Bonjour,
 
J'ai une Civic de 1993, 1.5 Lsi, de seulement 125000km, mais qui a plein de soucis :
* fuite d'huile (carter moteur)
* Disque de frein voilé
* Courroies à Changer + révision complète
* 2 pneus à changer, taille classique, mais indice de vitesse pas facile à trouver
* 1 cardan HS
 
Avec un devis chez Honda, j'en ai pour par loin de 1500€.
 
De plus, je veux changer de voiture cette année.
 
Que faire pour me débarasser de cette voiture sans y laisser trop de plume ?

Je suis dans un cas similaire avec ma Civic.
 
En cas d'achat de voiture neuve, quelque soit le concessionnaire (mais par pour les mandataires malheureusement     ), on arrive a en tirer 700€ de reprise.
 
Je parle ici de vrai reprise, pas de remise déguisée en reprise.
 
Par contre, je ne sais pas ce que ça peut valoir si on la revent pour pièce à un particulier.
Après tout, rien qu'un démarreur+ un radiateur, ça vaut déjà 700€...

il faut mettre une annonce... a moins de 1000e ça va interesser, surtout qu'il y a pas mal de mécanos sur fa et que les opérations a faire ne sont pas bien méchantes

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

rsalut a toi,
remets la en etat ta civic man.

Pour la revendre moins chère que le prix des réparations ?    
Merci de ton conseil avisé  

Je ne peux m'empecher de réagir ...
 
Deja ces deux éléments :
* Courroies à Changer + révision complète
* 2 pneus à changer, taille classique, mais indice de vitesse pas facile à trouver  
 
C'est des frais d'usure, ca arrive sur toutes les voitures.
 
* Disque de frein voilé  
 
Ok sur les Honda ca peut arriver, enfin faut quand meme se mettre debout sur la pédale non ? Peut etre que la conduite du chauffeur n'est pas toujours appriopriée a la mécanique ?
 
* 1 cardan HS  
 
J'ai bien envie de dire pareil ... M'enfin sur une auto de 1993, soit 14 ans, c'est compréhensible non ?
 
* fuite d'huile (carter moteur)
 
Ca pas forcement grave ! Peut etre un simple joint de cache culbuteurs ... Voir le filtre a huile !
 
Bref Civic de merde c'est un peu facile non ?
 
Si t'es pas motivée, tu la vends, meme avec ces soucis, quelqu'un l'achetera ... Tout dépend du prix.

Désolé, mais c'est la première fois que j'ai une voiture économique morte à 125000km...
 
Quant à mon style de conduite; j'étais Sarko-compatible avant même que Sarko ne soit ministre de l'intérieur..

Moi, aussi, j'avais laché ma Civic à ce kilométrage à la casse.
 
3 pièces "mineures" mais à 500€ chacune + 1 révision complète = mort cérébrale.
 
 
Triste société de consommation.

125 000 kms certes ...
 
Mais 14 ans aussi ... On t'a jamais dis qu'une voiture demande un entretien régulier, et a plus forte raison en fonction de son age ?
 
Estimes dois deja heureux que sur une voiture de 14 ans, tu n'ai 'que' ces frais la a envisager.
 
Enfin apres si tu ne te fais pas a l'idée qu'une voiture de cet age demande un minimum d'entretien, payes toi un vélo.
 
C'est quand meme curieux que certains propriétaire de Civic EG6 (modele sportif de 160cv, avec un moteur tres poussé 100ch/l), arrive a des kilométrages de 200.000 sans trop de problèmes.

Tu crois que je n'ai pas entretenu ma voiture avant les 125000km    
 

Je ne ferais évidemment pas ces frais.
Elle ira à la casse ou je le refilerais en reprise.
 

Mes voitures précédentes n'étaient pas des vélos, et ne sont pas partis à la casse à 125000km.
 
S'il te plait, arrête de me prendre pour un bourrin demeuré qui n'entretiens pas ses voitures.

perso j'ai un delsol esi de 93; 150000kms et il est vrai que mes cardans d'origine sont encore ok... j'ai déja voilé et changé les disques d'origine, et la distri est en cours...  donc pour moi c'est un entretien normal, ormis le cardan...
 
sinon on peût aller plus vite  
 
d'où est tu, a combien seraît tu prêt a vendre ta voiture (en fonction de la reprise en garage) et mets nous une petite photo  
 

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

Bonne nouvelle, il se pourrait qu'il y ait une prime à la casse bientôt
 
Pourvu que la mienne tienne jusque là   (pas gagné, de temps en temps, je lache un belle pissée d'huile...)

 
Ca s'appelle pas de soucis, ça s'appelle l'entretien d'une voiture hein...
 
Disques de freins voilés : achète pas n'importe quoi, manque de bol sinon...
Fuite d'huile : cpa forcément grave...faut voir la cause exacte.
Révision complète : tu sais qu'il faut aussi mettre de l'essence régulièrement dans une voiture pour qu'elle roule? ps : les courroies c'est inclus dans la révisions
Pneus à changer : idem...J'espère que tu t'achète pas une nouvelle voiture à chaque train de pneus
Cardan : ça s'use donc ça se remplace...

Quand le cout de "l'entretien normal" dépasse le prix de vente possible, c'est quand même embettant.
 
Le "c'est pas grave" chez Honda, c'est toujours 500€ quand même.
 
Ma Civic aussi est parti à la casse vers les 120000km.

On s'oriente vers du 1000€ à partir du 1er février 2008.