Sur tes photos j'aperçois un caoutchouc protecteur à l'intérieur du passage de roue. C'est un problème connu sur Civic IV, peut-être qu'il faut y voir un lien
La mauvaise conception de cette protection faisait que l'eau avait tendance à stagner entre le caoutchouc et la carrosserie, occasionnant alors de la rouille qui remontait sur la peinture au-desuss du passage de roue.
Sur la seconde photo (la voiture rouge), la rouille commence juste au-dessus de cette fameuse protection, on peut peut-être supposer que ça a commencé à croquer par là
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