ce que je cherchais mais c'était une bonne affaire donc j'ai sauter dessus. Bref, la boite auto vas bien mais le gros probleme c'est que la 3eme se passe toute seule a 6000t/min(en 2eme), c'est chiant quand tu tape des bourres parce que après ca emmenche plus,faut le temps pour reprendre des tours d'autant plus que je suis monté en 17pouces. Est-il possible de supprimer ce fameux passage de vitesse? Je pense que si c'est mécanique c'est mort mais bon si quelqu'un peut me renseigner. Merci j'attends vos réponses.

slt bein écoute j'ai investi 16ooo euro pour l'instant dans mon crx ee8 1.6l 16si dohc v-tec je l'ai faite repesé elle fait 925 kg autant pour moi et pour obtenir sa j'ai méme suprimé le tableau de bord j'ai obté pour quelque chose de sobre tout électronic et mém réglage moteur avec petit pc pour géré le moteur t la caroseri et en fibre de carbone

corection 1,6l c'été avant vu que c'est un 1.7l et des qu' elle est fini car j'ai fait changer le systéme de freinage j'ai obté pour des 6 a 8 piston je verrai sa avec mon garagiste

je vais peut étre la vendre mé je pense la garder sa me ferai mal o coeur de la revendrea quelqu'un qui un de c'est 4 matin l'orai planté car beaucoup 2 puissance. projet d'une skyline gt-r 34 gtt a 15000 euro + 2100 homologation+plaque d'immatriculation+carte grise. le plus dur ce sera je pense l'assurance

un sacré boulot alors... t'aurais des photos de ton "monstre" ?, c'est pas tous les jours kon entend parler d'une prépa aussi importante ! Merci d'avance.

+1 j'aimerai bien des photo et plus d'info. Je reste septique....

Sérieux, rien que le moteur ça doit etre un sacré morceaux... il faut voir ça à tout prix !!!

Super ton message  
j'ai aussi un crx (ed9 non vtech) c'est terrib'
mort au diesel  
et comme disait oscar wild "le bonheur commence à 5500tr/min"

Voici mon crx, en vente au lien suivant :
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Svp ne me prenez pas pour un "tuner" c'est vraiment pas ce que j'ai voulu faire.

Désolé si je viens me "greffer" dans ton topic mais en regardant des annonces je viens de voir ce modéle de EE8 :
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] eNumber=15
 
Si quelqu'un à plus de renseignement car le prix est quand meme éxagéré

Bonjour a tous , je viens de découvrir le forum et j ai vue que vous parliez de vitesse avec une honda crx ed9.

dsl pour la suite , je reçois un signal de message refusé

Bonjour a toi chercherai tu des pièces de EE8 car j'en possède une moi meme mais j'ai des pièces d'origine a revendre ... contacte moi par MP merci

salut, mois j'avais un honda crx vtec et j'ai du le vendre,trop de kl e trot petit avec la famile. Mais c'etait mon reve de acheter une outre et j'ai reussi c'est la meilleure voiture du monde pour moi, j'ai une BMW 325i pour le confort elle est top por tirer c'est l'honda bravo por tous ke on une honda

j'ai un vtec de 150 cv, 91000 km d'origine pur et dur, que j'apprécie au jour le jour (5000 km/an) surtout pour sa très très grande souplesse; j'en parle avec d'autant plus d'attachement que j'ai aussi un spider alfa V6 dont la musique est quand même ...différente! sans parler de ma honda cbf 600 (moto) dont la sonorité est enjoleuse et qui laisse sur place les deux autos...
bref, crx ultra fiable, ultra souple, dr jekyll et mr hyde passé 6000 tours, et une ligne que j'adore...
PS: c'est pas à vendre!