[Présentation] Honda Accord 6 1.6ls

[Invité §mr.064MA]

j'au vu le forum par contre je suis zero en anglais parle t il de cette fameuse bride ?

[Jym52]

Bonsoir,

 

concernant le joint d'origine sur le boitier d'accélération de l'accord 1.6

peu d'élément. Aucune info sur les sites US/Canadien, ce mle proposé est pour l'Europe avec le 1.6.

Concernant le Honda D16, essentiellement sur le Civic. Certainement au regard des normes antipollution,

sur le Civic et Crx Del sol le changement de joint est présent.Egalement la mise en place d'une cale qui permet optimiser l'alimentation d'air.

 

il est possible d'avoir des infos sur les forums Européen/Pays de l'Est.

 

- Lien pièces références OEM Honda: Référence OEM Accord 1.6 LS 1999

 

- OEM Jt corps de papillon Accord 1.6 = 16176 PDF E01

 

Le joint en question, sur l'accord en référence OEM, le Jt semble normal sans réduction.

Sur un site Honda Civic D16 ESI- 1.6, il y a un montage avec "réduction".

Sur le tuto il est mis en avant le changement du joint du boitier "papillon".(montage d'origine avec réduction)

 

Lien : Site Russe joint moteur D16z6 en traduction VF

 

Lien en VO: Même site échange de Jt boitier accélérateur

 

Lien Pays Bas: Pièces Honda 1.6 LS / ES

 

Sur le @net il y a des infos sur ce montage.

Ce montage touche particulièrement le 1.4 et 1.6. monté sur Civic.

 

- Lien@:Site pièces Honda référencés OEM

 

 

 

joint Honda Civic D14 75cv.

Concernant le montage d'un joint modifié ou sans réduction, peut d’élément,

sur le Civic D14 avec la modif, le 75 cv passe à 90 cv. (semblable au D14A4 -Ej9)

 

Certains se plaignent de problèmes de régime moteur, d'autres pour qui tout ce passe bien.

 

Tout peut être possible, pour ma part ce type de montage avec dépose du boitier papillon, cela oblige à reprendre le paramétrage du module de gestion moteur.

Sur ce type de gestion, juste un "reset" des fonctions initiales, perte des éléments sauvegardés et reprise du paramétrage "clean".

Un "reset Pirate" est suffisant sur cette génération.

 

A+.

[Invité §mr.064MA]

salut et merci pour ses explication donc moi j'ai du gagner un peu de ch (si sur 1.4is il en gagne ?)

 

moi pas de soucis par contre @§Lib417tR qui a une accord 1.6 comme la mienne , lui a etait enmerder suite a la modif...

[Invité §rem812Ci]

salut donc sa fait 6 mois que je roule comme sa et 30 000klm sans soucis

 

j'ai trouver un legere puissance a peine appuyer sur la pedale

 

j'ai ecraser un peu le regulateur de pression d'essence pour tourner a l'e85 mais au vu des temperature actuelle se n'est plus possible

 

 

Putain 30.000km en 6 mois ??!!

[Invité §mr.064MA]

 

Putain 30.000km en 6 mois ??!!

 

je me suis planter j'ai confondu avec l'e85 que sa fait 6 mois que je roule au bio ethanol

 

non 1 ans et demi pour 30 000klm

[Invité §Nic855Kt]

Je me pose içi car j'aime bien Honda Et que la tienne est pas mal du tout

[Invité §mr.064MA]

merci et bienvenue

[Invité §mr.064MA]

aujourd'hui j'ai frôler la cata !!!

 

durit de refroidissement qui casse en pleine rocade a 110 ! voyant temperature a fond ! fumée blanche echappement et moteur !

 

j'ai pas pu m'arreter de suite ! je me suis arreter 5 klm plus loin ! je la laisse sur le coter je me dit culasse joint de culasse hs :cry:

 

je laisse la voiture je finit d'aller au taf a pied entre temps j'appel la copine j'y dit de venir avec la barre de remorquage et de prendre la saxo et d'aller a coter de la honda , en sortant du taf je lui demande de venir me chercher et elle me repond je ne peut plus demarrer la saxo elle n'a plus de batterie batterie hs

 

2 voiture en panne sur le bas coter heuresement la seul cles que j'avais c'etait du 10 ! je pique la batterie de la honda et hop je redemarre la saxo et on tracte la honda (je rappel honda 1t600 , saxo 1.0i 45ch 800kg )

 

arriver a la prochaine cote montage impossible j'appel un voisin avec sa fabia tdi niquel

 

a la maison je rafistole la durite je met de l'eau du robinet (pas de liquide) verdict = pas de joint de culasse bonne temperature pas de fumée...

 

fiable honda

[Jym52]

Bonsoir "mr.yosie",

 

sacrée journée, difficile de faire plus.

Mais malgré toutes les événements elle se termine bien.

 

Jeter un œil sur le circuit de refroidissement.

Faut pas trop insister avec la T° d'eau, sur un véhicule de plus de 15 ans il arrive que le radiateur n'apprécie pas, les durites également.

 

Bonne semaine.

[Simon_DCIPoweR]

T'as eu du bol, heureusement que tu avais une clé

 

Moi j'ai toujours une boite à outil ou un minimum, on sait jamais... J'ai des Renault

[Meta_]

Dure journée pour toi oui

 

En tous cas c'est costaud

[Invité §mr.064MA]

Pas de chance le trafic la honda et la saxo... les voiture en ce moment...

 

Étonnant que j'ai rien casser...

[Invité §mr.064MA]

Bonsoir "mr.yosie",

 

sacrée journée, difficile de faire plus.

Mais malgré toutes les événements elle se termine bien.

 

Jeter un œil sur le circuit de refroidissement.

Faut pas trop insister avec la T° d'eau, sur un véhicule de plus de 15 ans il arrive que le radiateur n'apprécie pas, les durites également.

 

Bonne semaine.

 

 

 

Salut jym c'est une pièces connu qui a casser arriver également à @§Lib417tR

 

Un tube plastique fixer au collecteur aadmission qui doit faire 5 cm il y a une durite repris dessus le plastique a fondu quel idée de mettre du plastique dans les partie chaude du moteur ?

 

A ton avis étonnant que le joint de culasse n'a pas bouger car 110 sans liquide et température dans le rouge..

[Meta_]

Tu me fais penser que j'ai toujours mon thermocontact à changer sur la MK4

 

Enfin ça roule bien sans Au pire je m'arrette et je fait un pont avec un cable dans son connecteur pour activer manuellement le ventilo

[Invité §mr.064MA]

Tu me fais penser que j'ai toujours mon thermocontact à changer sur la MK4

 

Enfin ça roule bien sans Au pire je m'arrette et je fait un pont avec un cable dans son connecteur pour activer manuellement le ventilo

 

 

Moi sur les vieux diesel je m'étais sur interrupteur en direct

[Meta_]

Je pourrais mais je préfère l'origine donc je changerais ça quand j'aurais un taf

[Invité §mr.064MA]

C'est sur..

 

Bonmoi il faut que je trouve la pièce qui a cramer doit cher honda soit en Angleterre...

 

Et demain ct de la saxo qui ne passe pas....

[Jym52]

 

 

Salut jym c'est une pièces connu qui a casser arriver également à @§Lib417tR

 

Un tube plastique fixer au collecteur aadmission qui doit faire 5 cm il y a une durite repris dessus le plastique a fondu quel idée de mettre du plastique dans les partie chaude du moteur ?

 

A ton avis étonnant que le joint de culasse n'a pas bouger car 110 sans liquide et température dans le rouge..

Bonsoir,

 

concernant les petites durites, je te joins les références OEM à jour.

Si ça colle au problème.

 

- Lien @: Durites d'eau moteur 1.6 mle 2000

 

- Lien @: Durites de chauffage

 

Dans le rouge, tu peux dépasser 100 °c, aujourd'hui beaucoup moteur fonctionne à 105 °.

Chez VW, BMW... les culasses en alu n'ont rien de plus. (avec du G12 ou autres)

Pour ma part, le souci c'est surtout lorsque qu'il n'y a plus de LDR, que de la vapeur.

Là, ça pardonne pas.

 

Bonne semaine à tous.

[GT-Racing]

Hier, ce n'était pas ton jour de la chance

 

Heureusement, rien de casse

[Invité §KVA474xw]

Il y'a des journées où quand ça veut, pas, ça veut pas

[Invité §mr.064MA]

mauvaise journée mais j'ai peut etre decrocher le job

 

pour la pieces j'ai telephoner cher honda cout 5 euros

 

pour @Jym52 c'est la piece N°12

 

 

pieces casser :

[Jym52]

Bonsoir,

 

bien vu l'embout sur la culasse.

La vieillesse, certainement usiné en "duralumin".

Souvent emboîté en force, sans pas de vis. Prévoir du Loctite en étanchéité.

Si c'est le cas, pas évident à déposer.

 

Dis nous comment est la pièce et si elle se change bien.

 

Merci, A+.

[Invité §mr.064MA]

donc la pieces est disponible cher honda seulement ! mais pas de conccessionaire a moins de 2h de cher moi !

 

j'espere ne pas galerer a tout deposer...

[Jym52]

Bonsoir,

 

sur ! Honda et la ruralité, loin des villes = loin de chez Honda.

 

En Ht-Marne pas de concession, la plus proche est à Dijon sud, soit 100 kms de la maison.

De plus beaucoup de garages refusent les grosses interventions, distribution, embrayage .... Honda.

Seul agent, Suzuki / Hyundai qui propose de l'occasion Honda.

 

Concernant l'échange de l'embout sur la culasse,

je souhaite qu'il ne soit pas introduit sous presse, mais il me semble qu'il n'est pas fileté.

 

A voir avec le neuf !! bon courage.

[Invité §mr.064MA]

salut je suis pas loin de cher toi (troyes) reims ne fesait pas d'envoi j'ai trouver sur honda joigny 89000 , 6e + 5e de livraison autant en profiter ,

 

un membrede fa la fait sur sa accord il n'a pas parler de presse galere...

 

pour les distribution je les fait moi meme un jeu d'enfant sur honda !

[breizhman44]

aujourd'hui j'ai frôler la cata !!!

 

durit de refroidissement qui casse en pleine rocade a 110 ! voyant temperature a fond ! fumée blanche echappement et moteur !

 

j'ai pas pu m'arreter de suite ! je me suis arreter 5 klm plus loin ! je la laisse sur le coter je me dit culasse joint de culasse hs :cry:

 

je laisse la voiture je finit d'aller au taf a pied entre temps j'appel la copine j'y dit de venir avec la barre de remorquage et de prendre la saxo et d'aller a coter de la honda , en sortant du taf je lui demande de venir me chercher et elle me repond je ne peut plus demarrer la saxo elle n'a plus de batterie batterie hs

 

2 voiture en panne sur le bas coter heuresement la seul cles que j'avais c'etait du 10 ! je pique la batterie de la honda et hop je redemarre la saxo et on tracte la honda (je rappel honda 1t600 , saxo 1.0i 45ch 800kg )

 

arriver a la prochaine cote montage impossible j'appel un voisin avec sa fabia tdi niquel

 

a la maison je rafistole la durite je met de l'eau du robinet (pas de liquide) verdict = pas de joint de culasse bonne temperature pas de fumée...

 

fiable honda

la fiabilité ça veut dire ne pas péter de durite

 

plus sérieusement, rien ne dit que la culasse où le jdc n'ont pas pris un petit coup dans les carlingues, mais ça tu ne le sauras que plus tard

[breizhman44]

Pas de chance le trafic la honda et la saxo... les voiture en ce moment...

 

Étonnant que j'ai rien casser...

vu l'âge de tes autos, statistiquement y'a quand même plus de chances que tu tombes en panne, quoiqu'en disent les talibans anciennes

[Meta_]

vu l'âge de tes autos, statistiquement y'a quand même plus de chances que tu tombes en panne, quoiqu'en disent les talibans anciennes

 

Mais il a aussi beaucoup plus de chances de pouvoir réparer pour moins de 50€

[breizhman44]

tu marches pas toi, tu coures

[Invité §mr.064MA]

aujourd'hui j'ai fait la distribution de ma saxo = 38e tu a raison meta moins de 50e !

[Invité §mr.064MA]

vu l'âge de tes autos, statistiquement y'a quand même plus de chances que tu tombes en panne, quoiqu'en disent les talibans anciennes

 

bof je ne suis jamais tomber en panne avec une vieille 21 avec 600 000klm avec 1500klm par semaine

 

sa depend des auto

[Invité §mr.064MA]

la fiabilité ça veut dire ne pas péter de durite

 

plus sérieusement, rien ne dit que la culasse où le jdc n'ont pas pris un petit coup dans les carlingues, mais ça tu ne le sauras que plus tard

 

breizhmann toujours la quand ça va pas

 

je vais le changer pour repartir a neuf apres janvier 2018 je passe a la gen7

[breizhman44]

ça va c'est du trollage gentil

 

 

je voulais quand même souligner que tes 3 " anciennes " sont en panne, alors que quand on vous écoute, ça n'arrive jamais car plus fiable que les modernes

[breizhman44]

breizhmann toujours la quand ça va pas

 

je vais le changer pour repartir a neuf apres janvier 2018 je passe a la gen7

 

Plus ça va plus la 8 me plaît

[Invité §rem812Ci]

(je rappel honda 1t600 , saxo 1.0i 45ch 800kg )

 

Oh ?? C'est pas plutôt 1t3 ??

 

aujourd'hui j'ai fait la distribution de ma saxo = 38e tu a raison meta moins de 50e !

 

Oui, car tu le fais toi même : sur mon Octavia 1.6tdi, la courroie vaut...17€ sur Oscaro. Quand je la ferai faire en garage...j'en aurai pour mini 500€ (bon ok avec la pompe à eau etc, mais je doute que tu aies fait çà sur ta Saxo) ! C'est que de la main d'oeuvre !