Bonjour à tous, je suis l'heureux possesseur d'une honda civic 2.2 ctdi 5p finition sport noir elle est de octobre 2007 et donc me voilà vous comptez mes impressions bonne ou mauvaise ainsi que des comparatifs performance moteur car je n'en ai pas vu sur les forums ( savoir ce que vaut cette voiture à côté des autres sur le point des performances moteur et tenue de route ). Je tiens à préciser je suis pas un fou du volant!  
   
        Allons y! Tout d'abord merci pour les post sur cette voiture car c'est un peu grâce à ça que je l'ai acheté! alors MERKI! Ensuite je vais pas faire l'apologie de toutes ses options, ses qualités et défauts d'habitabilité, la vision 3/4 tout ça on sait, etc... Je vais me concentrer juste sur la partie moteur, performance, tenue de route si on appuie un peu et comparer avec des voitures de même catégorie à peu près sachant que j'ai pas mal de voiture sous le coude pour en profité et faire des comparaisons!
   
    Pour le moteur on part sur un 2.2 i ctdi 140 chevaux avec 340 Nm de couple 1362kg à vide, par rapport à la cylindrée la puissance moteur est pas énorme pour un diesel, chez les autres marques on tourne aux alentours des 140/150 chevaux pour du 1.9/2 litres, mais bon niveau couple ils sont un peu en dessous: alfa 147 1.9 jtd 140ch 310Nm 1300kg à vide, alfa 147 1.9 jtd 150ch 310Nm 1310kg à vide , audi A3 2.0 TDI 140ch 320Nm 1340kg à vide, VW golf IV 1.9 TDI 150ch 320Nm 1263kg à vide, VW golf V 2.0 TDI 140ch 320Nm 1281kg à vide, SEAT ibiza 1.9 TDI 130ch 310Nm 1218kg à vide, SEAT leon 2.0 TDI 140ch 320Nm 1315kg à vide, BMW 118d 143ch 300Nm 1320kg à  vide, BMW 320d 150ch 330Nm 1395kg à vide, VOLVO C30 2.0 D 136ch 320Nm 1420kg à vide, BMW 120d 163ch 340Nm 1415kg à vide,bon ça c'est à part! lol. Bon voilà un peu le tour de ce qu'on peut trouver en équivalent sur les routes par rapport à la CIVIC. Tous ces véhicules sont des diesels certains sont des " turbo diesel injection " et d'autres des " common rails ". La CIVIC est pas la plus légère vous l'aurez remarqué, les poids sont assez différents surtout la petite ibiza qui grâce à son poids tire bien son épingle du jeu, mais bon restons sur notre civic!
     
       La tenue de route en mode " j'appuie un peu " ! La civic (17 pouces) tient bien sur ce niveau mieux que l'alfa 147 (17 pouces) ou golf V (17 pouces) par exemple je précise que je n'ai pas fais des test comme un bourrin avec des courbes à la corde, des ronds points limite drift, non, j'ai essayé de faire " monsieur tout le monde " qui appuie un peu dans les courbes et sorties de courbes ou autres, pour se destresser des soucis de la vie de tous les jours, ou quand madame et les enfants ne sont pas là! La suspension est assez ferme tout de même, on le sens bien sur certaines routes et certains virages si il y a des petits défauts de goudronnage, le dos en prend un peu et on le sent quand on sort du véhicule Mais il est vrai que pour enchainer des suites de petits virages comme en montagne ou dans tout autres patelins, la voiture ne décroche pas, pas de rouli de la voiture en sortie de virage. L'alfa avait un petit rouli tout de même et la golf V il faut un peu lever le pied on a l'impression qu'elle va partir du cul mais c'est juste une impression! Niveau tenue de route dans les courbes (essai sur le circuit de mérignac) elle suit très bien une 120d , 320d et une leon qui ont une superbe tenue de route, après je trouve que l'audi A3 est un peu au dessus de la civic pour la tenue de route c très agréable et l'impression de sécurité dans les courbes est présent! Toutes les voitures dont je parle ont aux minimum des jantes 16 ou 17. L'ibiza tient bien mais on sent le chassis fébrile un peu moins cette impression de sécurité si on attaque dans une courbe. Pour les autres j'ai pas pu tester les tenues de routes, essai que sur lignes droites ou autoroutes. C'est un peu rapide, je développerai un peu plus la prochaine fois, mais niveau tenue de route en conduite sport je ferais un classement genre de la meilleur à la moins bonne tenue de route: bmw 120d, 320d, leon, audi A3 et civic après ce sont les autres.
 
       Pour les comparaisons performances, test effectué sur circuit pour certaines et route pour d'autres mais toujours avec honda civic en comparaison! D'abord les tests basic 1000m départ arrêté en même temps 0-100 km/h, je tiens à prévenir je n'ai pas que des chiffres car je n'ai pas pris toutes les mesures! Donc pour commencer les test ont été fait avec 3 voitures à chaque fois et donc la civic à chaque fois. Pour info la civic à 21 000km et les autres tournent aux alentours des 40 000km, 49 000km pour la léon c'est la plus kilometré. A chaque fois ce sont les diesels énoncés au début du post!
 
Valeur en vert: meilleur perf
Valeur en bleu: perf civic
 
civic / audi A3 / alfa 147 140ch
chrono 0-100 : 8.43 / 9.3 / 9.13 (seconde)
Civic devant le couple ça y fait
1000m départ arrêté : 30.17 / 29.9 / 30.13 (seconde)
La civic part bien et reste légèrement devant mais l'audi et l'alfa reviennent sur les derniers mètres assez fort et se fait passer devant    
 
civic / alfa 147 150ch / ibiza TDI 130
chrono 0-100 : 8.51 / 9.28 / 8.63
bataille entre civic et ibiza côte à côte
1000m départ arrêté : 30.11 / 30.8 / 29.98
Je sais pas si je dois dire un truc chapeau seat le 3ème rapport était fatale sur la ibiza
 
civic / bmw 120d / bmw118d
chrono 0-100 : 8.53 / 8.23 / 9.17
Civic devant sur 50m après 120d est devant
1000m départ arrêté : 30.2 / 29.87 / 30.5
là, la pauissance de la bmw 120d se voit de suite et la 118d est juste derrière la civic
 
civic / golf IV TDI 150 / golf V 2.0 TDI
chrono 0-100 : 8.72 / 8.2 / 9.63
J'ai loupé un peu le départ en civic mais la golf IV marche fort par contre golf V LOURD!!!!
1000m départ arrêté : 30.07 / 29.91 / 31.7
côte à côte avec la golf IV mais elle reste devant et golf IV LOURD!!!!
 
civic / leon 2.0 TDI 140 / volvo C30  
chrono 0-100 : 8.41 / 8.6 / 10.22
civic légèrement devant la leon mais par contre volvo compagnon de jeu de la golf V lol
1000m départ arrêté : 30.1 / 30.46 / 32.3
La léon à mes trousses j'avais la pression tandis que la volvo pas du tout  
 
civic / golf IV TDI 150 / bmw 320d 150
chrono 0-100 : 8.47 / 8.2 / 9.23
j'arrive pas à rattraper la golf et la 320d étonné  
1000m départ arrêté : 30.21 / 29.8 / 30.12
Ben la golf je l'ai laissé partir  et la 320d elle revient très fort sur la fin!
 
Voilà pour les essais qui ont été fait sur une route fermé en travaux dans la campagne par contre superbe surface merci les travaux public et aucune voiture n'a été violenté ou frappé pendant l'essai!  
 
Pour les essais sur route ou circuit ce sera dans le prochain post. Sur ce post je vous donnerais les valeurs de reprise à bas régime et haut régime sur différents rapport le temps que je tri tout ça, vous pourrez voir que c'est surtout sur ce point que la civic tire son épingle du jeu!
 
En esperant que ce post vous plaira dites moi les précisions que vous voulez ou des test interessant à faire qui n'ont pas été fait, pour les véhicules de comparaison je sais qu'il y a d'autres véhicules de la même catégorie mais j'ai fait avec les véhicules de mes amis vu que l'on a tous des véhicules à peu près de la même puissance et catégorie! J'attend vos commentaires allez y!
 
Et vive cette magnifique voiture!      
 

Merci pour ton post.Je possède une civic iCTDI executive noire qui totalise 28000 Km .Je n'ai pas de critique majeure seulement des details me gènent.La peinture est fragile et se raye facilement,par moment un bruit de grillon entre les plastiques bimatières de la planche de bord m'agace fortement,l'ordinateur déraille sur l'indication de la vitesse moyenne il indique toujours 49Km/h,l'étancheité de la lunette arriere aprés lavage au rouleau l'eau rentre dans  l'habitacle,condensation dans les clignotants arriere. tout le reste de cette voiture est irréprochable.
Peux tu realiser les essais de reprise dont tu parles,et me donner tes valeurs de consomation,les miennes sont:  sur nationnale conduite trés trés light 3.7 litres au 100Km,sur nationnale conduite nerveuse mais respectueuse des limitations 4.7 litres au 100Km ,en ville 5.4 litres au 100Km , sur autoroute 6.1 litres au 100Km.
au plaisr de te lire A+

 
Je dirai normal ... quelle idée de lavé sa voiture au rouleau... meme ma voiture qui a plus de 10 ans je la passe pas au rouleau... rien de pire pour abimer une caroserie prematurement...

Je ne parle pas des micro-rayures produitent par  le lavage au rouleau .J'ai choisis délibérement d'utiliser ce mode de lavage pour des raisons de confort.
Pour moi la voiture doit vivre et vieillir et  je ne veux pas être ésclave de l'éponge.Je parlais des rayures provoquées par de simples contacts par exemple le frottement d un blouson type doudoune laisse des traces de rayures ,la peinture de ma precedente voiture n etait pas si fragile.

ah ouai.... c'est le verni qui est fragile alors...
 
Mais je prefere le karcher que les rouleaux, tu lave mieu la voiture et tu abime pas la carosserie... mais faut pas avoir la fleme...

atten que ta voiture seche et mes la au soleil tu vera que le karsher ca ne lave rien !  
rien ne vos une eponge du nettoyan et le l'huile de coude et un bon lustrage  

Ca depend des karshers... j'en ai plusieurs par chez moi , c'est clair qu'il y en a qui lavent que dale... mais j'en ai trouvé un nikel, l'eau doit etre à 40°C avec un super savon je peut te dire que la voiture ressort nikel...

le karcher seul ne lave rien, mais si tu frotte en plus du karcher, là tu nettoies  

Le mieux si on en a la possibilité c'est le lavage au gant. Un super savon c'est bien mais si tu passe régulièrement ta voiture à la cire, elle va se barrer vite fait. Après c'est une question de praticité, emploi du temps, disponibilité et je le conçois totalement.

Pour en revenir au sujet, je pensais que ça serait bien de dire à quelle vitesse tu est sur les 1Km par rapport aux autres voitures. mais bon ça devrait être dur à refaire. Mais en tout cas , chapeau , ça laisse une idée du 0 à 100 moyen de ta honda (environ 8.51 seconde) de moyene c'est pas mal. C'est bien d'avoir les chronos de mecs qui on vraiment fait les mesures car j'ai lu sur je ne sais plus quel livre que que son 0 à 100 était de 9.4 secondes. C'est quand même bien loin des 8.6 secondes anoncées par Honda. Ca m'avait bien étonné. Sinon, le 120 d, c'est celui d'avant 2007 ( 163 chevaux)??? Ca m'étonne quand même que le golf soit devant.

Sinon au démarrage tu lui met un bouchon au Audi???

Sinon au démarrage tu lui met un bouchon au Audi???

Il n'y a plus de réponse ou quoi?????

 
Etonnant !!!
Mois je carbure à 7 l/100 en roulant à 3000 tr/min maxi ! Faut dire que ne n'est que 400 km au compteur !

Normal ... les premiers milliers de kilomètre le moteur est en rodage, il consomme plus!

En fait, le plus d'écart que cette voiture a eu avec ses concurentes, sur le 1000m départ arété, est de 40 centièmes avec le golf 4... Ca représente beaucoup d'écart??? J'arrive pas à me faire une idée précise.

Sa fait même pas une demi seconde, autant dire rien  

la golf est un capot devant en gros...

Sinon invitéademsir147 tu devais pas passer remplir ce poste de temps en temps??? On a plus de es nouvelles...

Clairement la donné de la vitesse max au 1000m serait pas mal. Mais j'aimerais bien le comparo sur 400 m et inclure la megane 2L DCI 150ch.

 
moi aussi j'ai un probleme avec la vitesse moyenne bloqué à 58 km/h
 
comment faire pour remettre a zero

bien pour les essais de cette catégorie mais je me demande quel est la précision de ce genre de chrono...?
Pour ma part 2.2iCTDI en type S, côté conduite je suis d'accord pour dire qu'elle est super : moteur linéaire, puissance, confort, tenu de route (suspension pas trop ferme à mon goût et bien compensé par le moelleux des sièges),...
coté défaut : comme "invitécroisiere64", j'ai le bruit du tableau de bord qui apparait de tps en tps puis disparait pendant quelques centaines de km puis réapparait (c'est un peu pénible vu le prix), le même pb au niveau de l'étanchéité du rebord du 3ème feu stop (de la buée au niveau du joint) par contre j'ai pas fait gaffe mais j'ai pas vu d'eau dans l'habitacle cela reste, à priori, limité. La peinture semble effectivement hyper fragile ! un petit bruit pas encore bien ciblé soit au niveau de l'ABS soit au niveau du retour rapides des pédales lorsque je lache le frein ou l'accélérateur (à suivre). Par contre, j'ai pas beaucoup de comparaison à mon actif mais je trouve quel manque un peu de réactivité au niveau accélération : il y a un temps mort lorqu'on enfonce la pédale d'accélérateur. A priori, il semblerait que ce soit dû au recyclage des gaz d'échappement ???
sinon, super voiture !!!