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 Sujet :

[Présentation] Honda Accord 6 1.6ls

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n°214618
mr.yosie
fou des japonaise ! jdm life style !
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mr-yosie
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  1. Posté le 17/09/2017 à 19:43:09  
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Reprise du message précédent :
salut donc sa fait 6 mois que je roule comme sa et 30 000klm sans soucis

j'ai trouver un legere puissance a peine appuyer sur la pedale

j'ai ecraser un peu le regulateur de pression d'essence pour tourner a l'e85 mais au vu des temperature actuelle se n'est plus possible
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http://www.forum-auto.com/marq [...] et5347.htm
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n°214619
mr.yosie
fou des japonaise ! jdm life style !
Profil : Pilote semi-pro
mr-yosie
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  1. Posté le 17/09/2017 à 19:46:08  
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j'au vu le forum par contre je suis zero en anglais parle t il de cette fameuse bride ?


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n°214646
Jym52
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jym52
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  1. Posté le 19/09/2017 à 00:34:05  
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Bonsoir,

concernant le joint d'origine sur le boitier d'accélération de l'accord 1.6
peu d'élément. Aucune info sur les sites US/Canadien, ce mle proposé est pour l'Europe avec le 1.6.
Concernant le Honda D16, essentiellement sur le Civic. Certainement au regard des normes antipollution,
sur le Civic et Crx Del sol le changement de joint est présent.Egalement la mise en place d'une cale qui permet optimiser l'alimentation d'air.

il est possible d'avoir des infos sur les forums Européen/Pays de l'Est.

- Lien pièces références OEM Honda: Référence OEM Accord 1.6 LS 1999

- OEM Jt corps de papillon Accord 1.6 = 16176 PDF E01

Le joint en question, sur l'accord en référence OEM, le Jt semble normal sans réduction.
Sur un site Honda Civic D16 ESI- 1.6, il y a un montage avec "réduction".
Sur le tuto il est mis en avant le changement du joint du boitier "papillon".(montage d'origine avec réduction)

Lien : Site Russe joint moteur D16z6 en traduction VF

Lien en VO: Même site échange de Jt boitier accélérateur

Lien Pays Bas: Pièces Honda 1.6 LS / ES

Sur le @net il y a des infos sur ce montage.
Ce montage touche particulièrement le 1.4 et 1.6. monté sur Civic.

- Lien@:Site pièces Honda référencés OEM



CIVIC D14-75cvVoir l'image en grand0 votejoint Honda Civic D14 75cv.
joint boitier alim d'air honda 1-6Voir l'image en grand0 vote
Concernant le montage d'un joint modifié ou sans réduction, peut d’élément,
sur le Civic D14 avec la modif, le 75 cv passe à 90 cv. (semblable au D14A4 -Ej9)

Certains se plaignent de problèmes de régime moteur, d'autres pour qui tout ce passe bien.

Tout peut être possible, pour ma part ce type de montage avec dépose du boitier papillon, cela oblige à reprendre le paramétrage du module de gestion moteur.
Sur ce type de gestion, juste un "reset" des fonctions initiales, perte des éléments sauvegardés et reprise du paramétrage "clean".
Un "reset Pirate" est suffisant sur cette génération.

A+.


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Le plaisir du moteur essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/mn.
CRV I Mle 99
Autre véhicule, BMW 520 E28 Mle 1983
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n°214661
mr.yosie
fou des japonaise ! jdm life style !
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mr-yosie
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  1. Posté le 19/09/2017 à 15:22:42  
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salut et merci pour ses explication donc moi j'ai du gagner un peu de ch (si sur 1.4is il en gagne ?)

moi pas de soucis par contre Liban961 qui a une accord 1.6 comme la mienne , lui a etait enmerder suite a la modif...


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n°214697
remy19100
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remy19100
  1. Posté le 21/09/2017 à 05:38:25  
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mr.yosie a écrit :

salut donc sa fait 6 mois que je roule comme sa et 30 000klm sans soucis

j'ai trouver un legere puissance a peine appuyer sur la pedale

j'ai ecraser un peu le regulateur de pression d'essence pour tourner a l'e85 mais au vu des temperature actuelle se n'est plus possible
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Putain 30.000km en 6 mois ??!!

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n°214706
mr.yosie
fou des japonaise ! jdm life style !
Profil : Pilote semi-pro
mr-yosie
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  1. Posté le 21/09/2017 à 19:24:46  
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remy19100 a écrit :


Putain 30.000km en 6 mois ??!!
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je me suis planter j'ai confondu avec l'e85 que sa fait 6 mois que je roule au bio ethanol

non 1 ans et demi pour 30 000klm ;)


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n°214937
Nicolas.S
La vie n'est pas qu'un long fleuve tranquille ...
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nicolas-s
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  1. Posté le 05/10/2017 à 21:52:10  
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n°214942
mr.yosie
fou des japonaise ! jdm life style !
Profil : Pilote semi-pro
mr-yosie
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  1. Posté le 06/10/2017 à 12:25:02  
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merci et bienvenue


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n°215041
mr.yosie
fou des japonaise ! jdm life style !
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mr-yosie
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  1. Posté le 10/10/2017 à 20:27:36  
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aujourd'hui j'ai frôler la cata !!! :cry:

durit de refroidissement qui casse en pleine rocade a 110 ! voyant temperature a fond ! fumée blanche echappement et moteur !

j'ai pas pu m'arreter de suite ! je me suis arreter 5 klm plus loin ! je la laisse sur le coter je me dit culasse joint de culasse hs :cry: :cry: :cry:

je laisse la voiture je finit d'aller au taf a pied :non: entre temps j'appel la copine j'y dit de venir avec la barre de remorquage et de prendre la saxo et d'aller a coter de la honda , en sortant du taf je lui demande de venir me chercher et elle me repond :o je ne peut plus demarrer la saxo elle n'a plus de batterie :o batterie hs :non:

2 voiture en panne sur le bas coter :non: heuresement la seul cles que j'avais c'etait du 10 ! :ange: je pique la batterie de la honda et hop je redemarre la saxo et on tracte la honda (je rappel honda 1t600 , saxo 1.0i 45ch 800kg :non: )

arriver a la prochaine cote montage impossible :non: :cry: j'appel un voisin avec sa fabia tdi niquel :ange:

a la maison je rafistole la durite je met de l'eau du robinet (pas de liquide) :ange: verdict = pas de joint de culasse :D bonne temperature pas de fumée...

fiable honda :ange:
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n°215045
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  1. Posté le 10/10/2017 à 21:12:04  
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Bonsoir "mr.yosie",

sacrée journée, difficile de faire plus.
Mais malgré toutes les événements elle se termine bien.

Jeter un œil sur le circuit de refroidissement.
Faut pas trop insister avec la T° d'eau, sur un véhicule de plus de 15 ans il arrive que le radiateur n'apprécie pas, les durites également.

Bonne semaine.
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  1. Posté le 10/10/2017 à 21:17:29  
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T'as eu du bol, heureusement que tu avais une clé

Moi j'ai toujours une boite à outil ou un minimum, on sait jamais... J'ai des Renault


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[:radioactif74:1] Amateur Renault [:radioactif74:1]
Nissan, PSA et Isuzu aussi :p
{Renault Kangoo dCi 60 utilitaire, Renault Kadjar 1.6 dCi 130 et Renault B90}
n°215047
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  1. Posté le 10/10/2017 à 21:26:49  
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Dure journée pour toi oui :sic:

En tous cas c'est costaud :bien:


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Ford Escort MK7 1.6 16v 90ch Ghia 1996
Ford Escort MK4 1.3 8s 60ch CL 1988 || Escort MK4 1.6D 1986 - Épave
MK7 : 141 000km / MK4 : 138 500km | spritmonitor escort mk4
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n°215049
mr.yosie
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  1. Posté le 10/10/2017 à 22:40:48  
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Pas de chance le trafic la honda et la saxo... les voiture en ce moment...

Étonnant que j'ai rien casser...
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n°215050
mr.yosie
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  1. Posté le 10/10/2017 à 22:45:48  
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Jym52 a écrit :

Bonsoir "mr.yosie",

sacrée journée, difficile de faire plus.
Mais malgré toutes les événements elle se termine bien.

Jeter un œil sur le circuit de refroidissement.
Faut pas trop insister avec la T° d'eau, sur un véhicule de plus de 15 ans il arrive que le radiateur n'apprécie pas, les durites également.

Bonne semaine.
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Salut jym c'est une pièces connu qui a casser arriver également à Liban961

Un tube plastique fixer au collecteur aadmission qui doit faire 5 cm il y a une durite repris dessus le plastique a fondu quel idée de mettre du plastique dans les partie chaude du moteur ?

A ton avis étonnant que le joint de culasse n'a pas bouger car 110 sans liquide et température dans le rouge..

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  1. Posté le 10/10/2017 à 22:49:19  
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Tu me fais penser que j'ai toujours mon thermocontact à changer sur la MK4 :ange:

Enfin ça roule bien sans :D Au pire je m'arrette et je fait un pont avec un cable dans son connecteur pour activer manuellement le ventilo :cyp:
Message cité 1 fois

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mr.yosie
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  1. Posté le 10/10/2017 à 22:57:42  
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Meta_ a écrit :

Tu me fais penser que j'ai toujours mon thermocontact à changer sur la MK4 :ange:

Enfin ça roule bien sans :D Au pire je m'arrette et je fait un pont avec un cable dans son connecteur pour activer manuellement le ventilo :cyp:
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Moi sur les vieux diesel je m'étais sur interrupteur en direct


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  1. Posté le 10/10/2017 à 22:58:38  
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Je pourrais mais je préfère l'origine donc je changerais ça quand j'aurais un taf


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mr.yosie
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  1. Posté le 10/10/2017 à 23:00:44  
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C'est sur..

Bonmoi il faut que je trouve la pièce qui a cramer doit cher honda soit en Angleterre...

Et demain ct de la saxo qui ne passe pas....


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  1. Posté le 11/10/2017 à 00:13:06  
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mr.yosie a écrit :



Salut jym c'est une pièces connu qui a casser arriver également à Liban961

Un tube plastique fixer au collecteur aadmission qui doit faire 5 cm il y a une durite repris dessus le plastique a fondu quel idée de mettre du plastique dans les partie chaude du moteur ?

A ton avis étonnant que le joint de culasse n'a pas bouger car 110 sans liquide et température dans le rouge..
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Bonsoir,

concernant les petites durites, je te joins les références OEM à jour.
Si ça colle au problème.

- Lien @: Durites d'eau moteur 1.6 mle 2000

- Lien @: Durites de chauffage

Dans le rouge, tu peux dépasser 100 °c, aujourd'hui beaucoup moteur fonctionne à 105 °.
Chez VW, BMW... les culasses en alu n'ont rien de plus. (avec du G12 ou autres)
Pour ma part, le souci c'est surtout lorsque qu'il n'y a plus de LDR, que de la vapeur.
Là, ça pardonne pas.

Bonne semaine à tous.


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  1. Posté le 11/10/2017 à 10:00:19  
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Hier, ce n'était pas ton jour de la chance :eek:

Heureusement, rien de casse :D


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La connaissance de la vie de surdité

Le photoreportage de ma voiture
n°215062
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Vivre pour conduire
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  1. Posté le 11/10/2017 à 12:37:08  
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Il y'a des journées où quand ça veut, pas, ça veut pas :non:


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Ex véhicules : BMW e30 324d - BMW e30 316 - Polo 6n 1.4i - Chrysler Voyager 2.5TD - Peugeot 206 1.4i - Opel Astra H 1.7 CDTI - Passat CC 1.8 TSI DSG -
Actuel : Audi A4 B8 1.8 TFSI 170 S-Line (2012)
Voiture de madame : Kia Rio 1.2 85
n°215063
mr.yosie
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  1. Posté le 11/10/2017 à 12:42:03  
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mauvaise journée mais j'ai peut etre decrocher le job :jap:

pour la pieces j'ai telephoner cher honda cout 5 euros :sol:

pour Jym52 c'est la piece N°12 :jap:

Honda

pieces casser :
DSC_0908


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  1. Posté le 11/10/2017 à 19:40:43  
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Bonsoir,

bien vu l'embout sur la culasse.
La vieillesse, certainement usiné en "duralumin".
Souvent emboîté en force, sans pas de vis. Prévoir du Loctite en étanchéité.
Si c'est le cas, pas évident à déposer.

Dis nous comment est la pièce et si elle se change bien.

Merci, A+.


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  1. Posté le 11/10/2017 à 19:59:22  
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donc la pieces est disponible cher honda seulement ! mais pas de conccessionaire a moins de 2h de cher moi !

j'espere ne pas galerer a tout deposer...


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n°215078
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  1. Posté le 11/10/2017 à 23:15:51  
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Bonsoir,

sur ! Honda et la ruralité, loin des villes = loin de chez Honda.

En Ht-Marne pas de concession, la plus proche est à Dijon sud, soit 100 kms de la maison.
De plus beaucoup de garages refusent les grosses interventions, distribution, embrayage .... Honda.
Seul agent, Suzuki / Hyundai qui propose de l'occasion Honda.

Concernant l'échange de l'embout sur la culasse,
je souhaite qu'il ne soit pas introduit sous presse, mais il me semble qu'il n'est pas fileté.

A voir avec le neuf !! bon courage.


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  1. Posté le 12/10/2017 à 09:12:23  
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salut je suis pas loin de cher toi (troyes) reims ne fesait pas d'envoi j'ai trouver sur honda joigny 89000 , 6e + 5e de livraison autant en profiter ,

un membrede fa la fait sur sa accord il n'a pas parler de presse galere...

pour les distribution je les fait moi meme un jeu d'enfant sur honda !


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breizhman4​4
De retour au SP !!!
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  1. Posté le 12/10/2017 à 12:47:04  
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mr.yosie a écrit :

aujourd'hui j'ai frôler la cata !!! :cry:

durit de refroidissement qui casse en pleine rocade a 110 ! voyant temperature a fond ! fumée blanche echappement et moteur !

j'ai pas pu m'arreter de suite ! je me suis arreter 5 klm plus loin ! je la laisse sur le coter je me dit culasse joint de culasse hs :cry: :cry: :cry:

je laisse la voiture je finit d'aller au taf a pied :non: entre temps j'appel la copine j'y dit de venir avec la barre de remorquage et de prendre la saxo et d'aller a coter de la honda , en sortant du taf je lui demande de venir me chercher et elle me repond :o je ne peut plus demarrer la saxo elle n'a plus de batterie :o batterie hs :non:

2 voiture en panne sur le bas coter :non: heuresement la seul cles que j'avais c'etait du 10 ! :ange: je pique la batterie de la honda et hop je redemarre la saxo et on tracte la honda (je rappel honda 1t600 , saxo 1.0i 45ch 800kg :non: )

arriver a la prochaine cote montage impossible :non: :cry: j'appel un voisin avec sa fabia tdi niquel :ange:

a la maison je rafistole la durite je met de l'eau du robinet (pas de liquide) :ange: verdict = pas de joint de culasse :D bonne temperature pas de fumée...

fiable honda :ange:
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la fiabilité ça veut dire ne pas péter de durite [:8652:5]

plus sérieusement, rien ne dit que la culasse où le jdc n'ont pas pris un petit coup dans les carlingues, mais ça tu ne le sauras que plus tard :bah:

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[:chaudman:2] Honda Accord 2.4i BVA [:chaudman:2]
[:jul88:3] MG TF 135 [:jul88:3]
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breizhman4​4
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  1. Posté le 12/10/2017 à 12:48:08  
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mr.yosie a écrit :

Pas de chance le trafic la honda et la saxo... les voiture en ce moment...

Étonnant que j'ai rien casser...
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vu l'âge de tes autos, statistiquement y'a quand même plus de chances que tu tombes en panne, quoiqu'en disent les talibans anciennes [:e4stside:4]

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  1. Posté le 12/10/2017 à 12:49:36  
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breizhman44 a écrit :

vu l'âge de tes autos, statistiquement y'a quand même plus de chances que tu tombes en panne, quoiqu'en disent les talibans anciennes [:e4stside:4]
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Mais il a aussi beaucoup plus de chances de pouvoir réparer pour moins de 50€ :bah:


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  1. Posté le 12/10/2017 à 12:52:07  
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tu marches pas toi, tu coures [:autruche621:1]


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  1. Posté le 12/10/2017 à 20:01:51  
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aujourd'hui j'ai fait la distribution de ma saxo = 38e tu a raison meta moins de 50e !
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  1. Posté le 12/10/2017 à 20:04:21  
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breizhman44 a écrit :

vu l'âge de tes autos, statistiquement y'a quand même plus de chances que tu tombes en panne, quoiqu'en disent les talibans anciennes [:e4stside:4]
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bof je ne suis jamais tomber en panne avec une vieille 21 avec 600 000klm avec 1500klm par semaine ;)

sa depend des auto :jap:


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  1. Posté le 12/10/2017 à 20:05:52  
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breizhman44 a écrit :

la fiabilité ça veut dire ne pas péter de durite [:8652:5]

plus sérieusement, rien ne dit que la culasse où le jdc n'ont pas pris un petit coup dans les carlingues, mais ça tu ne le sauras que plus tard :bah:
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breizhmann toujours la quand ça va pas :ange:

je vais le changer pour repartir a neuf apres janvier 2018 je passe a la gen7 :sol:

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  1. Posté le 12/10/2017 à 22:51:51  
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ça va c'est du trollage gentil ;)


je voulais quand même souligner que tes 3 " anciennes " sont en panne, alors que quand on vous écoute, ça n'arrive jamais car plus fiable que les modernes ;)
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  1. Posté le 13/10/2017 à 01:17:17  
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mr.yosie a écrit :

breizhmann toujours la quand ça va pas :ange:

je vais le changer pour repartir a neuf apres janvier 2018 je passe a la gen7 :sol:
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Plus ça va plus la 8 me plaît :d

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  1. Posté le 13/10/2017 à 08:44:30  
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mr.yosie a écrit :

(je rappel honda 1t600 , saxo 1.0i 45ch 800kg :non: )
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Oh ?? C'est pas plutôt 1t3 ??

mr.yosie a écrit :

aujourd'hui j'ai fait la distribution de ma saxo = 38e tu a raison meta moins de 50e !
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Oui, car tu le fais toi même : sur mon Octavia 1.6tdi, la courroie vaut...17€ sur Oscaro. Quand je la ferai faire en garage...j'en aurai pour mini 500€ (bon ok avec la pompe à eau etc, mais je doute que tu aies fait çà sur ta Saxo) ! C'est que de la main d'oeuvre !

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